навеяло темой крымоводы,поскольку наконец-то вроде как решил остановиться я на четвертом проге,и даже нашел его уже и прикинул все изменения которые там будут,план смета составлен и идет покупка материалов,но вот беда,совершенно не представляю каким хоччу я его видеть внешне...т.е. как в принципе это будет типа какое стекло и где весла будут я представляю,даже знаю а вот остальное...
по этому по аналогии с крымоводами давайте выкладывать фотки своих прогрессов,дабы кто нибудь(я например)вдохновился(а по просту скомуниздил) какую нибудь идею
П.С. исповедую принцип что корабль должен быть белый и железный))
> Вот он кстати
Да уж...Резать его рука не поднимается. Отдай ты луччи его мне! Обещаю что не сделаю на нем ни одной лишней дырки. Нужен тебе это т Утюг в самом деле...Че бы ты с ним не делал он утюгом все равно останется. А вот я бы,бы,бы...Почем счас утюги то?
резать не буду,для меня это табу,изрезать корпус в таком состоянии у меня рука не подымется
усилить и поднять транец и поменять стекло,максимум что будет с ним из "глобальных" переделок сам корпус останется как с завода
> этот совсем недорого,потому и взял)) не 20 рублей конечно но всеж)))
> а тебе не отдам,ты из него сибирь сделаешь)))
Дяденька не буду я из него Сибирь делать! Отдай, по хорошему прошу...
рамка из труб,стоики из прямоугольного профиля,поликарб 3мм сварка не нужна,это было главным условием конструкции,после запросов некоторых зажравшихся аргонщиков
А я себе хотел на П-2М кабинку от П-4Л типа такого в стИле Хард Топ установить. В середине рубки - откидная дверь, фотки салона растерял, там консоль, да и вообще - супер!
> zev писал:
>
> > Вот моего фото.
.
>
> а двигатель оковский чтоль?
Сначала ВАЗ 2108(1,3л)
Потом заменил на ВАЗ21111(1.5 8кл впрыск).
Не по причине того, что мощи не хватало, а просто так сложилось, что донор с пробегом 60 000 был.
> zev писал:
>
> > Вот моего фото.
.
> Ну ребята вы и даете! Вам что, Амуров не хватает?
Амура как раз слишком много.
Дело начиналось в 2000м г.
Вихри тогда уже достали по самое нихочу, а цена на импорт неподъемной была. Вот и пришлось изворачиваться.
чего сделал на п4 так это сидухи отодвинул и поднял чуток, чтоб ноги можно было вытянуть, прог4л достался от деда моего, он ещё давно вырезал заднюю сидуху оставив только по бокам сидушки, а крышку под рецесс сделал вертикально стало удобнее загружать баки, сделал пониже лобовуху получился козырек от солнца
А мне он нравиться, пластик которым он был покрыт потрескался и частично осыпался, я его очистил, грунтанул, потом несколько слоёв антигравия и краска для дисков из балончика, вот что получилось, перевернул чтоб приборы не закрывал)))
> Сан&Саныч писал:
>
> > zev писал:
> >
> > > Вот моего фото.
> .
> > Ну ребята вы и даете! Вам что, Амуров не хватает?
> Амура как раз слишком много.
> Дело начиналось в 2000м г.
> Вихри тогда уже достали по самое нихочу, а цена на импорт неподъемной была. Вот
> и пришлось изворачиваться.
Молодцы! В то время и мы в Казанку-2М дизель примеряли...Счас не надо, ПЛМ валом.
> С такими ценами и курсом меня уже тоже мой плм напрягать начинает, поесть на
> краешке сознания, но все же)))
Это да...У меня расход на хорошую рыбалку 4 литра чистого бензина, что на лодке Суз-ДФ9,9 -16, что на снежике Полбурки - Лифан13 4т пока полностью устраивает. Молюсь что бы не сломались, цены на зап. части космос. Да и мотор на лодке на ночь оставлять как то не по себе...
> Самому нравится !
>
> frameborder="0" allowfullscreen>
Мля!Красавец!Видео профессионально.Места изумительные.Ход у лодки на высоте.Молодца! И ушан при отце привыкает к воде.
> Алекс 66 писал:
>
> > Самому нравится !
> >
> src="https://www.youtube.com/embed/nozkQmKv-8A"
> > frameborder="0" allowfullscreen>
> Мля!Красавец!Видео профессионально.Места изумительные.Ход у лодки на
> высоте.Молодца! И ушан при отце привыкает к воде.
