а давайте закончим с маслом !!!!!!
цитата из соседней ветки.
Судья Дредд писал:
> Производитель действительно запрещает смешивать между собой эти масла,и полагаю
> на то есть причина...
ВОПРОС !!!!! у кого из ЛИЧНОГО опыта смешивание сортов масла привело к печальным последствиям ?
варианты доливки моторного в редуктор обсуждать не будем !!!
прошу только факты.
очень прошу не флудить и тему не замыливать. !!!!
лично я в авто смешивал синтетику и минералку. доливал минимум 1 л .давно было и нужно было доехать 50 км. эмульсии, пены и прочих явлений обнаружено небыло. по приезду масло сменил. на этом авто проехал еще не менее 30 000 км. проблем не возникло.
Смешивал сто раз из печальных последствий два и оба когда не смешивал а паленку залил. Опыт на авто. На лодке один раз по синьке залил вместо масла декстрон и развалились кольца в цилиндре на в25
не знаю уж как кого , а нас учили, что в разных маслах МОГУТ оказаться разные пакеты присадок, которые при ОПРЕДЕЛЕННЫХ условиях могут вызвать вспенивание, что чревато для сапуна и сальников , а так же могут потерять часть своих полезных свойств таких как моющие и противозадирные, а так же может изменится вязкость и само число.
перестраховка ? - скорее всего, но учитывая стоимость узлов и агрегатов, наверно высосана не из пальца.
при нужде, доехать на смеси масел не только можно, но и нужно.
На лодке один раз по синьке залил вместо масла декстрон и
> развалились кольца в цилиндре на в25
Поподробнее пож-ста. Как все происходило?
Сточились и развалились вследствие износа?
Или просто развалились при некритическом износе?
Фото в студию желательно тоже.
Ибо недавно тут один дедушка на зту тему тоже пытался залиться соловьем.....
Оборвали трели на самом пике(((
Все случаи на авто :
1)
В лесах. На бухлобусе открутился маслофильтр. Масло с мотора ( полусинтетика Спектрол по сае 15х50) выгнало " до лампочки". Потому и увидел...
Долить - либо пара литров трансмиссионки( лукойл полусинь 75х90 саечек), либо подсолнечное.
До жилья - 10 км.
До ближайшей заправки - еще 20.
До дома 150.
Долил трансмиссионки до погашения лампы. Приехал домой. Машинку закрыл.
Утром заводить - хрен у сумку. В смысле заводится, а масло реальный кисель.
Слил по возможности, налил "с горочкой" промывочное от Спектрола. Прогнал. Слил.
Так тни раза.
Еотом опять Спектрол полусинь 15х50 и вперед.
Второй случай:
Коллега на работе притаксовывал. На ваз 2105. Попал с пьянкой по осени. Машинку на прикол. Весной продал другому коллеге занедорого.
Мы заводить... Давление ек.
Вскрыли поддон.
На палец засыпан "песком" - ну как зернышки из мякоти груш...
Этим же песком забита сетка маслоприемника...
Помыли/ почистили. Мафынка поехала.
Допрос с еристрастием старого хозяина- таксиста прояснил картину :
Это чудо доливало масло уходящее "прилипшей по случаю" канистрой "камазовского" -м 10г2....
Во первых-речь шла за трансмиссионное масло,а не за моторное,примеры за которые вы тут строчите...
Во вторых,повторюсь-производитель масла категорически запрещает смешивать между собой два своих продукта,что в этом непонятного ???... Или снова повылазили диванные спецы по нефтехимии ???...
В третьих- буквально совсем недавно,может с месяц назад,кто то из наших форумчан отписывался о случае смешивания минерального и синтетического редукторного масла... Так вот там получился какой то казус...
Уважаемый судья. Вопрос стоит кто что масленное намешал и что случилось. Рекомендации роизводителей никто не оспаривал. У кого какой кащус случился тот здесь и напишет если нужнфвм сочтет.
Кстати, в TC-W3 есть тест на совместимость масел.
Берут испытуемое масло и смешивают его 50/50 сначала с одним эталонным маслом, потом со вторым. Выдерживают 48 часов. Масло должно сохранить однородность, тогда оно проходит. Значит, есть такие, которые не проходят, т.е. в смеси выпадает осадок, теряется прозрачность и т.п.
> Кстати, в TC-W3 есть тест на совместимость масел.
а какая там совместимость? забодяжил с одно масло бензом, сжег. Забодяжил другое, тоже сжег. Или кто то смесь на всю навигацию сразу готовит?
> а какая там совместимость? забодяжил с одно масло бензом, сжег. Забодяжил
> другое, тоже сжег. Или кто то смесь на всю навигацию сразу готовит?
==========================================
Не поверишь,но есть люди которые ГОДАМИ используют одну марку масла,а не покупают каждый раз новую,по пути на рыбалку...
> Не поверишь,но есть люди которые ГОДАМИ используют одну марку масла,а не
> покупают каждый раз новую,по пути на рыбалку...
