|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:19:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:19:12 |
|
Автор: Rudoy (83.149.35.---)
Дата: 11-05-15 23:26
Всем привет.Есть проблемка,загорается чек и выдаёт код 3-1.Разшифровка кода,клапан IAC (регулировки воздуха на холостом ходу/винт регулировки перепуска воздуха).Теперь подробнее о самой проблеме.Холостые двигатель держит,временами ошибка пропадала происходило это во время длительного движения на рабочих оборотах.Потом снова появлялась после запуска двигателя.Снимал клапан IAC,клапан рабочий(проверял подключением к аккумулятору напрямую) к работе двигателя нариканий нет,хотелось бы устранить эту ошибку т.к приходится постоянно сбрасывать звуковой сигнал после каждого запуска двигателя.Диагностики у нас в городе нет,специалистов тоже.Подскажите что ещё может быть кроме этого клапана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik99 (2.93.191.---)
Дата: 12-05-15 00:28
такая проблема на многих сузах вылетает лечится заменой клапана IAC и ошибку на компе не увидишь он только покажет что датчик грязный в процентах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rudoy (83.149.35.---)
Дата: 12-05-15 00:43
Получается не важно рабочий клапан или нет,менять и всё?В чём заключается его поломка никак не могу понять.Я думал он или работает или нет.Обидно будет если заменить клапан за 6т а ошибка не пропадёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik99 (2.93.191.---)
Дата: 12-05-15 01:26
осенью суза 50 обороты 1600 комп подключили нет ошибок , писал грязный датчик как у тебя помыли продули пошаманили поставили 1000 оборотов ,заказали новый стоил до нового года 3700 с пересылом из мегазипа , поставили новый , итог комп показывает 23 % датчика ,раньше показывал на холостых 85-90 % загрязнённости обороты упали до 786-820 как то так , сейчас суза 80 атл обороты 1600 копм показывает 96 % что датчик грязный ждём новый,
почему засерается не поймем дилеры молчат
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rudoy (83.149.35.---)
Дата: 12-05-15 02:02
Что то я не понял так менять надо клапан IAC или датчик,если датчик то какой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (95.84.18.---)
Дата: 12-05-15 03:41
Попробуй добавить винтом добавочный воздух, скважинность уйдёт к показателю чистого клапана. Там диагностика идёт именно к замеру скважинности импульсов управления клапаном холостого хода при флагах ХХ- есть и тепература= двигатель прогрет, обороты= обороты ХХ. Если скважинность больше или меньше определённого значения- выдаёт ошибку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (95.84.18.---)
Дата: 12-05-15 14:31
Клапан управляется блоком управления двигателем, дозирует воздух, необходимый двигателю для поддержания оборотов ХХ. На клапан поступают импульсы 12 вольт изменяемой скважинностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rudoy (83.149.35.---)
Дата: 13-05-15 02:11
А из-за чего ещё может быть данная ошибка?Я конечно при слушаюсь к вашему совету и добавлю воздух,но это будет не раньше чем через месяц.Сезон у нас начинается поздно а заканчивается рано.Если не поможет ваш совет прейдётся заказывать и ждать а время для нас дороже золота.А если я добавлю винтом вздуха,смогу ли я проверить ушла ошибка или нет не запуская двигатель?Сейчас ошибка выскакивает при включении зажигания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (95.84.18.---)
Дата: 13-05-15 02:25
Rudoy писал:
Сейчас ошибка выскакивает
> при включении зажигания.
Именно это и странно. Если сопротивление соответствует указанному в диагностической карте. Алгоритм определения ошибки я описал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rudoy (83.149.35.---)
Дата: 13-05-15 02:30
Сейчас нет возможности воспользоваться вашим советом через неделю буду дома попробую и отпишусь что получилось.Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xz (---.google.com)
Дата: 13-05-15 16:43
Попробуйте промыть все каналы сопряженные с этим клапаном, да и дроссель тоже не лишним будет помыть, мыть очистителем карбюратора, аэрозоль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rudoy (83.149.34.---)
Дата: 13-05-15 16:55
Спасибо,обязательно всё помою,прочищу.Я прочитал всю тему "Помощь в ремонте Suzuki DF 50" Много полезной информации ты написал Димону.Как проведу все манипуляции отпишусь.Подскажи а какая должна быть компрессия ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|