Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Makc L (213.87.248.---)
Дата: 19-04-15 16:40
В предверии навигации начал ерзать по вопросу смены мотора на более мощный . Мотор нужен
1) на моторный катамаран для подъёма вверх на большие расстояния 300-400 км ..НА ФОТО .
2) РЕЖЕ - на Ротан 380 Э для дальних поездок 100-200 км , чисто на неделю по узким речкам , с возможными волоками 200-1000 м
Сейчас есть мотор послабее , и как бы на грабли не наступил , меня мой Тоха 9.8 ПОЛНОСТЬЮ устроил .
НО (как в анекдоте) есть НЬЮАНС .... Для моторного катамарана средняя скорость вверх по реке ( Дальний Восток , тягуны , плеса , канавы с течением , меляки) . вышла 11- 12 км\ч .... 3 км\ч на тягунах , 15-16 на меляках плесов , 8-10 на канавах плесов . Ну вообщем наверно правильнее будет считать 10-11 км \ч , с учётом поссать , кинуть пару раз воблер у устья боковухи и т.д . ВООБЩЕМ ОХОТА ПОБЫСТРЕЕ .
Просто на следующий год наклёвываеться подъём 400 км вверх , и желательно не 4.5 - 5 дней в режиме спешки (на Тохе 9.8) скорость 10-11 км\ч . А охота 3 дня в режиме нормальной езды . Типа покидал спин где надо и полетел вверх на 2\3 газа на скорости 15-17 км \ч . Если выбиваешься из графика , поднажал до темноты , чтобы не в палатке сопли морозить а до избы промежуточной доскочить .
Понимаю что 5-7 моментов загрузки и перегрузки (автобусы , такси , вертолёт , УАЗик ...ещё какая хрень типа КАМАЗА Сайгака ) при подъезде к реке будут геморнее (26 кг против 35-36) . Но они возможны , просто спину чуть сильнее понапрягать . Но зато на маршруте будет НИ С ЧЕМ НЕ СРАВНИМОЕ осчусчение запаса мощности . ещё такой момент , я ныньче таскал свою Тоху (без винта 25 кг) вместе с транцем (5 кг) и упаковкой 1кг ИТОГО - 31 кг , в принципе вполне грузимо ...не сказать что пушинка , но и руки не рвёшь . 15 ку (без винта ) можно таскать отдельно от транца . Будет на 1-1.5 кг меньше , т.е 34-35 кг (Мерк или Яма ) можно так же ( чтобы не отломить) румпель снять , пока едешь пол страны на восток . В транец например можно один баллон положить ( 5+15 кг)
Я так мыслю . если мой комплект 6.5 м х0.6 (баллоны) 600 кг-вес идёт на винте 7 шага 17-19 км\ч (на полняке по глубине) . в крейсере 14-15 км\ч (это всё по стояку) и жрёт в крейсере 3-3.2 литра \час . То на 15 л.с на 7 винте я пойду МАХ - 26-27 км\ч и крейсер 19 -20 км \ч . С расходом 4.5 литра . Давление .....0.1-0.08 .....ну вообщем плющит баллон , если накачать 0.2 , то так не пойдёт .....Если только с реданами.
Про свой Тох 9. 8. могу сказать следующее - для вышеуказанных условий у него НЕТ ЗАМЕЧАНИЙ - косяк один ....он слабоват в сравнении с пятнашками .
Тупо - дольше по времени ехать до рыбалки , ну и ещё ...меня типа немного раздражает ползти вверх 11 км \ч ..
Привык к мощности и скорости , вся техника какая есть , у меня с запасом ( снежик , машины и пр.)
Больше минусов не обнаружил , пробег 1300 км за прошлый сезон .
Есть конкретные вопросы .
1) насколько сложно на Ямахе 15 снять румпель (для транспортировки ) ?
2) насколько сложно это на Мерке 15 ?
3) Интересует кто больше (при прочих равных ) из этих моторов жрёт ?
4) Какой мотор удобнее , если идёшь в мелкий слив и надо на самом сливе его быстро поднять , не глуша . и даже на скорости , а СРАЗУ после слива опустить и резко уйти от завала или расчёски . Ну тупо ...с каким управляться удобнее по подъёму ?
У Мерков говорят вертикальный вал слабее ( сам не понимаю как может свернуть его а не вал винта ) но как есть .
по Ямахе сам знаю ( крепкий редуктор , валы и пр ) , эвенки с ними не церемоняться и защит не знают , просто шкрябают вверх по тягунам и меняют винты , цениться СОЛАС , его можно много раз гнуть .
Корпуса редукторов вроде у обеих крепкие .
Вроде Мерк больше жрёт из за устаревшей системы продувки цилиндров , Яма не смотря на меньший объём тяговитее и меньше жрёт . Меня в Яме смущает ТОЛЬКО вес ( на 1.5 кг тяжелее ).
Ресурсы типа русфишинга или веллхолда где 80 % юзеров с "нерезиновой" для прочтения не предлагать .
У меня был Меркурий 15 2-такта.
Очень доволен мотором.
минусы по сравнению с Ямахой 15-й:
1. Ямашка будет немного экономичнее (стакан бензина на 100 км).
2. Если захочешь ставить дистанцию, то на Ямашке это сделать намного проще и дешевле.
В остальном одни плюсы у Меркурия:
1. Маневрировать на Меркурии с мультирумпелем намного проще - при включении скорости вперёд автоматом отщёлкивается защёлка и при наезде на меляк мотор приподнимется. А при включении скорости назад - защёлка опускается и мотор тянет лодку, а не поднимается на транце.
2. Пять режимов мелводника - для того, что-бы мотор приподнять, надо просто за колпак вверх потянуть и мотор останется в следующем мелководном режиме.
3. Очень удобная, выдвижная ручка для переноски.
4. Ну и лёгкий он заметно, чем Ямаха.
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Makc L (213.87.248.---)
Дата: 19-04-15 22:10
Олежон , по пункту про Мерк .
1) дёрнул я его на пару дырок вверх , проехал меляк - как его быстро опустить назад ? какой алгоритм ?
