Всем привет. Задумался над заменой М50ЕО на Mercury F 60 ELPT EFI.
Первый мотор лежит в коробке, поэтому дилер согласен заменить с доплатой.
Вопрос вот в чем. Оказывается Mercury F 60 ELPT EFI собирается исключительно в Китае, на моторе так и написано Made in China, а предыдущий мотор made in USA.
Как у М60 качество, не хуже ли оно чем у 50-ки?
Вообще интересуют отзывы владельцев о М60 4-т. Китайцев как огня боюсь )), никогда не думал что мерки в Китае собираются, причем по уверению дилера все Mercury F 60 ELPT EFI китайские, даже те которые в Америке ходят.
Стоит ли менять 50 2-т на 60 4-т? Доплата 170 т.р. За эти деньги обещают трим и меньший расход. Кто что думает стоит оно того? 4-т никогда не было. Намного ли меньше расход бенза? Сколько примерно ТО ежегодное стоит на 4-т?
> Всем привет. Задумался над заменой М50ЕО на Mercury F 60 ELPT EFI.
> Первый мотор лежит в коробке, поэтому дилер согласен заменить с доплатой.
> Вопрос вот в чем. Оказывается Mercury F 60 ELPT EFI собирается исключительно в
> Китае, на моторе так и написано Made in China, а предыдущий мотор made in USA.
> Как у М60 качество, не хуже ли оно чем у 50-ки?
> Вообще интересуют отзывы владельцев о М60 4-т. Китайцев как огня боюсь )),
> никогда не думал что мерки в Китае собираются, причем по уверению дилера все
> Mercury F 60 ELPT EFI китайские, даже те которые в Америке ходят.
>
> Стоит ли менять 50 2-т на 60 4-т? Доплата 170 т.р. За эти деньги обещают трим и
> меньший расход. Кто что думает стоит оно того? 4-т никогда не было. Намного ли
> меньше расход бенза? Сколько примерно ТО ежегодное стоит на 4-т?
Мотор как мотор, радует уже 2 сезона пробег 200 часов, проблем три раза тьху не было, стоит топливный сепаратор. Сам пересел с Меркури 40 2т. Про расход все правда, 60 эфи экономичнее 40 2т. Ежегодное ТО делается своими руками, меняется масло и масляный фильтр + замена масла в редукторе. Масла применяю обычные авто подходящие по вязкости. Замена свечей по пробегу.
У меня 60 EFI, у друга 50 ELPTO.
Корыта одинаковые.
С места в карьер полтос рвет мама не горюй, но где-то через километр я его догоняю.
Вообще стараемся ходить где-то на 3/4 газа, расход не скажу, что у него намного больше, но все-же ощутимо. Литра 3-4 в час. Да и плюс масло..
Я за 4т.
По обслуживанию все изложено выше, у меня абсолютно так же. Мотор 2012г. пробег около 300м/ч. Проблем нет.
Колпак снимал только для проведения ТО и проверки уровня масла.
А вот в октябре 2015 выполнил план по снятию колпака на целую пятилетку вперед. Во время поездки в Астрахань накрылась одна из банок аккумулятора. Вот и пришлось каждое утро:
Я вот сейчас не про мотор конкретно, хотя и его касается.
А что все (ну или многие) так боятся "мэйд ин чина"? Если это вещь брендовая, а не сделанная в подвале, то почему у неё качество должно быть хреновое? А мозги у китайцев далеко не самые глупые.
Отличный мотор!
Расход топлива радует, что бы там не говорили.
Особых проблем не выявлено.Я думаю на редукторе дырочки водозабора великоваты, проглатывают камешки)) Бывает, при грязной воде при половодье, срабатывает сигнал о перегреве.Камушки могут забить пружинку термостата.Снимаешь окурат термостат и заводишь без него, далее из блока вся бяка и песок и кумушки выплевываются наружу)) Причем нужен только ключ на 10 и 5 мин делов. Ни чего не мешает, для доступа к термостату.
Запчасти на 60 ЕФИ дорогие и только оригинал цуко. На Ямахе куча аналогов по нормальной цене, даже дешево)).
Катал такой мотор на Радуге 45 амг (вес 430 кг), а щас на обь-3.Причем на Радуге едет быстрее)))
Сравнивал редукторы Ямахи ф60 и мерк ф60 .У мерка валы толще и длиннее)). Хотел Истмариновскую насадку средней серии пихнуть от Ямахи 60 на мерка 60.
Не вышло(.
Автор: Андрей Козлов (46.39.49.---)
Дата: 26-03-16 06:10
айфоны и пр. тоже в Китае делают...
2 года эксплуатации Мерка - полет нормальный.
вопрос по фотке выше: разве можно завести веревкой при разряженном аккуме? какое напряжение нужно мозгам для заводки веревкой?
Андрей Козлов писал:
> вопрос по фотке выше: разве можно завести веревкой при разряженном аккуме? какое
> напряжение нужно мозгам для заводки веревкой?
Вот честно говоря на вольтметр не смотрел. Просто брал веревку и дергал каждое утро.
