|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:59:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:59:48 |
|
Автор: docent331 (---.opera-mini.net)
Дата: 13-03-15 18:17
Добрый день Уважаемые обитатели форума, прошу посильной помощи! Подскажите, объясните, ткните ссылкой вот по какому вопросу..... Устал бороться с родной помпой на своём Амурке, то одно, то другое...... на просторах интернета нашёл и приобрёл, насос забортной воды от "стрелы или волги", их так называют. Насос вихревого типа, с латунной крыльчаткой и датчиком оборотов. Состояние новой, вскрытие это и подтвердило, заменил смазку, удалил датчик оборотов(тахометр) и собираюсь её установить на свой катер Амур3 с пок и узам1.5! Изходя из данных, "искурил" все темы в которых было упоминание этого насоса забортной воды. Нигде конкретно про установку постов не нашел, посему прошу у Вас любой. даже маломальской помощи в решении этой задачи и всего что с ней связано! Заранее огромное спасибо откликнувшимся!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (178.45.214.---)
Дата: 13-03-15 18:45
А какая там трудность в установке? Кронштейн по месту изготовить, измерить длину ремня и подключить патрубки.
Однако, настоятельно не советую. Если катер стоит постоянно на воде, то всё хорошо, а если на суше, то добавляется свой геморой- каждоразовое заливание воды в помпу- сама она не засасывает. Амуровская помпа весьма надёжна, качает до последнего, пока есть хоть несколько лопастей (больше 2-х). А при засорении фильтра забортной воды, тебя от сгорания гофры не спасёт никакая помпа. Другой причины выхода из строя крыльчатки, кроме засорения фильтра- нет. А с чем там ещё бороться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (---.pppoe.yar.ertelecom.ru)
Дата: 14-03-15 03:01
docent331 писал:
Устал бороться с
> родной помпой на своём Амурке, то одно, то другое......
А в чем собственно проблема. Я сезон, а то и два на одной помпе хожу и проблем не ощущаю. За сезон нахаживаю 200-300 часов. Лежит правда в катере запасная, но ни разу не было потребности. Валяется чисто по привычке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (82.196.93.---)
Дата: 14-03-15 04:17
docent331 писал:
> Устал бороться с
> родной помпой на своём Амурке, то одно, то другое......
Андрей, может стоит описать, что не так со штатной помпой.
Валик может сточился в зоне сальника - использовать другой сальник.
А может ось валика гулять - тоже лечится.
Что не так с помпой ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: docent331 (---.opera-mini.net)
Дата: 14-03-15 14:51
озвучу пррблему, после переборки помпы, некоторые запчасти к которой любезно предоставили, Вы Михаил! И естественно прочитав все темы о помпе её переборке и ремонте, собрал и поставил оную на катер. При первом выезде всё было идеально, рад был как слон, но при последующих поездках начались проблемы! Изначально слегка начал подкапывать сальник(не сильно), слегка забрызгивал пол, это не беда(подумал я) и продолжал эксплуатацию! Затем теч усилилась очень быстр и сальник был заменен на воде, другим. После этого конфуза помпа была прошприцована, дабы избежать выхода из строя подшипника. При следующем спуске на воду снова закапал сальник (я был огорчён несказанно), и всё время отдыха на воде, думал о злощастной помпе((((( настроение было отвратным По пути домой в моторном отсеке начал слышаться посторонний звук, оказалось умер подшипник и сальник докучи, при последующей разборке оказалось, сальнику хана, подшипнику писец, у крыльчатки нехватает половину одной лопасти! Вот такая вот история в красках! Короче по приезду домой "искурил форумы и посты заново" везде фигурировал насос от крылатки или волги, насос был найден, состояние нового, всё в идеале! Вот и решил я спросить у глубокоуважаемых амуроводов про инсталляцию данного девайса, и про подводные камни в связи с его установкой! Приму дельные советы от Вас и по родной помпе! Я прикидывал и изготовил кронштейн из жести (как эскиз) насос от амура родной, остаётся на своём законном месте и в случае нештатной ситуации будет подключен, путём перестановки шлангов и ремня! Вот так в кратце описал проблему))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: docent331 (---.opera-mini.net)
Дата: 14-03-15 15:07
Ну и конечно же, хочу поблагодарить ; Михаила из Саратова и Михаила из Питера за предоставленные запчасти и расходники в пршлом году! И за Ваши советы огромный вам поклон!!!)))))) Жду снова конструктивной критики, и посильной помощи! Спасибо гуру амуроведы!))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serg!!! (178.76.222.---)
Дата: 14-03-15 15:37
Ставь не задумываясь, на своём Амуре 4 года на такой хожу.