то что ты написал , это плюс , на Тохатсу 40 С тоже самое , при навыке позволяет сходу проходить языки меляков (на румпеле)
Пузырь ...я непойму от чего вертикальный вал может ломаться ? неужели при наезде на камень удар принимает лопасть , затем вал винта (через шлицы ) .....а ломает вертикальный ? Всегда думал , что вперёд вал винта погнёт ...или сломает .
Проясни свой опыт . потому как только этот пункт может напрочь убрать Мерка из выбора .....по камням и корягам придёться биться . Единственный вариант , ставить защиту . Я делал её сам ...типа маски вратаря , работает 100 % , но забирает пару км скорости .
Евгений , я в курсе про твои отношения с Сузукой , но мотор с пластиковым поддоном - не моё , спорить и обсуждать не буду .
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Makc L (213.87.248.---)
Дата: 19-04-15 22:58
Пока вылезло следующее .
плюсы Мерка
1) мультирумпель , удобен отцеплять дорогие воблеры на струе , возможно удобен при прохождении слива тягуна , когда быстро можно вырубить скорость (заведённый мотор волочиться сзади по камням ) и быстро врубить скорость .
2) вес - ВАЖНО .
3) удобная ручка ...но для меня спорно , ибо носить его придёться в упаковке , где всё замотано пенофолом , в чехле и т.д (чтобы везти по гравийке в кузове КАМАЗА )
4) удобный мелководный режим .
минусы Мерка
1) как прогазовать его , если допустим бенз херовый или на улице -15 градусов . у него скорость включиться .
2) из за дефлекторной продувки больше расход , на 10 % ...НО БОЛЬШЕ . При моих пробегах и отсутствии заправок важно .
3) слабый вертикальный вал - это реально ставит мерк на грань выпадывания из выбора . Я год жду поездку , и если в верхах каким либо образом наебн . вертвал ...то можно СЕРЬЁЗНО ПРИЛИПНУТЬ . Тема усугубляеться , тем что за границей мегаполисов (особенно за Уралом) 90 % ездят на Ямахе .
4) вроде как почти не ремонтная голова ...не растачивают и тем более не гильзуют .
плюсы Ямахи
1) крепкий редуктор , валы и т.д .
2) экономичнее Мерка .
3) ест любой бензин .
4) удобный мелководный режим
5) реверс рядом с газом (не на боку как у Тохи) . Честно , не пробовал , но понимаю что тянуться меньше , всё можно делать в полоборота туловища ...не глядя.
5) ремонтопригодная голова , и прочее , запчасти можно найти даже в зимухе , потому как мотор популярный за Уралом , и можно ставить с многих китайцев типа Гольфстрима и Хондекса .
минусы Ямахи
1) ВЕС - она тяжелее на 1.5 -2 кг
Тему начал не для того чтобы бучу поднять , а чтобы люди реально поделились своим опытом езды на этих моторах
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Makc L (213.87.248.---)
Дата: 19-04-15 23:09
уже пару дней читаю бредятину из поиска .....мало , но есть дельные посты ....иногда и с юмором
zinger.in (78.41.98.---)
Дата: 26-02-10 22:36
Тема провакационная и как всегда закончится нечем.
Щас все владельцы моторов будут нахваливать свои моторы и колоть в мелкие недостатки других марок.
Могу даже накрапать результат темы, Мерк крут мультирумпелем а генератора нет, Яма ваще крута но нет мультирумпеля, Тоха это мащааааа! но весит как жигули а трещит как запыртыч.
Если будет по другому бросьте в меня камень!
и вот ищщо
Автор: юрий юрьевич (---.85.49.4.belpak.gomel.by)
Дата: 26-02-10 22:46
Да, Зингер,прикормка брошена, ждем активизации поклевок. Пока вяло берут обычные виды: яма мерк суза тоха хонда- но будем ждать подхода кастрюлеводов и гондольеров - тема то ведь необъятная...
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Полковник (---.kms.multinex.ru)
Дата: 19-04-15 23:45
Спрашивать здесь совета все равно, что попытаться поиметь даму на привокзальной площади- советами замучают, лучше всего в живую посмотреть и определиться, что тебе больше подходит.
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Makc L (213.87.248.---)
Дата: 20-04-15 00:01
Так на любом форуме надо приходить с большой совковой лопатой ...чтобы лапшу разгребать и находить крупицы важного опыта . По Мерку , мне конкретно объяснили , что при ударе винта скручивает верхнюю часть вертикального вала , где шлицы торчат наружу , потому как там не калёный сырой металл , по принципу типа шпонки . Для меня это уже важно .
Полковник , вот именно у вас пока и получился самый пустой топик ...никакого опыта ...чисто ..."я и мой выбор ". Без обид .
> Пузырь ...я не пойму от чего вертикальный вал может ломаться ? неужели при наезде
> на камень удар принимает лопасть , затем вал винта (через шлицы ) .....а ломает
> вертикальный ? Всегда думал , что вперёд вал винта погнёт ...или сломает .
> Проясни свой опыт . потому как только этот пункт может напрочь убрать Мерка из
> выбора
Поясню.Из опыта.В Новгородской обл, где у меня дача, много мелких закоряженных речек.См. мою тему про Казанку с водомётом.А полазить по ним интересно в силу некоторых причин)).Соотв. мои знакомые охотники понакупали этих Мерков 9,9/15 на свои мётлы именно из-за мультирумпеля и удобного мелководника.Ну и у всех поломались верт. валы в начале верхних шлицов.ИМХО причина - неправильная термообработка.Вал-рессора термообрабатывается же переменно по длине, у мерка слишком резкий переход между упругим телом и закаленными шлицами.На изломе очень крупное зерно.Ну и кроме них я встречал и у других сломанные именно в этом месте рессоры.Видел также разлетевшуюся на 6 частей от зарывания в песок муфту реверса, выкладывал здесь как-то.Моё мнение как ремонтника - ямаховская трансмиссия намного крепче.
По поводу мелководника - дёрнул вверх - проскочил меляк - дёрнул опять вверх до конца, он после этого опускается до первоначального положения - того, как стоит фиксатор на ноге.
Если надо выше, то когда дернул до конца наверх, опускаешь вниз и опять чуть приподнимаешь и мотор как-бы опять в первом положении мелководника.
