|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:53:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:53:17 |
|
Автор: ksander35 (---.vologda.comstar-r.ru)
Дата: 26-06-15 06:18
Всем привет. проблема в следующем. купил мотор Suzuki dt30. откатано 2 сезона. брал у знакомого. мотор в идеале. но при замене свечей заметил что они сырые. свечи поменял, ничего не поменялось. что после работы на холостых, что после длительного пробега. со свечей аж чуть не капает и мотор как то вяло обороты набирает. уровень в поплавкой в норме. регулировок на карбе не нашел. может у кого было такое?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.244.133.---)
Дата: 26-06-15 06:28
А больше никаких регулировок,кроме уровня топлива и нет...
Масло вроде нормальное.... Пропорция даже маловата... Остаётся либо засор жиклёров,либо большой уровень топлива...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksander35 (---.vologda.comstar-r.ru)
Дата: 26-06-15 06:31
уровень топлива судя по мануалу 11,5-13,5. сделал 11,5, был 13. ничего не изменилось. жиклеры все чистые. вот и не могу понять то в чем проблема то. на глаза явный перелив идет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.244.133.---)
Дата: 26-06-15 06:34
Перелив (сильное обогащение смеси) возможен в трёх случаях...
Не верный уровень топлива...
Засор воздушного жиклёра...
Не герметичность игольчатого клапана...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksander35 (---.vologda.comstar-r.ru)
Дата: 26-06-15 06:50
свечи денсо W20FSRU, погоречее поставил. ставил и родные NGK BR7HS-10 . клапан игольчатый держит. уровень поплавковой проверен. засор воздушного жиклера? а где он?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.244.133.---)
Дата: 26-06-15 06:59
ksander35 писал:
>засор воздушного жиклера? а где
> он?
=============================
Ну таки где то там, внутри...))
Разобрать карб и дунуть во все *дырки*... Ибо если воздушный жиклёр прикрывает кусок какой то бяки-обогащение смеси гарантировано...
Но сдаётся мне засада либо в не держащем клапане,либо в неверном уровне...
Ну или тупо выкручен более чем надо винт регулировки качества смеси...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksander35 (---.vologda.comstar-r.ru)
Дата: 26-06-15 07:04
винт закручивал вообще до упора. на хх обороты ну максимум на стоку упали. стоит открутить буквально оборота на 3, мот глохнет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksander35 (---.vologda.comstar-r.ru)
Дата: 26-06-15 07:06
а допустим если качать грушей, то когда уровень в поплавкой будет максимальный, груша поидее должна стать деревянной. а если из диффузора начнет сочится бенз то она не держи. верно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.244.133.---)
Дата: 26-06-15 07:14
ksander35 писал:
> винт закручивал вообще до упора. на хх обороты ну максимум на стоку упали. стоит
> открутить буквально оборота на 3, мот глохнет.
===============================================
Винт качества должен быть откручен от упора на 1-1.5 оборота,но никак ни на 3...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.244.133.---)
Дата: 26-06-15 07:16
ksander35 писал:
> а допустим если качать грушей, то когда уровень в поплавкой будет максимальный,
> груша поидее должна стать деревянной. а если из диффузора начнет сочится бенз то
> она не держи. верно?
================================
Что не держит? Груша?.... )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksander35 (---.vologda.comstar-r.ru)
Дата: 26-06-15 07:22
автор: Судья Дредд (188.244.133.---)
Дата: 26-06-15 06:59
Ну или тупо выкручен более чем надо винт регулировки качества смеси...
винт качества так и закручен. я говорю что даже закручивал и до самого упора и откручивал на 3 оборота.
если я буду качать грушей, уровень в поплавковой дойдет до максимума. игла дожна будет закрыть в поплавкую доступ бензина. а если игла не держит,то поидее в диффузоре карбюратора должен появиться бензин. или я не правильно мыслю? это я к тому,что держит у меня игла всётаки или нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.244.133.---)
Дата: 26-06-15 07:31
ksander35 писал:
> винт качества так и закручен. я говорю что даже закручивал и до самого упора и
> откручивал на 3 оборота.
=====================================
Так это всё таки как???... Производитель рекомендует вилку в 1-3/8 – 1-5/8 оборотов винта от упора....
> если я буду качать грушей, уровень в поплавковой дойдет до максимума. игла дожна
> будет закрыть в поплавкую доступ бензина. а если игла не держит,то поидее в
> диффузоре карбюратора должен появиться бензин. или я не правильно мыслю? это я к
> тому,что держит у меня игла всётаки или нет
===============================================
Собственно герметичность иглы оценивается несколько по другому... Один из простых и старых дедовских способов...
Снятый карб переворачивается поплавковой камерой вверх и через штуцер подачи топлива ртом создаётся разряжение,одновременно штуцер закрывается языком... Если созданный вакуум сохраняется не менее 3-5 секунд,клапан можно считать исправным...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksander35 (---.vologda.comstar-r.ru)
Дата: 26-06-15 07:38
ну в таком случае клапан исправен. следовательно всё исправно. уровень в поплавковой в норме 11,5 мм. игла держит. жиклеры чистые. свечи новые. масло в норме. а перелив на лицо. свечи не то слово как сырые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 26-06-15 12:39
Есть ли признаки подтекания топлива из карбюратора на х.х ?Для эксперимента,если позволяет возможность уменьшить уровень в поплавковой камере насколько возможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksander35 (---.vologda.comstar-r.ru)
Дата: 26-06-15 14:07
при работе на хх с карба с основной дыры (диффузора) есть небольшое покапывание. 3 капли в 3 минуты скажем так.
клапана в исправном состоянии. открываются, закрываются. вот поробую тогда уровень поуменьшить. больше вроде вариантов нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.ru)
Дата: 26-06-15 14:23
Ну раз подтекания на х.х наблюдаются ,то причина в повышенном уровне в поплавкой камере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chemmaster (84.23.56.---)
Дата: 26-06-15 16:23
Продуйте и промойте иглу, сам мучался с этим на маринере 30, после продувки просывки все стало класс, даже троллинг могу позволить себе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksander35 (---.dynamic.visp.ru)
Дата: 26-06-15 17:15
ну это похоже единственное что осталось сделать.
а вообще может кто фото скинуть как должна выглядеть свеча в идеале на таких моторах. а то до этого дело было только с ветерком 8
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
