|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:26:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:26:17 |
|
Автор: Andy973 (---.yar-tt.ru)
Дата: 19-06-15 17:48
Подскажите какое масло и его количество рекомендовано для СРРП-26? Может у кого завалялась инструкция?
Понимаю, что там вряд ли что-то особенное, но наличие фрикционов навевает разные мысли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 19-06-15 18:16
Попробую в носу поковырять...
Если фрикционы - то точно ГЛ5( гипоидка с антизадирными-антифрикционными присадками)- мимо кассы.
Как бы не АТФ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andy973 (---.beelinegsm.ru)
Дата: 19-06-15 19:23
федот68( Калуга) писал:
> Как бы не АТФ.
Думаю, что в эпоху крылаток, чибисов и бореев про АТФ речи не было. Да и фрикционы там из ферродо. А в энторнете информации по этому редуктору почти ноль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 19-06-15 19:46
Да там МС-20 скорее всего. Инструкция есть по редукторам РРП для Ч8,5/11, позже посмотрю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.31.---)
Дата: 19-06-15 20:39
Чем-то этот редуктор -если этот- напоминает акпп Лиаз677, куда положено было лить "масло марки А , ТУ38-101179-76 для гидротрансформаторов и автоматических передач".
Но на автопредприятии часто лили масло для гидросистем Р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.31.---)
Дата: 19-06-15 20:53
Andy973 писал:
> Да этот. Вот такой как на фотке слева. Ставился с М8СЧПУ.
Я картинку в инете нашёл, как-то видел такой по моему на крылатом. Ипались с ним, разобрали, а как собрать не знают! ))))
Я к тому, что в те года уже было масло для акпп. Газ13 Чайки то были!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andy973 (---.beelinegsm.ru)
Дата: 19-06-15 21:05
Так-то да. Но хочется узнать, что же было рекомендовано его создателем. Вроде катеров с ним было навалом....осталось только единицы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-06-15 13:56
Редуктор этот появился до "скотовозов")).Заводом рекомендовалось именно масло марки "А", но ввиду его отсутствия лили чаще всего М8 или МГЕ красного цвета.Трансмиссионку ни в коем случае.Кстати, водители "луноходов" лили в двигатель и АКПП одно и то же масло - М8В, им в парках другого и не выдавали.Из современных лить АТF.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andy973 (---.yar-tt.ru)
Дата: 23-06-15 16:26
s494 писал:
> Andy, выяснил какое масло?
> Скажи для общего развития !
Да, выяснил. Совсем запамятовал, что у самого есть инструкция на силовую установку М8ЧСПУ100 (М8ЧСПУ100-1), находил, когда двигателем занимался. Думал там только сама движка, но нет, ревер-редуктор и угловая передача тоже присутствуют.
Могу выложить куда-нибудь, если кому надо.
Масса масла, кг:
двигатель - 7,5
реверс - 2,5
угловая - 1,5
Про масло дословно:
Сорт масла, для двигателя, реверс-редуктора и угловой передачи - М8Б1, М8В1, М8А Гост 10541-78
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-06-15 16:32
Автол короче. Спасибо, Andy.
Стас, я работал в автобусном парке на маршрутном "луноходе". Гидромасло в коробку из отдельной бочки брали, с собой в автобусе у каждого две канистры были, с м8в для движка и гидромасло.
Не, иной раз лили в коробку и моторное, на нём давление на хх побольше, но "коробщик" когда перебирал потом акп ругался страшно. )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
