|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:20:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:20:48 |
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 10-07-15 12:32
Всем время доброе.
И так суть проблемы, все как обычно вышел на воду завелся и сразу заглох.. Снова завелся на "утопленном" ключе в замке, работает только на 4000-5000 оборотах, сбавляешь глохнет, урррррррррр и все.
Сменил свечи - мокрые, серого цвета, подкачал грушей - завелся ... едем... 200м урррррррррррр. Встали.
Заводиться только с утопленным ключем! и полном газе, работает на 4000-5000, перегазовывает только на повышенных оборотах. стоит сбавить уррррррррр.
и все по новой.
Подкачивал грушей в момент работы - не помогло
сменил свечи- не помогло
думал пробило верхний сальник- был заменен перед началом сезона там все сухо.
Короче установил на реверс и на 5000 тысячах - домчал до слипа.
Щас уже в гараже.
Снимаю карб?
Смотрю мембрану?
Попробовать без довеска?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.50.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 10-07-15 13:03
Я бы сначала в карб полез. Иглу запорную проверил, да и весь промыл бы на всякий пожарный.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 10-07-15 13:05
kness писал:
> Я бы сначала в карб полез. Иглу запорную проверил, да и весь промыл бы на
> всякий пожарный.)))
Полез в карб)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 10-07-15 13:19
блин а как ее проверить то) поплавок двигаеться все вроде ок, говна немного но присуцтвует
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.50.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 10-07-15 13:29
Поплавок надет на оську. С одной стороны на оси есть шлицы. Ими она в отверстии стоечки стопорится. Эту стоечку обопри на краешек тисков и очень лёгенько пристукни сверху по оське, чтобышлицы вышли вниз из зацепления со стоечкой. Потом ухвати плоскими за вышедший край и тихонько, аккуратно вынимай. Поплавок не урони.))) И аккуратно, не сбей регулировку уровня на поплавке. !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.50.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 10-07-15 13:33
LIFT писал:
> о щас буду пробовать
Только не прилагай больших усилий. Не любит он этого. Его нахрапом не берут. С чувством, лаской и нежностью.))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.50.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 10-07-15 13:37
Не забудь потом причину описать. Ждать некогда, на работу бежать надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 10-07-15 13:40
снял игла в порядке, ну покрайне мере на внешний вид, в канале грязь чуть чуть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 10-07-15 13:40
kness писал:
> Не забудь потом причину описать. Ждать некогда, на работу бежать надо.
Щастливо) я блях отгул взял на рыбалку. буду дальше разбирать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 10-07-15 14:08
снимать мотор? смотреть нижний сальник к.в.?
снимать гбц - хотя 9.2 в обоих горшках...?
че делать то.(((((((((((((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cherep79 (---.is74.ru)
Дата: 10-07-15 14:29
LIFT писал:
> Сменил свечи - мокрые, серого цвета, подкачал грушей - завелся ... едем... 200м
Раз свечи мокрые, то сальники скорее всего ни причем.
Смотри иглу поплавковой камеры, идет явный перелив топлива. Состояние иглы проверяют не визуально "на глазок", а разряжением.
Собери обратно поплавок с иглой в крышку, подожми поплавок чтоб игла закрыла отверстие, втяни в себя ртом воздух через подающий топливный штуцер и заткни отверстие языком. Если язык прилип и разряжение держит, игла работает, если язык сразу перестает втягивать в отверстие, вот она причина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (---.rev.as20985.net)
Дата: 10-07-15 14:38
Если карболик окажется в поряде - я бы задумался о прокладке ГБЦ. К сальнику пушной зверек врядли так резко прискочит. Поставишь карб на место - попробуй пустить и посмотри на наличие воздушных пузырей из контрольки. Если есть - зверек пришол к прокладке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 10-07-15 14:50
Фаркоп, дак может снять ее? тем более есть новая в запасе... а то сто потов прошло пока я в гараж мот затащил... уже готовлю к ампутации
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 10-07-15 14:52
Cherep79 писал:
> LIFT писал:
>
> > Сменил свечи - мокрые, серого цвета, подкачал грушей - завелся ... едем...
> 200м
>
>
> Раз свечи мокрые, то сальники скорее всего ни причем.
