|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:56:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:56:11 |
|
Автор: eg161 (213.138.89.---)
Дата: 28-07-15 18:19
Доброго времени суток.В инструкции к мотору указано что помимо струбцин нужно закрепить мотор болтами,которые прилагаются к нему.Хотел бы узнать так ли это необходимо или зажима струбцин хватит ибо сверлить транец прога ниже рецесса не хочется.И ещё вопрос-рулёжка поворачивает мотор не до конца как в право так и влево,как если бы откинуть кочергу ,это нормальное явление?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vanek53 (---.tts.nov.ru)
Дата: 28-07-15 18:29
Не боишься за мотор? Если утонет обидно будет? Вихри из струпцин вылетают, а тут 40 иноконей как никак. А по рулежке это у всех иномарок так, чтоб оверкиль не сделать! Я после вихря долго к углу поворота привыкал)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.151.misp.ru)
Дата: 28-07-15 18:57
Болты обязательно, особенно если планируется нагрузка в виде загруза и эксплуатации на открытом водоёме. Хотя я такой мотор пользовал только со струбцинами на р.Ока, вопросов не было
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 28-07-15 18:59
Ну повесь на два верхних. Как тут верно заметили - болты нужны только чтоб не просохатить затяжку струбцин и не пролюбить мотор в повороте.
Между прочим до недавнего времени (до 80-х годов) на моторы 40-50-60-70 болты были не предусмотрены. Разве что струбцины были помощнее вихревских.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.151.misp.ru)
Дата: 28-07-15 19:15
Вообще любые струбцины желательно фиксировать, там даже специальные отверстия предусмотрены, уж больно любят они прослабляться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 53 (93.185.20.---)
Дата: 28-07-15 19:24
Что то мне кажется , что дополнительные 4 болта как минимум еще усиливают транец, делают его жестче за счет крепления струбцин и сверху и внизу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.151.misp.ru)
Дата: 28-07-15 19:31
У транца жёсткости и так хватает, на этом заострять внимание не стоит. Если это не древняя совкокастрюля
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 53 (93.185.20.---)
Дата: 28-07-15 20:05
Смело ты Миша про избыточную прочность транца , наверное нет ни одного объявления в барахолке, где не подчеркнуто усиление транца )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.151.misp.ru)
Дата: 28-07-15 20:19
Что то не припомню про усиление транца на новых лодках. На совкокастрюлях - да, да там по другому и нельзя
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 53 (93.185.20.---)
Дата: 28-07-15 20:54
Для Миха66, что бы не спорить зря !
ТС писал........Хотел бы узнать так ли это необходимо или зажима струбцин хватит ибо сверлить транец ПРОГА ниже рецесса не хочется
Ключевое " ПРОГА" =Прогресс= древняя совкокастрюля )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.151.misp.ru)
Дата: 28-07-15 21:26
Да, в первом посте ТС, не заметил про Прог, согласен. Но ТС то, блин, каков... написать Прог с маленькой буквы и, тем самым, растворив легенду совкостроения, в наборе буков :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|