|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:31:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:31:30 |
|
Автор: Lino (109.124.202.---)
Дата: 03-05-15 04:53
Добрый день коллеги!
Принимайте в свои ряды новичка))!
В общем досталась мне в наследство, так сказать вот эта красавица)
И решил я ее привести в порядок, но не знаю с чем придется столкнуться. Основная задача - привести в порядок днище, заменить сгнившие детали. Каких либо переделок не планирую)) Отседа прошу совета сердобольных:
1) чем шкурить;
2) чем шпаклевать (рытвины вмятины);
3) С чем мне придется столкнуться при косметическом ремонте (так сказать подводные камни);
4) Что нужно менять или реставрировать. Прикладываю фото лодочки, посмотрите, скажите что и как можно подлатать.
Заранее спасибо!
И ВСЕХ С ПРАЗДНИКАМИ!!))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lino (109.124.202.---)
Дата: 03-05-15 04:59
Киль - накладки, причем есть только с одной стороны - с другой нет ничего..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lino (109.124.202.---)
Дата: 03-05-15 05:00
Стекло - сфотографировал с сравнения на просвет - можно чем восстановить или под замену?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lino (109.124.202.---)
Дата: 03-05-15 05:03
Задний отсек под бак - заржавел клапан для спуска воды... чем открутить не представляю.. тоже жду совета))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lino (109.124.202.---)
Дата: 03-05-15 05:05
Еще раз отсек под бак. лодка 3 года на воде простояла фактически.. воды оттуда вычерпал... литров 50) В общем руки стоят где надо, ремонт в квартире сам делал, а вот с такой техникой не сталкивался и не знаю с какой стороны подойти)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Микрон (91.235.185.---)
Дата: 03-05-15 05:21
ИМХО
Очень и очень все плохо.
Есть ли экономическая и техническая целесообразность восстановления этого корпуса?
Мое мнение что нет.
Кузовной ремонт, тем более изделий из цветного металла, не сварной конструкции тем более не тривиальная задача, тут опыт требуется.
Не думаю что ваши практические опыты бытового ремонта квартиры будут тут востребованы.
Думаю что специалисты сейчас вам все разъяснять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.74.---)
Дата: 03-05-15 06:28
Первым делом СМЫТЬ всю краску с днища, бортов и палубы. Внутри можно не смывать. Именно смыть, а не счистить. До полной очистки от краски не использовать никаких щёток и шкурок.
Только тогда можно будет сказать что нибудь более толковое.
Я с похожим уже сталкивался. Покажи фотки задников реданов и скуловых накладок- брызгоотбойников. Насчёт вмятины на палубе вообще не парься. Несколько продольных жёсткостей под низ и проблемы нет.
Маленькие и глубокие вмятины легко спрятать под шпатлёвку по пластику, но после грунтовки. Есть шпатлёвка и по алюминию, но подороже будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коряга (85.26.186.---)
Дата: 03-05-15 07:02
Овчинка выделки не стоит, нервы, деньги, время и адский труд, но с другой стороны если хочешь то ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (2.94.105.---)
Дата: 03-05-15 08:58
тарую краску смытьЧто можно то выправить.Доску поменять.За 1,5 месяца успеешь!Отреставрировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igrik (85.26.186.---)
Дата: 03-05-15 11:44
Да ладно вам все даже в очень не плохом состоянии. Ей еще ходить и ходить. Все там мелочи единственное что придется менять это сливной клапан. Вмятина на борту.....это брат не вмятина.. это чуть Загнуто. Ты еще вмятин не видел. На носу правильно сказали ставь продольные усилители но без поперечных это не айс надо и то и то. За столько лет в воде и всего 50 л воды! Да она у тебя еще полностью герметична!!!! Это дождик! А зная какая эта лодка прочная и как она идет по волне скажу смело востанавливай и даже не сомневайся. Самый край убитую всегда можно в пластик закатать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (217.118.90.---)
Дата: 03-05-15 22:08
igrik писал:
> ... Все там мелочи единственное что придется менять это сливной клапан. Вмятина на
> борту.....это брат не вмятина.. это чуть Загнуто. Ты еще вмятин не видел.
