|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:07:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:07:20 |
|
Автор: megan216 (---.infolink.ru)
Дата: 13-03-15 23:35
Доброго дня!При замене масла в редукторе сорвал резьбу в заливном отверстии.Теперь болт прокручиваеться.Подскажите , что можно сделать? Может посадить на герметик?Или новую нарезать( но тогда измениться размер)?Заранее благодарен за советы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.170.---)
Дата: 13-03-15 23:43
Если тело позволяет, лучше перерезать, метчик смазать каким ни будь литолом, что бы стружка прилипала, ну и потом все таки редуктор промыть хорошенько...Так же можно попробовать "поправить" резьбу, взять красный резьбовой герметик, именно для фиксации резьбы и закрутить аккуратно, не так часто туда залезаешь все таки...В общем смотреть по ситуации надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 (178.20.234.---)
Дата: 13-03-15 23:43
Герметик не поможет. Надо резать новую увеличенную резьбу под винт с цековкой (проточкой) под уплотняющую прокладку, что непросто, или выточить футорку с размерами под старый винт и прокладку, и ее вкрутить в нарезанную резьбу на фиксатор резьбы неразборный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 (178.20.234.---)
Дата: 14-03-15 00:11
Вариант то вариант. Только подумай, где у тебя уплотнительная шайба встанет! Винты конечно не все одинаковые!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: megan216 (---.infolink.ru)
Дата: 14-03-15 00:42
Попробую найти футорку. Ещё видел как то в магазине тюбик " жидкая резьба" попробую найти инфу. А в редукторе давление есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shubba (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 14-03-15 00:54
У меня была такая ситуёвина, перерезал резьбу на большею и выточил другую пробку, всякие герметики, жидкие резьбы не помогли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (78.25.123.---)
Дата: 14-03-15 00:55
Ну а какое значение имеет давление в редукторе? Резьба здесь держит усилие затяга, а оно немаленькое. Всякие жидкие штуки тут не прокатят, - футорка, с уплотнением пробки по футорке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 14-03-15 02:23
Только перерезать и подбирать другой болт. Если что там М8, Перерезать на М10. Болтов из нержи в магазинах как грязи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянин (2.95.157.---)
Дата: 14-03-15 02:29
Еще засада может быть что тело по толщине будет мало при переходе на больший диаметр,ниток мало получается,,гдето такое описывали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сибиряк с Оби (---.metronv.ru)
Дата: 14-03-15 02:46
Славянин писал:
> Еще засада может быть что тело по толщине будет мало при переходе на больший
> диаметр,ниток мало получается,,гдето такое описывали.
а какая тут засада, ничто не мешает резать резьбу крупнее с шагом как был, цена вопроса максимум 100 руб за два номера
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serb (---.85.178.93.donpac.ru)
Дата: 14-03-15 03:27
Резьбу перерезать в любом случае,а главное(на будущее)-не тянуть этот винт очень сильно.В мануале к Хонде усилие затяжки указано 6 Нм или 0,6 кгс/м-что совсем не до скрипа.Думаю-для других моторов цифры не сильно будут отличаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-03-15 03:44
Kira писал:
> Только перерезать и подбирать другой болт. Если что там М8, Перерезать на М10.
> Болтов из нержи в магазинах как грязи.
>
--------
Ещё промежуточный вариант сходить к токарю и сделать слегка конусную.
Но парень не хилый... не буду ссориться! )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пашунчик (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 14-03-15 03:50
Вставьте пружинку восстановитель резьбы .Надежней не чего не придумаешь ,только край резьбы пружинки в установите в ровень или чуть глубже края резьбы редуктора .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 14-03-15 04:17
Нарезать мелкую резьбу на один размер больше, чем было. Изготовить шпильку под новую резьбу с переходом на родную резьбу. (допустим с М10х1,25 на М8). Так сказать-двух размерную.. Вкрутить в редуктор на краску и крышку редуктора закреплять гайкой. Очень просто и надежно. Минимум геморроя. При этом уже ни когда не сорвется резьба в теле редуктора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (178.45.214.---)
Дата: 14-03-15 04:43
s494 писал:
> Ещё промежуточный вариант сходить к токарю и сделать слегка конусную.
> Но парень не хилый... не буду ссориться! )
Опередили.... Несколько раз на моторы и на машины такое делал. Очень эффективно. Жалко,что токари вымерают. Кто от водки, кто от возраста. Приходится самому точить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (2.94.105.---)
Дата: 14-03-15 04:48
Вообще то резьбы бывают разных шагов при одном диаметре.Если у товарища токаря в местности еще не вывелись и слесаря, то что мешает прошустрить знакомых насчет приятеля близкого к металлообработке и договорится все сделать за н-ную сумму.(судя по задаче в районе бутылки водки стоимость работ,или 2-х).Если сам не бум бум.Нужно элементарно перерезать резьбу под новый диаметр с подбором шага по толщине стенки и выточить новую пробку.Поверьте ничего сложного в этом нет.Для боле менеее хорошего токаря.Слесарь здесь в общем то и не нужен.Для справки надежное резьбовое соединение-3 нитки резьбы...Если их более остальные не работают-для страховки.Может непонятно написал.В резьбовом соединении работают только 3 нитки резьбы.Доказано наукой "Сопромат".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (87.228.7.---)
Дата: 14-03-15 04:48
Я рвал резьбу заливного отверстия редуктора Тохатсу МФС30. Корпус редуктора в районе именно заливного отверстия толстый, примерно две длины резьбовой части штатной пробки. Нарезал резьбу дальше и подобрал длиннее винт из нержи с плоской головкой. После этого катал мотор 2 сезона пока не продал. Глянь может на М30 так же. Таких винтов осталось в гараже штук несколько. Заезжай - поделюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянин (2.95.157.---)
Дата: 14-03-15 05:21
Vovan 44 писал:
Для
> справки надежное резьбовое соединение-3 нитки резьбы...Если их более остальные
> не работают-для страховки.Может непонятно написал.В резьбовом соединении
> работают только 3 нитки резьбы.Доказано наукой "Сопромат".