А насчет напряжения думаю оно больше нужно бензонасосу в данной ситуации а не мозгам. Хотя в этом деле я LUBITEL.
TC бери очень хороший мотор, у меня Mercury f50 , таскает на ура катер весом 450 кг со скоростью за 60 км/ч. Проблем не было, то самостоятельно в гараже, масла в ноге и башке и фильтр. П.с. Легко переделывается в f60 за 15 минут.
> Всем привет. Задумался над заменой М50ЕО на Mercury F 60 ELPT EFI.
> Первый мотор лежит в коробке, поэтому дилер согласен заменить с доплатой.
> Вопрос вот в чем. Оказывается Mercury F 60 ELPT EFI собирается исключительно в
> Китае,
Ух-ты ;)))) Вот это да! На самом деле , там делается хренова туча всякого разного , исправно работающего и стоящего не дорого - добра. К примеру куча мотиков Хонда, генераторы частично, мотопомпы и прочее. И ничего. А Гонда это ого-го!
> Стоит ли менять 50 2-т на 60 4-т? Доплата 170 т.р. За эти деньги обещают трим и
> меньший расход.
правильно обещают! да и вообще правильной дорогой идешь ;)
> 4-т никогда не было.
Машина есть в семье?
> Намного ли меньше расход бенза?
Не только в безе дело - еще есть масло, которое надо мешать с бензол, оно тоже стоит денег, далее технологии, долговечность и ресурс, ну и вонь от мотора - бррррр, очень не приятно детям , которые будут на ватрушке или вейке за лодокой кататься.
Автор: ronnie (---.spbmts.ru)
Дата: 27-03-16 09:05
Если под Гондой имелась ввиду Голда, то она производилась в США и Японии. Месяц назад завод в Штатах был закрыт. Производство осталось тока в Яппии. И никакого кетая. Ссылка.
> Если под Гондой имелась ввиду Голда, то она производилась в США и Японии. Месяц
> назад завод в Штатах был закрыт. Производство осталось тока в Яппии. И никакого
> кетая. Ссылка.
под Гондой имелась ввиду именно Хонда...
Автор: Южный человек (---.kubangsm.ru)
Дата: 27-03-16 14:54
Пират писал:
> Mercury f50 , таскает на ура катер весом 450
> кг со скоростью за 60 км/ч.
==================================================================================================================
Кхе - кхе .. Прокатиться - бы.
Меньше расход 4-х тактника это не только как бы экономия в деньгах, это еще и большая дальность хода при прочих равных условиях, это еще и полезное место в лодке, которое обычно занято у владельцев 2-х тактников запасными канистрами с топливом.
ТС уже сделал свой выбор Ссылка. тему можно закрывать, дабы не плодить споров. Остаётся вопрос: Зачем спрашивать мнение форума но делать всё по-другому?
У самого мерк 60 2т. Мотор хороший не ломался и не подводил. Насчет 60 и, что ее собирают в Китае жалобы у большинства есть: шестеренки в редукторе сыпятся,сальник гребного вала иногда подтекает,и электроника.
Я сам мечтаю о 4т. Но мерк не взял бы,но у него плюс огромный дена ниже других
Автор: Павел К. (---.dynamic.well-comm.ru)
Дата: 27-03-16 20:57
Пират писал:
> TC бери очень хороший мотор, у меня Mercury f50 , таскает на ура катер весом 450
> кг со скоростью за 60 км/ч. Проблем не было, то самостоятельно в гараже, масла в
> ноге и башке и фильтр. П.с. Легко переделывается в f60 за 15 минут.
Подскажите, где можно почитать или узнать про переделку 50 в 60
На форуме мнения поделены пополам. 50% говорит о снятии шайбы и всё, оставшиеся 50% утверждают, что обязательна ещё и замена мозгов.
Дилер говорит, что мозги менять надо.
Как быть? Где правда?
Причем после разборки редуктора у шестеренок края покоцанные.Общался с хозяином, что на больших оборотах резко скорость переключал он говорит нет.Да щас лучше не менять мотор цены бешенные
> У самого мерк 60 2т. Мотор хороший не ломался и не подводил. Насчет 60 и, что ее
> собирают в Китае жалобы у большинства есть: шестеренки в редукторе
> сыпятся,сальник гребного вала иногда подтекает,и электроника.
> Я сам мечтаю о 4т. Но мерк не взял бы,но у него плюс огромный дена ниже других
Цены на зап части редуктора сильно дороже япов . И в случаи поломки редуктора , ремонт сожрет всю экономию . Ни когда Мерк больше не куплю .
Редукция скоростная, винты маленькие по диаметру, из за этого только на лёгкие, скоростные лодочки; визжат, аки поросята недорезанные, в ремонте не удобные- что то снять- пол мотора разобрать, запчасти крайне дорогие. А в остальном прекрасная маркиза все хорошо, все хорошо. Это моё мнение, как механика.