да я не спорю, но к СМЕШИВАНИЮ масел это какое отношение имеет?
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 24-04-16 02:51
arkie писал:
> тогда оно проходит. Значит, есть такие, которые не проходят, т.е. в смеси
> выпадает осадок, теряется прозрачность и т.п.
А вот не факт что есть такие, что не проходят.
Все моторные масла можно смешивать между собой без каких либо последствий для мотора. Так как основа у всех одинаковая. Даже синтетическое с минеральным можно смешивать существуют же полусинтетические масла. Единственым минусом такого смешивания будет работа присадок, так как у каждого производителя они свои. Мотор точно не заклинет, а вот присадки уже как задумано производителем могут как надо не работать.
Был автомобиль Форд Сиерра.Купил ,залил синтетику,проехал 100км ,в другой город,вынул щуп ,чисто ,долил полусинь.Потом через пару дней до м 8в,по полтиннику за канистру.Через неделю и камазовскую отработку переваривал будь здоров.Масло жрал как бензин,на сотку подливал 8литров.Дымил так,что в режиме форсажа дпльний свет включали.
Был случай в далеком 89-м,работал в полевой партии,в геологии .Возвращались на тракторе весной с участка горных работ,переправы падали.,зимник заканчивался. При очередной проверке в двигателе бульдозера Т-170,уровень масла был на критической отметке.Тракторист слил масло из гидробака и долил в двигатель до уровня. Три часа и благополучно доехали до базы.Последствий ни каких.Масло при ТО естественно поменяли .Так что, не так страшен черт как его малюют..
> arkie писал:
>
> > Кстати, в TC-W3 есть тест на совместимость масел.
> а какая там совместимость? забодяжил с одно масло бензом, сжег. Забодяжил
> другое, тоже сжег. Или кто то смесь на всю навигацию сразу готовит?
Зачем же. Можно иметь стац. бак литров на 80 и запросто может быть придётся долить другого масла. А можно иметь масляный насос и тоже в бачок доливать другого масла - здесь частенько вопрос задавался.
>>>Во вторых,повторюсь-производитель масла категорически запрещает
Меня прям умиляет наивная вера в искренность производителя.
"Обеспечте капиталу 10% прибыли, и капитал согласен на всякое применение, при 20% он становится оживленным, при 50% положительно готов сломать себе голову, при 100% он попирает все человеческие законы, при 300% нет такого преступления, на которое он не рискнул бы пойти, хотябы под страхом виселицы" (с) К.Маркс
Понятно, что Маркс несколько утрировал, однако я думаю, что написать в мануале какую-нить херню, если это позволит производителю заработать какие-то дополнительные деньги - это как здрасте )))
> Понятно, что Маркс несколько утрировал, однако я думаю, что написать в мануале
> какую-нить херню, если это позволит производителю заработать какие-то
> дополнительные деньги - это как здрасте )))
НЕ СЕРЧАЙ !! твой цитат взял как первый попавшийся. реально жырные темы надоели. два раза шутка - не смешно. что рекомендует производятел понятно почти всем. вопрос - кто инструкций нарушал и что случилось. ????
крайности не берем.
насколько мой скромный опыт подсказывает, что в случае смешивания сортов и вязкости может случиться страшное - НИКУЯ "!!!
понятно, что спецом при замене я все гомно мешать не буду, но 20 г на литр - пох !!!
могете сраться далее :)))
Да я не серчаю...
Но цитат ты мой выдернул из темы про смешиваемость двух конкретных трансмиссионных масел одного производителя,а тут народ отписывается о том сколько и какой хни он заливал в мотор...
Автор: крым (---.201.186.ru)
buss@mail.ru писал:
> пакеты присадок, которые при ОПРЕДЕЛЕННЫХ условиях могут вызвать вспенивание,
КТО В РЕАЛЕ ВИДЕЛ ЭТО ВСПЕНИВАНИЕ ????
отзовитесь - аууууууу !!!!!!!!
Я в а/машине видел и что? Пришлось слить, промыть двигатель, залить свежее масло. Если не видел -рад за тебя!
> Все случаи на авто :
> 1)
> В лесах. На бухлобусе открутился маслофильтр. Масло с мотора ( полусинтетика
> Спектрол по сае 15х50) выгнало " до лампочки". Потому и увидел...
> Долить - либо пара литров трансмиссионки( лукойл полусинь 75х90 саечек), либо
> подсолнечное.
> До жилья - 10 км.
> До ближайшей заправки - еще 20.
> До дома 150.
> Долил трансмиссионки до погашения лампы. Приехал домой. Машинку закрыл.
> Утром заводить - хрен у сумку. В смысле заводится, а масло реальный кисель.
>
> Слил по возможности, налил "с горочкой" промывочное от Спектрола. Прогнал. Слил.
> Так тни раза.
> Еотом опять Спектрол полусинь 15х50 и вперед.
