|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:51:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:51:05 |
|
Автор: D_lank (---.pppoe.nsk.ertelecom.ru)
Дата: 10-06-15 17:42
Друг купил катер YAMAHA STR 19SP с YAMAHA 140 AETOL. все 1998г на комплекте стоит винт алюминий 12 5/8 21(шаг), перекрут с загрузкой 100кг об 6200 скорост 60км/ч, с загрузкой 300-400кг тоже самое обороты 6200 при скрорости 60км/ч
Решил обратиться к вам у вас подобные обводы и большой опыт...
Не смог найти характеристики мотора именно этого года. но по аналогии мне кажется там редукция 2:0---поправьте если не так!!!!
винт как мне кажется маловат, 13 1/2, наверное самое то будет с шагом или 17 или 19
Рассматриваем алюминиевые винты, что бы подешевле так как не поняли еще нужен им этот комплект или что-то в нем менять)))
Цель покатушки по реке Обь, с загрузкой 200-400кг. дневные выезды, режим крейсерский (так как кушает много наверное стоит поставить слегка тяжеловатый винт)
Поделитесь опытом!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D_lank (---.pppoe.nsk.ertelecom.ru)
Дата: 19-06-15 00:14
Ездил сегодня сам смотрел катер мотор и винта на ходу:
1. Не понравилась установка двигателя, на скорости 50км/ч т.е. на устойчивом глиссере, кавитационная плита бороздить воду, заглубляется на 7-10см ниже верхней кромки воды, и стоит двигатель на самой высокой дырке.... ПОПРАВЬТЕ ЕСЛИ я не прав, но кавитационная плита должна быть вровень или на 1-3см ниже линии воды.... или на 6 метровом катере уже все по другому?
посмотрел что можно поднть движку по дыркам на 3-4 отверстие вверх, стоит вопрос с алюминием стоит так сильно подымать?
2. Наверное следствие неправильной установки, от положение тримма скорость и обороты двигателя не меняются, только подхват воздуха вверху и чуть чуть нос задирается...
а скорость максимум прирастает на 1км/ч, или опять же катер в 6 метров уже не так реагирует?
3. Испытывали винт 13 дюймов с чем-то с шагом 17
Холостые стабильные, но бывает 1300 об/мин, а бывают 900об/м, но заметно что больше 1000 вклчается скорость с жестким зацепом
Далее скорость вкл. Обороты 600
2000 – 12км/ч
3000 -19км/ч
4000-25км/ч
4500-наконец-то вышли на глиссер 38км/ч
5000-52
5500-56
6000-59
6250-60, и только на 6250 чуствуется звук на перекруте!!!!
Теперь расскажу что не понравилось. Во первых добавиш газ: Звук сильно не меняется, а на тахометре 500-1000 добавилась, смотришь на скорость тоже не сильно приросла, ощущение складывается, что он врет, начали переключать на тахометре выбор цилиндров, что на 4 что на 12 цилиндра показывает один и тот же результат…
Второе что не понравилось, так это выход на глиссер аж на 4500, по ощущение звука, оборотов меньше 4000, третье полный газ:. При 6000 кажется как мотор на пределе, а 6250 на перекруте, как я ранее встречал примерно при 5700 об….
МОЖЕТ ЛИ ОН ВРАТЬ в процентном соотношение? И как проверить?
Еще не нравиться относительно оборотов маленький и нестабильный прирост скорости!!!
4. данные на винте 12 5/8 с шагом 21, не докручивает! 4700-50км/ч
Очень странно если верить тахометру, с 17 и большим винтов идет на большой перекрут, а с меньшим винтом но с большим шагом на большой недокрут, да и скорость на мой взляд на 4700 должна быть 57-62 км\ч
Помогите разобраться!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|