Забыл про накладку форштевня, из нерж. или люминя накладку делать однозначно, и заглушки реданов скорее всего сгнили... я б всё из нержавейки сделал бы))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (88.200.241.---)
Дата: 04-05-15 00:44
все это сложно только для офисной братии..желание есть( и руки, растущие хотя бы рядом с плечами) сделаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.74.---)
Дата: 04-05-15 02:33
КАРАСЬ писал:
> Интересный вопрос - нержа или люминь на накладки, кто что скажет?
Я бы предпочёл дюраль. Но родные от к5м4 сейчас не достать.
А поскольку накладка из АМГ получится не толще, чем 2мм , то уж лучше нержа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: карась (90.151.95.---)
Дата: 04-05-15 02:52
Привет Сергей. А что тройку не загнуть? Взять помягче, амг 2М например?
зы: Lino, нормальный корпус, сделать можно, даже нужно. Читать только форум надо через поиск, не ленится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.74.---)
Дата: 04-05-15 03:00
КАРАСЬ писал:
> Привет Сергей. А что тройку не загнуть? Взять помягче, амг 2М например?
Приветик , Дима.))) Тройку гнуть на форме надо. Прогревая и простукивая. Жёсткий амг прогревать до черноты мыла. Мягкий и так осадить возможно. Но, чем мягче материал, тем меньше срок его службы в этом месте. Я снимал с "двойки" чернуху. Но ей было 40 лет. Если бы была хорошо прокрашена , то и стояла бы дальше.
Не плохо было бы на торец накладки прямо по месту пруток диаметром 10-12 мм полуавтоматом приварить. Естественно после подгонки, крепежа к лодке, но перед капитальной установкой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: карась (90.151.95.---)
Дата: 04-05-15 03:14
Я вот сегодня снял последнюю черную накладку :) оставил только две-первые которые скуловые, шипко форма фентибоберная, боюсь не выгну так в трех измерениях, да и состояние у них и под ними идеальное. Те что снял, были в неплохом состоянии, даже краска есть, но почему то под ними лента сгнила, люминь корродировать начал, в нескольких местах даже пузыри под накладкой надулись и воняло карбидом когда снимал.... Но в общем все в хорошем состоянии так что во время она ко мне попала :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Кр-дт (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-05-15 03:46
"...желание есть( и руки, растущие хотя бы рядом с плечами) сделаешь."
Вот я тоже так думаю. Но у меня вопрос несколько в другом, уж простите. На Казанке 2М в принципе похожий выносной транец как и на Автоботе. Возник вопрос: как выставить АКЛ на Автоботе, ну и на Казе тоже, относительно киля. Ниже 25мм , вровень или даже выше и на сколько? Ведь получается нога отодвинута от кормы, склоняюсь к мысли, что надо поднимать выше киля, но вот на сколько? Понимаю, что ходовые покажут, но хотелось бы заранее приблизительно знать.
Р.C. На своем Проге после ходовых испытаний АКЛ выставлена на 10 мм выше киля, а может и вровень (возможно глаз и линейка кривые были) С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.74.---)
Дата: 04-05-15 04:08
Игорь Кр-дт писал:
> Р.C. На своем Проге после ходовых испытаний АКЛ выставлена на 10 мм выше киля, а
> может и вровень (возможно глаз и линейка кривые были) С уважением.
Здесь рядом есть тема про К2м . ТС- Александр НН. Там много чего есть. Почитай. Если возникнут вопросы, задашь. Ладно?
