|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:44:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:44:34 |
|
Автор: pavelspb1986 (217.118.78.---)
Дата: 30-05-16 18:10
Хочу подключить троллинговый мотор к основному, чтобы управление было с одного руля. Вариант с соединительной скобой на штатных держателях мотора не подходит т.к. на троллинговом моторе нет как раз штатного держателя, через который можно скрепить два мотора. В Америке, конечно, все уже давно придумано. Есть такая приблуда (картинка). Но стоит она конских денег. Выглядит достаточно просто. Может кто подскажет колхозное исполнение такой приблуды или какой-нибудь еще вариант предложит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: окский-рыбак (---.mosoblast.rt.ru)
Дата: 30-05-16 18:20
Если совсем колхозить, то можно сделать 2 хомута к ним приварить поворотные кулаки (съездить на разборку или автосервис купить 2 поворотных кулака) и подобрать по размеру рулевую штангу
Вопрос как сделать что бы они независимо поднимались
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УрМ@н (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 30-05-16 18:30
Соеденить АКП обеих моторов рулевой тягой с двумя рулевыми наконечниками на концах,как в жигуле классике средняя тяга.Но придётся сверлить АКП.Вообще то направление можно задавать основным мотом,скорость при троллинге невелика.Рыбак опередил,мыслим в одном направлении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (---.ln.rinet.ru)
Дата: 30-05-16 18:34
Так как на Вашем фото неудобно в эксплуатации..
Если главный двигатель управляется рулевым тросом то используется
быстросъемная штанга с байонетными разъемами.
Покупается в Моремане или Баджере. (верхняя часть рисунка)
Если правильно определить место установки транца-то она позволяет рулить и при поднятом главном двигателе. Ставится и снимается за 10 сек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dмитрий (---.kubangsm.ru)
Дата: 30-05-16 19:40
хамут то понятно , тягу можно взять с стойки стабелизатара с иномарок
распелить нарезать резьбы , взять кусок трубки по краям приварить гайки или подобие , , цапфу можно сделать из толстой нержи , на пальцах стойки конуса нет а просто упорное кольцо .
тоже самое можно сделать только из штоков амортизаторов с крышки багажника , на старых нивах концевики штоков были железные , тоже как вариант
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pavelspb1986 (78.25.123.---)
Дата: 30-05-16 20:14
Быстросьемная штанга у меня есть как раз с баджера, но крепить ее на троллинговом моторе не к чему. Крепить можно было бы к ручке для переноски, но при движении ручка находится сзади. Спереди нет ничего к чему можно было бы подцепить штангу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (213.187.117.---)
Дата: 30-05-16 20:58
pavelspb1986 писал:
> Быстросьемная штанга у меня есть как раз с баджера, но крепить ее на
> троллинговом моторе не к чему. Крепить можно было бы к ручке для переноски, но
> при движении ручка находится сзади. Спереди нет ничего к чему можно было бы
> подцепить штангу
На сколько я помню она хомутом к дейдвуду крепится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гарик (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-05-16 21:19
у буржуев есть готовое решение, при том управление тримом каждого мотора производится не зависимо друг от друга за счет возможности шарнирного соединения напоминающее шаровую опору в жигулях. к мотору крепится хомутами ... Попытаюсь найти видео , если найду обязательно выложу ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 30-05-16 23:31
О! Я кусок идиота. Второй год ломаю голову как при необходимости соединить перо руля и резервный ПЛМ.
Вот решение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pavelspb1986 (78.25.120.---)
Дата: 31-05-16 01:24
У буржуев есть все. Но имхо 200 баксов за два хомута и палку как на картинке это перебор. Причем на ебее ничего плхожего дешевле нет. Баджеровская палка крепится не к дейвуду, а между держателям и (не знаю как правильно сказать) моторов как на картинке. Ладно буду колхозить палку от баджера к сапогам двух моторов. Палка есть, фитинги к ней есть в комплекте, которые надо как-то присобачить к дейвуду
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УрМ@н (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 31-05-16 03:29
Спасибо за ссылку,Михаил г.Санкт-Петербург",скачал картинки,в принципе ничего сложного,особенно понравилось про тягу-талреп.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.088.067.pools.vodafone-ip.de)
Дата: 31-05-16 04:09
Тяга со стабилизатора поперечной устойчивости вам в помощь! Её можно разрезать, нарезать резбу, удлинить, сварить, всё что душе угодно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pavelspb1986 (78.25.120.---)
Дата: 31-05-16 04:35
Спасибо за интересные ссылки. Но у меня suzuki df 2.5 у него ручка в боевом положении сзади. Скобу от рулевой тяги основного мотора не к чему пристроить на троллинговом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 31-05-16 12:31
pavelspb1986 писал:
> Спасибо за интересные ссылки. Но у меня suzuki df 2.5 у него ручка в боевом
> положении сзади. Скобу от рулевой тяги основного мотора не к чему пристроить на
> троллинговом
Если не будешь поднимать основной мотор, то поставь тягу сзади моторов. Ручка на докатке как раз у тебя сзади.
Если удачно подобрать длину, то можно будет управлять и в мелководном режиме основного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 31-05-16 15:34
pavelspb1986 писал:
> Спасибо за интересные ссылки.
Да, да.... - KaternikSPB спешит на помощь.....
:-)))
> Но у меня suzuki df 2.5 у него ручка в боевом
> положении сзади. Скобу от рулевой тяги основного мотора не к чему пристроить на
> троллинговом
Так шарик не обязательно крепить к ручке. Планку к поддону и на планку шарик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|