|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:47:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:47:26 |
|
Автор: pagero86 (VTK-INTERNET)
Дата: 28-07-15 18:43
У меня такая проблема - на пятом году эксплуатации 190 моточасов двигатель судзуки DF60 время от времени не набирал выше 4500 оборотов ( на этих оборотах трех человек с вещами на глиссер не выводит), потом прорывало и дальше шли на 5500-600 оборотоах.
Грешил на винт тем более, что он был покоцанный. После замены винта ситуация не улучшилась. Теперь так первая заводка дня и двигатель легко набирает 6000 оборотов, но стоит дойти до нужной точки и сбросить скорость после этого больше 4500 оборотов не набирает. Ночевка и утром опять после первой заводки выход на 6000 оборотов, доезд до места рыбалки и обратно опять пилишь на 4500.
Получается прогретый двигатель не развивает обороты, что это может быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pagero86 (VTK-INTERNET)
Дата: 28-07-15 19:39
Диагностика и самодиагностика ошибок не показывает, и если бы срабатывал ограничитель оборотов по перегреву то по мануалу он бы ограничивал обороты до 3000 и горела лампочка и был бы звуковой сигнал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман-Самара (---.admbank.ru)
Дата: 28-07-15 20:16
Когда у меня был пробит изолятор на катушке зажигания движок тоже временами мог пропердеться до 6000, но в основном шел максимум 4000.
Тут надо с простого либо нечему гореть, либо нечем поджигать.
Проверь катушки тестером (Горячие), посмотри свечи, изоляторы.
Чтобы найти не рабочий горшок я снимал с форсунок фишки, менял форсунки и катушки местами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман-Самара (---.admbank.ru)
Дата: 28-07-15 20:56
Паросепаратор это поплавковая камера в которой находится бензонасос, снизу к этой камере подходит два шланка от контрольки. По этим шлангам и идет водичка которая охлаждает бензин перед поступлением его в рампу. У кого-то была такая проблема на форуме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман-Самара (---.admbank.ru)
Дата: 28-07-15 21:18
Вполне может быть, кто-то здесь боролся с этой проблемой. Но я бы начал с топливопровода, а потом перешел к искре. То, что он заводится с полпинка ни о чем не говорит. У меня тоже с полпинка заводился и фырил с 5-хомяками 6700, и компрессия 13 в каждом была, а поршень развалился.
Хотя может меня знатоки и поправят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (95.67.159.---)
Дата: 29-07-15 05:08
Еще бы поршень не развалился)))) это отсечка, не рассчитан на такие обороты. Да и топливо у нас оставляет желать лучшего. Я ДФ 50 всего один раз до отсечки накрутил в 6700. Фигнёй какой-то заправился. Винт был стальной 14.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pagero86 (VTK-INTERNET)
Дата: 03-08-15 19:11
Попытался лечить удлинив тягу акселератора ничего не дало, проверил свечи - исправные Сейчас снял форсунки на очистку и полезу к насосу высокого давления смотреть что там с охлаждением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pagero86 (VTK-INTERNET)
Дата: 27-08-15 21:28
В общем проверили свечи форсунки все исправно, вода в паросепараторе исправно циркулирует ( но до кучи поменял крыльчатку водяного насоса с зеркалом были чуть подношены). Да когда добирался до поплавковой камеры подумал что нашел причину была черной фильтр-сетка очистки топлива через который насос высокого давления гонит топливо в рампу=поменял. Все эти манипуляции результатов не дали мотору явно не хватает бензина и на средних оборотах он даже слегка подергивается. Завел его в бочке и померили давление на рампе. С начало после заводки давление поднялось до 2,5 очков ( выход на 5500-6000 оборотов) через 5-10 минут падение до 1,8 ( 4500 об.) .Походу насос или клапан перепускной который стоит в поплавковой камере.В общем заказал насос и клапан когда придут х.з. пока ездим на рыбалку медленно и уверенно как утюг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|