Тему ту сейчас апну, чтобы рядом встала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lino (109.124.202.---)
Дата: 04-05-15 05:31
Спасибо огромное!!)) Про продажу и речи не идет. в семье жена и дочка + куча активных друзей!! да и сам дома не сижу. В нагрузку достался тохатсу 50 л.с. и гидроподъемником).
Спасибо за совет по поводу СМЫВКИ. думал уже брать щетку на дрель, так как большинство советов на форуме именно к этому склоняют.
Что подскажите по задникам? сегодня лодку перевернули (пока не успел отфоткать днище), но накладки сзади - из чер мета и рассыпались в руках.
Чем заменить и как?
Дюралевая накладка на киле в одном месте оч. сильно подверглась коррозии (вся взлохмачена и поражение глубокое), фото тоже чуть позже.
Тоже прошу совета - что с этим поделать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lino (109.124.202.---)
Дата: 04-05-15 05:34
КАРАСЬ писал:
> Привет Сергей. А что тройку не загнуть? Взять помягче, амг 2М например?
>
> зы: Lino, нормальный корпус, сделать можно, даже нужно. Читать только форум
> надо через поиск, не ленится.
Через форум поиск много чего выдал, но все такое разное... как говорится сколько мастеров - столько и мнений!) поэтому захотелось получить что то более однозначное и самое популярное, чем вы обычно пользуетесь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.74.---)
Дата: 04-05-15 05:37
Задники изготовить новые и наклепать.
А щётку не убирай далеко. Наверняка есть несколько мест , где именно корщёткой надо будет пройтись. Но это после смывки.
Фотки надо. Без них трудно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lino (109.124.202.---)
Дата: 04-05-15 05:40
Vovan 44 писал:
> тарую краску смытьЧто можно то выправить.Доску поменять.За 1,5 месяца
> успеешь!Отреставрировать.
Подскажите - что за доску вы имели ввиду?
какой смывкой все снять?
как долго после этого корпус может находиться в "голом виде"?)
чем грунтовать и замазывать рытвины? На форуме много разного материала советуют и не понятно, какой действительно использовали, а какой только со слов, что хороший)
Пятки если менять, то можно ли найти оригинал или как сделать их самому?))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lino (109.124.202.---)
Дата: 04-05-15 05:45
kness писал:
> Задники изготовить новые и наклепать.
> А щётку не убирай далеко. Наверняка есть несколько мест , где именно корщёткой
> надо будет пройтись. Но это после смывки.
> Фотки надо. Без них трудно.
Уточните какие элементы отфоткать поподробней?
лодку сегодня перевернули, по возможности отфоткаю, но менять однозначно.
Как их снять?
просто клепки срезать и отбить?
Если все таки не сильно повреждены, чем отодрать ржавчину, какой химией посоветуете обработать, прежде чем закрашивать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (31.148.24.---)
Дата: 04-05-15 17:42
Слегка почистить, покрасить. Сильно не чистить, вскроешь дыры. Транец усилить растяжками. На воде не оставлять.
Ну а если серьезно хочешь сделать. Ищи читай темы с названием клепка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (188.168.252.---)
Дата: 04-05-15 19:30
Выложу несколько фотографий удачной реставрации (как мне кажется), днища К-2М. Все было как обычно: накладки сгнили и развалились, но мало того, лодка много лет стояла под открытым небом (не перевернута) укрыта брезентиком, вся попадающая вода скапливалась в р-не передних сидений, соответственно, килевая и все сопутствующее - в хлам. Технология ремонта была примерно такова: в качестве донора использована К-5М3, подлежащая списанию вовсе не по причине худого дна, из него и вырезаны нужные куски и успешно внедрены в К-2М. Сливной шпигат заменен на сливную пробку аля П-4, конечно, изнутри пластина АМГ 18 мм. Кое-где просто выгибались нужные элементы из АМГ. Сборка на обычных заклепках (заказывали через инет) и герметике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.yota.ru)
Дата: 04-05-15 19:35
Lino писал:
На форуме много разного материала советуют
> и не понятно, какой действительно использовали, а какой только со слов, что
> хороший)
смывка краски APS-A,вот посмотри как работает.
