|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:08:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:08:24 |
|
Автор: treen (---.ttknn.net.8.168.188.in-addr.arpa)
Дата: 15-05-15 16:19
Добрый день уважаемые форумчане!
Требуется техническая консультация.
Суть заключается в следующем, навесил ПЛМ на транец(кастрюля новодел, транец S) стал крепить болтами из комплекта. Верхние болты крепления встали в усиленную часть транца, а нижние попали с стенку транца 3мм без усиления.
Подскажите техническое решение крепления плм в нижних точках.
Для полноты картины слайды прилагаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rudoy (83.149.35.---)
Дата: 15-05-15 16:42
Я думаю можно изготовить пластину во внутрь чтобы перекрывала треугольник из фанеры две двадцатки чтобы не продавливалась или изготовить треугольник заложить его во внутрь чтобы не было перепада а по верх установить пластину шире треугольника,можно алюминиевую шину использовать.Она и лёгкая и не ржавеет,и прогибатся не будет т.к прижмётся к фанере.Шину только брать потолще,у электриков поспрашивай у них должна быть если в цвет.мет не сдали.Можно пластину и из метала изготовить только хорошо зачистить,загрунтовать и покрасить.Ну и фанеру тоже лучше покрасить чтобы не размокала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (176.109.93.---)
Дата: 15-05-15 16:46
я думаю первым делом надо официальный запрос производятелу отправить. а дальше посмотреть - что ответят. в любом случае эта бумага лишней не будет
по уму - кусок люминия по размеру треугольника с внутрянки и приварить.
а можно имя производятела узнать ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rudoy (83.149.35.---)
Дата: 15-05-15 17:18
Приварить пластину это в идеальном варианте,если есть сварка.Но в пространстве между новой пластинойи транцем (в нутри)приварить две перегородки над и под болтами чтобы пластина не продавливалась.А забивать я бы не советовал т.к судя по фото с наружи самые верхние отверстия на струбцине тоже не совпадают с транцем и при ударах о мель или брёвна может выгибать слабое место на транце.С верху бы тоже п-образный профиль приварить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: treen (---.ttknn.net.8.168.188.in-addr.arpa)
Дата: 15-05-15 17:21
крым писал:
> я думаю первым делом надо официальный запрос производятелу отправить. а дальше
> посмотреть - что ответят. в любом случае эта бумага лишней не будет
>
> по уму - кусок люминия по размеру треугольника с внутрянки и приварить.
> а можно имя производятела узнать ?
Запрос отправлен, думают. Имя пока умолчу до официального ответа.
Кусок алюминия какой толщины, варить? На место "треугольника "
или на косые ребра жесткости?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: treen (---.ttknn.net.8.168.188.in-addr.arpa)
Дата: 15-05-15 17:27
Rudoy писал:
> Приварить пластину это в идеальном варианте,если есть сварка.Но в пространстве
> между новой пластинойи транцем (в нутри)приварить две перегородки над и под
> болтами чтобы пластина не продавливалась.А забивать я бы не советовал т.к судя
> по фото с наружи самые верхние отверстия на струбцине тоже не совпадают с
> транцем и при ударах о мель или брёвна может выгибать слабое место на транце.С
> верху бы тоже п-образный профиль приварить.
Да самое оптимальное решение, пожалуй.
Нижние болты скорее всего еще как то герметизировать нужно будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 15-05-15 17:47
Встречный вопрос - а чем ты думал, когда нижние отверстия сверлил? И зачем ты их сверлил? Неужто двух болтов недостаточно? Хотя на самом деле вполне достаточно струбцин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: savka74 (91.205.238.---)
Дата: 15-05-15 18:18
Я бы сделал вкладыш из фанеры с пропиткой по глубине треугольника , а поверх пластину из люминя. Болтами намертво притянется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (188.168.253.---)
Дата: 15-05-15 19:01
Кто- нибудь может объяснить зачем нужно столь мощное подкрепление для нижних болтов и нужны ли сами болты? Насколько я понимаю, при движении мотор давит на нижнюю часть подвески снаружи и ломовое укрепление нижних болтов не нужно. У меня на Я-50 нижних болтов отродясь не было (не стал ставить дабы сначала попробовать навеску, да так и оставил уже 10 лет), были наезды на камушки, был разбитый в хлам редуктор, но повредить как-либо два болта крепления не удалось. Считаю, прав Кира, нижние болты просто не нужны ИМХО.