А мне стекло понравилось! Мощная рамка, по моему на ней можно даже сидеть ...
> Мля!Красавец!Видео профессионально.Места изумительные.Ход у лодки на
> высоте.Молодца!
Экий ты, Алекс, молодец, шикарный ход у лодки, очень красиво.
Остальные, учитесь, вот как П-4 должен идти а не "Носом рыть" как у большинства.
Дяде Васе показывали? Вот ход лодки! Это , млядь, не его хвалёный джетбаггилягушёнок с новой хнёй.
> вот все кричат что п4 хлипкий,а судя по видео,если бы он таким был,на 3ей минуте
> должен был развалиться
Я мало встречал людей которые говорят, что прогресс хлипкий. У нас на Рыбинском ВДХР профессиональные рыбаки только П4 пользуют и никакие казанки рядом не стоят. Инспектора тоже отзываются только лестно про П4. Когда ты каждый день на воде и в любую погоду, то надежней лодки нет. В свое время инспекторов пересадили на казанки вот наплевались, казанку за сезон убивали, а рыбаки только прогрессы юзали, казанки даже не брали и рыбзаводы рысачили по всей России и скупали б/у прогрессы. На Рыбинском море вся инспекция была на Амурах и на прогах туда даже и не пытались пихнуть казанки.
рыбзаводы рысачили по всей России и
> скупали б/у прогрессы.
А у нас на рыбзаводе, где я тогда подрабатывал новый прог с рубкой, который ни мотора еи воды не видел за ящик водяры дачнику спихнули, мне правда в в те года по малолетству он тоже не был интересен и считался утюгом с надстройкой, и круче метлы не было ничего)))
> on'Lok писал:
>
> рыбзаводы рысачили по всей России и
> > скупали б/у прогрессы.
> А у нас на рыбзаводе, где я тогда подрабатывал новый прог с рубкой, который ни
> мотора еи воды не видел за ящик водяры дачнику спихнули, мне правда в в те года
> по малолетству он тоже не был интересен и считался утюгом с надстройкой, и круче
> метлы не было ничего)))
Да, расхвалили тут Утюг-4...Цены должны подняться на него минимум процентов на 50. А я хотел на нем покататься на СузДФ -9.9 раздушенной до 20 лс. Катался я на нем на Нептуне-23 и мне вполне хватало. Теперь уж не придется, автор не отдаст не за какие деньги. Ну и ладно,раздушивать не надо и на утюг расходоваться. А жаль...
Рамка стекла от лодка44. Мне не нравится. низкая.осенью приходится голову прятать от холодного ветра. Буду делать рамку выше на 7-10 см с каленым стеклом и дворником электрическим.
>
> Рамка стекла от лодка44. Мне не нравится. низкая.осенью приходится голову
> прятать от холодного ветра. Буду делать рамку выше на 7-10 см с каленым стеклом
> и дворником электрическим.
А какая у неё высота?Тоже буду делать,чтоб не попасть...
>
> Рамка стекла от лодка44. Мне не нравится. низкая.осенью приходится голову
> прятать от холодного ветра. Буду делать рамку выше на 7-10 см с каленым стеклом
> и дворником электрическим.
----------- Тоже сразу делаю рамкой и с выходом по центру.
>
> А какая у неё высота?Тоже буду делать,чтоб не попасть...
Ну ты прям как первый раз, сначала сидухи делаешь чтоб удобно было, а потом уже высоту подгоняешь,лодки разные все, рост тоже, я то по этому тоже морочусь сам, а не беру готовое,надо стекло под себя подгоеять, а не наоборот
> Ну ты прям как первый раз, сначала сидухи делаешь чтоб удобно было, а потом уже
> высоту подгоняешь,лодки разные все, рост тоже, я то по этому тоже морочусь сам,
> а не беру готовое,надо стекло под себя подгоеять, а не наоборот
Привет! а как ты стекло подгоняешь? какая методика?
Как, сначала ставлю сидения, высота, угол, и пр под себя, после прикидываю рамку, делаю чтоб если выпрямиться, смотреть выше неё, а в расслабленом состоянии,если сползти немного, то ниже, ессно при подгонки под дышло прицепа че нить подкладываешь, если упорного колёса ее хватает, имитируя ходовой дифферент, под эту высоту уже делаешь стойки( стойку если без калитки)все это крепишь и начинаешь шаблон делать под стекло, если сварка есть, то шаблон на снятой рамке удобней делать, если нет, как у меня было, то по месту прикидываешь, потом поликарб к ней закрепленный даст необходимую жесткость, мне тоже поначалу казалось что хлипко, пока не собрал окончательно
Неба, я вообще с простудой мучаюсь, я там просил человека узнать зайти, ему вообще ничего не сказали, типа чото опять меняется, приходи в конце февраля.а с поликарбом вообще брат занимался,я тока денег дал, брал 2 листа на 5 ых
> Не мой, сохранил когда-то.