> Второй случай:
> Коллега на работе притаксовывал. На ваз 2105. Попал с пьянкой по осени. Машинку
> на прикол. Весной продал другому коллеге занедорого.
> Мы заводить... Давление ек.
> Вскрыли поддон.
> На палец засыпан "песком" - ну как зернышки из мякоти груш...
> Этим же песком забита сетка маслоприемника...
> Помыли/ почистили. Мафынка поехала.
> Допрос с еристрастием старого хозяина- таксиста прояснил картину :
> Это чудо доливало масло уходящее "прилипшей по случаю" канистрой "камазовского"
> -м 10г2....
Ты сам то понял, что сказал, спец по мебелям? Какая мафынка, какое Камазовское, я на нём на М 2140 лет 5 отездил, в гараже и сейчас 20 л. лежит.
смешал 2т(просрочка, биоразлогаемое) отечественное и м8в в бачке б/пилы для смазки цепи, получился кисель смазка не пошла, промыл смесью бензина и масла 1/10,
федот68( Калуга) опять какой то бред, я не знаю где ты такую редкостную хрень берёшь ну просто писец, понимаешь работаю в гараже и в наши ипучии зилы-газоны лили м8, потом его не стало, стало одно м10г2к, один х не все разом масло меняли а в порядке очереди, а доливали в "восьмерку "м10г2к и не одна мафинка не сдохла ни чихнула ни пукнула, А про насрать в двиг Ветерок8м проработал на "камазовском" 13лет и не сдох(утонул), знакомый в ваз десятку льёт любое ждет когда сдохнет, чтоб не жалко по утилизации за 50тыр сдать, так вот, ждет с самого начала утилизации
>>>Если надо они напишут, что заливать только через золотую воронку.
И, что симптоматично, многие пойдут и купят со словами: "Не для того я двигло японское купил, чтобы на золотых воронках экономить. А кто экономит, тот нищеброд!" )))))))
как-то ремонтирвали коробку ваз и на лежачей залили масла маловато но типа установим дольем . забыли . проехали 40-50 км и коробка завыла и тут вспоминаем о масле ! долили зик моторки и заменили после 300 км . все в норме .
на иже заправился и на смешевание залил масло без инициалов что под руку попалось , пока бак не спалил горелым чесноком ванял , все гуд ! на фольце ,залито зик номиналы не помню, впоймал камень поддоном и маслоприемник треснул , лампочка загорелась , доехал до колхозной бригады, пару км, залил с кировца како-то хрени . проехав 200 км на 2х уровнях , дома сменил , все гуд !
кент долил в ниву како-то хрени и получился гель ! пришлось разбирать мотор ! промывать все ! все покрылось гелем из масла да такой густоты что со стенок блока приходилось шпателем снимать . с такой х некогда не встречался а вот увидел ! теперь как доливаю чтото в пробку с доливаемым маслом со щупа капну пару капель смотрю что происходит
Блин,один пишет,что редуктор перед сменой масла нужно разобрать и промыть шестерни спиртом,другой про заливку через золотую воронку...
Ребяты,у вас с головой всё нормально ???... Шапка не жмёт ???...
Ибо на добрый юмор эта ваша писанина сосем не похожа...(
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 24-04-16 21:05
Понимаешь Судья, с каждым годом появляются "новые материалы" и "новые технологии", которые особенно и не отличаются от старых, кроме окуенно Уникальных свойств про которые в три голоса рассказывают манагеры. Ты переключи каналы на большие цифры, и ты сразу узнаешь как жизнь продвинулась. Ты узнаешь что твой нож, которым ты любишь пользоваться это полное гавно, и такими пользуются только лоховские нищеброды, потому что он стоит 100 рублей, а нормальные пацаны покупают по 999,99 руб. Что только идиоты режут овощи квадратиками, а весь мир согласно какой то сертификации давно трет из них чудотворные изделия искусства. А ты без этой херни за 5999 рублей все пальцы в кровь изрежешь и помрёшь голодным.:)))) Тебе хватит перечислять, или возьмёшь пульт и сам пощёлкаешь? В любом товаре, у которого есть аналог, будет и маркетолог и маркетинговые ходы. При таком выборе масла, да и не масла, свое то как то надо двигать, а то как аналогичный товар продавать в разы дороже.
Михаил,я телевизор не смотрю,от слова совсем... Кабельное отрубил года три как...
Кроме заливания масла через золотую воронку,можешь что нибудь нормальное сказать ???...
Ещё раз повторю-эта тема вылезла из соседней,где чел спрашивал как правильно заменить несовместимые масла...
Причём тут манагеры и нож за 999 рублей ???...
Толь, да вроде Миша тебя поддерживал.
Или мне показалось? )
Внимательно: "А ты без этой херни за 5999 рублей все пальцы в кровь изрежешь и помрёшь голодным.:))))"
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 24-04-16 21:30
+++Причём тут манагеры
А при том, что про любой товар рассказывают сказки, ты только слушай.
