|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:36:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:36:58 |
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 30-01-15 18:10
Камрады выручайте,
в общем за прошедший сезон перебрал, по случаю 3-ри нептуновских редуктора, думал я все про них понял (по жизни), как оказалось зря я так думал.
После НГ приперли ко мне редуктор, ну там подшипники закисли то се сальники по мелочи. Разобрал помыл почистил. Установил, что в период прошлой жизни на нем развалился в хлам упорный подшипник который на ведущей шестеренке стоит (по вихревски на вал шестерне) в результате чего в корпусе шариками набило канаву выше обоймы 2-х рядного роликового. Да хрен с ним, думаю- не смертельно. (или смертельно?)
Шестерни все родные без сколов и раковин.
Заменил подшипники кроме этого 2-х рядного роликового (обойма и ролики нормальные), собираю. Родная регулировочная шайба что перед подшипником шестерни переднего хода - одна, толщина 2-мм.
Вставил шестерню ПХ с родной шайбой, вставил ведущую, собрал 2-х рядный роликовый, кручу рессорой под собственным весом- крутится но реально рокочет, чуть приподымаю ведущую шестерню- все крутится мягко и бесшумно. Блин стал играться с шайбами, что перед шестерней ПХ -поставил вместо 2мм 1,5мм- проседает ведущая шестерня вниз, рокот уходит, но не совсем, добавил к родной шайбе еще одну-1 мм - клинит, Это о чем говорит- продолжать дрочить шайбы?
В собранном состоянии ведущая шестерня имеет вертикальный люфт около 3-х-4х мм при стандарно посаженной обойме роликового подшипника (19,7мм от торца) это нормально? на предыдущих редукторах этим не заморачивался, все как то само собралось и крутилось. Тут че-то мосг сломал.
Или корпус редуктора учитывая вышеуказанные повреждения - выкинуть нах?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TZYus (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 31-01-15 05:40
А упорный подшипник и регулировочную шайбу ведущей шестерни поставили? он ограничивает осевое перемещение ведущей шестерни. И обязательно прижать по плоскости разъёма проставки и корпуса редуктора. и только после этого проводить замеры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кобел (---.43.233.50.ccl.perm.ru)
Дата: 31-01-15 09:11
А если ТС с проставки около 0,5-1мм снять?? Подшипник развален старый, бяка со ржавчиной.... по ходу сальники прежним владельцам впадлу было менять, вместо нигрола "на воде" ходили!! А если так (хоть на зубьях и нет раковин), то "подъело" зубки то!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кобел (---.43.233.50.ccl.perm.ru)
Дата: 31-01-15 09:16
Звиняй, Уважаемый- что не в тему: а ты "копом" не увлекашся, часом?? В Иркутске банда Рудольфа популярная- коллеги, мля!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas с левого компа (---.bwc.ru)
Дата: 31-01-15 20:49
2 Кобел.
камрад ты шКавчика имеешь в виду? не я с проходимцами не связываюсь.
2 TZYus получается если поставить упорный и рег шайбу на ведущую шестерню она должна зафиксироваться в нижнем состоянии... ладно попробую еще рег шайбу шестерни ПХ дрочнуть до 0,8 ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кобел (---.43.233.50.ccl.perm.ru)
Дата: 31-01-15 22:13
Любопытно!! Сам за хабором бегашь- без помощников?? На сайтах ты есть где??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|