|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:02:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:02:02 |
|
Автор: asn (188.168.253.---)
Дата: 21-05-16 20:25
Нарисовалась проблема: Суз15 при работе на ХХ, внезапно заглох, будто чеку выдернули, и на этом умер. Попытки реанимации ни к чему не привели, искра исчезла без следа. Помнится, такие вопросы уже неоднократно обсуждались и Стас (Пузырь) давал советы по замене коммутаторов, но поиском не нашел (или правильно пользоваться не научился), помогите кто чем может, дайте ссылочку или совет дельный. Заказывать новый коммутатор уж больно зеленая давит и время жмет, лето и так у нас короткое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ладога (---.onego.ru)
Дата: 21-05-16 21:36
Было такое на 20 ке. Наипнулась маленькая управляющая катушка под маховиком,ткнуть тестером,сопротивляться должна. Параметры не помню. Кстати комм. где то есть рабочий
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (188.168.252.---)
Дата: 23-05-16 03:44
Уточняю, мотор DT-15, без каких-либо букв 2007 г., ходил сегодня ковырялся с тестером в руках, прозвонил что мог, все катушки целы, кнопка не замкнута, искры по прежнему нет, видимо коммутатору зверек полярный. Вопросы к сообществу остаются прежние (см. первый пост).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.199.---)
Дата: 23-05-16 06:10
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Китайский коммутатор от Хонда Дио + ВВ катушка от ЗМЗ-406 или 2 скутерные.
И все?
Сам пробовал так такую Сузу заводить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-05-16 21:43
Не только пробовал, а имел в хозяйстве мотор с такой зажигалкой, и ходил на нём 4 года.Я понимаю Ваши грязные намёки))))На этой Сузе управление нормальное, не по минусу.Это на 20-ке и полтиннике я долго трахался, пока понял, в чём дело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.199.---)
Дата: 23-05-16 22:16
Какие там намеки-три месяца "на заре" занятий моторами бился с такой мелкой Сузой...Листов пять в секретной тетрадке с перечеркнутыми вариантами самоделок...О стробоскопах тогда не подозревал...Это сейчас-"тьфу", а тогда-был ПРОЦЕСС!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (188.168.253.---)
Дата: 24-05-16 04:40
Лукич, ну поделись наработками, может пригодятся. Паяльник держать в руках умею, Пузырю верю, ну а вдруг? Стробоскоп, осцилограф и пр. имеется, навыки так же, может и обойдусь вообще малой кровью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.199.---)
Дата: 24-05-16 07:39
asn писал:
> Лукич, ну поделись наработками, может пригодятся. Паяльник держать в руках умею,
> Пузырю верю, ну а вдруг? Стробоскоп, осцилограф и пр. имеется, навыки так же,
> может и обойдусь вообще малой кровью.
Ну так найди мою тему о зажигании, там есть схема4(точно не помню, вместе со схема3 подавалась). Дальше все просто-спаять(или купить хондовский готовый за 110 рублей), подключить согласно проводке, кусочком мела нарисовать на маховике отметку ВМТ относительно корпуса мотора, подключить стробоскоп и "дернуть". Увидев, где на маховике нарисованная отметка относительно метки на корпусе мотора-сделать вывод, что:
1. Нам повезло и искра примерно в нужный момент, тогда можно заводить и проверять работу мотора на всех оборотах(в варианте с хондовским коммутатором может не хватить емкости на двойную бобину-искра на больших оборотах может пропадать на одном-двух цилиндрах). На "самопальном" можно пробовать разные емкости.
2.Нам не повезло и искра , градусов на 90 "не на месте". Решение, простое(это сегодня, а 25 лет назад-ух и намучился)-снимаем маховик, находим на плите зажигания датчик и просто меняем с помощью паяльника подключение проводов на этой маленькой катушечке.Один провод видно хорошо-он и идет в коммутатор, второй припаян к железу пластинки сердечника.Вот их и нужно поменять местами-отпаять от массы вывод катушки и к этому выводу припаять провод, идущий в коммутатор."Старый" вывод от катушки в коммутатор-припаять к массе.
Есть еще вариант-найти в окрестностях "Пузыря", дать ему мотор и денег и забрать готовый комплект без всех этих телодвижений.Присылать железо ко мне во Владивосток-не надо(завал по сезону - спасибо санкциям и курсу валюты).8-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (188.168.253.---)
Дата: 24-05-16 18:31
Спасибо, все понял, будем пробовать всяческие варианты лечения, надеюсь. что пациент скорее жив, чем мертв.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-05-16 18:34
Всё верно, Лукич тему раскрыл))).Как и с советскими моторами, зависит от расположения полюсов маховика относительно шпоночного паза.Мне не повезло 2 раза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|