У меня ранее Волга (402 мотор) прошла 315 тыс. км. Масла импортного ни разу не видела. Зато видела какое было. И ни когда ни чего не промывалось. Сливалось старое и заливалось новое. За весь пробег поменял только кольца и поршни и то из за говенного украинского бензина, сломались все до единого кольца.
Есть товар хороший, есть средний, есть плохой. Есть голова на плечах которая соображать маленько должна, а не слушать кто что и где сказал.
Зайди в БМВ или Мерс центр посмотри с какими пробегами люди трахаются.
Смотрел бы телек - знал, что на больших цифрах "телемагазин" и вообще коммерческое тв, которое живёт за счёт рекламы.
По теме: масло как было маслом моторным и трансмиссионным, так и осталось ими до сей поры.
С издержками из-за и для облегчения трансмиссии, от появления большего кол-ва точек смазки, от повышения оборотов при той же мощности, для заводки в холодную погоду, да и вообще, в угоду зелёным.
зы. Зил151 в минус 30 легко заводился с кривого на одном конце деревни и ехал своим ходом на другой конец к колодцу, где "шофёр" заливал воду. И "парковка" тогда была "стоянкой", а "припаркуйся" значит "остановись". ))))))))
Смешивал бенз с разведеным равенолом, и бенз смешанный с мотулем, жалко было выливать остатки. К 3 литрам с равенолом добавил 10 литров с мотулем (оба минералки). Ни я ни ямаха ничего не заметили плохого. Бенз голубого цвета, никакие присадки в осадок не выпали. Видимо минеральный мотуль и равенол совместимы.
Попробую ещё раз,большими буквами и громкими словами...Преамбула темы,так сказать...
У производителя масел Квик есть одно единственное трансмиссионное масло с неким пакетом присадок,которые не позволяют смешивать его с другими трансмиссионными маслами,о чём производитель и уведомляет потребителя...
Что из этого текста не понятно ???...
Причём тут моторные масла,Волги,БМВ и 151 Зилы ???...
"У производителя масел Квик есть одно единственное трансмиссионное масло с неким пакетом присадок,которые не позволяют смешивать его с другими трансмиссионными маслами,о чём производитель и уведомляет потребителя..."
Откуда знаешь?
Производитель пишет?
ВРЁТ.
Попробуй, увидишь.
зы. А ТВ надо смотреть. Чтоб не разучиться выделять основное из лабуды. Вот веришь всему написанному. Манагерами.
> Откуда знаешь?
> Производитель пишет?
====================
Да...
> ВРЁТ.
========
А может ты ???...
> Попробуй, увидишь.
=====================
Зачем???... Я полностью доверяю производителю,да и не пользуюсь я такими маслами,для каких то там поворотно откидных меркрузевских колонок...
> +++Причём тут манагеры
>
> А при том, что про любой товар рассказывают сказки, ты только слушай.
> У меня ранее Волга (402 мотор) прошла 315 тыс. км. Масла импортного ни разу не
> видела. Зато видела какое было. И ни когда ни чего не промывалось. Сливалось
> старое и заливалось новое. За весь пробег поменял только кольца и поршни и то ...
- это очень очень мало для этого мотора ((
хороший 402 должен ходить по полляма.
наверно надо было всё таки промывать.
>>>У производителя масел Квик есть одно единственное
>>>трансмиссионное масло с неким пакетом присадок,которые
>>>не позволяют смешивать его с другими трансмиссионными
>>>маслами,о чём производитель и уведомляет потребителя...
Не надо выдавать желаемое за действительное.
У производителя масел Квик есть масло, с пакетом присадок, которые ЯКОБЫ не позволяют смешивать его с другими трансмисионными маслами. О чем производитель и уведомляет производителя.
Поскольку производитель не озвучивает, что это за присадки и как они реагируют с другими маслами, проверить это утверждение невозможно. Тебе, Судья, утверждения производителя достаточно. Поэтому тебе и привели в пример золотую воронку. Скажет производитель, и помчишься покупать волосы назад ))))) скажет что на воронку надо буковки волшебные нанести, будешь буковки на ней царапать - никаких попыток анализа. Многим другим людям, которые не склонны верить всему чему ни попадя, слов мало. Им, блин, подавай аргументы и факты. Вот вынь и положь! Нету? Ну тогда, извините. Мешали, мешаем и мешать будем.
>
Ну ты офигел! Мне-то смысл тебе врать какой? А манагеру?
>
>
> Зачем???... Я полностью доверяю производителю,....
Ну тогда правильно, что ТВ не смотришь. Сейчас бы...мда. (
Нельзя доверять всему. Ладно научная литература, но "мануалам" верить - это как тому, что "этот нож для моркови, а этот для огурцов"! И по другому - никак нельзя порезать!
