|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:47:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:47:32 |
|
Автор: rbt (---.ivnet.ru)
Дата: 31-05-15 02:37
Вот такая проблема! Осенью при смене масел, старое слили а новое забыли залить. Спустил лодку и радостно 3 дня ездил. Сегодня услышал какой то стук. Стук при малых оборотах нечастый, при увеличении оборотов частота увеличивается. Поднял мотор, с берега, вывернул 2 верхних винта - масло не течет и в отверстия не видно. Только после этого предположил, что масла не залили. Мотору 5 лет. Подскажите, пожалуйста, на что попал? Есть ли смысл ремонтировать? Или лучше менять редуктор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 31-05-15 02:52
Ну во первых-нужно вывернуть нижний винт,дабы проверить наличие и количество масла...
А во вторых-что за странные действия-осенью масло слить,свежее не залить и закрутить пробки на место???...
В случае если масла там всё таки не было,редуктор нужно вскрыть,и только после осмотра решать что делать дальше...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 31-05-15 02:57
Даже учитывая "живучесть" пресловутую американцев, .. вот, чтобы три дня без масла редукторе ?! .. странно, аднака ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rbt (---.ivnet.ru)
Дата: 31-05-15 03:14
Как всегда, когда у семи нянек. Начал заниматься сын, потом уехал и поэтому у меня такие предположения. Я сегодня только смог посмотреть на воде, подняв мотор. Я так думаю, что если мотор в горизонтальном направлении, то должно бы быть масло в верхних винтах. Завтра буду брать прицеп и вытаскивать из воды. Но сегодня уже весь в мрачных мыслях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igrik (185.3.34.---)
Дата: 31-05-15 15:07
Масло уверен там есть! Знаю по своему опыту что редуктор без масла ходит 20 мин а потом хана!либо клин либо тарахтение подшипника
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rbt (---.ivnet.ru)
Дата: 01-06-15 03:29
Вскрыли сегодня редуктор. Вердикт: масло действительно есть, но попала вода и цвет серый. Сломало зуб на шестерне на гребном валу и зуб на вертикальном валу. Пока не получилось снять гребной вал, но вроде бы передний подшипник тоже развалился. Нет небольшой части на прокладке помпы и похоже давно. Пока все, но может еще что то выявиться. Я то наивный думал, что нового Меркурия, при нашей эксплуатации (пресная вода, лето у нас 2 месяца-значит столько активной эксплуатации по выходным) хватит на всю жизнь. Оказалось нет. А что и японцы такие же?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Самара) (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 01-06-15 03:36
У мерка редуктор прочнее японского. На моей памяти 115 с дырой в место пера дошла своим ходом километров 50 И без последствий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 01-06-15 03:41
Сломанный зуб на шестерне и выход из строя подшипника это не есть следствие попадания воды в редуктор. Тем более трех дней эксплуатации Сов моторы на такой смеси сезон отхаживали. Так что японцев винить в данном случае не нужно,а обратить больше внимания на свои действия, а вернее бездействия. Так что вините себя любимого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rbt (---.ivnet.ru)
Дата: 01-06-15 03:50
Не совсем понял, в чем мои действия или бездействия. Поскольку масло менял сын, я и подумал, что он не сделал. Но он масло сменил. Каждый сезон (мотор 2009 года) я меня все масла и свечи. Ударов не было, винт все тот же и без каких то серьезных повреждений. Что не так? Или я что то не понимаю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.ru)
Дата: 01-06-15 04:05
Ну во первых я так понял что раз Ваш сын менял масло. значит и в эксплуатации этого мотора имел участие,а сломанный зуб шестерни как правило является следствием удара винта о препятствие,во вторых подшипник за три дня никак не мог выйти из стоя.значит и в предыдущие сезоны вода присутствовала в редукторе и сын Вам об этом не сказал а Вы перед выездом не проверили уровень масла в редукторе.И вообще как правило в данных случаях в первую очередь страдает верхний игольчатый подшипник вертикального вала так что смотрите и его до кучи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (2.94.105.---)
Дата: 01-06-15 14:24
Стук - храповику пришел конец.Мотор дергается при стуке?На малом нагрузка меньше и обороты-стучит реже.При увеличении оборотов начинает стучать чаще так получается.Редуктор запорол однозначно.Еще может подшипник на вертикальном валу накрыться.Но стучит храповик,а не подшипник.Разбирай.Отъездился...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 01-06-15 14:40
: Vovan 44 будь по внимательнее, когда отвечаешь на вопросы не прочитав всей темы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.ru)
Дата: 01-06-15 14:46
Можно еще предположить один вариант, после того как накрылся передний подшипник подклинило шестерню и потому пришел писец зубьям.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.ru)
Дата: 02-06-15 10:37
Я чет не пойму народ,народ вообще тему не читает чтоль, а тупо отвечает на заголовок темы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 02-06-15 10:47
Ох нихрена себе цены на шестерни редуктора этого мотора Ссылка. ТС может задуматься и поискать редуктор в сборе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|