|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:54:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:54:10 |
|
Автор: And. (---.yota.ru)
Дата: 06-05-15 04:18
Здравствуйте, нужна помощь, перед сезоном как всегда затеял ТО, мот 2010 года и пробег 240 часов, завел после зимы а из контрольки вода не пошла, скинул редуктор а от крыльчатки пару лепестков отломилось, но не в этом дело. Поменял крыльчатку и все заработало, поменял масло и фильтра, налил все по уровню. Завел мот на 5 минут, заглушил, берусь за щуп а он под давлением выскочил сам, завел еще на 5 мин, решил открутить крышку и она тоже улетела, так вот вопрос, от чего может быть избыточное давление? И что делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 06-05-15 05:24
Снять шланг вентиляции... Судя по схеме (мотор кстати какой?) там два калиброванных штуцера по концам...Глянуть что и где забито...
В крышке головки блока наверняка есть какой то маслоотделитель-тоже потенциальное место засора...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: And. (---.yota.ru)
Дата: 07-05-15 04:13
Мотор дорестаил 2010 года, как то не смог глядя на мотор понять какие шланги нужно посмотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (176.101.95.---)
Дата: 07-05-15 04:21
сфотай крупно мотоголову с обеих сторон, заднего торца, и люди подскажут какие шланги/крышки/сапуны снимать/прочищать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 07-05-15 05:00
Разморозка это когда вода в масло,или масло в воду,или то и другое наружу...
Тут налицо обычное картерное давление,которому некуда деваться по причине забитости специальной *дыры*...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.75.178.93.donpac.ru)
Дата: 07-05-15 05:29
Судья Дредд писал:
> Разморозка это когда вода в масло,или масло в воду,или то и другое наружу...
> Тут налицо обычное картерное давление,которому некуда деваться по причине
> забитости специальной *дыры*...
Дренажа. Избыточное может через прокладку ГБЦ и "рубашку" контура охлаждения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 07-05-15 05:35
Гадать можно как угодно,ибо данных практически нет...
Но самое простое и распространённое-это забитость системы вентиляции... Ибо газы в любом случае попадают в картер,даже при полностью исправном моторе... Они должны отводится специальной системой... Если эта система не функционирует,будем иметь то что имеем в случае ТС...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.75.178.93.donpac.ru)
Дата: 07-05-15 05:58
Данные есть, от крыльчатки помпы просто-так лопасти не отваливаются.
ПС. Может у 4т они такие нежные?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 07-05-15 06:01
Достаточно трёх капель воды в помпе,температуры в -10 градусов в воздухе и нетерпеливого пуска... Всё... Крыльчатка без лопастей...
Причём не важно-двухтактный это мотор или 4-х тактный...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: And. (---.yota.ru)
Дата: 07-05-15 13:57
В конце сезона навернулся насос низкого давления, масло было немного с бензом, на зиму не слил его, так как забирал лодку по первому льду, крыльчатку испортил я думаю тогда же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: And. (212.100.143.---)
Дата: 07-05-15 15:43
Тоесть мне надо скинуть крышку гбц и посмотреть что там? и проверить шланги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 07-05-15 15:59
Для начала можно просто скинуть один конец шланга и посмотеть "дышит " ли мотор через него при работе...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: And. (212.100.143.---)
Дата: 07-05-15 16:45
Судья Дредд писал:
> Для начала можно просто скинуть один конец шланга и посмотеть "дышит " ли мотор
> через него при работе...
Ок понял, сначала сниму шланг попробую дунуть и промою его, а потом видно будет, только я вот не помню чтобы в шланге какие то жиклеры стояли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: And. (212.100.143.---)
Дата: 07-05-15 17:55
Александр(Кот) писал:
> Нет там никаких жиглеров. Шланг только правильный снимите и запустите мотор.
тоесть запустить без шланга?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 07-05-15 18:03
Я ведь выше уже писал - снять один конец шланга (на последней картинке -левый) , запустить мотор и проаерить выход картерных газов... Если выхода нет -искать где 'затык '...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: And. (---.yota.ru)
Дата: 08-05-15 05:31
Всем спасибо, проблема решена, не знаю как такое произойти могло, но шланг был перегнут в самом кожухе, я его от туда вытянул и все заработало, но он получился длиннее на 10 см, я обрезал и все. Не понимаю как такле произошло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
