- Re: Хроника покупки Бриз-17 в Ист Марин -- Форум водномоторников.

	Лодки и моторы в вопросах и ответах Правила общения в форуме
Прежде чем задать вопрос! Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.

Московское время 18:16:03

Ваше локальное время

Владивостокское время 01:16:03

Следующая тема | Предыдущая тема

Хроника покупки Бриз-17 в Ист Марин

Автор: Al-himic (85.115.243.---)
Дата: 15-03-15 22:37

Здравствуйте!
Лет 5 уже являюсь читателем Мотолодки, и вот решил написать.
Первым делом хочу поблагодарить Ивана за этот форум, пусть он и дальше остается в том же виде.
Так же спасибо большое всем «бризоводам», их сторонникам и оппонентам. Ваши отчеты, а особенно баталии на страницах МЛ помогли получить много информации об этой лодке и определиться с выбором, т.к. посмотреть её «вживую» не было возможности – нет их поблизости (или прячутся умело).
Теперь о покупке. Решение крепло вместе с долларом.
16.12.2014 позвонил в Ист Марин, соединили с начальником отдела продаж Екатериной, узнал у неё интересующие детали покупки с бесплатной доставкой. Получил по электронке счет за корпус и поехал в город узнать в банках, как его оплатить с минимальной комиссией.
Узнал. Устроило. Позвонил Екатерине, объяснил, что до дома с компьютером далеко, а оплатить хочу сегодня. Ответ – пожалуйста. Считаем комплектацию по телефону (на какой-то листовке Сбербанка напротив свежеустановленного 5-ти разрядного табло с курсами валют), получаю СМС с № карты для перевода денег за мотор, прицеп и допы, оплачиваю и домой.
17.12 отправил данные для договора и скан платежных документов.
18.12 получил договор (кто-то здесь его критиковал, но юридически все верно, а остальное уже для гурманов) и подтверждение оплаты.
19.12 отправил подписанный экземпляр, выразил желание пообщаться с начальником производства, перед запуском в работу моего заказа.
20.12. Позвонил Игорь (начальник производства) и в течение 12 минут мы с ним обсудили мои «хотелки». Забегая вперед, скажу, что всё было выполнено (что просил поставить поставлено, что просил не ставить - аккуратно упаковано и уложено в рундук).
29.12 сообщили, что корпус закончат к Новому году. Обмениваемся поздравлениями, решаем, что отправка будет после праздников и послепраздничной «раскачки».
19.01 позвонила Екатерина с предложением отправки 27.01. Отлично, говорю, пусть стоит пока в тепле, чем едет в холоде. Ещё прошу ПТС и паспорт на лодку оформить максимально поздним числом и отправить в контейнере вместе с лодкой.
26.01 получаю фото лодки на прицепе, на эвакуаторе, пломбы и т.д. Прошу сканы накладной(для отслеживания) и телефон сотрудника, отправляющего катер. Звоню ему и узнаю тонкости сборки дышла, подключения, инструмент какой нужен, где документы спрятаны.
28.01 получаю сообщение, что контейнер поехал и схему подключения проводки. Отвлекусь чуть-чуть. Чтобы не возиться на морозе, я подключил к своей вилке два куска (по 6 м. примерно) 2 жильного гибкого кабеля в резиновой оболочке (от старого удлинителя), чтобы работали повороты и с/сигналы и после сборки дышла бросил их сверху рамы справа и слева, скрутил с проводами фонарей - там всё понятно, минус на массу и вперед, а родную китайскую проводку на морозе не развернуть.
06.02 звонок из транспортной - контейнер прибыл. Узнаю № кассира, записываюсь на 07.02. Так как хочу сам раскрепить – распломбировать - убраться, предлагают в обеденный перерыв – отлично, в обед теплее.
07.02. Приезжаем с сыном чуть пораньше. Получаю непонятный счет на доплату, оплачиваю (суббота, разбираться не с кем, да и за бортом -30). Заезжаем на территорию, обед, никого – хорошо. Если кого интересуют моменты сборки, раскрепления, подключения - в личку. (Созвонимся – писать долго). Цепляемся и домой - обмывать, согласно русских традиций.
09.02. Выясняю в «Трансконтейнере» за что доплата, получаю подробный счет, отправляю Екатерине.
10.02. Екатерина просит № карты для возврата денег. В результате, я оплатил только работу крана на площадке и услуги приемщика. Распломбировку, раскрепление, уборку (а что там убирать?) выполнили сами, а доставку от ст. 1-я Речка Владивосток до ст. Батарейная, работу с груженым контейнером, охрану в пути и страховку оплатил Ист Марин. Так что доставка реально бесплатная.
11.02. Деньги поступили.
На форуме проскакивала критика в адрес менеджеров компании (в теме про Бриз в Нарьян-Мар, Самаринский Бриз и ещё где-то), а у меня остались только положительные впечатления. По техническим и производственным вопросам, на которые Екатерина не могла (да и не должна была) ответить, я получал ответы от Игоря и Антона, с которыми она оперативно соединяла, а свою работу она знает на 100%.
Желаю компании Ист Марин , её сотрудникам, а также всем форумчанам оставаться на плаву, как бы вокруг не штормило.

Лодки и моторы в вопросах и ответах