Автор: белый (---.vologda.ru)
Дата: 21-07-15 23:53
Несколько лет лежала новая головка "Волгарь15". Сегодня решил поставить на ногу . Завелся нормально. Но вода из контрольного отверстия бежит струйкой только когда прибавляешь обороты, на малых оборотех чуть каплет .Через пару минут нагрелся, что рука чуть терпиь, заглушил. Перед тем как поставить ногу в бочке за вал покрутил шуруповертом из трубки вода пошла, фонтанчик сантиметра два. Кто юзал подобную штуку, так и должно быть или помпу разбирать, резинка на трубке помпы вроде нормальная. на ветерке вроде вода на всех оборотах бежала струйкой , может это особенности расположения контрольного отверсития . Нога пару лет тоже пролежала в гараже. Заранее всем спасибо
И поменяй уплотнительное кольцо трубки , это там где стыкуется мотор и нога. Мне пришлось вместо кольца ставить кусочек бензошланга высотой примерно 6-7 мм. До этого вода тоже плохо шла из контрольки.
Удачи.
> И поменяй уплотнительное кольцо трубки , это там где стыкуется мотор и нога. Мне
> пришлось вместо кольца ставить кусочек бензошланга высотой примерно 6-7 мм. До
> этого вода тоже плохо шла из контрольки.
> Удачи.
Поддерживаю! Я пока не поставил вместо уплотнительного колечка, резинку от корпуса помпы разрезанную пополам вода нормально не шла.
Во-во, лучше не трогай!) Аналогичный случай - висел "Волгарь" в сарае на "черный день", с 2011 года висел - обкатанный и законсервированный. Жизнь заставила вспомнить о моторчеге - поставил на лодку и алга, но без фанатизма - в лодке один (Неман2), обороты далеко не максимальные, короче - тошню себе тихоничко и где-то на 25-30 минутах трах -бабах - мотор как будто взорвался! Я с начала подумал о маховике, потом о выбитой свече - наивный!)) Снял колпак и охренел - куски блока нижнего цилиндра и гильза валяются в поддоне...
Эксплуатирую 3 года, почти каждые выходные. Из поломок - сгорела накопительная катушка и была проблема с кнопкой стоп.
Просто надо не мешать технике работать.
С уважением Rus-Fisher.
Не, Виталик, иногда по непонятному стечению обстоятельств они работают))).Сделанный мной года 3 назад Волгарь на московской ноге, с китаекарбом, основанием МБ-23 и мотоциклетным коммутатором успешно трудится где-то в Архангельской обл, эксплуатанты даже ещё одну голову прислали для такой же доработки)).Но это скорее исключение из правил, рус-рыбаку, видимо, тоже повезло.Ну или он выезжает раз в год).
И ещё.
Довольны?
Заводится на холодную со второго потяга (первый с подсосом), а потом всегда с первого раза. Масло 1 к 40 всеми ненавистный Лукойл 2т. . Свечи бриск N19.
В прошлом году на Ильмене выручил рыбака, 15 км тащил лодку с заклинившей годовалой ямахой 15 4т до берега. А вы говорите не ломаются.
3 года назад на казенном сиарей при подходе к Твери приказывает долго жить мерк 150 оптимакс - колено развалилось.
У друга сузуки дф5 2 раза за лето накрывалась нижняя шейка коленвала. Хорошо что мотор на гарантии. Оба случая признаны были гарантийными, первый раз ему за 3 недели заменили мотобашку, после второго раза потребовал возврат денег. Как ни странно вернули.
Пы Сы В пользовании имею еще Прибой, с 2011 года ни разу не подвел.правда после покупки Волгаря, пользуюсь им раз 5 за сезон.
Да простят меня админы.
С уважением Rus-Fisher.
Таких картинок лодки в парке у метро и страшилок про сломавшиеся иномарки могу наваять мульон, не вставая с дивана.Я хоть и не имею в пользовании этого головаря, но у меня есть вот такое видео:
Это не считая кучи других и нескольких отчётов о доработках здесь.И никто не утверждает, что иномарки не ломаются.
> Rus-Fisher писал:
>
> > И ещё.
> > Довольны?
>
> Ну фото то мы увидели, а отчет то где?
Ну у меня Волгарь почти 2 года трудится, почти без нареканий. Проблема была одна - подтраивал иногда. Выяснилось ( с помощью КЭБ), сам виноват - заменил штатный ВВ провод (он слетал) на другой. Прошивало.
А так проблем не было, правда и пробеги невелики. Писат не о чем.