смывка APS-A
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчибаль (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 04-05-15 21:21
Игорь Кр-дт писал:
> "...желание есть( и руки, растущие хотя бы рядом с плечами) сделаешь."
> Вот я тоже так думаю. Но у меня вопрос несколько в другом, уж простите. На
> Казанке 2М в принципе похожий выносной транец как и на Автоботе. Возник вопрос:
> как выставить АКЛ на Автоботе, ну и на Казе тоже, относительно киля. Ниже 25мм ,
> вровень или даже выше и на сколько? Ведь получается нога отодвинута от кормы,
> склоняюсь к мысли, что надо поднимать выше киля, но вот на сколько? Понимаю, что
> ходовые покажут, но хотелось бы заранее приблизительно знать.
> Р.C. На своем Проге после ходовых испытаний АКЛ выставлена на 10 мм выше киля, а
> может и вровень (возможно глаз и линейка кривые были) С уважением.
Я на своей К 5М выставил вровень с килем, плюс ещё стоит подъёмник СМС 35, ничего полёт нормальный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-05-15 21:40
mmaks писал:
>
> смывка краски APS-A,вот посмотри как работает.
>
> смывка APS-A
Добавлю что на на п4 и Обь 3 ушло смывки меньше чем пол канистры, и если трибяху в некоторых местах максимум 2 раза покрывать приходилось, то прогресс с его несколькими слоями ну очень прочной краски наносили 4-5 слоёв.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.37.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 04-05-15 22:30
Наношу один слой АПС. Через 15 минут наношу второй. Ещё через 5-10 минут просто смываю Кёрхером. Но не простой насадкой, а "фрезой". Всё чисто и гладко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-05-15 22:46
Я не знаю чем у меня прог покрашен был, но после нанесения каждый не родной слой вспучивается целиком, и плёнка прямо листом снимается, по прочности почти как полиэтилен.с обяхой проще было, но делали так из-за опасения что смывки тупо не хватит)) это сейчас, когда ее столько, можно поэкспериментировать, тем более у меня планширь не ободран, не успел из-за дождя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.37.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 04-05-15 23:00
Один слой смывки смывает только один слой краски. Нанеся два раза можно смыть 1.5-2 слоя краски. Проверено на 12 слоях краски, аэрографии и одном слое эпоксидного лака. Всего 14 слоёв. Всё это на одной лодке.(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.yota.ru)
Дата: 04-05-15 23:32
kness писал:
> Один слой смывки смывает только один слой краски. Нанеся два раза можно смыть
> 1.5-2 слоя краски. Проверено на 12 слоях краски, аэрографии и одном слое
> эпоксидного лака. Всего 14 слоёв. Всё это на одной лодке.(((
Всё так Сергей при работе в помещении,но на улице при солнышке не получается,сохнет она,вот и приходится мудрить)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.37.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 04-05-15 23:36
Именно на солнце. В тепле она быстрее работает. А чтобы пролонгировать её работу смешивал 800 гр смывки со 100 гр растика. Перемешивал самопальным миксером для шурика.)))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zilok (46.182.131.---)
Дата: 05-05-15 01:58
неморочте человеку голову!!!!!!!! метал востановлению неподлежит только замена листов!!!! а это в такую капеечку вылизит! короче овчинка выделки нестоит!!! лучше поискать другой вариант!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lino (109.124.202.---)
Дата: 05-05-15 03:09
Спасибо, огромное!!
так смывка - АПС!
Лодка далека от электричества!
Промыть лодку водой с помощью тряпки и ведра реально?
Как долго без краски лодка может лежать?
Реально ли... если лодка не течет, как то подчистить и закрасить пятки, хотя бы на 1 сезон?))
просто в этот сезон накладно получается и права надо и прицеп (лодка без него) и все сопутствующие расходы...