> Смотри иглу поплавковой камеры, идет явный перелив топлива. Состояние иглы
> проверяют не визуально "на глазок", а разряжением.
> Собери обратно поплавок с иглой в крышку, подожми поплавок чтоб игла закрыла
> отверстие, втяни в себя ртом воздух через подающий топливный штуцер и заткни
> отверстие языком. Если язык прилип и разряжение держит, игла работает, если язык
> сразу перестает втягивать в отверстие, вот она причина.
щас попробую
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (---.rev.as20985.net)
Дата: 10-07-15 14:54
Если новая в наличии - я б махнул чтоб не думалось. Только плоскости проверь обязательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 10-07-15 14:55
Язык прилип игла держит
я просто че на сальник грешу, верхний задубел не так давно и стал сопливить, мот 2003 года, я первый кто в него залезаю.. Может и нижний задубел
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 10-07-15 14:56
фаркоп писал:
> Если новая в наличии - я б махнул чтоб не думалось. Только плоскости проверь
> обязательно.
щас скину
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cherep79 (---.is74.ru)
Дата: 10-07-15 15:10
А мокрая свеча бензом пахнет? Может действительно вода через прокладку попадает в цилиндр.
При сосущих сальниках будет бедная смесь, а у тебя свечи мокрые, их заливает (бензом???, водой???).
Когда подсасывает через сальники мотор работает неустойчиво на холостом, на оборотах идет нормально, у меня было так на привете.
Еще на китайченке 2,6 л.с. было почти как у тебя: заводился и почти сразу глох, заводился плохо. Дело было в свече. Поставил новую и все прошло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 10-07-15 15:12
прокладка в норме, извиняйте за качество фото веб камерой шелкаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 10-07-15 15:12
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Перелив.Переверни карбюратор и посмотри, не касается ли поплавок корпуса.С
> меньшей вероятностью - коммутатор умер или ВВ катушка.
>
не доходит 4 мм до корпуса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 10-07-15 15:16
Cherep79 писал:
> А мокрая свеча бензом пахнет? Может действительно вода через прокладку попадает
> в цилиндр.
> При сосущих сальниках будет бедная смесь, а у тебя свечи мокрые, их заливает
> (бензом???, водой???).
> Когда подсасывает через сальники мотор работает неустойчиво на холостом, на
> оборотах идет нормально, у меня было так на привете.
> Еще на китайченке 2,6 л.с. было почти как у тебя: заводился и почти сразу глох,
> заводился плохо. Дело было в свече. Поставил новую и все прошло.
не бензином не пахнет, холостом вообще не работал, на больших оборотах едет отлично. Заливало когда пользовался подсосом - иначе не заводился
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Druzz (---.samgd.ru)
Дата: 10-07-15 15:27
Похожие симптомы недавно были у меня. Результат - умерла катушка зажигания (под маховиком). Тестером прозванивалась, но давала почти в 2 раза меньшее сопротивление в отличие от новой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-07-15 16:06
Значит - электроника.На Джонсонах/Эвинрудах так коммутаторы ломаться любят - работает только на больших оборотах.Но проверить без стенда можно только заменой.По сопротивлению катушек - у меня сейчас точно такой же мотор в ремонте, могу замерить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Druzz (---.samgd.ru)
Дата: 10-07-15 16:10
Да, хорошо если Стас замереет сопротивление катушки и Дмитрий (LIFT) сравнишь со своей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Druzz (---.samgd.ru)
Дата: 10-07-15 16:30
Да ниче сложного. От катушки зажигания (не перепутай, там еще есть генераторная зарядная катушка) из под маховика выходят два провода на комутатор. Отсоединяешь их от разъемов и тестером мереешь сопротивление. Моторы у нас разные, но технология думаю та же. Если не прав, мужики меня поправят.
В моем случае мертвая катушка выдавала 182 Ом при норме 250-350 Ом. Т.е. при пуске выдается недостаточный ток для запуска и работы на малых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 11-07-15 03:23
Стас спасибо большое! датчик, что за датчик... хотя уже похеру катушке явно кабздец.
вот че такое как сезон так кердых чему нибудь, довесок не спасает от таких танцев?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (109.124.125.---)
Дата: 11-07-15 04:19
Да...
Ну че же так сразу все бомбить то.
Запитался бы от отдельной емкости (бутылка) самотеком на карбы исключая бензонасос.
