|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:10:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:10:09 |
|
Автор: OLT (213.87.121.---)
Дата: 24-03-15 09:22
Если его прочность соответствует нижнему снимку,то его нужность под огромным сомнением. А не у кого рядом с полимочевиной не работают?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Тольятти) (2.95.82.---)
Дата: 24-03-15 13:15
Если его прочность соответствует нижнему снимку,то его нужность под огромным сомнением
А не у кого рядом с полимочевиной не работают?
Вечером выложу как режется кусок полимоча...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Тольятти) (2.95.82.---)
Дата: 24-03-15 23:46
Вот порезал консервным ножем кусок полимоча (справа), для всех страждующих что пленка не должна резаться можно порекомендовать взять покрышку автомобиля и покрамсать... тоже режется?
Вот думаю куда нанести имеющийся пробник - на лодку или на какой ящик загрузить его и привязать к машине... зрелище же нужно..))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ямалюб (85.26.241.---)
Дата: 25-03-15 00:46
Да, плещущих критикой всегда хватает , забей , на то и форум языки чесать, жаль не всегда по теме вопроса,.
У меня Вопрос по полимеру, тема вроде бы недавно появилась, думаю на своём гладиаторе 380 нднд срезать внешний слой защиты пвх , который проклеен только по периметру булей, и болтается как на пайолке, под этим слоем основное многокамерное днище, и вместо него на рёбра камер по всему днищу нанести этот полиимер гдето 2мм. Будет ли эта замена иметь смысл по прочности и весу.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OLT (213.87.121.---)
Дата: 25-03-15 01:06
Прошу меня извинить за сомнения,просто сам сейчас ищу технологичный способ защиты днища ПВХ с НДНД. На фото кажется вспененная полимочевина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-182-143.avangarddsl.ru)
Дата: 25-03-15 04:51
Вы же на ней по порогам собрались, я так понимаю ?
Не смущает, что на гранях где заканчивается полимер пвх может рваться под нагрузками ?
Приморозьте тряпку к железяке и дёрните посильнее...
Порвётся как раз в том месте где они вместе сходятся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ямалюб (85.26.241.---)
Дата: 25-03-15 09:27
Сомнения всегда есть перед новым неопробованным, хоть оно уже и опробовано , в ю.тубе уже катали по осфальту лодку, и не с проста по морозу, по лету думается был бы результат плачевный. Основная цель поменять внешний слой пвх на днище в том что в этой идиотской конструкции нихрена не продуман вариант при пробое,
А это влечёт за собой проход воды между донными слоями, которое можно и не просушить за всё лето держа лодку кверху пузом. И смотрится всё это как б.ушный презерватив. Ну разве нельзя было склеить слои между собой, если уж хотите сделать бронировку днищя,.
Вот по этой причине и появилась мысль, а что если?
Визуально полимер похож на плотный силикон с влагоотталкивающей поверхностью для скольжения на пвх- это плюс. По прочности на разрыв впх конечно превосходит за счёт армировки. а каким способом наносится этот полимер?, что если между слоями полимера при нанесении на поверхность проложить мат стекло волокна , он бывает разного исполнения,? Это в любом случае даст доп прочность, хотя наверняка такие мысли были, больше чем уверен.
Опять же (это я с собой разговариваю) , Если подумать , что получается ; шило на мыло, скольжение в плюс, вес и прочность в минус,! Тогда выходит что практичней - срезать верхний слой защиты и проклеить его на камеры . Что тоже думается не просто будет, учитывая кривизну рельефа камер нднд. Как же поступить, требуется свежий взгляд, так сказать незамыленный глаз.
