|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:58:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:58:01 |
|
Автор: Dragon3877 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 04-04-15 05:55
Всем Здравия!
Вот обнаружил под капотом сузуки ожну "крутилку" и кнопку неясного содержания, во всяком случае для меня. Понятно что там написано что это регулировка масла - вопрос только зачем и к какой момент оно регулируется. Не могу найти пользовательской инструкции - есть и сервисный мануал и каталог запчастей - нет только юзер мануала...
Может кто подскажет? А то я сплю плохо и кошмары мучают из-за непоняток ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 04-04-15 06:04
Поскольку у мотора два маслобака-встроенный и внешний,то масло из второго в первый закачивается насосом...
Можно сделать это принудительно при первоначальной заправке или после окончания масла во внешнем баке....
Как то так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dragon3877 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 04-04-15 06:10
Судья Дредд писал:
> Поскольку у мотора два маслобака-встроенный и внешний,то масло из второго в
> первый закачивается насосом...
> Можно сделать это принудительно при первоначальной заправке или после окончания
> масла во внешнем баке....
> Как то так...
Честно говоря не замечено мной подключения внешнего бака. и речь там все же идет о скорости подачи масла. С кнопкой то вроде ясно - сброс аварийного предупреждения, вроде как.... Но вот с крутилкой ни как не могу врубиться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 04-04-15 06:35
Да,действительно внешнего бака нет...
Скачал сервис мануал на ДТ 150/225, 620 страниц,что то сразу нужное не нашлось...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 04-04-15 07:23
Верхняя *крутилка* подключена двумя проводами к блоку CDI,и наверное служит для регулировки или опережения зажигания или оборотов...
Нижняя кнопка,опять же двумя проводами,подключена к некоему *Блоку сброса предупреждения о низком уровне масла*...
Это всё что удалось пока узнать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dragon3877 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 04-04-15 07:46
Да мы с Вами проходим один и тот же путь. Дело в том что в ЭБУ могут происходить любые метаморфозы от УОЗ до Х\З!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 04-04-15 07:58
Продолжаю изучение умной книги...)
*Крутилка* имеет 5 положений и изменяет угол опережения зажигания...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serg1973 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 04-04-15 19:37
Dragon3877 писал:
Понятно что там написано что это регулировка масла -
> вопрос только зачем и к какой момент оно регулируется. Не могу найти
> пользовательской инструкции - есть и сервисный мануал и каталог запчастей - нет
> только юзер мануала...
>
> Может кто подскажет? А то я сплю плохо и кошмары мучают из-за непоняток ;)
Про крутилку уже сказали - регулировка оборотов ХХ
Low oil warning
- сигнализатор низкого уровня масла.
Reset
push
Для сброса неисправности после ее устранения - нажать на него
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MиxaH (83.149.41.---)
Дата: 05-04-15 16:28
Вас на гугле забанили? Написано же на талбичке (РЕГУЛИРОВКА ХОЛОСТОГО ХОДА) путем изменения УОЗ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Led (37.215.147.---)
Дата: 06-04-15 02:23
Dragon3877 писал:
> А для чего менять в ручную УОЗ? регулировка хх?
Может это ручной *тролл-контроль*?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