Родную помпу выкинул. Единственный минус при первом пуске нужно заливать водой.
Больше проблем никаких. Устанавливать помпу на двигатель желательно как можно ниже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (---.s7.ans1.ns58.klczy.com)
Дата: 14-03-15 16:53
docent331 писал:
> озвучу пррблему, после переборки помпы, некоторые запчасти к которой любезно
> предоставили, Вы Михаил! И естественно прочитав все темы о помпе её переборке и
> ремонте, собрал и поставил оную на катер. При первом выезде всё было идеально,
> рад был как слон, но при последующих поездках начались проблемы! Изначально
> слегка начал подкапывать сальник(не сильно), слегка забрызгивал пол, это не
> беда(подумал я) и продолжал эксплуатацию! Затем теч усилилась очень быстр и
> сальник был заменен на воде, другим.....
Начнем от адама.
Надо тщательно просмотреть заборник воды с днища. Прочистить его.
Дальше - Кран - та еще песня.
Вывернуть вентиль и проверить резинку. Бывает загибается и перекрывает канал.
Дальше отстойник с фильтром.
Вот здесь внимание !!!
Какой он у вас ?
Смотрим:
Ссылка.
У меня старый был такой - кусочки стального корпуса отслаивались и шли в помпу ломать лопасти.
Надо ставить бескорпусной новый фильтр
Если нет фильтра в отстойнике тоже не ах. Вся грязь пойдет в тракт ОЖ.
Если водоем засоренный (вода цветет, ряска, трава), то чаще вынимать фильтр и промывать его.
Теперь внимание к крышке отстойника - ЭТО ВАЖНО !!!
Ссылка.
Из за сильной затяжки барашков она может деформироваться - результат - подсос воздуха.
Теперь ПОМПА.
Если сальник потек, то надо вытащить валик и внимательно его осмотреть.
Просто так поставить другой сальник - этого мало.
На валике образуется канавка. Ее конечно надо сточить нулевочкой. Затем одеть новый сальник и посмотреть
как он обжимает валик. Может быть штатный сальник будет болтаться. Тогда надо ставить сальник с внутренним диаметром не на 15, а на 14 - есть такие. Или ставить новый валик.
Надеюсь понятно, что сальник должен ставится пружинкой к крыльчатке. И желательно вместо стальной пружинки, которая ржавеет найти резинку или пружинку из нержи. Но на сезон, а то и на два хватает стальной пружинки, которую можно заменить не меняя сальника. И сальник должен быть обжат и встать без перекоса.
Ну пока все....
:-))
Для контроля давления воды после помпы или дальше поставить отвод на манометр 1,5 атм. Засор можно контролировать.
А можно послать все это на фиг и заделать внешний ВВХ в виде полых плит.
Ссылка.
Тогда по фиг - грязная вода или нет.
Главное чтобы за бортом была вода !!!
:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: docent331 (---.opera-mini.net)
Дата: 15-03-15 07:06
уважаемый serg!!!, помпа именно та как на фото, если Вас не затруднит киньте фотку крепления, кронштейна данной помпы, место установки!!! а если есть возможность то приблизительные размеры!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: docent331 (---.opera-mini.net)
Дата: 15-03-15 07:18
Михаил, конечно же всё это читал и знаю! Мой фильтр для чайника паял сам, сетка мелкая латунная, исключена коррозия, валикполировал, вплоть до 1000_ой наждачки потом паста гои!!! зеркало как. надо!!! сальник ставлю 14 с пружиной. нержавеющей для пищевых производств!!! есть ли у Вас валик и какой ставить подшипник лучше????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (82.196.90.---)
Дата: 15-03-15 17:20
docent331 писал:
> Михаил, конечно же всё это читал и знаю! Мой фильтр для чайника паял сам, сетка
> мелкая латунная, исключена коррозия, валик полировал, вплоть до 1000_ой наждачки
> потом паста гои!!! зеркало как. надо!!! сальник ставлю 14 с пружиной.
> нержавеющей для пищевых производств!!! есть ли у Вас валик и какой ставить
> подшипник лучше????
Ну полировать то не обязательно достаточно нулевочкой сточить канавку.
Если все заделать правильно, то сальник с нерж. пружинкой должен отходить сезонов 5.
Тогда совсем не понятно почему он так мало отходил.
У меня за все время, а это с 1996 года было всего две помпы. Почти каждый год ходили около 1500 км.
И то новую помпу поставил, потому что чел. для которого покупал, - отказался. И подшипник ни разу не отказывал.
Из РЭ - подшипник - 3056206 или аналог.
Валика у меня нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diger (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 15-03-15 19:28
Парни подскажите а как вынуть трубки в холодильнике а то меня в том году вода уходила из холодильника подливал. Ну понятно трубки где то сикут! Я на зиму снял крышку с холодильника которая справа !! Я смогу достать эти трубки а то пробовал что то не пошли тогда побоялся поломать и оставил так.
Катер с ПОК.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 15-03-15 20:33
Холодильник надо полностью разбирать. Пакеты трубок обоих секций , с одной стороны , припаяны к фланцам .И фланцы эти , направлены друг к другу , через проставку .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diger (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 15-03-15 20:36
John Zaitsev писал:
> Холодильник надо полностью разбирать. Пакеты трубок обоих секций , с одной
> стороны , припаяны к фланцам .И фланцы эти , направлены друг к другу , через
> проставку .
Ох фото бы ))) А то не понять (((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 15-03-15 22:47
.
Специально фото не готовил для такого случая , но попробую )).
Вот фото секции ВВХ .Справа виден большой фланец (слева-маленький) . Он зажимается между частями корпуса холодильника . Маленький торец получается под крышкой , которая снимается первой при разборе холодильника . Но толку от этого , как видим , мало .
Секция ВМХ почти такая же , только короче , и её большой фланец - меньше в диаметре .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 15-03-15 22:57
.
Красной стрелкой показано место , где зажимается фланец секции ВВХ . Синей - ВМХ . Все части холодильника промаркировать перед разборкой , чтобы потом голову не ломать по взаимной ориентации . Это касается и положения секций в корпусе . Неверное их расположение , может привести к ухудшению охлаждения . Хотя , дырки там сделаны так , что ошибиться трудно .
На это фото , при сборке , не смотреть - у этого холодильника изменено положение масляной секции ).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serg!!! (178.76.222.---)
Дата: 15-03-15 23:06
К сожалению фото нет, да и двигатель на моём Амуре стоит ЗМЗ 406.
Делал кронштейн из простого листа железа толщенной 3мм. По сути
дела ничего сложного нет, ремень подбирал с отечественного автопрома.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diger (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-03-15 01:25
John Zaitsev писал:
> .
> Красной стрелкой показано место , где зажимается фланец секции
Спасибо, понятно!! Буду разбирать думаю это не сложно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: docent331 (---.opera-mini.net)
Дата: 19-03-15 18:01
Сможет кто нибудь, схематически набросать форму кронштейна и место крепления к двигателю узам??? всю голову сломал(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 21-03-15 19:21
.
docent331 писал:
> Сможет кто нибудь, схематически набросать форму кронштейна и место крепления к
> двигателю узам??? всю голову сломал(((
Какого кронштейна ? Крепления Волговской помпы ? Чего там ломать то ? ))
Вот сделал один кронштейн , под амуровскую помпу , на 3S-FE.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
