|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:18:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:18:14 |
|
Автор: Айрат (---.pppoe.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 27-01-15 05:18
всем привет! пытаюсь завести вихрь. заводится, но только с помощью "быстрого пуска" (баллончик с аэрозолем) думал проблема с карбюратором, я его продул. но история та же. может быть дело с компрессией? и какая компрессия у вихрей? спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата: 27-01-15 21:34
Можно немного подробнее, как именно продувался карбюратор?
Единственный надёжный метод - выкрутить жиклеры малого хода (и подсоса, если есть намерение пользоваться этой системой), также главный жиклер и иглу качества смеси ХХ, продуть жиклеры и каналы карба, затем всё собрать, как было, и восстановить регулировку качества смеси (закрутить иглу до упора без фанатизма, затем открутить на 3/4 оборота).
Если карб продувался без разборки - можно считать, что не продувался вовсе.
Иногда (к счастью, редко) попадаются просто дефектные карбы - лично я видел один такой. Проверяется заменой на заведомо рабочий незасоренный карб (одолжить на короткое время у кого-нибудь, думаю, не так уж сложно).
Кстати, насколько устойчиво мотор работает после запуска? Неустойчивая работа при завышенных оборотах ХХ - типичный признак засорения системы малого газа (переобеднение смеси). А за хороший запуск отвечает именно она.
И ещё: жиклеры местами не перепутаны? Скажем, воздушный (он по сечению отверстия самый мелкий) и малого хода (они с жиклером подсоса взаимозаменяемы). И на месте и закрыт ли клапан подсоса?
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Айрат (---.pppoe.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 27-01-15 23:42
заводится только с помощью "быстрого старта" пока брызгаю работает, перестаю глохнет. на карбюраторе жиклёры чистые. старый хозяин сказал что двигатель после кап. ремонта. когда карбо. зажимаю ладонью начинает выкидывать топливо через заслонку.(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата: 28-01-15 01:14
То, что при закрытом рукой диффузоре выкидывает топливо, это нормально: топливо выливается через главный топливный жиклер и распылитель. Значит, в поплавковой камере топливо имеется.
А если на нейтралке рукояткой газа держать обороты около 3500-4000 (на слух - это между средними и полными обортами, 1-2 минуты совершенно не страшно), работает без впрыска или тоже глохнет? И на всякий случай спрошу: какое там сейчас зажигание, механика или электронное?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-НН (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 28-01-15 01:18
А масло в смесь наливали или на чистом бензине заводите?
в бочке с водой заводите?
в гараже холодно как на улице?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата: 28-01-15 01:26
Детали с 20 по 23, а также 29 и 28, 27 и 26 присутствуют? Без них ни запуска не будет, ни работы на ХХ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата: 28-01-15 01:43
К предыдущему.
Если деталь под номером 10 (воздушный жиклер) открутился и потерялся, или вместо него установлен жиклер намного большего проходного сечения (скажем, ГТЖ, резьба у всех жиклеров одинакова) - та же история: без впрыска - ни запуска, ни работы, к тому же будет глохнуть также и на оборотах выше средних. В случае утери воздушного жиклера можно просто временно заглушить это отверстие винтом с подходящей резьбой.
И к вопросу о масле: в принципе, для Вихря при не слишком длительной работе в бочке подойдёт любое моторное минеральное, в соотношении масло:бензин = 1:20.
Работа без масла = убить мотор.
Работа *всухую* (без погружения редуктора в воду) = убить крыльчатку.
Если температура воздуха 0С и выше, исправному Вихрю без разницы, сколько именно: заводится с полтыка и работает устойчиво.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Айрат (---.pppoe.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 28-01-15 03:53
это у меня второй мотор.просто на запас проверяю. с маслом, без воды( просто пытаюсь проверить все ли нормально) завожу не надолго. в гараже +10 С
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Айрат (---.pppoe.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 28-01-15 03:58
очень много интересной информации, завтра проверю. просто боялся что дело в компрессии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата: 28-01-15 04:40
Айрат писал:
> механика.
...и наверняка с наработкой. Можно на всякий случай попробовать зачистить контакты (надфилем, ни в коем случае не наждачкой) и выставить зазоры по минимуму, 0,3мм. Это увеличит мощность искры.
Вообще же неплохо бы проверить, какой зазор пробивает искра в воздухе. Если при не очень быстром прокручивании к/в уверенно пробивает зазор 7мм или больше, с зажиганием всё в порядке.
Затем внимательно ещё раз проверяем карбюратор, больше там ломаться нечему (если, конечно, прежний хозяин правильно собрал мотор: не попутал местами золотники и правильно установил поршни - глухой стенкой к выпускным окнам).
Золотники можно проверить наощупь, сняв карбюратор: впускное окно картера должно открываться, когда соотв. поршень идёт вверх, и закрываться, когда вниз. Установку поршней и состояние ЦПГ - через выхлопные окна, сняв глушитель.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата: 28-01-15 04:46
Айрат писал:
> это у меня второй мотор.просто на запас проверяю.
Если тоже Вихрь, можно временно поставить карб с рабочего мотора и проверить запуск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Айрат (---.pppoe.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 28-01-15 18:08
контакты чистил. с искрой проблем нет. с карбюратором что то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-01-15 18:26
Айрат писал:
> всем привет! пытаюсь завести вихрь. заводится, но только с помощью "быстрого
> пуска" (баллончик с аэрозолем) думал проблема с карбюратором, я его продул. но
> история та же. может быть дело с компрессией? и какая компрессия у вихрей?
> спасибо!
=====
Атеист, мотор заводится с помощью аэрозоли. Если бы неправильно стояли золотники или поршни, то не заводился бы.
Ты, ТС, научись просасывать его чтоб свечи заливало. У тебя элементарно изношена поршневая, поэтому аэрозоль пролетает и воспламеняется, а бенз не попадает в цилиндры.
Если ещё на одном верхнем запускается (искра плоховата в нижнем), то вообще чтоб он смесь засосал наверх надо улить карб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.088.066.pools.vodafone-ip.de)
Дата: 28-01-15 18:37
Есть на заправках и в хоз. магазинах бензин для зажигалок. Он низкооктановый. Я им всегда пользуюсь при опробовании моторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|