Прекрасная все же лодка Прогресс-4 ! Можно с ней поработать и добиться нужного результата,пусть даже вложись деньгами не хило. Но зато лодка Прогресс-4 этого стоит.
Без калитки не вариант, я в Немане не стал ее специально делать, как и люк, и если с люком было просто жалко корпус резать то калитку посчитал лишней, нос высокий, ну нах, а вот на обяхе оценил все прелести люка и калитки, и на прог, несмотря на потопчины она тоже нужна, я хоть на своём только один раз пока выехал, и то можно сказать в последний лень пока вода не замерзла, и под 15 шкой, но понял 2 вещи, калитка обязательна раз, штатное расположение весел очень удобно два, это под дистанцию, а так, унас кто на прогах да и не только под румпелем катается, переносят уключины чтоб с задней банки грести можно было
для меня это тож вопрос решёный уже давно,но Обь и Прог как бы большая разница на мой ум,совко лодки очень хороши,но всё ж время не стоит на месте,и как не крути это уже компромиссом становится,но то что в отношении стекла хоть с калитками хоть без демонстрируют,и вижу на водоёме в большинстве своём-просто стыд и срам да ещё и угловатый,не смотря на гордый вид обладателей...,путно выглядит от лодки 44,но денег стоит,и минус пригонять приходиться,а обзорность хромает из за нагромаждения ,,железа,,,а так то тебе решать,я лишь о том что вообщем то не плохой сюжет хоть и немного устаревший не стоит превращать в уё..щ.ный ремейк.
Ну от лодки 44 оно только выглядит путно, в остальное хромает, а сам прогресс хоть и старше меня на 5 лет мне очень нравиться, и никакой новодел в среднем с ним не сравнится,конечно вваливать в него денег резать и пытаться сделать похоже на что-то что им уже являться не будет смысла нет, а вот поставить нормальное стекло, сиденья и пр.мелочи ему совсем не повредит
> misha-bmw писал:
>
> > вот по этой причине я в лоб и не хотел туда ехать!
> > про поликарбонат - у вас не будет остатков?
>
> что то должно остаться,у меня еще кусок с прошлого раза есть.Если че не
> накосячим то чего нибудь останется.
Да не завидую я автору! Стекла не нравятся, весла, слани, сидения...В добавок старше хозяина. Беда! Я ж говорю отдай мне! Я ящик из под рыбы брошу под жопу и буду ездить. Тем более он младше меня будет...
я имел в виду лодки нашего потенциального противника-коих уже много у нас на воде,из новодела-понравился только Беркут жакет,хоть и топоромс рубленс-но мой размер,ну Грызл тоже очень гут но это уже другие деньги и размерчик очень не мой.
> Ну от лодки 44 оно только выглядит путно, в остальное хромает,
Что вообще хромает? думаю ставить себе на п-2м, а тут такие отзывы.
Можно за стекло спокойно держаться при выходе на нос по потопчинам или рамка жидковата? Как себя ведет 3-мм поликарбонат?
Если только высота, то можно подобрать высоту сиденья, я так думаю ))
По прочности народ вроде особо не жалуется, просто хреновый обзор и ветрозащита, опять же со слов, хотя встречал мужичка, который говорил что ему даже высоковато, но в нем рост ну самое большое 1,5 метра было)) сидухи тоже бесконечно не будешь подгонять, в наших лодках и так либо колени на ушах либо штурвал иички натирает, плюс 90% подгонка при установке, не могу сказать они так делают или лодки у всех разные, а они действительно отличаются, ну и ещё раз про жесткость, лично мне показалось слабовато, нет, если не прыгать на него и не пытаться лыжника тащить или 120 кг опу из сидушки то оно справляется прекрасно с умеренными нагрузками да и если принебречь, вроде играет, но не ломается.на фото рамка из трубы 2 мм стенка и ал профиля и поликарб 3 мм,120 кг чел садился и хватался, даже не шелохнется, не такая красивая и аккуратная как у них но дешевая и очень функциональная)))
уютно сделал,один совет может не знаешь-если линолиум без тряпичной основы,переверни его ,там технологический рубчик для лучшей посадки на клей,будет выглядеть так же чисто,но не будет совсем скользить.