(о чём тебе Михаил Е и намекал)
Юра,в сотый раз! Я склонен верить рекомендациям производителя , а не сказкам водителя Газели... Ты почему то считаешь,что должно быть наоборот... Странно это ... (
Года 3-4 назад смешал остатки минералки, полусиньки и синьки в одну ёмкость и этот коктейль залил в бензин. Суза ДТ-40 съела и не поперхнулась, масло Равенол.
На авто давно, что-бы доехать до дома вынужден был в синьку добавить минералку, ехал +- 40км. ни че не случилось.
Многократно читал советы производителей, что смешивать нельзя, но на практике еще ни разу не видел, что-бы смешанные масла вспенились, выпали в осадок и т.п.
> Юра,в сотый раз! Я склонен верить рекомендациям производителя , а не сказкам
> водителя Газели... Ты почему то считаешь,что должно быть наоборот... Странно это
> ... (
======
Причём здесь кто есть кто?
В миллионный раз, Толь, чудес не бывает!
Уж и Маркса приводили здесь в пример, ему поверь хоть.
Или расскажи всем ПОЧЕМУ нельзя смешивать, КАКИЕ присадки пенятся при смешивании. А то, что "вот тому верю, а этому нет" -не правильные аргументы. "Тот" лицо заинтересованное.
зы. И я не только водитель газели, а и дальнобойщик, таксист, радиомонтажник, и производитель тренажёров со светильниками, и перегонщик-продавец, и даже "незаконченный инженер полупроводникового машиностроения и приборов". И водномоторник с детства. ))))
> Я бы то же хотел им верить, но что то подсказывает что у них есть маркетинговый
> отдел.:)
==================================================
Мне не понятен этот самый маркетинг в данном случае...
Производитель ничего не продвигает,ничего не навязывает,ничего не расхваливает...
Лишь предупреждает о негативных последствиях... Что то типа-не прикладывайте палец к подошве утюга,она может быть горячая...
>
> Мне не понятен этот самый маркетинг в данном случае...
> Производитель ничего не продвигает,ничего не навязывает,ничего не
> расхваливает...
> Лишь предупреждает о негативных последствиях... Что то типа-не прикладывайте
> палец к подошве утюга,она может быть горячая...
=======
Производитель именно что продвигает.
Ну вот здесь примеры - про борта надувные, про "Волжанку" : просто размышления и ничего боле. ))))))))) ( это я шучу, думаю по другому)
Утюг - обжигались тыщу народу, и в мануале не написано, что , мол, не прижимайте пальцы, обожгётесь.
Производителю пофуй всё, кроме одного: покупайте мой товар, не смешивайте масло с другим, нельзя, ищите моё масло, оно лучшее!
Смотри телевизор, подключись! Тренируй психику и воображение! )
Вопрос то про какие мала идет? Про те которые в бенз добавляют или про трансмиссионные? А то про какие то газели, волги и про прочее говно, кто про трансмиссионные, кто про моторные, кто про 2т. АВТОР, повторите вопрос более конкретизируя.
> Или расскажи всем ПОЧЕМУ нельзя смешивать, КАКИЕ присадки пенятся при
> смешивании.
===========================================
Да накуя,я как производитель,должен что то тебе объяснять и выдавать производственные секреты???...
Сказал нельзя,значит нельзя... Не послушался и угробил агрегат-иди в оппу,сам виноват,я предупреждал...
> Михаил Е писал:
>
> > Я бы то же хотел им верить, но что то подсказывает что у них есть
> маркетинговый
> > отдел.:)
> ==================================================
> Мне не понятен этот самый маркетинг в данном случае...
> Производитель ничего не продвигает,ничего не навязывает,ничего не
> расхваливает...
> Лишь предупреждает о негативных последствиях... Что то типа-не прикладывайте
> палец к подошве утюга,она может быть горячая...
Судья Дредд вы не правы.
Если внимательно прочитать то тут присутствует скрытое продвижение продукта. Написав что смешивать не рекомендуется, производитель невольно подсаживает потребителя только на его продукт. Купив однажды купит еще раз. Конкуренция ведь, надо не только продать, но и удержать покупателя.
>
> Да накуя,я как производитель,должен что то тебе объяснять и выдавать
> производственные секреты???...
> Сказал нельзя,значит нельзя... Не послушался и угробил агрегат-иди в оппу,сам
> виноват,я предупреждал...
=====
Толь, горячее, горячее...ближе...
А ещё гарантия, если другое масло влил - хрен тебе её бесплатно, ведь написано же НИЗЗЯ!
Ты знаешь, как я втюхивал авто "от немцев уехавших в Германию на пмж" из Казахстана, как тапки Калининские и Астраханские галоши продавал по деревням области! Спец серия, особо прочные, не изнашиваются нифига! ))))
Не пейте молока после моей селёдки....
Это продвижение селёдки,или гнобление молока ???...
А может просто предупреждение, что бы вы не обделались ???...
