|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:12:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:12:44 |
|
Автор: Diger (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-05-15 14:09
Собственно проблема реальна, уже 2ой тахометр сжигаю ((( (электронный)
В чем причина понять не могу. Подсоединяю туда где подключен ориг тахометр на те же контакты. Включаю зажигание все норм показывает зарядку акб и когда завожу двигатель доп. тахометр горит (((( а последний раз после того как сгорел не дал завести двигатель после того как отсоединил его от клемм, двигатель завелся без проблем.
Нужен совет, что не так и как его заразу подсоединить ???
Нужен т.к. родной не точно показывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВЛ (213.154.193.---)
Дата: 26-05-15 14:19
А какой уровень напряжения выдает реле-регулятор? Может напряжение сильно завышено и тахометры не выдерживают и умирают?
Проверить тестером (вольтметром) напряжение на АКБ при работающем двигателе, желательно на повышенных оборотах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 26-05-15 14:47
Ибо если он предназначен для подключения к генераторной катушке ПЛМа,а подключается к клемме катушки зажигания,то вполне вероятно сгорание синим пламенем и блокировка запуска мотора...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 26-05-15 15:03
Стесняюсь спросить, но: "Подсоединяю туда где подключен ориг тахометр на те же контакты." - это куда??? К коробке под панелью? Штатный тах Амура - это микроамперметр со шкалой оборотов и коробка с эл. платой под панелью. Доп тахометр нужно подключать на "+" (можно от замка зажигания), "-" (любая точка на корпусе или если есть отдельным проводом на "-" аккума) и сигнальный провод на клемму катушки зажигания (нарастить и протянуть в моторный отсек). Это для тех, кто не дружит или не имеет штатной электросхемы, т.к. по ней можно подключаться к уже имеющимся проводам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diger (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-05-15 15:24
Последний тахометр который я спалил вот этот (фото)
Подключал к тем клеммам которые на старом тахометре, он то типа работает только хз что показывает.
Там три клеммы две по бокам это как я понимаю идет от катушки, а одна идет плюс 12в. ну минус я на корпус кидал. То есть + на + а "управление" на одну из клемм слева или справа.
При включении зажигании тахометр включается и показывает +12 акб как только запуск он горит (((( Может не надо подключать его к старому тахометру ?? А нужно от катушки как в схеме!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 26-05-15 15:39
Diger писал:
> Последний тахометр который я спалил вот этот (фото)
> Подключал к тем клеммам которые на старом тахометре, он то типа работает только
> хз что показывает.
> Там три клеммы две по бокам это как я понимаю идет от катушки, а одна идет плюс
> 12в. ну минус я на корпус кидал. То есть + на + а "управление" на одну из клемм
> слева или справа.
> При включении зажигании тахометр включается и показывает +12 акб как только
> запуск он горит (((( Может не надо подключать его к старому тахометру ?? А нужно
> от катушки как в схеме!
Именно к катушке! На старый тах (штатный) идет сигнал тока от платы в коробке под приборкой, а не от катушки. Поэтому тахи и горят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diger (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-05-15 15:45
PPS писал:
> Diger писал:
>
> > Последний тахометр который я спалил вот этот (фото)
> > Подключал к тем клеммам которые на старом тахометре, он то типа работает
> только
> > хз что показывает.
> > Там три клеммы две по бокам это как я понимаю идет от катушки, а одна идет
> плюс
> > 12в. ну минус я на корпус кидал. То есть + на + а "управление" на одну из
> клемм
> > слева или справа.
> > При включении зажигании тахометр включается и показывает +12 акб как только
> > запуск он горит (((( Может не надо подключать его к старому тахометру ?? А
> нужно
> > от катушки как в схеме!
>
> Именно к катушке! На старый тах (штатный) идет сигнал тока от платы в коробке
> под приборкой, а не от катушки. Поэтому тахи и горят.
Я так и начал уже думать что-то тут не так (((((
Короче надо от катушки тащить провод !? А какого сечения лучше взять ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 26-05-15 15:51
Diger писал:
> ............................
> Я так и начал уже думать что-то тут не так (((((
> Короче надо от катушки тащить провод !? А какого сечения лучше взять ?
Для БК-06, который я ставил себе, кинул 0,75 (он у меня просто был), все нормально работает. На тахе, как у тебя на фотке, вообще не провод, а три волосины. Для ВАЗовского таха использовал родные провода катера, но штатный тах и коробку я выкинул давно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (31.29.244.---)
Дата: 26-05-15 15:56
Diger писал:
> Последний тахометр который я спалил вот этот (фото)
А он рассчитан на "высоковольтное" подсоединение ?
PPS писал:
> Именно к катушке! На старый тах (штатный) идет сигнал тока от платы в коробке
> под приборкой, а не от катушки. Поэтому тахи и горят.
Там тока - с гулькин йух . Сильно сомневаюсь , что он что-то способен спалить ).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 26-05-15 16:03
John Zaitsev писал:
>...................................
> А он рассчитан на "высоковольтное" подсоединение ?
>
+++++ У меня такой же стоит в моторном отсеке. Лепил, когда игрался с опережением зажигания, чтобы обороты контролировать, так и остался.
>
>.....................................
>
> Там тока - с гулькин йух . Сильно сомневаюсь , что он что-то способен спалить ).
+++++ Тока может и меньше чем с гулькин йух, но случай не единичный. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diger (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-05-15 16:07
PPS писал:
> Diger писал:
>
> > ............................
> > Я так и начал уже думать что-то тут не так (((((
> > Короче надо от катушки тащить провод !? А какого сечения лучше взять ?