Трещина в мембране может быть просто не заметна
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 11-07-15 06:32
Михаил все запы под рукой просто.... все прокладки сальники и т.д.
разобрал + собрал за 1 ч 40 мин, затяжка по мануалу зато убедился...ну перетряхнул не чеж не пострадало.
Гбц заодно решил ввертыш сделать, резьба хреновая была.
зы. вчера с 469 снял кпп перебрал, воткнул в зад и в ночь поставил мосты вояки.. так что это еще фантики)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 11-07-15 06:34
Анатолий получается естественный "привет")?
есть мысля установить катушку от скутера соседа, че интересн получиться..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.adsl.yaroslavl.ru)
Дата: 13-07-15 03:05
по ходу надо все болты менять, такая штуковина произошла не приятная.( Все высверлилось, нарезалось
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.adsl.yaroslavl.ru)
Дата: 14-07-15 01:20
Разобрался, обзавелся "нормальным" мультемером под маховичная катушка показала 250 ом датчик 40, стали дальше "курить" мануал - звонить Стасу, Стас в Астрахани все хорошо.
Вернулся к Бобине и тут все стало понятно...
Первичная
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.adsl.yaroslavl.ru)
Дата: 14-07-15 01:30
Всем Спасибо! Анатолий, Стас, Druzz, Игорь Петрович!!! (за арендованную прокладку ГБЦ) магазину next-vl (целый день сегодня помогали))
Аминь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.adsl.yaroslavl.ru)
Дата: 14-07-15 01:57
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> LIFT писал:
>
> > вторичная (не звониться, не мериться - обрыв)
> Это через колпачек ?
> Нет искры ?
> Вообще не заводится ?
Нет колпачек снял, замеры Без колпачка (первичная прозванивается) при замерах выдала 0.9 при положенных 0.2-0.3
вторичная глухо Не прозванивается, не замеряется - просто тишина. (при положенных 4.1-6.1)
Искру нет возможности щас посмотреть, но помоему причина очевидна.
Прошлись полностью по замерам с мануала Электрики, совпадало все и катушка пульсара и возбуждения, датчик, и т.д. - бобина только не "вписалась" в показания
Новая катушка первичка 0.3 (без колпачка)
вторичка (прозваниватся) - 5.2
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (82.196.76.---)
Дата: 14-07-15 02:02
LIFT писал:
> Нет колпачек снял, замеры Без колпачка (первичная прозванивается) при замерах
> выдала 0.9 при положенных 0.2-0.3
> вторичная глухо Не прозванивается, не замеряется - просто тишина. (при
> положенных 4.1-6.1)
Правильно - без колпачка.
При следующих положении мультиметра - 2К, 20К - тоже обрыв ?
Просто думается если бы был обрыв, то не было бы искры и мотор совсем не заводился бы.
А он заводится....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.adsl.yaroslavl.ru)
Дата: 14-07-15 02:11
сопротивление на вторичке безконечно, возможно вероятность межвиткового замыкания обмоток.
На первичке превышает, ну как обьяснить работу на высоких оборотах я к сожалению не могу(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.adsl.yaroslavl.ru)
Дата: 14-07-15 02:14
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Правильно - без колпачка.
> При следующих положении мультиметра - 2К, 20К - тоже обрыв ?
>
Вообще - Без эмоций (((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 14-07-15 03:00
Хмм.... В мурзилке у тебя одинарная катушка... А по факту-двухискровая... Не факт,что вторичная обмотка должна звониться в ней на массу...
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата: 14-07-15 03:07
LIFT писал:
> сопротивление на вторичке безконечно, возможно вероятность межвиткового
> замыкания обмоток.
Внутренний обрыв - это объясняет отсутствие искры на малых / средних оборотах. На больших оборотах напряжение несколько выше, обрыв пробивает, искра появляется.
Те же симптомы будут и при межвитковом замыкании вторичной (высоковольтной) обмотки или пробое изоляции ВВ-обмотки. В зависимости от того, где именно пробой, искра может ослабевать на одной свече в большей степени, нежели на второй.
Кстати, как верно заметили, катушка 2-искровая, на массу может и не звониться, даже при ВВ-пробое изоляции.
Чему равно сопротивление между двумя ВВ-выводами?