Вот так.
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Makc L (213.87.240.---)
Дата: 20-04-15 04:34
Пузырь , я понял . Согласен 100 %
Сергей ...какой нафиг Т-18 , мне Ямаха с РЕАЛЬНЫМ весом 38 кг тяжела , а ты про Т-18 говоришь , зачем он мне на этих двух гандонах с давлением 0.08 атм ?
Понимаешь , кат в таком исполнении ( а мне другой не нужен ) , подразумевает скорость НЕ БОЛЬШЕ 25 км\ч , если быстрее , то начинают мотыляться баллоны , их мнёт давлением набегающей воды . Поэтому мне надо , чтобы ехал в 2\3 газа со скоростью 20 км в час (по стояку) , с общим весом 500-600 кг и М-15 и Я-15 , это сделают легко на 7 или 8 винте .
Олежон . Понял , спасибо ...та же самая система , что и на Тохе .
А Ямаха весит 38 кг , а не 36 как пишут . Это пишут даже ярые (но честные) сторонники Ямахи . А вот Мерк 35 , как и указано в ТТХ .
Мужики , а что с расходом бенза у этих моторов ? литры в час на 2\3 газа .
По Тохе много раз проверял , риска на резиновой ручке выкручена сильнее риски на румпеле на 8-10 мм (типа 2\3 газа) , расход 3-3.2 литра в час , хоть на чём и с любой нагрузкой . Винт 7-8 шага .Паспортные 4.9 она выжрет походу НА ПОЛНЫЙ ГАЗ , но я так никогда ни на чём не езжу .
Сегодня на своем Мерке F15M,налетел на топляк,мотор подкинуло вверх,отлетела лопасть на винте.Визуальным осмотром ничего кроме винта не повредил,заменил на родной винт,который стоял с магазина.Пока нормально,вибраций нет,скорости включаются.Винт с отлетевшей лопастью был куплен на Баджере
но тебе действительно тяжеловата будет. У меня и у друга были Т18. Я продал (гонка вооружений) у друга спёрли, взял он Ямаху 15. По ощущениям говорит Яма значительно легче (по весу) и на ней скоростной винт стандартный, тоха18 на старте рвёт , аж тапки кверху. Если тебе таскать на руках, то Ямаха рулит
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Makc L (213.87.240.---)
Дата: 21-04-15 02:45
В принципе тему можно закрывать . почитал здесь аргументацию Эдгарда Г Ссылка.
вопросов не осталось , возьму Ямаху . Пусть тяжелее на 2 кг , но зато её точняк на мой век хватит . Был бы Тоха 15 ка в таком весе , взял бы его . Знаете ...ещё такой наблюдательный момент ...с Мерком видишь на фото всё больше гламурных городских водкомоторников ....а Яму .... с любым заскорузлым эвенком на всей территории от Урала до Камчатки . Каспийские будары под тремя 250 ямахами ВООБЩЭ произвели сильное впечатление .
Каспийские будары ))))) - улыбаюсь))))
Байды эта херь называется. Сейчас только в Дагестане и остались.
При задержании Маги-рыболовы моторы обнимают, что-бы не прострелили с вертолёта. А топят их сбрасывая мешок с песком в байду, пробивая дно - из фанеры их делают.
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Makc L (213.87.240.---)
Дата: 21-04-15 04:38
Правильно байды ....у меня брат в Махачкале , сам бывал там не раз ....в Каспийске видел их живьём . Грамотные лодки . не то что нынешние Спининглайны и волжанки . А про то что обнимают ....ну так даги вообще отчаянный народ
> У меня 12 лет исправно пашет Мерк 15 Сиа Про. Вес 34 кг. Без мультирумпеля.
> Расход не мерял, но написано 7.5 литра в час.
+++Это у тебя не бельгийский, а японский Мерк, т.е. ниссанотох.Кстати, редкий и очень хороший мотор.
12 лет назад это был американский двиг. На мультиркумпельном есть рудименты от того былого. Дырочка на месте бокового переключателя в поддоне, закрытая резиновой заглушкой.
В бельгии никогда ничего не производили. Было время, когда скручивали верх с низом, было время, когда красили колпаки( только на Маринер) и клеили наклейки, последний тренд - наклейка на коробки свои этикетки, даже не снимая стропы с упаковки.
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Makc L (213.87.248.---)
Дата: 21-04-15 17:29
Евгений , про поддон Сузы беру слова обратно ....почитал за сузу 9.9 АS .....вес здорово подкупил . Реальных 33 кг против 38 на Ямахе .
Смотрел видео с Владика как Иван Георгиевич ....как коршун распластался в РИБе и гонялся на Ямахе с Сузой .
Мужчины , тему рановато закрывать . Попробуем обсудить (сравнить)
Ямаху 15 (9.9) и обновлённую Сузуки 15 (9.9) AS , весом 33 кг .
Интересует главный вопрос по Сузе ? Что у неё с прочностью дейдвуда и корпуса редуктора ?
как на старой (неубиваемой) Сузе ...или литьё тоньше стало , соответственно хрупче ?
Помню тему Владимира А , где обсуждали дейдвуд Сузы 20 АS, точнее его толщину и то как он треснул (чуть не отпал ) . Фотка была здесь , шов сваркт 5-10 см наложен .
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Makc L (213.87.248.---)
Дата: 21-04-15 23:57
Госсподи ...ну нахрена вам эта фара сдаласяя , ночью водку пить надо , или спать в избе или палатке , а не по ебошарым речкам шириной 10 метров носиться .....Уж про фару то точно 95 % водкомоторников этих моторов думают в последнюю очередь .
А вы посмотрите на китайцев и сделайте выбор в пользу Ямахи. Как они. Ни Мерки, ни Сузуки они ведь не копируют. Что-то в этом есть.
Средний расход на моем китайском клоне той самой Ямахи 4,5 л/час за 35 часов. А вес ее на электронных девчачьих весах - 38,9 кг.
Я за Ямаху. В последнее время запросов на детали редуктора Мерка 15 не редки, а стоимость очень велика.
С Ямахой проще, если что то можно оперативно вернуться в строй.