>
> Для БК-06, который я ставил себе, кинул 0,75 (он у меня просто был), все
> нормально работает. На тахе, как у тебя на фотке, вообще не провод, а три
> волосины. Для ВАЗовского таха использовал родные провода катера, но штатный тах
> и коробку я выкинул давно.
Меня заинтересовал БК-06, а как он реагирует на то что мы акб отключаем ? Ну что там с настройками и т.д. ?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 26-05-15 16:15
Diger писал:
> .........................................................
> Меня заинтересовал БК-06, а как он реагирует на то что мы акб отключаем ? Ну что
> там с настройками и т.д. ?!
БК-06 при снятии питания(отключении акб) полностью сбрасывается на заводские настройки. ((
Использую как указатель оборотов и напряжения. Остальные функции "так сяк". На солнце его показания АБСОЛЮТНО не видно, поэтому ВАЗовский тах в приоритете.
Сейчас я бы смотрел БК-08, хотя и его на солнце йух видно, но есть ряд доп функций (по сравнению с 06) которые могут когда-то пригодиться. *-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (31.29.244.---)
Дата: 26-05-15 16:16
PPS писал:
> +++++ Тока может и меньше чем с гулькин йух, но случай не единичный. ))
Максимум , что там может оказаться - переменка с бобины , но это больше из области фантастики . Если тах рассчитан на неё - то всё равно - мимо .
Возможно , Диггер с подключением намудрил . Например , попутал питающий и сигнальный провод .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 26-05-15 16:20
John Zaitsev писал:
> ..................................
> Максимум , что там может оказаться - переменка с бобины , но это больше из
> области фантастики . Если тах рассчитан на неё - то всё равно - мимо .
> Возможно , Диггер с подключением намудрил . Например , попутал питающий и
> сигнальный провод .
Ну то, что косяк с подключением - это бесспорно, а вот все остальное как аборт по телефону или гадание на кофейной гуще.
КМК проще сделать отдельное подключение и больше не заморачиваться самому и не морочить х.... другим. ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diger (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-05-15 16:23
PPS писал:
> Diger писал:
>
> > .........................................................
> > Меня заинтересовал БК-06, а как он реагирует на то что мы акб отключаем ? Ну
> что
> > там с настройками и т.д. ?!
>
> БК-06 при снятии питания(отключении акб) полностью сбрасывается на заводские
> настройки. ((
> Использую как указатель оборотов и напряжения. Остальные функции "так сяк". На
> солнце его показания АБСОЛЮТНО не видно, поэтому ВАЗовский тах в приоритете.
> Сейчас я бы смотрел БК-08, хотя и его на солнце йух видно, но есть ряд доп
> функций (по сравнению с 06) которые могут когда-то пригодиться. *-))
Ну я гляжу у БК-08 у него энергонезависимая память. То есть думаю не будет сбрасывать параметры !? Ну а по солнцу и что не видно может козырек сделать да и все ?!
А фото можно как у Вас это на катере ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diger (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-05-15 16:26
Да я уже понял что подключаю не так, просто я не думал что там под родным тахом идут провода не от катушки, а от блока какого то (( вот честно не знал и сильно удивлялся какого эта хуевина работает, а доп тах горит ((((
Ну придется кинуть новый провод на катушку и к таху.
Сейчас вопрос какой тогда купить ??? Третий ))))) тахометр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 26-05-15 16:29
Вот нашел фотку, когда торпедо от 6-ки "крячил", родная панель повреждена была сильно. Слева вверху приклеен БК-06. Козырек конечно спасет, но не всегда. БК-06 вторичен, поэтому козырьком не заморачивался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diger (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-05-15 16:35
PPS писал:
> Вот нашел фотку, когда торпедо от 6-ки "крячил", родная панель повреждена была
> сильно. Слева вверху приклеен БК-06. Козырек конечно спасет, но не всегда. БК-06
> вторичен, поэтому козырьком не заморачивался.
Ох тыш нихуя се ))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (31.29.244.---)
Дата: 26-05-15 16:35
PPS писал:
> а вот все остальное как аборт
> по телефону или гадание на кофейной гуще.
Тут многое зависит от действий вопрощающего )).
> КМК проще сделать отдельное подключение
Зачем ? Провод "от бобины" , под панелью в жгуте есть . Отсоединяем от него "коробку" и подключаем другой тах .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 26-05-15 16:36
Diger писал:
> .......................
> Сейчас вопрос какой тогда купить ??? Третий ))))) тахометр.
Да любой, какой понравится. Такой как на фото AYRO-Пилот (только без часов и термометра) у меня "прописан" в моторном отсеке. На солнце его тоже нихрена не видно! )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 26-05-15 16:38
John Zaitsev писал:
> .....................................
>
> Зачем ? Провод "от бобины" , под панелью в жгуте есть . Отсоединяем от него
> "коробку" и подключаем другой тах .
У меня так подключен "шестерочный" тах, но ТС вроде не отключает и не выкидывает штатный тах, а про "коробку" он, как выяснилось, и не знал. *-)))
Ладно, пусть сам решает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diger (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-05-15 16:53
Не не я ничего пока выкидывать не хочу. Просто хочу поставить раб тах и правильный. .
Когда решу глобальную переделку, то и выкину родной тах и сделаю как надо. Пока просто раб тах с нормальными показаниями. Ну и бонусы было бы не плохо (темп. наруж. воздуха, часы, ну и т.д.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diger (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-05-15 16:54
Всем спасибо.
Я все в принципе понял надо новый провод кинуть от катушки и подсоединиться как положено.
По выбору таха разберусь тогда сам уж ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