> Причем после разборки редуктора у шестеренок края покоцанные.Общался с хозяином,
> что на больших оборотах резко скорость переключал он говорит нет.Да щас лучше не
> менять мотор цены бешенные
Михаил из Саратова не баламуть людей, что то я не слышал что мотор визжит, может твоя суза издает нечто подобное, мой наоборот в отличии от 2 х тактника работает бассовито и оч приятно, особенно после 4000 об. По поводу винтов полный бред , я перепробывал винты на своем катере от 10 до 12 диаметра, отлично крутит все, остановился на 11 м , на 10 м скорость падает на 5-7 км в моем случае, катер не легкий. В случае с волжанкой идеальный вариант. скорост ной редуктор у 2х тактной 60(Меркурий) .Кстати с мерком будет самый скоростной комплект. Что можно сделать с мотором, чтобы его приходилось разбирать, мне честно не понятно, если конечно не уебать его по собственному распииииии, а потом к Вам нести мотор и слушать басни какой херовый.
> Редукция скоростная, винты маленькие по диаметру, из за этого только на лёгкие,
> скоростные лодочки; визжат, аки поросята недорезанные, в ремонте не удобные- что
> то снять- пол мотора разобрать, запчасти крайне дорогие. А в остальном
> прекрасная маркиза все хорошо, все хорошо. Это моё мнение, как механика.
+ 100000 Одна процедура выкручивания- закручивания свечей на F 60 чего стоит !!!
> В этом весь мерк
> Читай, думай Ссылка.
Ерунду пишите!
Всё ломается, любой мотор может накрыться. У меня на Ямахе 60F коленвал задрало так что пришлось на помойку мотор выкинуть. Я же не пишу что ямаха хреновые моторы делает. Если надо будет, куплю снова ямаху, не смотря на то что были косяки.
> Александр(Самара) писал:
>
>
> >
> > + 100000 Одна процедура выкручивания- закручивания свечей на F 60 чего стоит
> > !!!
>
> А в чём там трудности свечи то вывернуть?
Вывернуть особой сложности нет, а вот завернуть нижнюю свечу это надо пое...ся , в сравнении с другими моторами.
На моей памяти моторов 5 привозили с криво завёрнутыми свечами))
Автор: NEXT 3 (85.26.233.---)
Дата: 28-03-16 16:47
Павел К. писал:
> Подскажите, где можно почитать или узнать про переделку 50 в 60
>
> На форуме мнения поделены пополам. 50% говорит о снятии шайбы и всё, оставшиеся
> 50% утверждают, что обязательна ещё и замена мозгов.
>
> Дилер говорит, что мозги менять надо.
> Как быть? Где правда?
_________________________________
Снять шайбу и голову не мучать.
У меня дня мотор с шайбой не ходил, допуск на лодку только 50лс, два сезона отжжужал, только в путь, ТЗР.)))
> PROLAIN писал:
>
> > Александр(Самара) писал:
> >
> >
> > >
> > > + 100000 Одна процедура выкручивания- закручивания свечей на F 60 чего
> стоит
> > > !!!
> >
> > А в чём там трудности свечи то вывернуть?
>
>
> Вывернуть особой сложности нет, а вот завернуть нижнюю свечу это надо пое...ся ,
> в сравнении с другими моторами.
> На моей памяти моторов 5 привозили с криво завёрнутыми свечами))
Справедливости ради, на сузе 140 нижнюю свечу тоже сложнее закрутить чем все остальные. Откручиваю по причине консервации на зиму.
> Александр(Самара) писал:
>
> > + 100000 Одна процедура выкручивания- закручивания свечей на F 60 чего стоит
> > !!!
> А что так часто свечи крутишь. Мотор с 2012 года и даже не думаю.
> татарин писал:
>
> > Справедливости ради, на сузе 140 нижнюю свечу тоже сложнее закрутить чем все
> > остальные. Откручиваю по причине консервации на зиму.
>
> Сузука не в какое сравнение не идёт с мерком, по работе она проще ямахи))
Я не фанат сузуки, да вообще не фанат каких либо марок. Были и те и другие и третьи. Но душа больше к меркам лежит, не знаю почему. Может потому что самый первый моторчик был именно мерк 3,3 лс. Не с одним мотором ни одной марки проблем не было.
Звонил зимой официалам, хотел на свой Мерк 40JET (EO двухтактник), редуктор прикупить.
Пожалуйста, покупайте - 182 т.руб.
Говорю ну у Вас же покупают люди моторы 60-ки и просят поставить водомет, а редуктор Вам оставляют, Вы им скидку делаете за редуктор (правда смешную по отношению к 182т.р.), продайте мне такой редуктор!
Говорят - покупайте, пожалуйста, но цена все равно будет 182т.р.
М60EFI отличный мотор отходил на нем четыре сезона- практически никаких проблем, за всё время нашел одно слабое место- болт спускающий давление в гидроподъеме, он, сцукко, пластмассовый, если его чуть перетенуть обламывается кончик с резиновой прокладкой и мало того что новый болт стоит как половина двухтакного мотора, так ещё и обломки от старого надо исхитрится выковырять.