А есть 100 процентная уверенность, что с 15-шкой скорость будет порядка 25-30 км/ч. Просто смотрю в инете, если где видео проскакивает, то сплавные каты в основном быстро едут под более мощными моторами.
Макс в первом посту почти уговорил себя на ямаху...хихи
Насчет экономичности ;на разных лодках и с иной нагрузкой моторы по разному экономят топливо.Тут же от многого зависит,обороты,подбор винта и навряд ли кто выложит инфу ,что тестировал оба мотора на таком кате.Хотя сравнение были на надувной лодке в КиЯ;4.1 км меркури и 4.9 ямаха на одном литре бензина,и если помножить на сотни километров ,есть о чем задуматься.
Насчет блокировок задней(удобно только бревно плавить),вообщем то вредная штука.Включил заднюю,придавил плечом колпак и газуй.
> Шлицы у них вообще не калёные.
> Makc L а что Тох 18 не рассматриваешь ?
И на нее улитка уже идет ,где то ссылку выкладывали и не париться по поводу скрученных шлицев .
> Госсподи ...ну нахрена вам эта фара сдаласяя , ночью водку пить надо , или спать
> в избе или палатке , а не по ебошарым речкам шириной 10 метров носиться .....Уж
> про фару то точно 95 % водкомоторников этих моторов думают в последнюю очередь .
Этттт,зря.На востоке тоже народ отчаянный и ночная езда не редкое событие.
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Makc L (213.87.248.---)
Дата: 22-04-15 19:10
УмиЮкаба ...я интернет весь позапрошлый год смотрел ...и местами "насиловал " , а получив в прошлом году лИЧНЫЙ пробег 1300 км на кате под Т-9.8 ...как говорит Д.Вася - имею мнение . Мой 30 попрёт , только мне надо 20 ....но с весом 600 кг . Для рядового гондольера эти цифры 15 л.с , 600 кг , 20 км\ч ...образуют вакуум в башке . У меня уже нет .
Андрей . Мне в начале Евгений (Кемерово) предложил посмотреть на Сузуки .....я необдуманно отмахнулся ...а зря . Чем больше читаю про Сузу ДТ 9.9АС , тем больше склоняюсь к ней . Мотор - ничего лишнего . и всё по спартански просто . Посмотрел тему Володи А , где к него лопнул сапог на 20 ДФ , так там вообщЭ все всё в хлам расхлестали , и сапог доездил рыбалку с трещиной . Да и усиление судя по фото (и подумал сам ) можно сделать на любой аргонной шиномонтажке . Главное присадку прАвильную привезти с собой .
ДТ 9.9 имеет больший объём чем ямаха , в моём понятии это позволит ( сравнивая с Ямахой) идти (на равных лодках при равной загрузке ) при меньших оборотах , потому как мотор (башка его ) тяговитее чем ямаха . А значит получим экономию бенза . Про вертикальный вал и потроха редуктора ...да и вообще про 9.9 ДТ , в инете нареканий не нашёл . Сузуки всегда славились крепкими 2Т моторами .
Андрей ... если честно ...я на Вихре наездил ночью в разы больше чем днём (специфика нахождения на реке такая была) .....может конечно в 90 х путних фар не было , но всегда даже фонарик "лобковый" выключали , потому как ничерта не видно . Глазам нужно привыкнуть к темноте . В октябре конечно вообще ...как и нигера в ж...пе . По вашим рекам с корчами в русле может и надо фонарь . но для моей ситуации - это не главное . Не те скоростя , не уверен , сбрось газ и прокрадись "принюхавшись". Это правило лучше любого фонаря , тем более на надувных го...нах .
Про тест КиЯ , ямаха выиграла именно засчёт возвратно петлевой продувки (на мерке устаревшая дефлекторная) , и эту 15 % прожорливость Мерка признают даже его сторонники .
Если честно , я немного предвзято отношусь к подобным тестам ...проще сказать , не совсем верю .
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Makc L (213.87.248.---)
Дата: 22-04-15 19:33
По тестя КиЯ они раскрутили Сузу до 5700 при том что у неё максимал 5500 , и это на винте 11 диаметра ( у ямы был 10.25) . Получаеться Суза перекручивала более тяжёлый , тяговитый винт , сравнении с Ямахой . Если поставить на Сузу винт большего шага , чтобы не было перекрута , то данные по расходам (литр\км) изменяться . Это так ...что сразу в глаза бросилось . перерасход топлива происходит ИМЕННО при повышении оборотов .
Был у моего бывшего приятеля Мерк 9,9 с мультирумпелем - вертикальный вал он то-же на попавшейся льдине сломал.
А суза 9,9 2000года переделанная в 15шку, (мы в ней свечи всего ТРИ раза меняли) , до сих пор работает у нас с другом на Немане.
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Makc L (213.87.248.---)
Дата: 22-04-15 23:32
Этот косяк с валом не критично огорчит юзера где нибудь в Подмосковье или под Питером ...но может принести серьЁзные проблемы где нибудь за Хантами или за Байкалом . Тут и про мультирумпель забудешь матеря создателя этого Мерка . Неплохой мотор , но для трезвой тЕпличной эксплуатации . Про Сузу почитал русфишинг ...ну что сказать ....лучше бы они фидерные кОрмушки бы обсуждали - это там получаеться , спецов хватает . А вот про моторы там особо читать НЕЧЕГО .
Больший объем это значит большая мощьность,это экономия топлива -это когда по фэншую.Сделаю вид ,что поверил,не пройдет и полгода ,будем парни читать отчет,какой сузуки экономный и крепкий.
Ну насчет веса даже не обсуждается,5 кг это цифра,всегда хотелось мотор полегче.
зыы,мужчина один в журнале отчет выкладывал,как он шарошкой металл с мотора стесывал.Короче освободил салют от лишнего веса и деталей,тоже кстати в дальний поход собирался.
Тоже вот думаю,чего бы лишнего с машки свинтить что бы не надрываться,но рука не подымается,поскольку все нужное имеет вес.
> Был у моего бывшего приятеля Мерк 9,9 с мультирумпелем - вертикальный вал он
> то-же на попавшейся льдине сломал.
