|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:25:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:25:38 |
|
Автор: Mahanic (83.149.35.---)
Дата: 20-03-15 02:25
Ну вот что установил. Согнуть сам, без оборудования, смог только так.
До установки скорость с Tohatsu 9.8 4т на пустой лодке достигала 31-32 км/ч, с загрузкой около 200кг+тот же рулевой - 22-23 км\ч
После установки булей: налегке снизилась до 29-30км, с той же загрузкой повысилась до 24-25 км/ч
Зато: 1) можно встать на борт угла кормы при работе с сетями 2) на ходу тоже нет крена 3) вода не идет ч\з угол кормы
Минус: существенно увеличился габарит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mahanic (83.149.35.---)
Дата: 20-03-15 02:57
Этой зимой решил скорректировать и в концевой части сделал усекновение на длине 60см
Надеюсь остойчивости не много потеряю, зато уменьшу сопротивление потока и уменьшу габарит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: варнак (---.36.125.92.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 20-03-15 03:06
Про сети тут зря написал. Сейчас начнут плевать в лицо гов-ом. Тут на форуме сплошь херувимы и браков не любят. А були правильно что сделал, уж очень это корыто не остойчивое. А сети все же удобнее проверять с носа, мотор не мешает. Чем герметизации булей добился?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.dynamic.pptp.ionitcom.ru)
Дата: 20-03-15 03:10
варнак любое цивилизованное общество не любит и плюет в тех кто нарушает букву закона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slava23 (93.185.23.---)
Дата: 20-03-15 03:18
варнак писал:
> Про сети тут зря написал. Сейчас начнут плевать в лицо гов-ом. Тут на форуме
> сплошь херувимы и браков не любят. Ну почему же зря? У нас, например, можно взять официальное разрешение на лов сетями определённой ячеи на определённое время.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: belvic (---.polustrovo.net)
Дата: 20-03-15 03:23
А перегораживать протоку на входе в озеро в нерест - жлобство.
Да и не рыбалка это с сетями.
ДОбыча.
Если есть возможность прожить без сетей, то надо так и прожить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.235.---)
Дата: 20-03-15 03:53
Тема не о сетях. Может ТС в рыбколхозе, хз, выяснили бы сначала, прежде чем.
Вот один буль круглый, другой прямоугольный.... чё то не айс.
Я бы из пенопласта склеил и рогожей с эбоксидкой обтянул. И покрасил.
Или вокруг бревна какого гнул бы... но одинаково б почти.
По пьянке делал небось?))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Led (37.215.151.---)
Дата: 20-03-15 04:21
s494 писал:
> Вот один буль круглый, другой прямоугольный.... чё то не айс.
> По пьянке делал небось?))))
Юра, невнимательный ты))
Сначала они оба были круглые, а сейчас квадратные ( произошла корректировка-усекновение)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 20-03-15 06:12
Никто не страдает герметичностью булей. Их просто заполняют пенопластом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mahanic (83.149.37.---)
Дата: 20-03-15 13:00
Относительно симметрии и полурубки - ответ на фото.
Були наполнил экструдированным пенополистиролом, очень плотно. Герметизация стыков - сантехническим силиконовым герметиком.
У нас в ХМАО разрешено ставить одну сетку до 30 метров
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mahanic (83.149.37.---)
Дата: 20-03-15 13:25
Эта фотка очень старая. Установлены ветровое стекло и були. Но капот прежний, без изменений. В пользу безопасности и защиты от дождя. С сетками возиться невозможно, в остальном хорошо.
Осенью установил Suzuki15DF на дальний поход. Скорость подросла, а расход тот же или чуть меньше даже. Налегке разгонял до 37км/ч. Интересно, что будет после усечки булей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mahanic (83.149.37.---)
Дата: 20-03-15 13:33
Митяю:
На SUZUKI? Противный мотор в этом плане. Купил магазинный комплект для перехода на дистанцию. Еще и газ - на обратный ход троса.
Фотки сделаю на следующей неделе, когда буду обслуживать мотор, там нижний кожух снимать надо. Херово опять же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Престарелый пенс Митяй (213.87.249.---)
Дата: 20-03-15 17:31
Если магазинный комплект - все понятно и уже неинтересно. Там замена хитрой пластиковой бни на приводе заслонки, в результате появляется ухо, которого нет изначально. Так?