Есть у кого мысли по этой задумке.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (83.149.48.---)
Дата: 25-03-15 11:56
А смысл? 4-е сезона по горняшкам на 450 Соларе около 8 000 км по воде в штатном
бронировании , а уж порогов и камней было............и чет ни одной пробоины.....в днище ( в баллон сучек от елки ловил, но он и дюраль пробъет,при хорошем раскладе), о ремонтопригодности всех покрытий тоже терто-перетерто. поэтому , кроме лишнего веса - ничего , конечно глубокое ИМХу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (---.mgsm.ru)
Дата: 29-03-15 19:47
Голая лодка (смотрю фото) ... А вы видели "броню " того же Гладиатора профи?(Как раз на "стульчиках висит" спарку вешаю,есть возможность сфотографировать) Не, думаю, надежнее купить и приклеить броню...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (---.mgsm.ru)
Дата: 29-03-15 19:51
И это "дубовая" резина,а не "фигня" , ножом тяжело режется, как авто покрышка.... И купить можно Ссылка. 100 руб погонный метр... по две-три на каждый баллон(так как ширина,всего 6 см) и будет счастье,почти как у Гладиатора профи(не убиваемая, и корягу ловил и на камни постоянно не боясь вытаскиваю..) Думаю, всяко прочнее и надежнее ,чем напыление пропиткой для ПВХ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OLT (213.87.122.---)
Дата: 30-03-15 07:28
У них на видео тяжелая лодка катается по камням,а у Вас на фото образец весь изрезаный исцарапанный, типа вообще никакой прочности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (83.149.48.---)
Дата: 30-03-15 19:26
Олег , ну ты как ребенок....)))) откуда им там в Самаре знать,что такое восточно-сибирские горняшки? Ты бы хоть как образец, свой ролик с Выдрой вместо техзадания показал))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 30-03-15 20:08
Нам в Самаре неведомо за горНяшки, но другие няшки в наличии... :)))
Мой знакомый мастер по ремонту бронирует лодки не только профильной лентой, но полиуретаном, лента клеится к лодке, швы паяются, получается монолит...
Толщина ленты 1-3мм, ширина 350-500мм.
Тот вариант, что предлагает Александр мне видится, как более технологичный.
Нужны испытания
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OLT (213.87.123.---)
Дата: 30-03-15 21:16
Polyshield K5™ - ультра прочная полимочевина высокого удлинения, первоначально разрабатывалась как устойчивый к взрывам, гасящий взрывную волну, эластичный полимер. В ходе разработок было обнаружено, что Polyshield K5™ исключительно устойчив к трению и абразивоустойчив по сравнению с другими напыляемыми покрытиями. Полимочевина K5™ может наноситься на поверхность любой геометрии и конфигурации с различной толщиной пленки. Поэтому Polyshield K5™ незаменим для защиты поверхностей с областями интенсивного абразивного воздействия. Я о такой мочевине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.43.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 30-03-15 21:29
Пайол по нашим няшкам вооще ни ни
Любое покрытие будь то полеуретан или мочевина усложнит ремонт на реке в разы. Ибо только в прошлом году у корефана был разрез плитняком 30 см. Плитняку базальту вооще пофиг что резать - ПВХ или полеуретан или привальный брус. Тот кто видел такую беду - знает- он и АМГ режет, при путней загрузке и скорости. А вот клеить обработанную мочевиной или полеуретаном лодку в полевых условиях - проблематичненько будет по самое небалуй!
Я в общем то идею не критикую, просто полагаться на броню кроме доп ПВХ,считаю нецелесообразным ну скажем для себя и своих условий, ибо говорил уже выше про свой километраж на стоковой лодке. Олег , у тебя же там кажется Виталий недалеко , который кажется на бронировании собаку съел?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OLT (213.87.123.---)
Дата: 30-03-15 22:00
У нас уже всех собак поели,кругом одни спецы! Дело в том что пленка которую клеят сейчас,прилипает к камням,а мочевина скользкая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.43.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 30-03-15 23:42
Ну если ты вообще сдвигаешься в тему водомет- аэропихло , то может вооще о шнуровке и чешуе подумать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OLT (213.87.123.---)
Дата: 30-03-15 23:51
Мысля такая,взять толстую тентовку ,обтянуть днище на шнуровке,а потом обработать мочевиной,штоба снималась
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Тольятти) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-03-15 02:30
OLT я резал кровельную ПМ.
Мне лично не для горняшки лодку покрыть нужно было, а чтоб на бетонку или щебень-гравий лодку вытащить..
"обтянуть днище на шнуровке,а потом обработать мочевиной,штоба снималась" - так может себе сделать чел у кого есть оборудование, не отрицаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura7 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-03-15 03:53
полимерное покрытие как влияет на сборку лодки или оно для того что бы лодка была накачена? просто после двух кастрюль купил мобильный комплект флагман 350 вот и думаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OLT (213.87.123.---)
Дата: 01-04-15 10:02
Оборудования нет,а те у кого есть меньше чем на 500кв.метров ,расчехлять не хотят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergvp (77.66.185.---)
Дата: 03-04-15 08:06
Для лиманов по ракушке и камышу думаю пойдёт. А как узнать подробности???
Если не трудно чирканите в личку под ником.
Может в балончиках как автокраску продают?? Если конечно с теми кто крыши обрабатывают, то им не интересно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