> На первичке превышает, ну как обьяснить работу на высоких оборотах я к сожалению
> не могу(
А если замкнуть наконечники накоротко, сколько покажет прибор? Наверное, примерно 0,6..0,7 Ом (это суммарное сопротивление проводов, клемм и т.п. самого прибора).
Вот и получится сопротивление первичной обмотки 0,9-(0,6..0,7)=0,2..0,3Ом. То есть первичная обмотка жива, но толку, если вторичной капец?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.adsl.yaroslavl.ru)
Дата: 14-07-15 03:27
Atheist писал:
> Чему равно сопротивление между двумя ВВ-выводами?
на 2к - 1
на 20 к - 4,89
200 к - 4,7
2 м - 003
20 м - 0
200 м - 00.8
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.adsl.yaroslavl.ru)
Дата: 14-07-15 03:37
Atheist писал:
> А если замкнуть наконечники накоротко, сколько покажет прибор?
0.7
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.adsl.yaroslavl.ru)
Дата: 14-07-15 03:39
Atheist писал:
получится сопротивление первичной обмотки 0,9-(0,6..0,7)=0,2..0,3Ом. То есть первичная обмотка жива..
Спасибо за разъяснения)!
Но толку да особо не прибавилось)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата: 14-07-15 04:07
То есть измеренное сопротивление вторичной обмотки в пределах 4,7..4,9 кОм. Обрыва нет. И явного коротыша на массу нет (сопротивление между обмоткой и массой бесконечно велико).
Если сравнивать с пределами допусков для 1-искровой катушки (4-6 кОм), вроде бы вписывается.
Для 2-искровой катушки справочных данных нет?
В общем, единственный надёжный вариант, как по-моему - взять где-то на короткое время заведомо исправную катушку.
Заработает мотор нормально - дело было в катушке (внутренний пробой по высоковольтной обмотке).
Неисправность останется - грешить на подмаховичную катушку или коммутатор.
Поскольку иные, столь же надёжные и простые, методы диагностики внутреннего пробоя катушки по ВВ-цепи без специального оборудования лично мне неведомы, к сожалению.
PS. Если проблема вообще в зажигании. Есть ещё вариант с нарушением качества смеси, поступающей в цилиндры - например, почему-либо нарушено уплотнение между кривошипными камерами картера. Это, при нормальной искре, объяснило бы запуск мотора при переобогащении смеси (когда включен подсос, т.е. утоплен ключ) и работу на полных оборотах, и одновременно нежелание работать на пониженных оборотах и нормальной смеси.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.adsl.yaroslavl.ru)
Дата: 14-07-15 04:28
Вот к сожалению, под рукой заведомо исправной нет, придется просить кого либо замерить катушку. Странно в мануале говориться замерять катушку или катушки (если она установлена), на м40с, м 30, 18 все двух цилиндровые установлены 2х искровые катушки, в таблице запись м40с - по моему других не было бабин.
Да и мануал гласит подключить к массе другой в ВВ. - все как бы сходиться.
Анатолий выше привел схему, теперь у меня сомнения((
подмаховичная катушка в допусках, коммутатор не знаю может конечно но сегодня уже все проверяли в том числе его. ,
Завтра может Стас замеряет,или Next попрошу, щас перевел мануал на буржуйском языке, показания те же .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата: 14-07-15 04:30
PPS к предыдущему. Карбюратор точно исправен? В смысле, не засорена ли система малого хода (каналы, жиклеры... может, где-то соринка, капля воды и т.п.). И уровень топлива. Чтобы не курочить двигатель понапрасну.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата: 14-07-15 04:38
LIFT писал:
> Анатолий выше привел схему, теперь у меня сомнения((
Анатолий, похоже, привёл правильную схему системы с 2-искровой катушкой. Там контакта ВВ-обмотки с массой и не должно быть. Так что по измеренным параметрам катушка сильно похожа на живую.
Осталось выкрутить обе свечи, резьбовую часть - на массу, и прокрутить к/в стартёром. Если на обеих свечах устойчивая жирнющая свеча синего цвета, зажигание скорее всего в порядке. Для полного счастья ещё момент искрообразования неплохо бы проверить, в смысле, опережение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.adsl.yaroslavl.ru)
Дата: 14-07-15 04:46
Atheist писал:
> PPS к предыдущему. Карбюратор точно исправен? В смысле, не засорена ли система
> малого хода (каналы, жиклеры... может, где-то соринка, капля воды и т.п.). И
> уровень топлива. Чтобы не курочить двигатель понапрасну.