А что так все ударились в калитку в лобовухе?
Потопчины у Прогресса такие, что можно и потанцевать, не то что пройти...у меня вот такое стекло, из нерж. трубы, оргстекло, видно что есть места для рук при заходе....стекло высокое...
Что бы смотреть вверх стекла, имеется подушка обшитая кож. замом, на ремешках с липучкой пристегивается к сидухе....я ничего в лодке не делал, купил такую. В какой то фирме в Саратове, в 2010 году её маклачили....кое что буду переделывать...сейчас занят прицепом.....побольше бы в моей жизни свободного времени........
> Хоть убей - не пойму....Если есть калитка, зачем оставлять потопчины???
> Расширить стекло на 13 см в каждую сторону и заиметь жЫрный подлокотник....
Тоже думал об этом, да и смотреться будет лучше, но всеже сохранить штатное расположение весел по мне предпочтительней
Автор: sea wolf 063 (85.26.233.---)
Дата: 03-02-15 17:37
eugenekiev писал:
> sea wolf 063 писал:
>
> > то что сейчас.
>
> Хоть убей - не пойму....Если есть калитка, зачем оставлять потопчины???
> Расширить стекло на 13 см в каждую сторону и заиметь жЫрный подлокотник....
1)нет необходимости в подлокотнике, если понадобится то прикручу к креслу штатный подлокотник. 2) веслами почти не пользуюсь, беру их редко и ставлю на штатное место 3) калитка не откидная (выдвижная) , когда рыбалка-охота , калитка остается на берегу, когда отдых проход по борту.
Широкое стекло вешш конечно я на обяхе делал по краям, про внешний вид молчу, а во комфорта добавило, веслами на своих лодках пользовался по разу, и оба только чтоб попробовать как это, все остальное время лежали в транспортировочном положении внутри лодки, по этому сейчас будет компромисс, стекло буду делать шире, но так, чтобы весла в притирку но легли на штатное место, чтоб не царапали хрень наклею ккую нибудь, или держалку поставлю какую
Автор: sea wolf 063 (85.26.233.---)
Дата: 03-02-15 19:38
PUHER69 писал:
> уютно сделал,один совет может не знаешь-если линолиум без тряпичной
> основы,переверни его ,там технологический рубчик для лучшей посадки на
> клей,будет выглядеть так же чисто,но не будет совсем скользить.
линолеум древний, основа ворсистая. Когда забирал его у тестя, он мне утверждал что я убьюсь на нём. Всё норм. скользкий только в мороз, наверное из-за того что, от старости он стал слегка шершавым.
Игорь, маленький совет, покрась сначала в белый полностью,потом прикинь серым или чёрным привальник, можно полоску на капот добавить, как я на немане своём делал, перерисовал на компе кучу вариантов, всю зиму мозг выносил, а покрасил в белый с серыми окантовками, и до сих пор считаю что лучшего решения не существует)))
Вот тоже необычно прог сделан, и хотя я пока рубку не рассматриваю...ключевое слово пока))
А ещё где-то фотка прогресса была, там он среднеконсольный,с открытым носом и рубкой, только вот найти не могу
> Вот он)))
Мне тоже такой надо! Я ж один всегда езжу...Раздушу Сузу до 20 сил и будет песня! Тока как сома в лодку заваливать и самому с берега грузится? Проблема...
С берега грузиться вообще песня, с кормы, там рецесс так устроен как по ступенькам забираешся, а вот с сомом как не знаю, тоже с кормы, если с борта точно кувыркнешся)))
Можно я с вопросом в тему влезу...
А вот кормовой трапик у кого как реализован?
Будем тоскать на П-4, вейк и ватруху. У меня на носу стоит складной трапик, на него с воды залазить не удобно, да и он мне нужен там, что бы детям и женщинам в лодку было удобней забраться....
По правому борту стоит датчик эхолота, а трапик хочу поставить именно по правому борту, нужно что то с датчиком делать, а то снесут нафиг....на левый борт не хочу ставить, может буду туда вешать электромотор или маленький бензиновый для трола....возможно не в этом году, но все же есть такие мысли, кто может чего подскажет?
За фото отдельно буду благодарен...