Итак по работе по корпусу получается -
1) смывка;
2) рассмотрение корпуса на наличие тяжелых дефектов;
3) замена поврежденных элементов;
4) грунтовка корпуса;
5) затирка автомобильной шпаклевкой вмятин на корпусе;
6) повторная грунтовка;
7) покраска.
Все правильно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lino (109.124.202.---)
Дата: 05-05-15 03:17
zilok писал:
> неморочте человеку голову!!!!!!!! метал востановлению неподлежит только замена
> листов!!!! а это в такую капеечку вылизит! короче овчинка выделки нестоит!!!
> лучше поискать другой вариант!!!!!!!!
Спасибо за совет!! Реально спасибо!! Но лодка как то в наследство от брата жены перешла... и я технарь по образованию и чисто теоретически могу оценить свои возможности и состояние изделия с точки зрения "А надо ли мне это". Как еще один аргумент на лодочной, где родимая покоилась за 50 т.р. прям сейчас готовы были взять...
Вся загвоздка почему вся эта тема - незнание какие материалы с какими работают и советы прожженных морских волков))
Я просто по жизни не понимаю зачем наступать на грабли, если на них до тебя уже кто то наступил))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lino (109.124.202.---)
Дата: 05-05-15 03:19
asn писал:
> Буду рад, если эта информация хоть чем-то помогла.
Безумно помогла, я хоть теперь начал формировать список, что закупать. Планировал на неделе уже затариться!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lino (109.124.202.---)
Дата: 05-05-15 03:20
fed1063 писал:
> Слегка почистить, покрасить. Сильно не чистить, вскроешь дыры. Транец усилить
> растяжками. На воде не оставлять.
>
> Ну а если серьезно хочешь сделать. Ищи читай темы с названием клепка.
Спасибо за совет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.37.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 05-05-15 04:41
Lino писал:
> Спасибо, огромное!!
>
> так смывка - АПС!
>
> Лодка далека от электричества!
> Промыть лодку водой с помощью тряпки и ведра реально?
> Как долго без краски лодка может лежать?
> Реально ли... если лодка не течет, как то подчистить и закрасить пятки, хотя бы
> на 1 сезон?))
> просто в этот сезон накладно получается и права надо и прицеп (лодка без него) и
> все сопутствующие расходы...
>
> Итак по работе по корпусу получается -
> 1) смывка;
> 2) рассмотрение корпуса на наличие тяжелых дефектов;
> 3) замена поврежденных элементов;
> 4) грунтовка корпуса;
> 5) затирка автомобильной шпаклевкой вмятин на корпусе;
> 6) повторная грунтовка;
> 7) покраска.
> Все правильно?
Пункты 5 и 6 не нужны,думаю. Лишняя трата денег. После смывки необходимо хорошо промыть растиком. Потом уже водой с моющими средствами. Недели две-три пролежит без последствий. Если до сих пор не сгнила, то пока подержится. Главное не оставить смывку на лодке. Сам металл имеет защитное покрытие. У тебя оно местами повреждено. Плохо, что нет возможности подключить кёрхер. Шпателем тяжело будет краску снимать. Угробишь дня три. Растика не меньше 10 литров покупай. И запасись ветошью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: карась (178.47.182.---)
Дата: 05-05-15 15:03
То же имею несколько небольших (не более 10 кв.см площади и 2-3мм глубины) следов от ударов об какие то углы. Вроде бы не сильно напрягают, а всё равно руки чешутся зашпаклевать. Но очково что то. Как зал@@ца потом, ну очень обидно будет... Так что по поводу пункта №5 я бы с удовольствием послушал доводы :)
Lino: если собрался нормально красить, то накладки надо менять без вариантов... снимаются высверливанием клепок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ржавый (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 05-05-15 20:30
Lino писал:
> Лодка далека от электричества!