Давно в годах 90 читал какой то журнал там про описывался этап сертификации автомобильного масла в штатах ,так там описывали что сертификацию не дадут если масло нельзя будет смешивать с другими марками автомобильных масел ,мотивация была что заехав в сервис или на заправку вам могут долить марку масла не соответствующую вашему.
> Ты знаешь, как я втюхивал авто "от немцев уехавших в Германию на пмж" из
> Казахстана, как тапки Калининские и Астраханские галоши продавал по деревням
> области! Спец серия, особо прочные, не изнашиваются нифига! ))))
===============================================
Так к вышеперечисленным регалиям ты ещё и манагер ???...
Тогда да,спорить и что то доказывать тебе бессмысленно...
Я-пас...
Во первых-речь шла за трансмиссионное масло,а не за моторное,примеры за которые вы тут строчите...
Во вторых,повторюсь-производитель масла категорически запрещает смешивать между собой два своих продукта,что в этом непонятного ???... Или снова повылазили диванные спецы по нефтехимии ???..."
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 24-04-16 23:08
+++Сказал нельзя,значит нельзя... Не послушался и угробил агрегат-иди в оппу,сам виноват,я предупреждал...
А ещё лучше лейте масло с моей наклейкой которое абсолютно не испортит моё изделие, пусть оно будет в 1,5 раза дороже и я не являюсь масло производителем.
Это и является маркетинговой политикой то есть втюхиванием.
Это не только про масло, это так в любой отрасли.
> А ещё лучше лейте масло с моей наклейкой которое абсолютно не испортит моё
> изделие, пусть оно будет в 1,5 раза дороже и я не являюсь масло производителем.
==================================================
Совершенно верно,так и пишут практически во всех мурзилках...
Только вот следующей строкой вещают-если у вас нет масла с названием нашей фирмы на баночке-используйте любое другое,с требуемыми параметрами...
>>>Так к вышеперечисленным регалиям ты ещё и манагер ???...
>>>Тогда да,спорить и что то доказывать тебе бессмысленно...
>>>Я-пас...
Не можешь атаковать аргументы, атакуй оппонента - классика демагогии! )))))
>>>Сказал нельзя,значит нельзя...
Сказал золотой воронкой, значит золотой, скажет жертвы мотору приносить, буду жертвы приносить.
Фанатики они не только религиозные бывают...
> Это вот с этой темы первый топик
> Ссылка. У меня тоже самое в
> мануале написано.
======
Стоп-стоп!
Гл4 и Гл 5 разные транс масла по присадкам.
В каком-то из них какая-то присадка типа меди, и такое масло нельзя лить в какие-то механизмы.- точно не помню где есть где нет, но смысл в том, что смешивать нельзя потому, что одно становится другим при смешивании.
Но они не "пенятся", они смешиваемые.
Только не надо их разные "доливать и ездить довольным, что всё у меня хорошо" , а долить и доехать можно.
А потом заменить.
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 24-04-16 23:32
Скорее всего из за взаимодействия присадок которые при смешивании будут менее эффективными.
Избегать надо таких масел. Нормальные масла в пределах одной классификации смешиваются нормально. Официально производители масел ATF не запрещают их смешивать друг с другом.
Если производитель конкретного масла не рекомендует его смешивать, то почему знает только он. Напишите ему и задайте свой вопрос.
> Стоп-стоп!
> Гл4 и Гл 5 разные транс масла по присадкам.
> В каком-то из них какая-то присадка типа меди, и такое масло нельзя лить в
> какие-то механизмы.- точно не помню где есть где нет, но смысл в том, что
> смешивать нельзя потому, что одно становится другим при смешивании.
>
смешивать можно, НО ГЛ-4 масло более низкое по классу, его надо заливать в коробки где есть синхронизаторы, потому как присадки которые содержаться в ГЛ-5 приводят к разрушению медных/латунных деталей синхронизаторов. По этому в коробки с синхрами только ГЛ-4, а в остальные агрегаты лучше ГЛ-5 лить.
Вот-вот!
То есть смешаешь будет ни то ни сё.
Получится ни Гл4 - там будут присадки от Гл5, и ни Гл5 - мало присадок, чтоб называться Гл5, но уже и не Гл4.
> Так в редукторах моторов вроде синхронизаторов и цветного металла нет
вот по этому можно лить хоть ГЛ-4 хоть ГЛ-5, хоть коктейль из них.
А вообще все эти темы возникают от "большого ума" , не надо считать себя умнее производителя мотора. В мануале к моим ямахам написано лить в редуктор трансмиссионное масло SAE-90 ВСЕ!!! ни про какие ГЛ и прочее не написано, значит для этого конкретного агрегата пофигу на ГЛ
Вот определиться бы ещё о чём разговор.
Или "дайте мне масла какого-нибудь чтоб доехать" поехал и мотор умер такого никто не сказал в теме пока.
Или " буду грести на вёслах, но масло другой марки не залью"
Разговор к "золотым воронкам" и " родным прокладкам пробок редуктора" опять сводится.