> С берега грузиться вообще песня, с кормы, там рецесс так устроен как по
> ступенькам забираешся, а вот с сомом как не знаю, тоже с кормы, если с борта
> точно кувыркнешся)))
Это в очередной раз говорит что нет универсальных лодок! А жаль...Тады отдай свой утюг! И мученья твои прекратятся.
Саныч, я как только его привез, уже очередь выстроилась, типа продать не желаешь? Друг у меня фанат прогов, так он сразу сказал что он первый в очереди, а то его уже старый))) я говорю ему что покатаю сезон, вдруг ещё чото другое захочу, так то вроде всем он меня устраивает, но катался на чужих, а как будет в каждодневной эксплуатации я не знаю, вот не понравиться мне что-то) буду опять трибяху искать, хотя очень надеюсь этого не произойдёт, поднадоело малость 3 сезон подряд новую лодку делать))) да и финансово это очень не выгодно, если с Неманом при продаже я в ноль вышел по материальным затратам, то с обяхой в конкретном минусе
Ну а что этот вариант очень хорош,от тех что мне доводилось видеть на воде у нас ломается взгляд,всегда удивлялся.куда смотрел такой строитель,видно времена были такие,материал вроде всегда при желании можно найти,а вот с полётом фантазии,вспомнить хотя бы дома какие были совсем недавно.думается мне тут очень пропорции соблюсти важно,и по возможности скруглить остроконечности.
а вот это самый рыбатский вариант для меня . так как хожу один. на передок и сзади тентик и можно ночевать в лодке. ну по ходу еще кое какие прибамбасы под себя.
А зачем леера на нос ставят? Я так думаю только мешать будут...
Какой нибудь нетрезвый пассажир, споткнувшись все морду снесет...
Или это лодка только для трезвых?)))
> споткнувшись, морду снести можно и без лееров ))))
_______________________
Так он как раз спотыкаться будет об леер выползая с лодки...и мордой об землю....
Вот если ставить леера поручни, что бы было удобней держаться при сходе-заходе, то это нужно....
А так низкий леер только мешает, пользы никакой, да еще убиться можно...(ИМХО)
Тоже леера хотел, нашёл материал, изготовителя, потом положил трубу на палубу и понял, что когда надо оттолкать лодку по глубже и залезть, колено на трубу ставить не приятно
> Саныч, я как только его привез, уже очередь выстроилась, типа продать не
> желаешь? Друг у меня фанат прогов, так он сразу сказал что он первый в очереди,
> а то его уже старый))) я говорю ему что покатаю сезон, вдруг ещё чото другое
> захочу, так то вроде всем он меня устраивает, но катался на чужих, а как будет в
> каждодневной эксплуатации я не знаю, вот не понравиться мне что-то) буду опять
> трибяху искать, хотя очень надеюсь этого не произойдёт, поднадоело малость 3
> сезон подряд новую лодку делать))) да и финансово это очень не выгодно, если с
> Неманом при продаже я в ноль вышел по материальным затратам, то с обяхой в
> конкретном минусе
Понятно все. Зажал короче. А если серьезно я сам такой...Конечно у всех пользователей водоемы, загрузки разные но я все равно считаю Пр-4 оптимал. Н-2 вроде бы для одного самое то, но как представлю как я лезу с канистрой через его нос то все желание отбивает. Это единственный и решающий фактор который отводит меня от покупки. Обь-1 отпугивает только своим возрастом. Так что в условиях кризиса надо прижать жопу и катать на Сибири, молясь при этом что бы не на...ся мотор. А ты давай дерзай, в смысле обустраивай свой Утюг. Он хороший...
> Я даже не представлял как в Неман можно через нос залазить, по этому и калитку
> делать не стал, а прог да, зажал)))
Я то видел этим летом Н-2 с калиткой. Сделано то вроде неплохо, но все равно колхоз. Он именно с родным смотрится! Да, вот думаю про то что бы на Н-2 вставать кормой к берегу. Мысль очень интересная, надо подумать...
Мысль прекрасная, я только так и делал, а дверцу в Немане... Ну сделал калитку, ну взобрался на нос, а дальше, прыгать? Нет, напрашивается ступенька, а это уже резать корпус да ну нах...хотя лодка Жженого мне очень нравиться, сотворить со своей такое я был не готов ни морально ни финансово
Репост в общее, применительно к Прогу: Заводские рамка со стеклом, брезентовый тент, блоки плавучести, цвета, штатные сидения, штуртросы, пайолы и др заводская комплектация. Варианты тюнинга "под себя", видимо, многим интересны, но тема не будет полностью раскрыта без эталонного образца, причем действующего. Такая лодка, лично для меня, представляет наибольший интерес. Давно пора отфотать в нормальном качестве наши совколодки для истории, а не довольствоваться ч/б чертежами из справочника Новака. Пора 3д архив совколодок делать!