> А суза 9,9 2000года Нынешние сузы облегчены за счёт уменьшения толщины стенок сапога, пластиковый поддон и т.д. На каменистых речках хряпнет этот сапог на раз. Считаю, самый крепкий редуктор у Тохи 15-18
> По тестя КиЯ они раскрутили Сузу до 5700 при том что у неё максимал 5500 , и это
> на винте 11 диаметра ( у ямы был 10.25) . Получаеться Суза перекручивала более
> тяжёлый , тяговитый винт , сравнении с Ямахой . Если поставить на Сузу винт
> большего шага , чтобы не было перекрута , то данные по расходам (литр\км)
> изменяться . Это так ...что сразу в глаза бросилось . перерасход топлива
> происходит ИМЕННО при повышении оборотов .
Какая боль;Аргентина-Ямайка 5-0...................объемы разные,редукция,винты ,ни какого порядка !
неполенился открыл талмуды.Макс,надо смотреть вторую графу ,так как замеры расхода производились с двумя ездоками,у сузуки максимальные обороты 5600 у ямахи 5500 и кто тут перекручивает?!
Эх а я повелся на экономную ямаху и долго душил лягушку ,когда переплачивал.Что выходит зря тужился.Где она правда ?
А я считаю что сдуру можно и писюн сломать. Ну нельзя предсказать какой будет удар и при каких обстоятельствах. В норме не должен мотор крошить камни. И рассуждать какой редуктор будет крушить лучше по крайней мере глупо.
У мериканцев 50 лс уже не мотор ,так что не удивляет ,почему к мелким мотам подход на отмахнись.
А редуктор крепкий на вихре с титановым винтом ,камни в ужасе в воздух аж выскакивают.Вон Горняк женил сей редуктор с ямахой.
Никаких глупостей - при наезде на одно и то же препятствие один редуктор выживет, а другой - нет. Запас прочности при большой удалённости от цивилизации необходим.
У меня ямаха, всем устраивает, выбирал между ней и сузукой(старой) меркам даже не рассматривал есть у друзей, попробовал, не понравился, причев вообще ничем, ни мультирумпелем, ни тягой ни звуком, причём катался на нем до покупки ямы, так что каждому своё.
Вопрос к автору: подскажите на какой высоте от дна баллонов находится акп и на сколько баллоны погружаються в воду, просто самому надо транец на кат делать. Спасибо заранее.
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Makc L (213.87.248.---)
Дата: 23-04-15 03:53
нижняя точка киля ниже нижней образующей баллона на 5 см .
Чтобы сапог сломать . нужно тупо забыть снять защёлку и разогнаться до 35 к\ч , тогда наверно может треснуть сапог . Я таких скоростей страсть как боюся .
Толщина стенки в сапоге 1.5-2.5 мм , сам не мерял , прочитал ...с трудом верю . Если так , то тупо усилю двумя профильными пластинами из АМГ 5 , 3 мм , аргон почти халява . Редуктор крепкий , все говорят .
По мерка люди ломали валы просто от удара винта о камень или корягу , Тоху 9.8 долбил не раз , начинаеться вибрация , пристаёшь на косе , плоский камень в одну руку , топор в другую , 5 минут потюкаешь . крутанёшь примитивно вал винта на биение (типа вдруг загнул ) и поехал дальше . Специально не бил , но на 1300 км всякое было . Про тоху 9.8 скажу одно - КРЕПКИЙ НАДЁЖНЫЙ МОТОР БЕЗ НЕДОСТАТКОВ .
Андрей ...особенно увлЭкательно читать , когда ты впадаешь в теорию .
.........
> по Ямахе сам знаю ( крепкий редуктор , валы и пр ) ......
> Рассматриваю ИМЕННО ЭТИ ДВА МОТОРА .......
Ну, если уже можно и о других моторах - у наших аборигенов ( удэгейцы ) есть мнение, что редуктор (корпус) ямахи слабее , у сузуки крепче. Винт в таком состоянии, как на фото - считается рабочим.
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Владимир А. (---.224.226.109.ip.orionnet.ru)
Дата: 23-04-15 12:24
странное какое то желание сэкономить 5 кг веса мотора, напрочь игнорируя расход топлива на таких больших больших расстояниях, а разница эта будет на порядок больше.
с моим водометом сравнивать некорректно. на винте всегда есть возможность в сложном месте сбросить газ и пройти осторожненько, если и стучась по камням, то потихоньку. на водомете такой возможности нет, сбросил газ, упал с глиссера и сел на мель - ходом пролетаешь там, где сплавом не пройдешь зачастую. поэтому и удары совсем другие по силе.
у меня товарищ четвертый год ходит дальние одиночные походы по 3 тысячи км, в этом году хочет из Мурманска в Дудинку идти. он в результате своих метаний остановился на хонде 20, великолепный мотор, проверенный временем. но в запасе у него всегда лежит хонда 5, и бывает выручает. Хотя не думаю что моя суза 20 хужее.
кстати он начинал тоже с катамарана шестиметрового, два года как перешел на солар 555, и очень доволен. а уж опыта переходов по 300-400 км за поход у него очень много, лично мне столько никогда не пройти, поэтому его мнение для меня очень авторитетно.
зы - скорость в 20кмч по стоячке на груженом кате с мотором 15лс мне кажется утопичной, это полный газ и конский расход топлива. хотя могу ошибаться.
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Makc L (213.87.240.---)
Дата: 23-04-15 13:20
Володя , я выше написал про эти цифры , вакуум и гондольеров .....Цифра реальная , кат с весом 500 кг пойдёт 25 -27 на полняке . У меня Тоха 9.8 идёт 19 . За цифры отвечаю . Всё по методе твоих земляков . Видео с гармином в руке нет и не будет ....мне мнение тех кто не ездил...... ровно . Могут говорить что угодно . Я сам считал утопичной пока не попробовал .
Про разницу в ударах согласен .
С092 спасибо за мнение . Ямаху местные тоже очень ценят , собственно там других моторов и нет. Суза недавно стала появляться .Винт на фото считаеться почти новым , хоженым считаеться с кромками завернутыми почти в оборот ....там вдали от городов вообще много нового про технику узнаёшь ....какие изнасилования она терпит .