Да каналы чистейшие, даже намека на грязь нет, навсякий все продул промыл, глохнет резко (ниже 4000 об) работает только на 4000-5000 об.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.adsl.yaroslavl.ru)
Дата: 14-07-15 04:52
Atheist писал:
> LIFT писал:
>
> > Анатолий выше привел схему, теперь у меня сомнения((
>
> Анатолий, похоже, привёл правильную схему системы с 2-искровой катушкой. Там
> контакта ВВ-обмотки с массой и не должно быть. Так что по измеренным параметрам
> катушка сильно похожа на живую.
> Осталось выкрутить обе свечи, резьбовую часть - на массу, и прокрутить к/в
> стартёром. Если на обеих свечах устойчивая жирнющая свеча синего цвета,
> зажигание скорее всего в порядке. Для полного счастья ещё момент
> искрообразования неплохо бы проверить, в смысле, опережение.
Ну вот Анатолий разъяснил, что же тогда все собираю как есть, завтра еще раз проверю замеры, хотя че мерять уже все замерили ...
проверяю установку зажигания, дерну шмыргалкой посмотрю искру..
Atheist спасибо за помощь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (---.rev.as20985.net)
Дата: 14-07-15 14:25
Вот не нравятся мне такие способы ремонта! Все разобрал, все посмотрел, все помыл-почистил-измерил. Смертельных косяков не обнаружил. Засада будет когда соберётся все вместе и нормально зафункцыонирует - Чо было? Чо починил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.232.55.143.yarnet.ru)
Дата: 14-07-15 16:23
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Из мануала на Yamaha 8 - такая же бабина
>
> Повторю - запитайтесь из другой емкости самотеком помимо бензонасоса.
спасибо за картинку, теперь понятно моя таблица немного не та, но сами показания похоже в норме.
После завтра буду запитывать от емкости
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.232.55.143.yarnet.ru)
Дата: 14-07-15 16:37
Фаркоп ты думаешь мне нравиться, хорошо если заработает... но что то с трудом вериться. Карбюратор снимал, продувал еще на воде, как и замену свечей, бензин с проверенной АЗС с маслом тохатсу 50/1.
Грешил на сальник нижний КВ. - оказалось нет.
Снял мотор, отвез в город- после работы есть время заниматься.
Проверили, промерили, продули - после завтра закину все назад.
Сегодня проверим коммутатор.
Попробуем без довеска (хотя Анатолий) сказал он не причем.
Как сказал Михаил, запущу саматеком.
Ну и дабы окончательно развеять сомнения, может кто подкинет данных с двух искровой бобины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (83.220.238.---)
Дата: 14-07-15 17:56
Кстати! По твоим фотам сложилось впечатление, что верхний горшок "отмытый"- что случается при попадании воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.232.55.143.yarnet.ru)
Дата: 14-07-15 17:59
фаркоп писал:
> Кстати! По твоим фотам сложилось впечатление, что верхний горшок "отмытый"- что
> случается при попадании воды.
Ты прав он блестит я сам удивился, даже видна надпись на поршне UP
Нижний в копоти причем прилично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.232.55.143.yarnet.ru)
Дата: 14-07-15 18:37
есть надежда что пропускала прокладка ?
два года назад устанавливал на верхний цилиндр индикатор температуры, болт затянул по мануалу 3.5 кг.
при снятии ГБЦ видимых прогаров не заметил,
Гбц на шлифовке
коммутатор у дилера
Сижу с блоком) ждуууу прокладки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (83.220.238.---)
Дата: 14-07-15 18:58
После того как МОТ нормально заработает (надеюсь это вскоре случится), после нескольких цыклов прогрев-остывание ГБЦ контрольно протянуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (80.234.38.---)
Дата: 14-07-15 22:06
Какое то сумбурное впечатление. Моторчик как на мину противокорабельную наскочил - в клочья разнесло. Такое ощущение что пациента вскрыли чтоб диагноз насморка подтвердить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.232.55.143.yarnet.ru)
Дата: 14-07-15 22:17
Хреновые у Вас впечатления igoral
боюсь показать чем щас занимаюсь..бомба атомная?