> PROLAIN писал:
>
> > Так в редукторах моторов вроде синхронизаторов и цветного металла нет
>
> вот по этому можно лить хоть ГЛ-4 хоть ГЛ-5, хоть коктейль из них.
> А вообще все эти темы возникают от "большого ума" , не надо считать себя умнее
> производителя мотора. В мануале к моим ямахам написано лить в редуктор
> трансмиссионное масло SAE-90 ВСЕ!!! ни про какие ГЛ и прочее не написано, значит
> для этого конкретного агрегата пофигу на ГЛ
Так ты себя сам и считаешь умнее производителя моторов. Внимательно прочитай верхнии посты!
//////Автор: крым (176.109.93.---)
Дата: 23-04-16 21:00
а давайте закончим с маслом !!!!!!
цитата из соседней ветки.//////
За...ли эти масляные темы! Только заглохнет,-найдётся ТС который это стоячее болото забаламутит и смотрит со стороны и прётся! Это что? Новый способ мастурбации?
>>>Лайнер,иди в жопу,твои пустые пуки
Палишься, Судья ))))) Я-то ладно, но ведь и многие другие считали тебя приличным челом...
>>>"родным прокладкам пробок редуктора" опять сводится.
Ептыть! Тыж щас на святое покусился! Родные же из морского паронита, поэтому одна стоит как кусок паронита сухопотнуго, из которого их дюжину нарезать можно ))))))
> +++а давайте закончим с маслом !!!!!!
>
> Чужак зашел. Наверное из 4-х тактников.
> Для владельцев 2-Т моторов это бальзам на душу, попиз@ть о маслице.
Ну так. Я начитавшись 10 л люксойла прикупил. :))))
Судья Дредд писал:
> Не поверишь,но есть люди которые ГОДАМИ используют одну марку масла,а не
> покупают каждый раз новую,по пути на рыбалку...
Ну и что тут срамного? 7 лет Равенолом пользовался, только в прошлом году начал экспериментировать. Если соотношение цена-качество достойное, то зачем покупать что то другое.
Пиндец,очередное чудо нарисовалось...((
Ты внятно можешь сказать,чего хотел то от меня???...
Или так,в пьном угаре крапаешь текст ???...
По идее мне и отвечать то тебе не стоило,но раз уж так вышло.............
> Пиндец,очередное чудо нарисовалось...((
> Ты внятно можешь сказать,чего хотел то от меня???...
> Или так,в пьном угаре крапаешь текст ???...
> По идее мне и отвечать то тебе не стоило,но раз уж так вышло.............
Сначала выйдете из параллельной вселенной...
На своем моторе Yamaha 115 AET с автомиксом приходилось лить в бачок масла 2т такие как: Yamalube, Statoil, Motox, Teboil - никаких проблем не испытывал ни я, ни мотор! Трескал мотор любое из этих масел и даже не мучался - ходил много и с удовольствием!
вот давайте еще из МОЕГО опыта.
машин было много и отношусь к ним трепетно. ваобще - люблю свою технику :)))
дано, пользуя автомобили ВАЗ менял масло сам. и каждая замена
была очень тщательной :)) сейчас и самому смешно :)))
перед сменой заливал 5мин промывку сливал. потом заливал промывочное масло, только потом смена фильтра и нормальное масло. морду авто поднимал. так сливалось больше.
и все было ровно, пока однажды не пришлось помогать одному деду снять картер на его авто.
в картере плавало не менее 0,5 старого масла !!!!!
вот тут меня прошибло. значит я 10 тыс катаю с остатками ДЕРЬМОВОЙ, ДЕШМАНСКОЙ ВЕРЕТЕНКИ !!!
это значит 1/8 часть масла в моем двигателе почти паленка
на разных авто пользовал почти все сорта путевого масла.
был и кастрюль, эльф, шел,мобил, ликви мойли и др.
в разное время пользовал и синтетику и минералку. но все это время в картере плескались остатки веретенки :)))
на всех своих ВАЗах ходил не менее 70 000 - 100 000 км
проблем с двигателями и вспенивания масла встречать не доводилось.
> p.oleg писал:
>
> > PROLAIN писал:
> >
> > > Так в редукторах моторов вроде синхронизаторов и цветного металла нет
> >
> > вот по этому можно лить хоть ГЛ-4 хоть ГЛ-5, хоть коктейль из них.
> > А вообще все эти темы возникают от "большого ума" , не надо считать себя
> умнее
> > производителя мотора. В мануале к моим ямахам написано лить в редуктор
> > трансмиссионное масло SAE-90 ВСЕ!!! ни про какие ГЛ и прочее не написано,
> значит
> > для этого конкретного агрегата пофигу на ГЛ
>
> Так ты себя сам и считаешь умнее производителя моторов. Внимательно прочитай
> верхнии посты!
Хм, интересно как к такому выводу пришел?