Чет нифига не пойму,т.е на головке блока допустим 3см резьбы,а работают из них 3 нитки,а остальные в запас нарезаны и болт тоже???))))И нагрузка не распределяется на всю длину соединения?
Кстати алюминий не "любит"мелкого шага.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 14-03-15 05:28
Был у меня подобный случай на Тохатсу с верхней пробкой редуктора, именно вставкой пружинной футорки из ремонтного набора и вылечилось, классная вещь, понравилось!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (178.45.214.---)
Дата: 14-03-15 05:30
Vovan 44 писал:
.В резьбовом соединении
> работают только 3 нитки резьбы.Доказано наукой "Сопромат".
Если на герметичность, то да. А на усилие- далеко не так. Там осевое усилие раскладывается на тангециальное и радиальное. При малом количестве витков радиальное усилие просто разрывает отверстие. Потому болты крепление головок блока цилиндров имеют число витков больше 10. А на герметичность, именно по фактору радиального усилия, идеально работает конусная резьба (бригс), там именно идёт расчет по 3 виткам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (2.94.105.---)
Дата: 14-03-15 06:31
михаил из саратова Ну да.Недоучившийся студент.Посшибал верхушки...Извини.Но больше 10 лет на металлообработке.Кое что где то там....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (---.san.ru)
Дата: 14-03-15 06:50
Вован 44 извини, но 70 % нагрузки, именно 3 витка, именно по этому в нагруженных соединениях мелкая резьба. Точи дальше, удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.46.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 14-03-15 10:07
megan216 писал:
> посадить на герметик?Или новую нарезать( но тогда измениться размер)?Заранее
> благодарен за советы...
Тебе много здесь насоветовали. И хорошего , и колхозного.
Вот тебе ещё один совет. К какому разряду отнесёшь, дело твоё, но я так не на одном моторе сделал.
Выточи у токаря из нержи винтик М10 с основным шагом резьбы. Головка не очень высокая, чечевицеобразная. Шлиц под плоскую отвёртку можешь и сам прорезать или токаря попроси. Длина резьбы ни в коем случае не должна превышать длину родного винта.
На внутренней поверхности головки винта сделать кольцевую проточку с радиусом 1.2-1.5 мм. На винт одеть маслостойкое колечко размером 10Х14Х2. Резьбу , конечно перерезать. Как это сделать здесь уже рассказали. Установить новый винтик и забыть о проблеме на веки вечные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Симчат Николай (---.83.239.117.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 14-03-15 11:44
Советую нарезать коническую резьбу в авто нормально масло держат
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Симчат Николай (---.83.239.117.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 14-03-15 11:50
Если материал корпуса люмень, то можно просто пробку нарезать резцом на на 0.5 полнее. Еще послужит. Только вершину отавить острой чтоб как метчик сработала
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: megan216 (---.infolink.ru)
Дата: 14-03-15 13:58
Спасибо всем кто откликнулся!!! Советов много...Буду определять оптимальный!!! Всем удачи !!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 14-03-15 17:31
> Взял болт с дюймовой резьбой от Джона, он чуть больше чем
> метрический и закрутил. Стоит мертво.
Если только на продажу в дальний регион:) Себе бы я так делать не стал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.64.---)
Дата: 14-03-15 17:58
Kira писал:
> Только перерезать и подбирать другой болт. Если что там М8, Перерезать на М10.
> Болтов из нержи в магазинах как грязи.
>
не стесняюсь спросить - а как в глухое ( без свободного доступа "с той стороны") ви БОЛТ вставлять собрались ??
Может быть , всё же ВИНТ ??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.64.---)
Дата: 14-03-15 18:06
Сибиряк с Оби писал:
> Славянин писал:
>
> > Еще засада может быть что тело по толщине будет мало при переходе на больший
> > диаметр,ниток мало получается,,гдето такое описывали.
>
> а какая тут засада, ничто не мешает резать резьбу крупнее с шагом как был,
> цена вопроса максимум 100 руб за два номера
+100500.
Нормальный шаг М8 - 1,25мм
Нормальный шаг М10 - 1,50 мм.
Не стоит забывать....
В таблице присутсвует резьба М9 . ( основной шаг - 1,25мм)
Но вот лично мне что-то ни разу не попадались не то , что метчики , но и винты с гайками такого размера....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (217.118.90.---)
Дата: 14-03-15 19:36
Александр Алексеевич писал:
> Взял болт с дюймовой резьбой от Джона, он чуть больше чем метрический и
> закрутил. Стоит мертво.
Классное решение)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянин (---.yota.ru)
Дата: 14-03-15 19:53
федот68( Калуга) писал:>
> В таблице присутсвует резьба М9 . ( основной шаг - 1,25мм)
> Но вот лично мне что-то ни разу не попадались не то , что метчики , но и винты с
> гайками такого размера....
На ракетах сигнал охотника должна быть такая резьба,но что м9 точно,и шаг помоему такой.когдато и лерачка такая была,куда делась х.з,а вещь редкая и в свое время нужная была))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: megan216 (---.infolink.ru)
Дата: 26-03-15 12:53
Ещё раз спасибо всем за подсказки. Вчера купил набор с футорками. Цена 990 руб со сверлом и метчиком.Рассверлил, нарезал и закрутил родной винт.Держит хорошо. Ну, а испытания покажут. Всем удачи!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|