П.с. сори не в тему
ЗЫ: все отмоется, оттереться будет как новое... не переживай
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (---.rev.as20985.net)
Дата: 15-07-15 05:56
Автоматик какой то знакамый по виду ( что то в памяти моей встало:) ). И то что в перчатках правильно - от ентого горелого "вишневого" комота хрен отмоешься!
Зы. Работа или хобби?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (80.234.38.---)
Дата: 15-07-15 06:43
Вопрос не в Вашей квалификации:)) Вопрос в целесообразности.
Не сломано – не чини!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (---.rev.as20985.net)
Дата: 15-07-15 14:09
А чего лишнего он там "взорвал"? Открутил всего лишь мот от дейвуда и ГБЦ снял (единственное на болты подзалетел). Делов то на час с перекурами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-07-15 01:55
Если ВВ катушка пробилась по одной стороне, то определить это с помощью тестера достаточно сложно.Можно поставить двухискровую катушку от Газели, она прекрасно заменяет по электрическим характеристикам штатную.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hjk (178.45.48.---)
Дата: 16-07-15 02:33
не много не в тему, но все-таки - какая т-ра считается критичной для этого мотора? допустим если мерить на блоке цилиндров. Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 16-07-15 04:20
Евгений как доп заработок)) это 4l60e внедрил заказчику усиленный тюн. для говнолазанья. Хорошо что сегодня пообщались,.. докладываю: голову проверили "кривая" на 3 сотки, закрепить не смогли, в бошке нужно вышибать крышку напротив термостата, в зад ее вернуть не кто с 100% вероятностью не решился, по сему забрал как есть, заодно "поправил" резьбу на верхнем горшке (щас выложу фото).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 16-07-15 04:27
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Если ВВ катушка пробилась по одной стороне, то определить это с помощью тестера
> достаточно сложно.Можно поставить двухискровую катушку от Газели, она прекрасно
> заменяет по электрическим характеристикам штатную.
>
Ок, спс Станислав! эт не проблема газелевскую катуху найдем, как рыбалка там?:)
Сегодня еще раз "прошелся" по топливной системе
отозвался ksr с форума (спс) каналы продул, промыл, разобрал собрал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 16-07-15 04:32
фаркоп писал:
> (единственное на болты подзалетел). Делов то на час с перекурами.
пол часа)) нарезал, завтулил, почистил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 16-07-15 04:38
почистил, покурил мануал ... накинул электрику, всетаки снял пока довесок - собрал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 16-07-15 04:43
решил "поправить" резьбу свечи на верхнем горшке, рассверлил, нарезал, "вогнал"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 16-07-15 05:01
Ну тогда все в поряде, сальник нижний заменил, прокладка гбц придет в выходные, ставлю бошку и мот в бочку, бум пробовать)
Юрий Лукич скинул инструкцию, для определения "смерти" коммутатора. Ну в общем бум пробовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romka81 (---.alrosa-mir.ru)
Дата: 16-07-15 09:47
у меня вот какая проблема с таким же мотором: плавают обороты на 3000-5800 причем тахометр эти "плавания не показывает, где-то в пределах 30-50 об/мин., но на слух слышно, и по скорости тоже ощущается. Причем когда на холодную завожу он не плавает, чуть прогреется и начинается. что может быть? У товарища на таком же моторе только с румпелем обороты конкретно плывут, лодка дергается, карб он чистил, баками мы менялись не помогло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romka81 (---.alrosa-mir.ru)
Дата: 16-07-15 09:48
свечи естественно тоже меняли, причем на обоих моторах ставили новые, тоже не помогло
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romka81 (---.alrosa-mir.ru)
Дата: 16-07-15 10:15
тоже думаем катухами (бобинами) махнуться, глянуть что изменится. замерить цешкой сопротивление обмоток катушек зажигания на обоих, а также бобин. может у кого было что-то подобное, поделитесь как избавиться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 22-07-15 22:54
Мотор запел как соловей!!!