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Владимир А. (---.224.226.109.ip.orionnet.ru)
Дата: 23-04-15 13:31
500 кг - это для четверки пустой кат, я писал про груженый, куда тайменей солить будешь. и потом - изначально расчитывать ходить на дальняки в полном газу на мой непросвещенный взляд неправильно, примерно 40 литров на 100км при 20 кмч. та же 20-ка 4 т на той же скорости съест литров 25. а ты 5кг мотора экономишь.
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Makc L (213.87.240.---)
Дата: 23-04-15 14:44
Уже года три не солю , ленка хватает. На полняк только на сильном тягуне , и то если реальная струя . 15 суза 2т при паспортном 7 литров , на 60 % оборотов будет жрать 4.5...ну всяко меньше 5 литров \час . Тоха при паспортном 4.9 у меня больше 3.2 не съедал . Скорость по стояку была 15. Кат не четвёрка а восьмёрка . Ты откуда про загрузку рассуждаешь ? Из интернета ? 500 кг для 4 метрового ката это заглубление на пол баллона . Ты расход 40 на 100 для Ямахи 40 написал , а не для Сузы 15 . Мой Тоха 40 с на винте на 2\3 газа жрёт 12.5 -13 литров в час . Много читал , когда попробовал сам ...ИМЕЮ МНЕНИЕ . Про 4т ....может конечно я ещё до них недорос , но знаю что 2 т.мотор состоит из 200 деталей , а 4т из 500 ......примерно так . 2 т в разы проще и неприхотливее . При автономке 500 км -это САМЫЙ ГЛАВНЫЙ момент . Вообще у каждого свой выбор . но основной момент для меня - вес . Ты летишь в Хабаровск с сумкой и тубусом .....и толстой картой Виза , а у меня шмуток четыре мешка 120 кг набираеться , из которых три едут ТК или почтовобагажным вагоном , и карта потоньше . В самолёт много не возьмёшь , дорого.
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Владимир А. (---.4net.ru)
Дата: 23-04-15 15:58
пиздец какой-то. человек, нахватавшийся вершков по тырнетам, умудряется попрекать меня в том же.
классификация катов идет по количеству гребублей - двойка и четверка. у нас большая четверка - 6 метров, не спортивная, чистый турист Ташинский, с нормальной палубой и ящиками. по нему и сужу. в свое время походил немножко, вкус устриц помню.
19кмч ты на тохе 9,8 при 60% газа идешь? а на 15 при 60% газа пойдешь 25-27? нюню, в добрый путь.
о надежности х20 можешь спросить здесь у её владельцев, чудовищно надежный мотор. кстати пробовали ставить её на свой кат - не в коня овёс, вернулись обратно к пятерке.
визой попрекать не надо, там ворованых нет, а в свое время и пешочком через перевалы рекам ходили, когда на вертолеты денег не было, и на плацкартах-попутках добирались, и в кузовах самосвалов, где глины по колено. меньше трынди в тырнете, больше работай - тоже визу заведешь, заодно чужие деньги считать перестанешь.
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Makc L (213.87.240.---)
Дата: 23-04-15 23:09
а чё так возбудился то ....эк с тебя разом говна то вылезло . Ты хоть мои цифры не перевирай и маленько назад почитай , может тогда успеешь за ходом мыслей .
Где я написал 19 км \ч на 60 % газа на Тохе 9.8 ?
Где я написал что пойду 25-27 км\ч на 15 ке на 60 % газа ?
Эти цифры по скорости будут только на полняке .
Ты постарайся повнимательней читать в следующий раз .....прежде чем писать .
Ты про кат 4 ку заикнулся с 500 кг нагрузкой ...которая для тебя неочём , я тебе фотку ката 4 ки скинул , своего ...там загрузки 400 кг , осадку видно . Это я к тому , что если не рубишь в чём то , нечего пустые фразы с умной миной кидать . Ты на таких комплектах не ходил , и тем более сам их не делал . 4 ка всегда была от 4 до 5 метров , 6 ка от 5 до 6 м . На верхнем фото кат 8 ка , во всяком случае название в паспорте Артемон -А 8 . Как мне его называть ? Я за свои цифры отвечаю , могу ЛИЧНЫМИ фотками подкрепить , а не клавой . Может по улитке с соларом я пока спорить не буду , потому как не пробовал толком , но и то к осени кой чего расскажу .
Скинь хоть десяток фоток где ты с рюкзаком 30 кг через перевалы лезешь ? Только не позёрство у вертолёта с толпой откормленных таймешатников , а реальный переход .
Я тебе могу сходу скинуть четыре своих маршрута которые ходили единицы людей .
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Uri (---.36.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 23-04-15 23:32
Ну, как дети ей богу!, живы ,здоровы пока , планы впереди, походы....заканчивайте уже и пожмите друг другу руки...... оба же сплавщики таежники.....какая нахрен разница ктосколько чего жрет и с какой скоростью бежит.Лишь бы солнышко светило, ленки клювали, река журчала......
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Makc L (213.87.240.---)
Дата: 24-04-15 01:13
Юра , согласен 1000 %. Если зацепил в чём ...прошу извинить . Злого умысла не было . А за техническую сторону с умным человеком всегда поспорить можно и интересно , потому как для пользы дела . А по выбору решил..... Суза ДТ 9.9 А . Но мнение про 2 т сузы (новые_) послушать интересно . У кого есть опыт .
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Makc L (213.87.240.---)
Дата: 24-04-15 05:09
Я слышал что коленвал на новой Сузе 15 ДТ облегчен , почему то подумал не про шатуны а про щёки , типа они со сплава . Если так , то есть вопрос про прочность посадки шатунного пальца . Вообще японцы на Сузуки собирают одни из самых крепких движков .....не должны были косяк спороть ....им же надо между мерком и ямахой " "втискиваться " . Сделают херню , потеряют даже ту нишу которая есть . Тем более китайцы на пятках .
Всю тему не осилил.
Делюсь своим опытом.
У трёх моих друзей были и есть М15 2Т. За многие годы езды по мелким речкам моторы эти крупных головняков им не доставляли. Однажды всё же срезало шлицы на вертикальном валу на одном из них. Но надо сказать, что моторам этим доставалось от души - винты стачивались о дно.