Очень достойный образчик изменённого, но не обезображенного тюнингом, Прогресса. Смотрится очень органично, как на стоянке, так и на ходу. На ходу, так просто супер. Обитаемость сохранена не в ущерб силовой установке. Нет глупых реллингов, мега- гудков, стекла на пол- борта с тонировкой, рифлёнки везде, где только можно, якорных лебёдок и прочего колхоза. Почему колхоза- объясню. Когда на дороге видишь Оку, сделанную под Хаммер (ну там зеркала, тонировка, фары, реллинги, запаска на пилоне, кенгуру) - думаешь про владельца- колхозан. А когда садишься в Оку и чувствуешь себя, ну лучше, чем в обычной Оке- думаешь- молодец. А ещё если она при этом и едет лучше- просто красавчик.
У меня был один знакомый- ровесник моего отца. Он говорил, что хорошо всё, что повышает удобства, скорость и снижает расход топлива (хоть одно из этого). Остальное- не имеет ничего общего с тюнингом. Кстати это перевод с английского слова настройка.
> Для Сан Саныча. Если хочется Прог 4 в Казани на авито продают за 40 тр.
Я видел...Не, не надо. Это я автора в тонусе держу. Я на Сибири свой водномоторный путь закончу, лодка то хорошая. Куй на куй менять - только время терять.
у меня пока такой, корпус новый, достался за 20 тыр. через неделю погоню в мастерскую. думаю месяца через 2 скину новые фотки. уже с новым эвиком.))) кстати тоха 18 тоже таскал её норм.)))
> Нормальный обвес ...и не гниёт если с умом установлен.
Да ну?Хочешь сказать, что каждый саморез на цинковую пасту завёрнут?И где тогда П-образные резинки, которые на внутреннюю кромку пластика одеваются и не дают краску царапать?
И резинки присутствуют (от пластиковых окон). Крепёж как LK 80 в обвесе шпильки ,крепёж гайками м6 через пластиковые втулки. Саморезы через герметик ,замовилено. Самое главное есть дренаж с каждой полости ,что-бы грязь не скапливалась - основнвя причина коррозии. Обвес стеклопластик - сам выклеивал. Нива 1989 года ,у меня с 1994.
> только у тлк 80 нет саморезов через герметик замовиленных
Да ладно вам, посмотрите сколько Ниве лет. Она за это время должна сгнить стоя в гараже без обвеса. А тут человек работал головой и руками в свое удовольствие. Нива то в конце концов его! Мне нравится и Нива и Прогрессор!
Так то да))) но извращения заводские, а значит какое-то название должно быть, мне кроме как спасшлюпка и там тоже трубы крепятся,ничего в голову не приходит( видел в огороде валялась с такими трубами чтоб держаться)
Ну если бы не скуловые обводы от четвертого, то я бы сказал что это Прогресс 2МР. У нас такие на суда приобретали. Короче верх от 2МР, а борта с днищем от четвертки.
> И резинки присутствуют (от пластиковых окон). Крепёж как LK 80 в обвесе шпильки
> ,крепёж гайками м6 через пластиковые втулки. Саморезы через герметик
> ,замовилено. Самое главное есть дренаж с каждой полости ,что-бы грязь не
> скапливалась - основнвя причина коррозии. Обвес стеклопластик - сам выклеивал.
> Нива 1989 года ,у меня с 1994.
+++Тогда снимаю шляпу))
> Я про п2мр)))
Ну на последнем то снимке точно П2 МР, тяжелый блин. А на предпоследнем чудо какое то. У нас еще ценятся П-1 легкие в паспорте 180 кг, но их мало...При мне человеку в ГИМСе сказали что регистрации не подлежит. Вот на такой поставить 20-ку ( СузДФ9, БС) 1-2 человека без груза и будет мечта пенсионера!
> И резинки присутствуют (от пластиковых окон). Крепёж как LK 80 в обвесе шпильки
> ,крепёж гайками м6 через пластиковые втулки. Саморезы через герметик
> ,замовилено. Самое главное есть дренаж с каждой полости ,что-бы грязь не
> скапливалась - основнвя причина коррозии. Обвес стеклопластик - сам выклеивал.