Что было сделано:
- замена нижнего сальника КВ
- притерли ГБЦ, замена прокладки
- полностью разобран, собран, промыт отрегулирован Карб
- на всякий/всякий вырезал-заменил мембрану насоса
- промыл, почистил заборную сетку бака и сам бак
- отрегулировано зажигание (было сбито на 5 градусов) (заменен наконечник тяги управления - болталась не фиксировалась гайкой)
- смена привычной ... АЗС на - газпром .АИ 92 + прежняя жижа Toxatsu tcw3 - 50/1
- новые свечи
По мелочи: ввертыш под свечу и в блок для (гбц) замена всех болтов с индексом 10.2, прокладка под дейвуд.
Из приятного: все время лил дождь)
Завелся как ни вчем не бывало, работает на всех оборотах = ровно, без провалов и т.д. ХХ держит уверенно - не тресет не колбасит, набирает/сбрасывает "газ" все как положено, Не глохнет, не троит не ̶п̶е̶р̶д̶и̶т̶̶.
ВСЕМ еще раз СПАСИБО!!!, за подсказки и помощь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 23-07-15 06:15
Евгений приветствую!)
Да искричество в норме, все проверили считай..
Хотел более детально рассмотреть прокладку гбц,сальник ... да как собрал завелся, так и целый день за рып. ходил по точкам.
Затем еще раз подтянул бошку, и дальше пошел...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (213.24.126.---)
Дата: 14-08-15 05:13
Мот по новой встал.. Отправлен к дилеру в столицу..."наши" меняли с нового бензонасос, карбюратор, катушку в.в. бак - шланги, по итогу развели руками..., нужно опрессовать мотор говорят.... симптомы те же, работаем посля 3500 об. при компрессии в 9.2 оба цилиндрах.
Дилер мот принял.. сказал че поменял где искал, сказали с понедельника будет диагноз) правд предупредил исключите сальники, клапана, прокладки, карбюратор всю электрику, бензопитание ...
Ну в опщям ждем какого то "перца" с сумеко который должен сказать что за хуйн@ который будет в понедельник......"сервисмены" чешут репу....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romka81 (---.alrosa-mir.ru)
Дата: 14-08-15 08:52
сочувствую, что ж за херь то с этим т40с?! у меня уже тоже руки опускаются, но надо собрать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 14-08-15 17:51
На этом моторе официально один ремонтный размер поршней 0,5 мм. У меня есть к наличии комплект на двигатель (поршня\кольца\пальцы\стопора) 0,75мм . Если у кого есть интерес стучитесь в личку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gekayar (213.187.118.---)
Дата: 14-08-15 21:30
Дима (лифт) второй год удивляюсь, как у тебя на все время хватает???
И поработать успеваешь, и тут же мотор чинишь, уазику за ночь кпп/мосты меняешь. Завидую по-хорошему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (213.24.126.---)
Дата: 15-08-15 04:23
Приветсвую Евгений)! + Вчера притащил я6 дамой (жена уехала) собрать не успел, как бабу прятал))) сегодня выправодили со всеми железками, кончалась лафа(
Алекс999 в зипе есть ремонтные поршня, правда не в наличии с месячным сроком поставки, если задумаю в конец сезона преобрел бы для обновки,( отписал в л.с.)
Рома у меня тоже в понедельник должно все решиться как и с твоим мотором, (за темой слежу) сам жду когда опресуют на спец. стенде. Надеюсь походят есче недомоторчики..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 15-08-15 21:04
LIFT писал:
> Алекс999 в зипе есть ремонтные поршня, правда не в наличии с месячным сроком
> поставки, если задумаю в конец сезона преобрел бы для обновки,( отписал в
> л.с.)
---------- Ничего не приходило.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.232.55.143.yarnet.ru)
Дата: 18-08-15 00:49
Наконец то нашли причину, причина была в железе а именно в картере, после опрессовки на холодную надулся пузырь в районе болта верхнего подшипника кв. со стороны регулировки зажигания, стали тянуть ну и само собой сорвали резьбу.. помогли товарищи в столице, токарь за один день выточил втулки на весь блок, мастера все это дело аккуратно в крутили, заменили болты с более мощным индексом закалки. В целом, все то, что я делал при смене прокладки гбц. Протянули от души, и мот стал заводиться, работать на всех режимах, хх устойчивый, мотор не пузырит, в конце недели поеду забирать, сезон продолжается, Аминь!:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