Сам я поюзал один сезон М15 4Т. Мультирумпель порадовал вполне. Очень удобно! Щёбенки им перемолотил тоже достаточно. Один раз камень заклинило между винтом и антикавитационной пластиной. Пытаясь заводить, не мог понять почему не могу прокрутить стартер. Выбил камень, поехал дальше. Вертикальный вал эту неприятность пережил.
Трещотка на транце - вещь очень полезная на мелких речках. Олежон в начале писал. А учитывая, что мотор лёгкий, спасает от последствий при встрече со дном.
Резюмирую. Из всех 2Т 15-шек, мерк самый удобный и простой мотор! Особенно для мелководных водоёмов.
А то что поддон из пластика (у Мерка кстати тоже), так это вообще не аргумент. Ты же хотел меньший вес?
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Makc L (213.87.249.---)
Дата: 01-05-15 14:15
Нашёл инфу , что на двух новых Сузуки ДТ 15 А , при ударе о препятствие (винтом) провернуло один из шатунов (посадку пальца в щеках) . На винте зарубина 5 мм , Мотор заводиться , но вибрация и не тянет ( само собой ) . У кого есть КОНКРЕТНАЯ инфа , что Японцы сделали с новым коленвалом ? Порошковый металл , сплавы , или утоньчили всё до предела ? Про облегчение колена есть достаточно достоверная инфа от диллеров и из статьи КиЯ
Почему пишут про 10% разницу в расходе Мерка и Ямы?
Я сравнивал - в крейсерском режиме в среднем Мерк хавает около 5л\ч, а Яма - 3.5л\ч - почти 40% разницы.
Вес Мерка - 35кг, а вес Ямы - 38,8кг. - на почти 4кг. Яма тяжелее.
Но буквально за пару выездов я привык к весу Ямы - сейчас особо не напрягает.
Мелководный режим на Яме неудобный - кроме подъёма мотора приходится ещё и доп. рычажок двигать.
По газ-реверс-стоп - дело привычки и тоже особо не напрягает.
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Makc L (213.87.249.---)
Дата: 02-05-15 13:11
С Праздником Мужики ! Единственный праздник ВСЕХ трудящихся !
Так то да Юра ....посмотрю за окно , небо серое , пурга и -15 за бортом и третья неделя без выходных ....будешь тут всяку фуйню писать . А про Сузу правда интересно , вроде как к нему склонялся , а тут такое . И про неудобный подъём Ямахи тоже слышал , На Мерке , Тохе и новой Сузе удобнее
Мне кажется что 350 г на лошадиную силу в час для двух тактных двигателей не отменяли. А указанные 3.5 литра в час больше похоже на 250 грамм на лошадиную силу в час для 4х тактника. Или я ошибаюсь?
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Makc L (213.87.240.---)
Дата: 03-05-15 00:50
Мой опыт по 2-т , это расход 60 % от паспортно максимальной цифры при 60 % оборотов (крейсерский режим) . 3.5 согласен ....для 15 ки мало , меньше 4 литров всяко не будет .....по разному все меряют . У меня на Т9.8- 3-3.5 литра и на Т40 С - 12.5-13 литров в час .
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Makc L (213.87.240.---)
Дата: 04-05-15 13:17
Спасибо Иван , то же самое прочитал на сайте , типа Эндуро для коммерции , ВМАХ для америки , типа для быстрого перемещения на бассовых турнирах . Конструкция и исполнение то же .
Расходпод Я-15 2т. на стандартном 11м винте в 3-3,5л\ч это для средней загрузки моей лодки Бриг Д330(120-170кг), если пригрузить лодку ближе к максимуму(240-250кг), то расход в крейсерском режиме(25-27км\ч) возрастает до 4л\ч..
Прошлым летом мы ходили в 1111км поход по Днепру от границы с Беларусью и до Одессы.
Моя лодка(Бриг Д330 + Я-15 2т.) за поход прошла около 1130км.
Начальная полезная загрузка - около 240кг.
Макс. скорость при этой загрузке под стандартным 11м. винтом составила 35км\ч.
Было накатано около 47м.ч..
За это время и расстояние сожжено 200л. бензина + около 4л. масла.
Итого: средний часовой расход составил около 4,3л\ч, средний путевой расход - около 18л.\100км.
Из наблюдений - оптимальная скорость (по расходу топлива) для моего комплекта и максимальной загрузки - 26-27км\ч при расходе 3-3.5л\ч, если держать скорость 29-31км\ч, то расход увеличивается сразу до почти 5л\ч.
> Юра , согласен 1000 %. Если зацепил в чём ...прошу извинить . Злого умысла не
> было . А за техническую сторону с умным человеком всегда поспорить можно и
> интересно , потому как для пользы дела . А по выбору решил..... Суза ДТ 9.9 А .
> Но мнение про 2 т сузы (новые_) послушать интересно . У кого есть опыт .
взял в прошлом сезоне сузу 15 пластиковый поддон - только обкатать успел -по ощущениям кайф винт об камни загнуть успел -вал выжил
дюха леонидыч писал:
<<взял в прошлом сезоне сузу 15 пластиковый поддон - только обкатать успел -по ощущениям кайф винт об камни загнуть успел -вал выжил>>
Я тоже в первый выезд на новой Сузе при обкатке на перекат бетонный наскочил. Ни знаков ни чего на старом русле Москвы-реки. Хорошо мотор был не заблокирован. Думал всё редуктору конец и это в первый выезд. Расстроился, поднял мотор, на винте вмятина со спичечную головку и всё. Завёл и поехал дальше и так весь прошлый сезон.
Мотор просто отличный.
> Александр Волков писал:
>
> > Коммерческий мотор это Мерк 15 сиа про.
> Это из за 3х коней он стал коммерческим?
Интернет тебе в руки. Найди описание мотора и зачем он сделан.