> Нива 1989 года ,у меня с 1994.
+++Тогда снимаю шляпу))
а вот и мой, практически в заводском состоянии. весной займусь легким тюнингом. постараюсь сохранить родные сидушки, только мягкие . Поставлю тент подскажите кста делеть его по стекло или выше?
3 цилиндровая Ямаха 30 уже ждет.
День добрый прогрессоры). В воскресенье приобрел прог4 1975 года. Состояние супер(по крайней мере, из тех что видел). Позже фотоотчитаюсь. Теперь мысли по тюнингу, мотор в идеале яму веос хочется, посмотрим как сложится. Думаю какое из трех видов стекла выбрать на лодке44. Или же сделать стекло шире штатного(будет же калитка). В общем много мыслей. В идеале конечно полностью затюнить с открытым носом, но это очень большие вложения и время. Решил оптимальным вариантом будет стекло, тент и усиление транца. Хотел узнать, стоит ли использовать какую-либо шпаклевку для устранения мелких вмятин на корпусе?
Я помнится на немане вместо шпаклевки зовал поксипол, хрен оторвешь))) стекло от лодки 44 лучше брать нового образца, не полукруглое которое, а с обычными боковинами или фиш уже решать самому
> Прог-4Р, удлинённый до 5,20 м, рубка переделана. Офигенная лодка, с иными от
> стандарта свойствами, жаль, что уже уставший корпус.
Я вот бывает встречаются такие длинные, это завод, или самоделка? И рубка прикольная.
> Вот мой посмотри, может что понравиться...
Спасибо,вот сам примерно к тому и пришёл, только темно-зеленым вместо синего.
И жаль что на п4 не получиться стекло вперёд сместить, чтоб места на панель добавить
> Какая скорость у прога4 будет под сороковкой в два средних лица?
Ямаха 40 veos, первый год когда лодка была крашена максимум было с 2 седоками 51 км, сейчас дно потерлось 48 больше не идёт, мотор стоит на 1,5 см ниже днища, прохваты воздуха если трогаешься и поворачиваешь, то есть прохват, если прямо идёшь то нет.
Почти как мой прог) Кстати как определишься с рамкой стекла дай знать, сам в раздумьях, считаю все же более интересным вариантом когда сктекло до бортов(шире штатного)
Накопилось несколько вопросов:
-прозвучала глубина погружения мотора 1,5 см, есть легкий прохват на поворотах, как у остальных висят моторы на прогах(говорите только 2й или 4й прог)
-после беглого осмотра не до конца понимаю назначение отверстий(на фото), пока писал, вспомнил что вероятно колеса должны наверное крепиться в этих местах. Тогда кто что с ними делал? Как их убрать и надо ли?
А по высоте.. У меня на обяхе мотор висел тоже ниже1,5 см, никаких прохватов не было когда АКП параллельна, а вот при работе с тримом, стоит только отдать мотор они сразу вылезали.
Просто надо к весне создать план работ, чтобы за месяца полтора вечерами забабахать. В этом году кстати в запрет нельзя будет на моторе ездить(Татарстан, у остальных не знаю), будет время на лодку=)
>Я вот бывает встречаются такие длинные, это завод, или самоделка?
Переделывали на судостроительном заводе, у нас их было несколько, видел 5 штук, примерно. Вот Прог 2 длинный, да простит меня хозяин.
> Почти как мой прог) Кстати как определишься с рамкой стекла дай знать, сам в
> раздумьях, считаю все же более интересным вариантом когда сктекло до бортов(шире
> штатного)
> Накопилось несколько вопросов:
> -прозвучала глубина погружения мотора 1,5 см, есть легкий прохват на поворотах,
> как у остальных висят моторы на прогах(говорите только 2й или 4й прог)
> -после беглого осмотра не до конца понимаю назначение отверстий(на фото), пока
> писал, вспомнил что вероятно колеса должны наверное крепиться в этих местах.
> Тогда кто что с ними делал? Как их убрать и надо ли?
Лучше убрать если колёсами не пользуешься. т.к. кронштейны скорее всего стальные и в местах соприкосновения с алюминием нехорошая корозия
Так один хрен-дырки заделывать если специально убирать.Прогам сколько лет?Пока еще не сгнили?Ну и не мешай ему тебя возить.Сгниет-дырки законопатить не так уж и сложно.Проще наверное по весне проводить ревизию и подкрашивать да подчищать...Тем более слабых мест у него и кроме кронштейнов еще есть.И что-везде железки убирать?
