Приобрёл Ямаху Ф60 АЕТЛ,гидроподъём есть,удобная штука,но: если на ходу налететь на препятствие,водоём у нас с хламом деревянным в достатке,не всё заметишь,то каковы будут последствия,транец оторвёт или гидроцилиндр пострадает? Смотрел конструкцию,связь жёсткая,мотор от гидроподъёма не отстёгивается,решил спросить у тех кто встречался с топляками на подобных моторах.
На глушняк бьёт! Как повезёт, может винт расколотить, гребной вал погнуть, отломить перо двигателя, редуктор разнести в клочья. Если транец крепкий то выдержит, если слабенький то последствия могут быть печальней.
Всё зависит от скорости и препятствия. Я на своих движках винт ломал, перо отламывал, вал гнул.
Ну некоторые так и поступают...Только один нюанс. После того как подлетает мотор,гидроцилиндр падает и при падении мотора в исходное состояние благополучно ломает трим.Т.е однозначно необходимо трим фиксировать.
Тема конечно же стара,но по ссылкам более трудоемкие варианты. В упор штока гидротрима закладывается кусок транспортерной ленты,палец штока вытаскивается ,гидротрим фиксируется посредством пружин в необходимом положении,вот все переделки.
> Тема конечно же стара,но по ссылкам более трудоемкие варианты. В упор штока
> гидротрима закладывается кусок транспортерной ленты,палец штока вытаскивается
> ,гидротрим фиксируется посредством пружин в необходимом положении,вот все
> переделки.
Вариант Горняка мне больше нравится чем транец откидной мудрить.Интересно,в поршне гидротрима есть перепускной клапан для компенсации удара? Теоретически можно самому вмонтировать перепуск в поршень,отрегулировать пружину чтобы задний ход держал клапан но не более.
Вот в этой теме много писали. Я переделал. Ссылка..
Я еще раз за это время сталкивался с топляками и ничего все работает. И даже когда в старицы заходишь на малой скорости, нога мотора задевает бревно, топляк и т.д., мотор поднимает и лодку не тормозит и не гнет ничего. Перепускной клапан в гидроподъеме не сработает с такой маленькой нагрузкой.
Легко срезаемый палец ставить нельзя!!!
В верхней точке амплитуды, после удара, ломается крепление к транцу и работающий двигатель по дуге залетает в лодку. Такой случай на форумах рассматривался, название "удар в спину" владельцу катера отрубило ногу, двигатель был старый мерк помоему 2000 года, скорость более 60кмч. Нужна фиксация откинутого мотора в верхней точке. Пусть лучше редуктор отломит, чем 120 кг с крутящимся винтом залетит в лодку.
> Вот в этой теме много писали. Я переделал.
> Ссылка..
> Я еще раз за это время сталкивался с топляками и ничего все работает. И даже
> когда в старицы заходишь на малой скорости, нога мотора задевает бревно, топляк
> и т.д., мотор поднимает и лодку не тормозит и не гнет ничего. Перепускной клапан
> в гидроподъеме не сработает с такой маленькой нагрузкой.
Автор: Sharov NN (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата: 20-06-15 16:57
Горняк писал:
> Ну некоторые так и поступают...Только один нюанс. После того как подлетает
> мотор,гидроцилиндр падает и при падении мотора в исходное состояние
> благополучно ломает трим.Т.е однозначно необходимо трим фиксировать.
Была когда-то сузучка...DF50. Налетал на топляки,пески,камушки,даже в дальнем походе на скальные выходы на Томи под Томском (хотя живу чуть выше Новосибирска ,на Обском море ).Ничего не отламывалось,не гнулось,только капот от мотора прилетал под моё сидение(думал,сначала,что утопил(в то время капот стоил
12тр-почти зарплата!))Как говорится "и в хвост и в гриву"---но так и не смог убить мотор!
Так и продал,не понимая,что лучшего не найти.....
Так получилось:
1.Отпилил пополам голову гидроподъема.
2. Зафиксировал гидроподъем пенопластом к раме, что бы при поднятии ложился на место.
3. Когда надо креплю голову подъемника двумя крепкими хомутами, но можно и обычными. Для этого снимаю втулку, так удобней закручивать хомуты. Купил съемник стопорных шайб, что бы проще было снимать втулку.
Мотор не должен в лодку улететь, хотя всякое может быть. Я знаю только один случай, где мужику ногу отрезало, но там не понятно почему мотор вылетел в лодку, может плохо закреплен был на транце или рама была уже треснута или еще что нибудь. У меня был случай на лодке казанке с булями и мотор тохатсу MFS30 румпельный, вес его 72 кг, налетеле на топляк на скорости 40 км, брат был за мотором, ему ударило по спине, синяк сильный был, но он сидел близко и по центру. Короче я думаю мало вероятно, что вылетит в перед на катер.