Как-то на форуме уже обсуждали это, помню было высказывание человека, который М-115 вешает на два верхних болта чтобы не заморачиваться с герметизацией нижних, ходит и горя не знает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 15-05-15 19:25
asn писал:
> Кто- нибудь может объяснить зачем нужно столь мощное подкрепление для нижних
> болтов и нужны ли сами болты? Насколько я понимаю, при движении мотор давит на
> нижнюю часть подвески снаружи и ломовое укрепление нижних болтов не нужно
При работе мотра вперёд эти болты не несут никакой нагрузки, но нижняя часть струбцины всё равно упирается в это слабое место транца. Причём сила примерно вдвое больше, чем в районе верхних болтов. Т.е. получается, что не там транец усиливали.
При работе мотора назад или при наезде на пень (грунт и т.д.) всё получается наоборот и эти болты берут на себя бОльшую часть удара и передают силу на это слабое место транца в противоположном направлении. Так что, усиливать по-любому нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rudoy (83.149.35.---)
Дата: 15-05-15 20:01
Усилять или нет дело лично каждого.Но раз человек решил усилить и тем более за сверлил отверстия так тому и быть.Нам остаётся только предложить несколько вариантов чтобы человек мог выбрать для себя подходящий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rudoy (83.149.35.---)
Дата: 15-05-15 20:15
Чтобы загерметизировать болты вырежи резиновые прокладки и установи их между струбциной и транцем.Люди так дырки в днищах заделывают и держит.Если будишь заваривать н нижнем углу треугольника оставь отверстия чтобы влага не собиралась.Если она конечно будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: treen (---.ttknn.net.8.168.188.in-addr.arpa)
Дата: 16-05-15 00:10
Нашел в сети фото аналогичной лодки.
Обратите внимание как проварен транец(смотреть проступающие сварные швы)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VasilichF99 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-05-15 01:57
Уголок, профиль, швеллер, лучше из люминя или нержи. Внахлест с усилением ( треугольник), болтами притянется и сварка не нужна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 16-05-15 02:31
Вырежь брусок из березы или лиственницы-под оба болта . С внутренней стороны отверстий сделай фаски и поставь резинки круглого сечения для уплотнения болтов.Можно намазать герметиком(куда нынче без него!) Этого будет достаточно и весьма бюджетно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: карась (5.141.239.---)
Дата: 16-05-15 02:44
Делал на казанке кусок фанеры+нержа и болты нержавеющие. между фанерой и транцем герметик. Забить не рискнул т.к. трим на моторе - верхние болты вывернет легко если на мель или топляк влететь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.avtlg.ru)
Дата: 16-05-15 04:31
крым писал:
> > а можно имя производятела узнать ?
Воронежский Кастрюллер. я на ихих ремонтах уже стал гурманом корейской кухни :-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: treen (37.29.74.---)
Дата: 16-05-15 06:03
Водяной писал:
> крым писал:
>
> > > а можно имя производятела узнать ?
>
> Воронежский Кастрюллер. я на ихих ремонтах уже стал гурманом корейской кухни
> :-))))
>
Всё так плохо у данного производителя?
Или как в данном случае "напильником доработать" нужно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.avtlg.ru)
Дата: 18-05-15 05:16
treen писал:
> Водяной писал:
>
> > крым писал:
> >
> > > > а можно имя производятела узнать ?
> >
> > Воронежский Кастрюллер. я на ихих ремонтах уже стал гурманом корейской кухни
> > :-))))
> >
>
> Всё так плохо у данного производителя?
> Или как в данном случае "напильником доработать" нужно?
если 455й то на ранних выпусках лопалось днище вдоль киля между 3-4 шп. (сейчас вроде доп. флор ставят.
Разок транец рвался от езды по плохим дорогам на прицепе. Остальное - мелочи/улучшайзинг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: treen (---.ttknn.net.8.168.188.in-addr.arpa)
Дата: 17-06-15 18:33
После долгой переписки с производителем(Квинтрекс Рус), вопрос решился.
было предложено решение сделать треугольную вставку(ламинированная фсф фанера ) и усилить поперечным профилем. Материалы выслал производитель за свой счет.
П образный профиль был забракован, т.к. оказался гнутым 3 мм листом при затяжке болтов его повело. Установил уголок 75х50х8, получилось супергуд. Фанерную вставку покрасил, болты герметизировал "Казанским герметиком".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
