|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:49:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:49:44 |
|
Автор: Evgeniy1976 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 23-06-15 04:17
купил данный мотор, но хочу подключить фары, бортовые огни, помпу, эхолот и ещё ко-что, но не нашёл эл. схемы и не знаю кокой ток идёт от мотора, постоянный или переменный, подзаряжается ли аккумулятор, надо ли доработка или нет подскажите кто знает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.244.132.---)
Дата: 23-06-15 04:21
Хмм... С такими познаниями стоит доверить работу более продвинутому в электрике человеку...
Без обид...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgeniy1976 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 23-06-15 04:27
к сожалению таких не знаю, но буду рад если кто-нибудь разьеснит, по электрике не разу на сталкивался, но все бывает впервые
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.244.132.---)
Дата: 23-06-15 04:33
Никакой доработки не нужно...
Аккумулятор подзаряжается...
Ток постоянный...
Никакой особой схемы не нужно...Провода с АКБ,через предохранители подключаются к нужным устройствам либо напрямую (эхолот),либо через выключатели (фара/огни)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgeniy1976 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 23-06-15 04:36
как я понял с рулевой машинке выходит постоянный ток, но бывают сильные скачки тока, кот. выбивают всю электрику, компенсировать кот. может акк. батарея большой ёмкости. из инета узнал что ставят дополнительный регулятор мощности ВРНЛ-2 который спасает, подскажите кто в теме
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.244.132.---)
Дата: 23-06-15 04:48
Evgeniy1976 писал:
> есть ли принципиальная разница откуда брать ток с аккумулятора или с машинки
=========================================
Есть... С машинки можно запитать только слаботочные потребители.... С АКБ-любые...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitanssb (185.6.124.---)
Дата: 23-06-15 07:06
Евгений, Вам не надо ВРНЛ-2, а нужно РНЛ-2, так как у Вас уже ток постоянный, выпрямитель не нужен, нужен только регулятор напряжения, который будет держать напряжение в бортовой сети в районе 14-14,5 В. В противном случае, у Вас, при заряженной АБ, по мере увеличения оборотов двигателя, будет и расти напряжение, что может привести к выходу из строя бортовых приборов. Кроме того нужно будет очень тщательно следить за контактами АБ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-06-15 15:40
Расскажу о своем опыте по этому мотору. 4 сезона отходил без дополнительного регулятора, проводка выполнена следующим образом.
1. От аккумулятора идут 2 провода (+и-)по борту лодки до приборной панели панели.
2.Там они подключены к блоку выключателей, типа
Ссылка.
3. К этому блоку выключателей уже подключены потребители
а. Стояночный огонь
б.ходовые огни
в. помпа
г.эхолот
д. картплоттер.
Каждый включается и выключается своей клавишей и защищен предохранителем (в самой панельке).
Все это работало без проблем 4 сезона, с АКБ Варта блю динамик 45 а/ч. Но напряжение при переходах свыше 30 минут вырастало до 17-18 вольт (показания с универсально прибора ТХ-517, подключенного к выходам из машинки, используется в основном в качестве тахометра).
В прошлом сезоне поставил РНЛ-2 от Ивана Георгиевича (см. здесь на сайте Ссылка.
Сейчас напряжение не выше 14.5-14-8 при сколь угодно долгой работе мотора. Подключается без проблем, в штатные разъемы проводов.
В определенных случаях после установки РНЛ 2 могут искажаться показания тахометра ( не любого, у меня искажались).
Решается установкой между тахометром и машинкой "расширителя импульсов". Мне сделали в первой попавшейся радиомастерской за 100 рублей. Схема расширителя в этой теме
Ссылка.
Еще обсуждение тут
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lyantorec (5.141.207.---)
Дата: 24-06-15 03:32
У меня тоже сейчас напрямую с АКБ потребители запитаны, но хочу переделывать схему, т.е сделать управление питанием через ключ на машинке. По поводу установки РНЛ от Ивана, консультировался с самим Иваном, в общем он сказал, что если переходы на небольшие расстояния с частыми запусками, то его регулятор по большому и не нужен. Сам АКБ будет поглащать повышенное напряжение, тем самым оставаясь постоянно в "тонусе". А установив РНЛ при такой эксплуатации, батарея будет недозаряжаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgeniy1976 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 24-06-15 04:07
спасибо за подробную информацию. я уже пробовал подключать потребители через аккумулятор, проверил от аккумулятора- все работало, но когда спустил лодку на воду и завёл движок все мои провода поплавились. я так думаю, что ошибся со схемой и закоротил (в электрике я почти 0, но спасибо вам уже много знаю)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgeniy1976 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 24-06-15 04:17
хочу подключить указатель температуры Ссылка. , но к нему необходимо подключить датчик температуры, который вкручивается куда-то в движок. может кто знает подскажите
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