Ко мне на переплюйку друг приехал с финнспортом и сузукой 90й.
Влетели в меляк песчаный на полной. У меня трещины в двух ребрах. Ипанулся грудиной об полурубку. Нихера мотору не сделалось. Вот винт загубили.
мне тоже лень тему искать, но думаю за ногу более правильно
только вот не могу решить чем вязать. трос или верёвка, есть у меня кевлавровый трос для лебёдки авто, тонн на 6 или 8, думаю хватит его?
Лучше всего брать фал ,так как будет возможность амортизировать, трос очень жестко,по большому счету нужна только подстраховка в верхней точке подъема мотора.
-Ко мне на переплюйку друг приехал с финнспортом и сузукой 90й.
Влетели в меляк песчаный на полной. У меня трещины в двух ребрах. Ипанулся грудиной об полурубку. Нихера мотору не сделалось. Вот винт загубили.-
Одно дело в песчаный меляк, другое дело в скалу или топляк, последствие тяжелее будут. И еще у Вашего друга, процентов на 90% кроме винта еще и вал погнуло, просто некоторые люди не проверяют вал на биение после удара, а уже когда биение вала больше, чем 0,1 мм, это уже много, так что пускай проверит.
Этой отрубленной ногой уже весь мозг вынесли. Много лет эту страшилку друг другу как откровение пересказывают. За это время хреновая туча пользователей по всему миру ударялась всякими разными моторами о подводные препятствия. Что то никому повторить не удалось. Да и та тема мутная какая то. Может кто еще где то в инете подобное встречал?
Вообще то не надо слушать откровения от многих. Ищешь тему от 11.09.09"У нас было хуже" от первоисточника и мозг твой становится на место.
ИМХо на скоростях выше 40 км/ч не важно какой у тебя мот, важнее какое припятствие.
> Этой отрубленной ногой уже весь мозг вынесли. Много лет эту страшилку друг другу
> как откровение пересказывают. За это время хреновая туча пользователей по всему
> миру ударялась всякими разными моторами о подводные препятствия. Что то никому
> повторить не удалось. Да и та тема мутная какая то. Может кто еще где то в инете
> подобное встречал?
==============================================
В прошлом году в километрах 10-15 от того-же места вырванным мотором убило человека.
Что то про оторванный мотор там ни слова... А подобных трагедий у нас предостаточно.Кто под баржу ночью,кто под катер... Но ведь даже на авто не всегда ремень безопасности пристегивают..
Мотор оторвало целиком с куском транца. Повреждения на носу - это следы траектории по которой Мерк-115 ушел под воду. По пути зацепил водителя.
Вот цитата с другого форума, (ссылку не даю требуется не формальная регистрация) :
"На похоронах сотрудники ГИМС пояснили, что Гена врезался в 45 бакен который по их словам не горит уже давно и как правильно кто то заметил на панели лежал включенный навигатор и размазанный в блин телефон, по их словам его убило вырванным двигателем, который залетел в спину Гены и за борт, вес двигателя 170 кг. шансов у него не было то есть по их словам, если Гена был бы с пассажиром, пассажир бы не пострадал.Как то так..."
В апреле в Енотаевке из-за аномально низкого уровня воды на полном вылетел на песчаную отмель,мотор заглох и все, стальной винт не пострадал, на следующий день еще трос от парома поймал(как раз натягивали в этот момент, что до половодья в общем то не делают никогда) сапогом, мотор немного откинуло, видимо через аварийный перепускной клапан?. Из видимых повреждений только неглубокие зазубрины на сапоге, посторонних звуков и вибраций не чувствуется, после этого часов 20 уже намотал, надо ли проверять вал на биение?
Ну другого ответа я и не ожидал :)
в нашем регионе я даже не знаю где это найти, может у официалов есть, не знаю, но мне к ним в другой город везти ради этого лодку гемор еще тот
Какой индикатор? Закрепи что нибудь типа проволочки мертво у вала проверни и посмотри зазор визуально ,Если визуально не видно биения ,то и не парься катайся далее.
Автор: Николай Южный (193.220.192.---)
Дата: 25-06-15 17:05
Индикатор на магнитной стойке есть у любого мало мальски уважающего себя токаря.
Без него никакую приличную работу на станке не сделаешь. Ну так возьми у него взаймы, сними винт. Установи индикатор в среднее положение чтобы шарик упирался в вал. И медленно проверни вал.
Все.
Только правильно оцени градуировку шкалы,
делов то......
