|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:05:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:05:40 |
|
Автор: Григорий Московский (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 30-04-15 02:10
Посмотрел катер Yanmar fz23o, со стационарным дизелем Yanmar 4lh-hte 120лс при 3200 об/мин на табличке (хотя в каталогах он 140лс при 3300 об), нога Yanmar sz200
Корпус в принципе устраивает, мелкие сколы, потертости, но сомнения в остальном. Заводится с полоборота, первые три секунды легкий сизоватый чуть дымок, потом беловатый, через 30 сек дыма нет. По мотору немного наружней коррозии, но не страшно выглядит, когда-то красился. Уровень масла по щупу - посередине, под клапанной крышкой чисто. Не подсоединен шланг картерных газов на клапанной крышке, их собственно и не видно вообще. Наработка 1200 часов. После 15 секунд прогремва работает ровно и приятен по звуку. Антифриз жето-зеленый, выглядит чистым-свежим. Электрика почти не работает, горит лампа зарядки сразу при подсоединении аккумулятора, не гаснет и дальше. Не глохнет с ключа, некое количество порезанных, отсоединенных проводов. На воде не проверить его.
Покупался в Находке в феврале 2013 года без проверки у человека, продававшего два таких катера, второй был без мотора и колонки. Со слов первого владельца ввезен в 2011 году и использовался. Последний японский техосмотр до 2011 года 10 месяца. С момента покупки в Находке на воде не был. Винта нет (был, но пропал) так же нет ни якоря, ни жилетов, ни прочего такелажа. Отсутствует люк аквариума. Отсутствуют почти все петли-замки-огни. Два поста управления, гидравлика рулевая работает, троса газа свежие. Течет гидроцилиндр трима, не поднимает ни опускает. В поднятом положении индикация, что опущен, но надеюсь это только электрика.
В открытом подожении застыл кран забора забортной воды, не увидел никакой заслонки на выхлопе.
Люк аквариума найти можно или изготавливать придется?
Петли-замки купить можно?
Гидроцилиндр трима в переборку сразу? Или замена целиком?
Расходники в наличии можно ли купить (ил в Москве или Владивосток)? Каков список первоначального комплекта (фильтра, ремни, гофра колонки (хотя живая), крыльчатка, масла и т.п.)?
Какой винт нужен?
Какие засады и попадалова могут сходу грозить?
Во сколько может вылиться доведение покупки до нормального рабочего состояния по мотору и колонке?
Просто пытаюсь понять стоит ли брать или поискать еще варианты.
Куда еще глянуть и поискать возможные засады?
Подскажите или отговорите, т.к. вроде понравился, несмотря на многочисленные НО...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Московский (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 30-04-15 02:30
Из минусов самого катера - мало рундуков, огромный капот на пол кокпита, маленький аквариум.
Бак выглядит литров на 200, сколько там на самом деле?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (5.18.155.---)
Дата: 30-04-15 14:59
Григорий! Где фотографии? Катера, мотора, проводки, колонки...
Сам что-то понимаешь в электрике, механике?
Есть теплый и светлый гараж/бокс, где можно заниматься обслуживанием?
Есть ли время и средства на это?
Такая большая разница в цене, что зацепил имеено этот вариант?
Ответишь на эти вопросы- станет ясен алгоритм дальнейших действий.
Ну, и удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Московский (83.220.236.---)
Дата: 30-04-15 20:25
Фото к сожалению при осмотре не делал. Гараж нужного размера и оборудование позволяют провести любые работы по дизелю. Электрику как проблему вообще не рассматриваю. Дизель вытащить, разобрать и собрать так же проблем не вызывает. Лодка зацепила тем что подходит при покупке моим финансовым возможностям при совокупности имеющимся к ней требованиям.
Однако судовые моторы и колонки не разбирал и не обслуживал до этого. Пытаюсь прикинуть оперативно размер возможных финансовых вливаний на запчасти и прочее, чем нужно лодку доукомплетовать да бы не получить долгострой на свою голову.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (5.18.155.---)
Дата: 01-05-15 00:07
Да уж!!!
Конечно, мне катер понравился.Слов нет.
Размер, компоновка, мотор, посты.
Не понравилось отношение, уход,сбержение.
100 тысяч доставка, 150 тысяч на приведение в норму, 150 тысяч прицеп.-(((
Для корпуса длиной 6.5 метров- немного! Будет вещь!
Но, напиши в личку Лакировке(Андрею), он проходил этот тернистый путь. Он даст ссылки по форумам, где уже отчитывался .
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Московский (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-05-15 01:30
И катер в 250 км от меня уже, его продает теперь тот, кто оттуда привез его и за два года ничего хорошего с ним не сделал, только все порастащили оттуда, двери выломали и прочее. Петлей замков, крепежа нет. Ну и мелочей еще всяких.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Ёрш (---.cn.ru)
Дата: 01-05-15 16:40
Небольшой совет: попробуй в инете поискать какие-либо расходники или запчасти к этому мотору. Три-четыре года назад с этим была большая проблема.Если сейчас всё в доступе , то можно брать катер спокойно. Будет только радовать на воде.Когда-то на этом форуме была тема об этой лодке ,вызывающая восторг!Попробуй поискать.Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Московский (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 01-05-15 17:07
Вот не нахожу расходники на наших сайтах и вообще к нему не нахожу.
На японских есть расходка и по мотору и по колонке. На американо-европейских только по мотору.
А по колонке вообще никакой информации не нахожу в безъероглфовом мире.
Это и сподвигло к написанию поста.
Плюс не сошелся с продавцом в конечной сумме. Скорее психологически, но...
Последнее НО легко удавить, а сомнения не разрешены. Плюс легкая неуверенность в своих силах. Плюс нежелание ввязываться в долгострой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Ёрш (---.cn.ru)
Дата: 01-05-15 17:19
Может есть смысл поискать другой катер?Многовато минусов.Если есть желание приложить руки , то и с новым катером забот(приятных) хватит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (5.18.155.---)
Дата: 02-05-15 00:43
Обской Ёрш писал:
> Может есть смысл поискать другой катер?Многовато минусов.Если есть желание
> приложить руки , то и с новым катером забот(приятных) хватит.
*******************
А вот это правильно!
+ 100500
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (185.57.29.---)
Дата: 02-05-15 22:46
На форуме такой катер (или его 25-футовый брат) у Федоровича, именно с таким мотором и колонкой (если память мне не изменила). У меня был Янмар 25 с Вольвопентой, поэтому я скорее поделюсь своим впечателниями, эксраполируя их на этот катер.
Запчасти редкие, но под заказ с Японии привезут все.
Мотор тяговитый, откровений по скорости не жди - это такой нескоростной морской труженик.
Корпус крепкий, но тяжелый относительно одноклассников.
Год выпуска похож на настоящий.
Обводы под пологую морскую волну, на короткой речной может потряхивать.
Фурнитура (по крайней мере на моем) вся от Vetus. Т.е. запчасти в Европах точно есть.
Люк аквариума можно слепить на коленке, обычная полиэфирка.
Текущие гидроцилиндры могут быть теоретически вылечены заменой сальников (гидравлические, пластиковые, есть во всяких гидромаркетах). Если не работает - проверяй помпу гидроцилиндра, у меня была такая хрень, реле подзалипало.
Винты редкие, хотя новый оригинал завсегда купишь.
Мотор похоже нетурбованный, поэтому почти вечный :)) А не, пригляделся - вижу турбину.
Выхлоп посмотри внимательно - похоже он в воздух, это несколько специфично :))) Янмаровская фишка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|