ИМХО восстанавливать этот корпус без электричества очень проблемно. Проходил это, раньше лодка стояла в ангаре со светом. Успели с отцом большую часть работ сделать.Затем базу продали и пришлось купить гараж без света и воды. Вот это я вам скажу геморрой! Ни дрель, ни болгарку не включить, ни шурик зарядить. Помучился одну весну, подшаманил слегка и на воду. Осенью купил гену. Со светом совсем другое дело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 06-05-15 00:29
Сто пудей согласен. Без липиздричества никуда. Ремонт лодки без него очень большой гемор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lino (109.124.202.---)
Дата: 06-05-15 03:59
Еще раз спасибо, что помогаете))
Керхер есть, бум думать как от соседа електричество подтянуть.
Самое смешное - лодка на крыше гаража и там с ней планирую проводить работы)) Если все сложится - завтра до нее доеду и все отфоткаю - график работы у меня плотный и вечера свободными редки бывают!)
Что по пяткам посоветуете? чем заменить? от К5м3 подойдут?
Растик я так понял 646 подойдет?
Если кёрхером мыть, растик уже не нужен?
какой грунтовкой покрывать и сколько примерно ее надо?
Поделитесь опытом как высверливать клепки)) а то они круглые...
на лодочной мне предлагали гвоздем углубление выбивать - потом уже сверлить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 06-05-15 04:23
Lino писал:
- потом уже сверлить...
Ошмётки краски далеко разлетятся от кёрхера. И если эта смытая срань попадёт кому то на машину, то красить потом будешь и машину. Мыть надо метрах в 15 от всего, что тебе жалко испортить.
Пятки не подойдут. На к5м3 их просто НЕТ.)))
Растик 646, десять литров всё равно. Потом бегать не будешь.
Если хорошо смывать кёрхером, то потом легче смывать остатки заводского грунта и обезжиривать.
Я использую грунтовки марки "Реофлекс": сначала фосфатирующий 1+1 , потом выравнивающий 1+4 . Все с отвердителем на эпокидке. Фосфатирующего 1 банка 800гр. и отвердитель 800 гр..
Выравнивающего: 2 банки по 800гр и две банки отвердителя по 200 гр.
Этих количеств хватит как раз впритык.
Насчёт заклёпок: возьми долото острое и как стамесочку под шляпку подноси и резкими кистевыми ударами попробуй. Резкими, но не сильными. Главное плоскость контролируй. Иначе пробьёшь дырку. Потом латать надо будет. После берёшь шурик и сверло Ф4мм. И спокойно высверливаешь клёпку.
Я просто высверливаю сразу. Одна из 50 бывает в сторону как минимум. Иногда больше. Но лучше сначала шляпки срезать. Так безопаснее. Стучать по плоскости дюралевой? Пускай себе по башке постучат!!! Бить только в срез клёпки т.е. в плоскости листа обшивки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (188.168.253.---)
Дата: 06-05-15 04:32
Lino писал:
> Поделитесь опытом как высверливать клепки)) а то они круглые...
Не нужно ничего сверлить, берешь зубило остро заточенное, срубаешь голову заклепки, а остаток выбиваешь бородком. Могут возникнуть вопли, что при данном процессе разбиваются отверстия под заклепки и пр., не слушай, при ремонтных работах это допустимо, если в дальнейшем ставишь новые заклепки в те же места.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 06-05-15 04:53
asn писал:
> Lino писал:
> > Поделитесь опытом как высверливать клепки)) а то они круглые...
>
> Не нужно ничего сверлить, берешь зубило остро заточенное, срубаешь голову
> заклепки, а остаток выбиваешь бородком. Могут возникнуть вопли, что при данном
> процессе разбиваются отверстия под заклепки и пр., не слушай, при ремонтных
> работах это допустимо, если в дальнейшем ставишь новые заклепки в те же места.
