|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:45:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:45:04 |
|
Автор: Saifer (31.173.87.---)
Дата: 11-05-16 20:23
Добрый день уважаемые форумчане. Помогите прояснить несколько вопросов. В наличие комплект лодка пвх Yukona 400 TS AL (вес лодки 84 кг.) + мотор Mercury M25ME Sea Pro (двухтактный производство Япония, он же аналог Tohatsu 30 вес мотора 55 кг.) + бак 25 кг. + я 110 кг. Все приобреталось новое в 2015 году. Родной винт 9,9 х 13 шаг. Положение трима на 3-ем отверстии из возможных 6-ти. Расстояние от днища лодки до кавитационной плиты 4,5 см., при указанных допусках в паспорте к мотору от 3см. до 5см. В такой конфигурации лодка идет со скоростью 42-45 км/ч. при оборотах от 3900 до 4100 в зависимости от ветра попутного или встречного. На лицо проблема недокрута.
Возникает вопрос по нормальным оборотам двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке правильности показаний тахометра и подбору нового гребного винта. Итак, по порядку тахометр электрический ТС-011М с намоткой провода на силовой провод свечи. Установлен режим 2P1r - режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу 1 раз за 1 такт работы двигателя, т.е. 2 раза за 1 оборот маховика двигателя (двухтактные двухцилиндровые двигатели с одно канальной системой зажигания, имеющих одну двухискровую катушку зажигания). На двигателе катушка одна, из нее идут два провода на свечи. Можно ли считать такую настройку правильной?
Второй вопрос по подбору винта. Что посоветуете? Какой шаг? Я подобрал несколько альтернатив 11 шага и сейчас думаю что приобрести.
1. Винт стальной Solas Saturn 10х11”.
2. Винт алюминиевый Solas Amita 3 9,9х11”.
3. Винт алюминиевый Baek San 9 7/8x11”.
Жду ваших ответов и комментариев. Заранее благодарен за внимание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.kubangsm.ru)
Дата: 11-05-16 20:41
Был баджер 390 с таким же мотором. Вес у меня 70 кг. С родным винтом максимально что видел 51-52 км. По оборотам недокурт был, где то 4700-4900 об. Купил винт Раскал на баджере 10 3/8 * 11, обороты выросли где то 5200, макс скорость упала до 48-49 км. Винт на 11 погнул, отправил на ремонт Алмаю, он поправил шаг и винт, обороты стали 5500 скорость осталась прежней....
Ну как то так....с родным винтом есть недокрут, причем нехилый...
По таху не скажу, был у меня Тинту тач....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.kubangsm.ru)
Дата: 11-05-16 20:44
ECh писал:
> низко мотор висит
____________________________________
Видео бы глянуть. Я под мотор подкладывал подложку, где на 1 см, петух пропал, до этого был. Мотор по моему у меня стоял в основном на 2 дырке...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ECh (---.vologda.ru)
Дата: 11-05-16 20:48
Вот эту штуку поизучай Ссылка.
Средняя 43,5 с редукцией 1,92/1 и винтом 13 шага достигается при 4700 оборотах по данным этого расчёта, то есть тах вероятно врёт по какой-то причине.
Кроме того, прежде чем на винты тратиться, испробуй все возможные настройки, то есть подвигай мотор вверх-вниз и вперёд-назад, много интересного узнаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ECh (---.vologda.ru)
Дата: 11-05-16 20:49
я на ПВХшке поднимал АКП до среза днища, так что поднимать ещё можно смело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ECh (---.vologda.ru)
Дата: 11-05-16 21:21
очень много. Кроме того, см. выше, есть некоторые сомнения в недокруте либо винт реально не 13 шага, а больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ECh (---.vologda.ru)
Дата: 11-05-16 21:25
ты попробуй на ходу сунуть в воду доску 150х50 на 3 см всего. Не знаю, удержишь ли. Скажешь потом, много это или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-05-16 21:25
тахометр врет безбожно ,от этого нужно плясать,не может быть такой скорости при таких оборотах и этом винте
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ECh (---.vologda.ru)
Дата: 11-05-16 21:33
вот и я про то же. Реально там больше, примерно 4700 по моим расчётам. Играми с мотором запросто можно 5000 получить.