Написано в редуктор лить ГЛ-5 лью ГЛ-5, написано в коробку лить ГЛ-4 лью ГЛ-4. Написано в дизель лить не ниже СС лью какое будет в магазине но не ниже СС. Написано лить в раздатку и гур декстрон, его и лью ))) Нет в мануале запретов на смешивание определенных сортов масла, могу и намешать если прийдется. На "синтетику" не мастурбирую, выбираю масла исключительно по классу вязкости и по API. В чудодейственную силу присадок не верю. На слух улучшенную "мягкость" работы мотора, после смены масла не улавливаю )))
Ты точно по диагонали читаешь. Втом то и дело что это в наших мануалах написано. Производитель мотора категорически не рекомендует смешивать эти два масла. Свои же масла, а не сторонних производителей. Вот и вопрос ПОЧЕМУ?
Теперь то понятно?
>
> Производитель мотора категорически не рекомендует смешивать эти два масла. Свои
> же масла, а не сторонних производителей. Вот и вопрос ПОЧЕМУ?
> Теперь то понятно?
====
Да может просто потому, что в случае поломки невозможно будет определить какое масло в редукторе, палёнка или смесь оригинальных фирменных масел, и это скажется на гарантии мотора.
Да нет там ничего загадочного...((
Масло Quicksilver High Performance Gear Lube изначально предназначено для поворотно-откидных колонок стационарных двигателей MerCruiser,но производитель разрешает использовать его и для редукторов обычных ПЛМов,при условии не смешивания его с обычными маслами...
Почему это так трудно для понимания части форумчан ???...
Или чисто спор ради спора,пох о чём ???...
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 26-04-16 05:15
+++что в случае поломки невозможно будет определить какое масло в редукторе, палёнка или смесь оригинальных фирменных масел
Ты думаешь, что в случае поломки дилер отправит остатки масла в лабораторию для оценки?
Всё будет намного проще. Причину назовет дядя Вася из аккредитованной дилером мастерской потерев масло между пальцами.
> Ты точно по диагонали читаешь. Втом то и дело что это в наших мануалах написано.
> Производитель мотора категорически не рекомендует смешивать эти два масла. Свои
> же масла, а не сторонних производителей. Вот и вопрос ПОЧЕМУ?
> Теперь то понятно?
понятно понятно, а почему, так это надо у производителя спрашивать, что он там в свои масла намешал, что смешивать запретил. Если четко написано не смешивать, я бы не смешивал. Напиши полную маркировку этих масел, ради интереса
> +++что в случае поломки невозможно будет определить какое масло в редукторе,
> палёнка или смесь оригинальных фирменных масел
>
> Ты думаешь, что в случае поломки дилер отправит остатки масла в лабораторию для
> оценки?
> Всё будет намного проще. Причину назовет дядя Вася из аккредитованной дилером
> мастерской потерев масло между пальцами.
Но это перевод мануала, а писался он для стран где есть лаборатории.
Да и у нас... однажды после капиталки тыщ через 10 провернуло вкладыш.
ремонтники кричали, что водитель проипал уровень, взяли масло из фильтра и картера, отправили на экспертизу в политехнический институт...
Автор: Михаил Е (---.convex.ru)
Дата: 26-04-16 14:48
+++взяли масло из фильтра и картера, отправили на экспертизу в политехнический институт...
это будет филькина грамота. Как берется анализ проб и куда возится для анализа это прописанная процедура.
А так только для начальника автобазы для лишения премии.
Миш, 93 или 94год, процедуру уж не помню как и что. Но бумаги какие-то были получены из лаборатории.
Притом, что результатом там было, что масло по чистоте отличается, в фильтрах грязнее , но так и должно было быть, толком ничего не доказали.
Сошлись на том, что я сам переделывал движок, а контора дала место где делать. Место на яме, тельфер, погрузчик чтоб везти в моторный цех, там стойку куда блок закрепить и вертеть, токаря шлифовать кв.
А всё остальное: работа и новые запчасти-гсм которые понадобятся было моё.
Автор: Михаил Е (---.convex.ru)
Дата: 26-04-16 15:32
Юра, Меня вообще поражает всякая писанина вокруг простейших, но по ряду причин дорогих изделий. Есть в промышленности куча разного рода редукторов, которые намного сложней да и работают в более тяжелых условиях, и ни кто с ними не трясется, налили масла "из ведра" и работают они годами:). Или взять болгарку, там такой же редуктор, и ни кто не переживает какой там солидол и с чем он смешивается. А по поводу применения масла в редукторе ПЛМ наверное можно докторскую защитить на тему: Применение самых дорогих масел на двух шестеренках.
Автор: Михаил Е (---.convex.ru)
Дата: 26-04-16 15:42
Я полностью согласен с этим мужиком, но это не авторитетное издание. можно найти наверное в инете говорящего противоположное. Чего тут только нет, как говорится без печати и подписи.:)))