Всё это верно, но только если лодку не проклёпывали. Если по ней прошлись хоть раз с молотком, то выбить срубленую клёпку будет не легко. Она расходится между листами и такое действо чревато порывом листа. Там не так много высверливать. Можно и постараться для себя. Чтобы потом не создавать ещё одну ремонтную тему.
Ведь он для себя делает, а не для дяди. Я для дядь и то высверливаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: карась (178.46.20.---)
Дата: 06-05-15 05:24
Вопеть не буду, просто скажу что процесс с бородком бред полный т.к. заклепка при клепке раздается внутри отверстия в стороны на десятки мм и при попытке её выбить получится деформация листа в виде ямки вокруг отверстия на верхней детали + отгиб внутренней детали. Сверло на 5 и вперед, остальное понты :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 06-05-15 05:26
КАРАСЬ писал:
> Вопеть не буду, просто скажу что процесс с бородком бред полный т.к. заклепка
> при клепке раздается внутри отверстия в стороны на десятки мм и при попытке её
> выбить получится деформация листа в виде ямки вокруг отверстия на верзней детали
> + отгиб внутренней детали. Сверло на 5 и вперед, остальное понты :)
Ага, только сверло Ф4 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: карась (178.46.18.---)
Дата: 06-05-15 14:38
Что бы нивелировать небольшие промахи от центра при сверлении умышленно были куплены заклепки 5мм :) непосредственно перед клепанием прохожу сверлом 5,2. так не лезут.
Кстати Сергей, интересно твое мнение. Попасть в старые отверстия при клепке накладок нереально. Вижу два варианта:
1) заклепать их под потай с двух сторон и потом сверлить не глядя по месту накладки
2) или забить на них и стараться сверлится между по новой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (188.168.252.---)
Дата: 06-05-15 19:42
kness, не делал ли специального приспособления для накернивания центра заклепки перед высверливанием? Приспособа довольно проста и эффективна, где-то валялась в гараже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 07-05-15 01:55
КАРАСЬ писал:
> Что бы нивелировать небольшие промахи от центра при сверлении умышленно были
> куплены заклепки 5мм :) непосредственно перед клепанием прохожу сверлом 5,2.
> так не лезут.
> Кстати Сергей, интересно твое мнение. Попасть в старые отверстия при клепке
> накладок нереально. Вижу два варианта:
> 1) заклепать их под потай с двух сторон и потом сверлить не глядя по месту
> накладки
> 2) или забить на них и стараться сверлится между по новой?
Четвёртые заклёпки тоже только в Ф 4.1-4.2 лезут. Я рассверливаю непосредственно перед клёпкой по 10-15 отверстий.
При замене накладок стараюсь заклепать потайными алл. клёпками старые отверстия. Небольшая зенковка с двух сторон и короткие потайные клёпки. После проклёпки обрабатываю заподлицо, под установку новой накладки. Отверстия в накладке просверливаю как мне надо. Так что твой первый вариант как раз и есть .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 07-05-15 02:09
asn писал:
> kness, не делал ли специального приспособления для накернивания центра заклепки
> перед высверливанием? Приспособа довольно проста и эффективна, где-то валялась в
> гараже.
Нет. Не хочу тратить время зря. Руки пока не дрожат. Сверлю просто в шляпку. В ответственных местах срубаюшляпку и сверлю в ножку.
Просто на разных лодках шляпки разного размера. У Прогрессов от разных заводов тоже диаметр на 1.5-2 десятки отличается, а то и больше.
Да ножка на шляпке бывает чувствительно смещена.
А с такой погрешностью я и руками управляюсь.))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максим85 (77.51.34.---)
Дата: 07-05-15 05:11
ТС извини, что влезаю в тему (чтобы не плодить их по одному и тому же вопросу), у меня такая же проблема сгнили пятки, сейчас вопрос забить покрасить отходить сезон и сделать за зиму или сделать сейчас, но из чего не знаю, а может есть у кого готовый вариант
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