Но если отвалить пятак за винт с непонятной перспективой - это меньшая проблема, чем перепробовать все положения мотора с шагом полсантиметра вверх и 1 дырка назад, то я даже хз что и сказать.
Единственное что скажу, что запасной винт таки желательно закупить если его нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.opera-mini.net)
Дата: 11-05-16 21:41
Ставь 11 шаг СОЛАС Амита реальный 12. Раздушил до 30л.с?
Моя 30 крутит с амитой 5650 пустой плита 2.5 ниже киля
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.kubangsm.ru)
Дата: 11-05-16 23:12
Еще раз....
С родным винтом большой недокрут.....ну не такой как у ТС, хотя все может быть.
Тут где то человек с винтами в кол-ве около 10 на этот мотор, делал замеры еще и по топливу, только у него полноценная 30. Так вот с этим родным винтом, самый оптимал по топливу выходит. Замеры делал то же на ПВХ.
Запасной винт все равно нужен, покупай 11 шага, будут тебе обороты.
Если есть возможность, возьми у кого нибудь еще один индукционный тахометр и померь обороты. Ну или на х.х. глянь какие он обороты кажет. Без включенной передачи должны быть в районе 1000. У меня 800 было но я карб крутил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (---.pppoe.atknet.ru)
Дата: 12-05-16 02:19
А обкатка кончилась? У меня на Антее 380 (тоже ПВХ) япона-Мерк 30 поехал только после 10 часов обкатки и перехода на смесь 1:50.
А ежели у вас 25, то раздушить бы не помешало, благо это делается элементарно заменой или вырезанием прокладки под карбом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Saifer (109.197.114.---)
Дата: 12-05-16 05:50
Всем спасибо за ваши ответы и мнения. С вашего позволения отвечу на все вопросы сразу. Обкатку прошел прошлым летом, в конце сезона 2015 года на моторе было около 23 моточасов. Пока не раздушивал - думаю. По поводу подъема мотора надо попробовать, но у нас воду откроют только 10 июня. Вот только хоть убейте не понимаю одного, я же ничего не колхозил, высота транца лодки 381 мм. мотор тоже точно под это транец. По инструкции к мотору расстояние от дна лодки до кавитационной пластины в допуске от 30 до 50 мм. По факту у меня 45 мм. Просто если играть с высотой установки мотора, не превратится ли транец в решето. Жалко блин. Винт родной 9,9 х 13 был с мотором как говориться из коробки, не склонен сомневаться в погрешности его шага, хотя в нашей жизни все может быть. На холостом тахометр показывает как раз около 1000 оборотов. Нашел спецов по тахометру, в пятницу проверю точность его показаний на автомобиле подключенном к компьютеру по OBD разъему. И насчет винта, склоняюсь к металлическому Solas Satur 11 шага, кто что может о нем сказать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.123.---)
Дата: 12-05-16 11:20
Saifer писал:
> Пока не раздушивал - думаю.
Тут даже думать не надо - раздушивать обязательно, настолько просто это делается и ничем плохим не грозит.
И купить запасной (он же грузовой) винт 12-го шага.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (---.pppoe.atknet.ru)
Дата: 12-05-16 14:53
Можно поднять мотор хотя бы временно для проверки скорости на 20-30 мм, ничего не делая с транцем, просто подложив соответствующий брусок или две рейки сверху на транец. Я свой мотор сейчас эксплуатирую на кастрюле - Серебрянка-3, винт Солас Сатурн 12", максимальная скорость выше, чем со штатным 13. Думаю, для ПВХ-шки 12 тоже будет хорошо, а 11 - уже слишком грузовой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.kubangsm.ru)
Дата: 12-05-16 18:16
А почему транец решетом станет? Вы что мотор к транцу болтами прикрутили? Если да, то зачем. Тем более комплект еще не настроен. Или в мануале прочитали что нужно обязательно прикрутить....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|