> Так один хрен-дырки заделывать если специально убирать.Прогам сколько лет?Пока
> еще не сгнили?Ну и не мешай ему тебя возить.Сгниет-дырки законопатить не так уж
> и сложно.Проще наверное по весне проводить ревизию и подкрашивать да
> подчищать...Тем более слабых мест у него и кроме кронштейнов еще есть.И
> что-везде железки убирать?
Дырки это в другом месте а у нас ответстия. Можно их просто заклепать алюминиевыми заклёпками. И забыть о них и не подкрашивать)))
А насчёт слабых мест... всё зависит оь владельца и от качества металла. Раньше металл по госту производили, поэтому старые прогрессы до сих пор ходят. А новых вельботов и виндботов мой знакомый сварщик уже столько переварил и не сосчитать. 3 - 5 лет и рвутся даже не по швам.
Симпотишно, и кто-то вроде уже делал подобное, но в моём случае весь типа тюнинг ограничиться стеклом,транцем покраской ну и маленькими мелочами для моего удобства и комфорта,корпус глобальным переделкам подвергаться не будет, вообщем даже не тюнинг а обычный ремонт.
> В общем думал, думал...
> Больше всего нравится такой вариант тюнинга прогресса4.
> Кто что думает?
------------ Наверно далеко не бюджетно выйдет с таким тюнингом.Да и в Гимс Вы её как представлять будите по имени отчеству? У нас на перенос рулевого косо смотрят.Спросите в Гимс ,что ожидает Вас при такой переделкой корпуса при регистрации.
Люди много чего делают, только не у всех получается, у меня знакомый купил п2 с вырезанным носом и 55 сильным мотором, пока кроме запрета на эксплуатацию не получил ничего, так как отказ официальный, думаю и не получит...
Нормально будет, у меня 30ка, тоже все говорят что надо 40 минимум, только у нас все катаются на 30, и довольно неплохо, я посмотрел, прокатился и понял что мне достаточно, хотя есть индивидуумы, которые на 50-60 сил гоняют на двойках.
Имхо 40-50 оптимально для прога 4, опять же речь веду о двухтактниках типа веоса или хетола или марка елпто, по нынешним ценам конечно походу придётся бу искать... Лучше на сороковке в три четверти идти чем на тридцатке в полный.
Может не по теме,достался прог 4 ,но на стыках коррозия,может кто знает как это лечится?Я не помню вроде здесь где то читал(вырезают делают накладки) не могу найти
Monich, походу прог до 1975 года выпуска. До 75го скулы шли из нержи, надо их убирать, если там все плохо, но не встречал конкретно инфу еще по такому ремонту.
4-й Прог обладает одним недостатком по сравнении с 1-м.Сваливается с глиссера на недостаточной скорости.МКМ и Днепр,особенно Днепр так себя не вели.Уж если вылез на глисс так и прет.А 4-ка если охота потихоньку побалдеть проехавшись неторопясь-запросто слетает например на волне от лодки встречной.А уж при загрузке по самое нехочу.Сколько раз было-туда по тихой воде на глиссе,обратно на волне- в водоизмещающем.Поэтому 4-ке и надо 40 лошадок на транец.А вот 25 может и не хватить для уверенного глиссирования.Будешь считать каждый килограмм...Под 30-м Вихрем втроем уедешь,а вот вчетвером уже хрен знает...А на 1-м мы и впятером потихонечку на глиссе ездили.Внатяг но прет...Так что не надо говорить что лодки одинаковые.
На 25 своей если в лодке 2-3 человека то глисирует на 3\4 газа,до упора не даю,разве только для того что б быстрее выйти на глисс,а потом сбрасываю на 3\4,винт тяговой 10 стоит...За скоростью не гонюсь,мне больше спокойная езда нравится,а не лететь так что б и глаза с орбит вылазили...Ну это мое мнение личное ...у каждого свое...Конечно запасные лошади никогда лишними не будут,но и цены на них уже......Был у меня Мерк 50 4ц 2т,да..стартовал так что ого-го... но он же и топливо кушал так что на 25 мне на день хватило бы то что за пару часов Мерк выжирал...
В продолжении...что мне категорически не нравится в прог4, это маленькая панель, видел много фоток где ее удлиняли, но вот сижу и чот никак не могу сообразить как это делается, ну не развито у меня абстрактное мышление)) может кто поделиться с фотками процесса?