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Makc L (213.87.240.---)
Дата: 06-05-15 15:47
ТСАРЕВИЧ , спасибо за Аргументированный расчёт , сам так же всегда делал , когда хотел узнать расход . В принципе согласен , с фактами трудно спорить . Давно читал - для 2 т лодочных моторов расход на 300-4000 тыс почти не меняеться (скорость меняеться ) , а если выше 4000 . то сразу СКАЧОК по расходу .
Мужики , мне мерк точно не нужОн , тем более СИ Про . У меня он есть 25 тый
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Makc L (213.87.240.---)
Дата: 07-05-15 05:10
Меня не устраивает СиПро 15 потому что весит тяжелее ямахи 15 . Это ГЛАВНОЕ . 25 СП ( у меня есть ) , но он мне не нужен , потому как есть Т40 С . Склонился к Сузуки 15 из за веса из за веса и объёма , но косяки с коленвалом + всеобщее утончение насторожили . ОСОБЕННО КОЛЕНВАЛ . ИМХО , перемудрили они с новой Сузуки 15 , НЕВОЗМОЖНО облегчить мотор на 6 кг и не потерять в надёжности .
> Александр Волков писал:
>
> > Не знаю сколько весит Яма, но мой Мерк 15 СП весит 34 кг.
> Ага, как же. Тоха18 весит 41-42 кг, а такой-же с другой наклейкой 34.
Точно. Я вот удивился. Всегда думал что серия Сиа Про это моторы дефорсированные, например 15 Сиа Про это дефорсированая Тоха 18.
Откуда тогда 34 кг на ней???
Или это совсем другой мотор? Тогда в чём отличие теперешних Мерков от серии Сиа Про? Кто в курсе?
По ссылке Макса, внизу маленькими буквами написано.
Интересно, как отсутствие термостата делает из него более надёжную и коммерческую модель?
Кароч, фигня это всё! Макс, дуй в магаз, а там бери что есть или дешевле. Яма или Мерк.
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Makc L (213.87.240.---)
Дата: 07-05-15 17:59
Гарри ...ищщо Суза есть . правдо с пластилиновым коленвалом, опять же у мерка вертикальный вал пластилин , а у ямы объём самый малый . .....короче нету гармонии . Узнать бы точно , усилили на Сузе с 2014 года колено или нет .....
> Гарри ...ищщо Суза есть . правдо с пластилиновым коленвалом, опять же у мерка
> вертикальный вал пластилин , а у ямы объём самый малый . .....короче нету
> гармонии . Узнать бы точно , усилили на Сузе с 2014 года колено или нет .....
Это так всегда! Когда точно знаешь чего хочешь, то такое никогда не найдёшь. Горе от ума в общем...
Выбери погожий денёк, замаринуй мяска, охлади все жидкости употребительные, купи мотор (какой под руку попадётся) и хорошенько обмой! Вот тут и наступит гармония:))) А так это всё пытка сплошная:)
Я тебя все же к Мерку склоняю. Очень удобный! Всего 4 мотора были у меня на виду на протяжении нескольких лет. Бились о камни регулярно и только раз свернуло вертикальный вал. Один раз удар был такой сильный, что у товарища одна из струбцин лопнула, но вал остался целым.
Ямаху тоже можно сломать. Я одним несильным ударом о галечную косу спокойно выкрашивал три зуба на шестерене в редукторе на Яме 30. В самом начале рыбалки, аж застрелица хотелось:(
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Makc L (213.87.240.---)
Дата: 07-05-15 19:03
Гарри не трави душу , я ещё пару неделек поработаю .....и потом в отпуск до середины августа .
А мот наверно всё таки сузу возьму . с 2015 у неё исправили косяк с коленвалом . Была просто посадка с натягом , сейчас шлицевое соединение . Это по 9.9 и 15 -2т.
Это не горе от ума , просто прежде чем что то выбрать , нужно понимать и знать что выбираешь . Мне мотор у которого ...всего один разок ...вал свернуло не нужен .
Рядом с машиной можно ездить на китайце , и не греть голову , сломался , позвонил , приехали . Мне тоже можно будет позвонить , только связь Иридиум. и не факт что приедут .
> Т.е. Даже в Мерке поняли, что Тоха лучше и сделали из нее серию СП:)
Судя по прфайлу Теоретик? А у меня с 2003 года одна замена свечей. И я не знаю как он устроен. И еще бы лет 10 не знать.
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Makc L (213.87.240.---)
Дата: 08-05-15 14:21
Иван , не ....не учитель . работаю "где мечты сбываються" .
Иван , ПРОСЬБА - узнай по своим каналам как с 2015 года изменили коленвал у Сузуки 9.9 2тактн . Мне сказали что сделали шлицевое соединение половинок колена . Для меня ОЧЕНЬ важный вопрос .
Сергей , я уже созвонился с человеком и всё выяснили . У меня японец .МеркоТох . Сделан в Японии .
Мужики , чё вы спорите .??? я же выше выложил ссылку , Мерк 15 СиПро с 2007 года пошёл В ВИДЕ Тохатсу 18 . До этого времени был простой Мерк 15 . Все эти приставки Коммерциал (СеаПро) это чисто лохам на уши вешать . Откройте каталоги и найдите отличия в № запчастей ??? их просто нет , там основные узлы все идентичны . Ручки , пипки и прочая срань не в счёт . Имхую так , Мерк 15 в американском виде они оставили чисто из за веса 34-35 и мультирумпеля . Уж больно любят его пЕред Уралом .
Андрей . На ютубе полно роликов где взвешивают на видео Мерки и Ямы 15 ки , электронными весами . Яма почти 38 , Мерк почти 35 . без 100-200 грамм . Все завешивания напольными весами считаю менее точными . Если только весы не китайские , то можно верить.
Макс, а ты сам уже определился с мотором? Интерес, т.к. тоже по каменистой реке езжу, а "свои" 50кг становится тяжело таскать. Вот думаю к пенсии прикупить что-то полегче.
Re: Выбор мотора 15 л.с для каменистых рек \ Mercury ME 15M или Yamaha 15 FMHS
Автор: Makc L (213.87.240.---)
Дата: 08-05-15 15:35
если у Сузы исправили косяк с коленвалом ,то вероятно возьму его из за веса и объёма ....если ещё чего не вылезет с этим облегчением . мотор всего третий год ходит .
