|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:08:35 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:08:35 |
|
Автор: MиxaH (46.61.152.---)
Дата: 18-08-15 14:41
Парсун f15bms, на холодную заводится с большим трудом, чуть прогреется, вопросов к мотору нет. Карб чищен недавно, качество смеси выставлено, куда смотреть подскажите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 18-08-15 16:17
Что с китайцем не подскажу, а смотреть в сторону Ямахи :-)))
Вообще симптомы слабой искры, на холодном моторе заливает свечу.
Попробуйте уменьшить зазор в свече, вплоть до 0,3 - 0,4 мм , ездить с таким зазором сложно, но если нахолодную будет заводиться нормально, то менять систему зажигания на ямаховскую оригинальную.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-08-15 16:20
Сергей, здесь ты совершенно не прав.Искра на китайцах зачастую мощнее, чем на оригиналах, т.к. они лепят более мощные магниты.Скорее всего, элементарно не закрывается до конца воздушная заслонка.Не раз с таким багом сталкивался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 18-08-15 16:54
Стас, я о перегретых катушках с обрывом или частичным КЗ.
Возможно это какраз следствие излишне мощных магнитов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 18-08-15 19:27
ТС, а заводишь как??
На моём 4Т 15 , ... особенно в весеннии "утренники", .. нужно чуть газку прибавить , буквально на одно/два деления. Раза с третьего, редко пятого , заводится! С самашедшим рЫком! )) .Тут-же надо сбросить до х.х.! ( ускорительный насос так срабатывает?? ..). Вот такой "алгоритм")))
Горячий- с полтыка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MиxaH (46.61.152.---)
Дата: 18-08-15 21:15
Искра мощная на вид, завожу путем принудительной подачи топлива ускорительным насосом, и дергаю, дергаю.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MиxaH (46.229.140.---)
Дата: 23-08-15 19:01
Чо ,никто не разбирал китайский карб? Мне кажется эта финтифлюшка задействована в системе холостого хода, но никуда не могу приткнуть её. :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (213.183.126.---)
Дата: 23-08-15 21:47
я разбирал такой затычки не видел. Тоже считаю что заслонка подсоса не закрывается полностью
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Симчат Николай (---.83.239.3.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 24-08-15 03:13
Самое простое плюнуть чуток бензина в карб. Почти всегда помогает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MиxaH (46.229.140.---)
Дата: 24-08-15 03:32
Заслонка закрывается нормально, в ней круглая дырка всеравно. Если напшикать ускорительным насосом он заводится, не спервого рывка конечно, но надо снимать колпак и совершать лишние телодвижения, а это некомильфо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 24-08-15 04:51
Ну если мотор с ДУ-то да,машинкой...
Если румпельный,то то же самое-несколько поворотов газом *запшикает* нужное количество топлива...
Но в обоих случаях снимать колпак это лишнее...
А правильнее всё же разобраться почему нет нормального холодного пуска...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МИК (46.148.179.---)
Дата: 24-08-15 14:18
Да, есть такое дело.
Я на таком своём китайце (Parsun F15BMS) ездил мало, но холодным его точно надёргаешься. Он у меня новый, и о каких-то поломках и речи нет. Искра у него приличная, не в искре дело.
Предполагаю, что дело в конструкции карбюратора. И скорее всего действительно не хватает разрежения, которое при пуске создаёт воздушная заслонка. Выход каналов холостого хода в диффузор у этого карба сверху, и затянуть туда топливо из поплавковой камеры - действительно надо сильное разрежение первоначально. А когда мотор прогрелся и испарение топлива хорошее - пуск отличный.
Как рекомендация, для перестраховки - проверить зазоры в клапанах. Но подходить к этому внимательно - на распредвале установлен автодекомпрессор, не попасть его кулачками на рычаги при регулировке зазоров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MиxaH (46.61.152.---)
Дата: 24-08-15 15:02
>Выход каналов холостого хода в диффузор у этого карба сверху.
На ямахе схема работает без нареканий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nordik (---.188.6-109.xdsl.ab.ru)
Дата: 24-08-15 17:54
У меня парсун ф15 заводится с пол тыка. газку даешь когда заводишь? или на холостых?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nordik (---.188.6-109.xdsl.ab.ru)
Дата: 24-08-15 17:57
Есть для него эл.стартер и маховик с венцом. если надо свисти ))) Не надо дергать вообще )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MиxaH (46.61.152.---)
Дата: 24-08-15 20:40
>Есть для него эл.стартер и маховик с венцом. если надо свисти
Свищу для интересу, чо почем, а вообще хочу от него избавиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Druz (94.51.25.---)
Дата: 24-08-15 21:57
Эта хрень проставка ускорительного насоса! Тоже интересно маховик и стартер и дистанция?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 24-08-15 22:21
Блиин! . Вот я лошара! У меня-то этой проставочки и не было изначально! Коромысло реально не достаёт до штока!
Всегда была такая особенность, что прибавляешь газу на пару делений - мотор реагирует черезчур резко. Взрёвывает чуть-ли не 1/2 газа! Не только я это замечал. .. Может, как раз из-за того , что система ускорительного насоса не подключалась при этом??
Чёрт, не хватает знаний!)) Подскажите кто в курсе ))
ЗЫ: без подъйоба -я правда не знаю, как быть!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nordik (---.188.6-109.xdsl.ab.ru)
Дата: 24-08-15 22:52
Да, только хотел написать что пластмаска от ускорительного насоса. похожа очень ))
biysk@list.ru на счет эл. запуска
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
