|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:32:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:32:10 |
|
Автор: mmaks (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-06-15 18:10
В моторе (не моем) )),пропала компрессия в верхнем цилиндре.Разобрал а там...При чем нижний и средний как новые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: soa (46.249.3.---)
Дата: 21-06-15 18:23
Да ,печалька , нарочно не придумаешь.факторов много , перегрев хреновая горючка и как (правило детонация).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-06-15 18:25
Бедная смесь.....вроде того что одна из форсунок хандрит?Из за нее смесь бедная в этом цилиндре.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 21-06-15 19:21
На автомобильных моторах подобная картина из за детонации - вызванной : низким качеством топлива, неверным моментом впрыска и недостаточным охлаждением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-06-15 19:35
noa3 писал:
> На автомобильных моторах подобная картина из за детонации - вызванной : низким
> качеством топлива, неверным моментом впрыска и недостаточным охлаждением.
Бензин был с BP и воняло от него больше растворителем на ацетон похожий .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (85.174.150.---)
Дата: 21-06-15 19:43
Случаем вкладыш(футорка) для свечи там не стоит?
У меня было похожее, не правильный вкладыш стоял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.velton.ua)
Дата: 21-06-15 19:49
Или сдохла форсунка, или её поменяли на другую и не прописали поправочные кэффициенты в мозг. Сравните по диагностике номера форсунок и попробуйте, при отсоединенной голове, произвести старт двигателя, при этом перед форсунками расположить бумагу и посмотреть на пятно распыла топлива. В принципе Е-Тэк и так на бедных смесях работает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-06-15 20:07
DDD писал:
> Или сдохла форсунка, или её поменяли на другую и не прописали поправочные
> кэффициенты в мозг. Сравните по диагностике номера форсунок и попробуйте, при
> отсоединенной голове, произвести старт двигателя, при этом перед форсунками
> расположить бумагу и посмотреть на пятно распыла топлива. В принципе Е-Тэк и так
> на бедных смесях работает...
Форсунка прописана,сравнивал,старт двигателя затруднен,по причине отсутствия блока цилиндров(снят на расточку) )))Форсунка рабочая 100%,но вот в чистоте ее я сильно сомневаюсь.После снятия полежала чуть на столе и полезла черная гадость из под тарелки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 21-06-15 20:24
Похоже топливо с бп сыграло свою роль плюс проблемы со смесеобразованием.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-06-15 20:33
ЮНК писал:
> Случаем вкладыш(футорка) для свечи там не стоит?
> У меня было похожее, не правильный вкладыш стоял.
нет,все родное,ничего не менялось
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.velton.ua)
Дата: 21-06-15 20:39
Ну тогда ждать блок, собирать и пробовать на распыл, может Винсом потом промыть. Эти форсунки чувствительны к грязи, а особенно к воде, я на такие моторы всегда фильтр-отстойник ставлю. То, что форсунка клацает еще не факт её работоспособности. Вы только шатуны не разбирайте, их без спец-приспособления по инструкции собирать запрещено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-06-15 20:46
DDD писал:
> ставлю. Вы только шатуны не разбирайте, их без спец-приспособления по инструкции
> собирать запрещено.
что значит не разбирать?Не сняв шатун с коленвала его с поршнем не вытащить.Эта приспособа центрует нижнюю крышку шатуна к верхней я так понимаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.velton.ua)
Дата: 21-06-15 20:56
Ааа... ну я рядные Е-Тэки не разбирал, думал у них как на простых 2-х тактниках поршни с коленвалом вынуть можно, а у них похоже тоже перемычка с пазом под шатун. По мануалу шатуны на коленвалу собираются с помощью скобы с призмами. Призмы сжимают ответные скосы на торцах нижней головки и после уже затягиваются болты. В мануале строжайше предупреждено не собирать шатун без приспособы, хотя и имеется приписка о проверке правильности сборки места раскола иголочкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
