По номеру на пробке блока ничего не расшифруется, понять год выпуска можно по номеру модели ( табличка на струбцине), должно быть что-то типа BJ70DPLSUM... Расшифровка здесь: Ссылка. Жрёт как все 2-х тактники, приблизительный расход на полном ходу = мощность/3, ну и от лодки зависит.
> У меня 22-24 л.час на максималке
> крейсерская 15- 17
> Мот вечный ( так говорят))))))
Какой бенз льете?
Моторчик заявлен вроде с миксом....
Мне тоже нравится.... Смущает год выпуска,хотя... :)))
Люблю надежную технику....
Удачи и спасибо!
Автор: Константин СПб (---.cl.sisz.ru)
Дата: 19-03-15 03:16
95.
микс работает- нравится.
мотор 88 года, покупал 5 лет назад, когда брал немного очковал, поменял всю резину в редактуре и карбюраторах.
Работает как часы: качнул, крутанул оборот, завелось. Компрессия 9,8,9, двигло не вскрывалось.
Песня. (не хвастаюсь)
Если надо могу скинуть мануал, есть почти на все E и J.
1)Бенз я лично лью 92й , масло 1:40-50(как рука возьмёт)
2)Джоновский микс, VRO который - фтопку!(капризный, восстанавливал Эвин-35 после отказа оного - устриц ел какгрится)))... масляный шланг заглушить, сам насос работает без проблем.
3)Год выпуска пофиг, главное состояние, мот реально трудноубиваем. Мой старичёк 89г.в. трудился в морской воде, потом чёрт знает сколько в наших вОдах в рыбколхозе(можно представить отношение)... в результате сальники не трогал, заменил помпу, провода на тлм, наварил/шлифанул изъеденую морем гбц и заменил прокладку - работает зверёк))))
> 95.
> микс работает- нравится.
> мотор 88 года, покупал 5 лет назад, когда брал немного очковал, поменял всю
> резину в редактуре и карбюраторах.
> Работает как часы: качнул, крутанул оборот, завелось. Компрессия 9,8,9, двигло
> не вскрывалось.
> Песня. (не хвастаюсь)
>
> Если надо могу скинуть мануал, есть почти на все E и J.
Мануалу был бы рад :) Если объем не ломовой (для Вас), то можно в почту. Почта в профиле. Спасибо!
Да, VRO вещь неплохая, но резиновая мембрана привода не всегда надежна, даже не столько она, как сальник между бензиновой полостью и полостью привода ( воздушной мембраны). Сначала разрушается сальник, потом приводная мембрана. Сальник отдельно не поставляется, только вместе с корпусом. Так что для надежности отключить маслобак и в масляную полость VRO подать рабочую смесь через тройник, и использовать VRO только как бензонасос, а масло бодяжить в баке с бензином.
Сижу,эмоции ни в "дугу".... Хотел посмотреть в субботу катер, оказалась-замануха, ну что за люди :( Продавец вдруг проговорился, что катер оказывается не построен, НО он его обязательно построит! Как Вам?! В объявлении фото готовых катерков в комплектации.... Ну ладно, начинаем искать по новой.... теперь все что находится только под макисимально 60е движки... И что?! Простите уж за флуд, но я в таких растрепанных чувствах-все планы "коту под хвост".... Смысл покупать двигло, пусть и кайфное,а ставить его и не поставишь никуда-бюджет на катер ограничен, а хотелось как минимум полурубочник от 4.8 до 5 метров... Ээээх :(