Интересен иманно колхоз на данном моторе - сам через это проходил. Тросом газа крутил румпель :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mahanic (83.149.35.---)
Дата: 20-03-15 18:14
Именно так, в пластиковой приблуде, похожей на ухо основной вопрос - ее нужно менять. А отдельно не поставляют...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анвар Казань (188.254.62.---)
Дата: 20-03-15 18:46
О супер!! А дайте пжл размеры булей, что вы установили, себе то же попробую поставить, а то напрягает поперечная остойчивость . Если будет чертеж втройне спасибо)). Да и торцы булей в корме заварены? Какой толщины материал и т.п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mahanic (---.google.com)
Дата: 21-03-15 02:44
Размеры скину в понедельник вечером. Дюраль 1.0мм. Все на заклепках, традиционных молотковых и вытяжных. Торцы на вытяжных. Сделаю укрупненное фото торцов, там несложно.
Дам рекомендацию, как улучшить. А пока ищите металл 2500х1100 и жестянщика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Престарелый пенс Митяй (213.87.241.---)
Дата: 21-03-15 04:06
Я уже плохо помню, что именно меня остановило от покупки набора для конвертации, что стоит у тебя. Скорее всего, там надо было румпель выкидывать, а мне тогда надо было 2 поста управления. Вот и не стал копать глубже.
ЗЫ: Будешь масло менять - таки пофоткай все подробно, кому то полезно будет в сочетании с моей ссылкой на мегазип.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mahanic (---.google.com)
Дата: 21-03-15 13:28
Ok. Конечно, в том наборе еще кронштейны и другое. Но это можно сделать самому. Уж больно дорог комплект, и например, кабель ост. Не востребованным.
Я тоже хочу пользовать в 2 режимах, поэтому румпель и тросы в нем оставил на моторе, не демонтировал полностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (37.200.78.---)
Дата: 21-03-15 14:09
Престарелый пенс Митяй писал:
> Скорее всего, там надо было румпель выкидывать, а мне тогда
> надо было 2 поста управления.
Это один из жирных минусов "Сузук", за который я их не люблю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 23-03-15 21:26
Лет 12 назад на моих глазах двое мужиков на К-6М не справились с волнами, перевернулись.
Хорошо, что вода теплая была и народ вокруг. Затопленную лодку с мотором дотащили до берега, но весь шмурдяк - тю-тю...
ИМХО ТС правильно все сделал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mahanic (83.149.35.---)
Дата: 24-03-15 03:01
Длина буля 235 см, высота в зоне транца 28 см. Закрепил спереди на высоте 25см от плоскости днища, низ буля в 9 см от пл.днища.
Торцы заделывал после закрепления буля на борту: сначала обвел по краю на картонку, вырезал, обвел на дюрале, сделал припуск на поля 15-17мм для подворота. Подрезал поля для загиба по углам, подогнул, обмазал герметиком и закрепил вытяжными закалепками.
Завтра нарисую, скан выложу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mahanic (83.149.37.---)
Дата: 24-03-15 21:07
Вот схемки, на скорую руку. Сверху - вариант с усекновением. Но сейчас я сделал бы сразу по-уже, но угол нижней плоскости буля к борту тупее, примерно, как на схемке внизу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: T-4 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 24-03-15 23:38
Хочу воплотить на своей лодке сей девайс, но угол плоскости буля к плоскости борта не ясен. На сколько он кретичен?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mahanic (83.149.34.---)
Дата: 25-03-15 02:58
Я свое мнение уже выразил. Интуиция мне подсказывает (спецобразования нет), что должно быть так. Линия крепежа нижней плоскости буля должна быть на уровне горизонта воды при совсем пустой лодке с мотором. Начало изгиба буля должно быть на высоте поверхности воды при максимальной загрузке лодки и в движении. Если изгиб буля в движении проваливается в воду, то с учетом клиновидного профиля корпуса с булями (вид сверху), создается встречное сопротивление распирания массы воды. Верхняя линия крепежа не критична. Я сделал усекновение избыточного клина по этой причине для исправления ошибки в форме профиля буля. Если Ваша лодка бывает часто в воде, в легко найдете на корме линии максимального и минимального уровня воды. Так вы определите угол пристыковки нижней плоскости буля к борту. И еще: думается, радиус изгиба буля надо бы поменьше, 2.5-3см. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|