|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:26:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:26:39 |
|
Автор: Владимир Петрович (36.37.237.---)
Дата: 31-12-14 14:53
Здраствуйте
Помогите выбрать винты из списка ниже. Мой главный критерий топливная экономичность и раниий выход на глисс. Лодка весом около 7 тонн 2 мотора стационара 5.7 литра по 260 л.с
Какие сейчас стоят винты я не могу рассмотреть. может 14*21
Michigan Match Prop Yamaha Sterndrive 15.25" 15" Pitch 3 Blade RH Vortex 992002
Michigan Match Prop Yamaha Sterndrive 14.5" 19" Pitch 3 Blade RH Vortex A 992004
QuickSilver Black Diamond XT Aluminum Prop For Yamaha SternDrive 15 x 17 QA1912X
QuickSilver Black Diamond XT Aluminum Prop Yamaha SternDrive 14 1/2 x 19 QA1916X
QuickSilver Black Diamond XT Aluminum Prop For Yamaha SternDrive 14 x 23 QA1920X
QuickSilver Black Diamond XT Aluminum Prop Yamaha SternDrive 14 1/4 x 21 QA1918X
Michigan Wheel Vortex Propeller 4 Blade For Yamaha Sterndrive 14 1/2 x 18 992203
QuickSilver Black Diamond 4 Aluminum Prop Yamaha SternDrive 14 1/2 x 18 QA2184X
QuickSilver Black Diamond 4 Aluminum Prop Yamaha SternDrive 14 x 20 QA2186X
QuickSilver Black Diamond 4 Aluminum Prop For Yamaha SternDrive 15 x 16 QA2183X
других вариантов у меня нет. спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 31-12-14 17:34
Владимир Петрович писал:
> Помогите выбрать винты из списка ниже. Мой главный критерий топливная
> экономичность и раниий выход на глисс.
Это - взаимоисключающие требования. Либо то либо другое, либо некий компромисс.
Если Вы хотите получить полезные рекомендации, то неплохо бы указать тип двигателя и колонки, параметры установленного винта, а также параметры режима: загрузка, маккс. обороты, макс. скорость.
Ну и тип лодки, само собой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.211.78.104.lantek.ru)
Дата: 31-12-14 23:27
Обороты, которые показывают тахометры на полном газу со стоящими сейчас винтами, будут "печкой", от неё и плясать.
> Мой главный критерий топливная
> экономичность и раниий выход на глисс.
Четырёхлопастные в помощь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.211.78.104.lantek.ru)
Дата: 31-12-14 23:32
И вряд ли нормально поедет лодка весом 7 тонн с 21-ми винтами, это так для начала. 21-ми винтами штатно комплектуются средние лодки длинной 20-23 фута весом 1,5-2,5 тонны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 01-01-15 04:03
Влад, нормально это как?
ТС пока только интригует... В любом случае поедет, там спарка и от колонок тоже зависит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.211.78.104.lantek.ru)
Дата: 02-01-15 07:19
Ни что спарка? Имел 2 сезона Chris Craft 27-й, аккурат с двумя VP 5.7, не 7 тонн, а всего 2, так 21 винты раскручивались полностью только налегке.
По моему скромному предположению для лодки ТС нужна пара 4-лоп. вниз от 17-го, и сильно вниз.
Ему ж ещё грузу надо взять тонны 2, иначе зачем такая лодка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 02-01-15 19:24
Влад, это все понятно, а какое ПЧ колонок и как ехало то?
ПЧ колонок бывают разные, мы продали три десятка лодок с 1.65-2.20, но были и исключения. Попадались в сервисе кладовки с браво1.
Можно только гадать что там за колонки стоят.
Автар отмечает праздники и не хочет давать полную информацию. Хотел только отметить, что за шаги говорить преждевременно. :^)
К сожалению у меня нет фотографий тех лодок, с которыми имел дело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.211.78.104.lantek.ru)
Дата: 03-01-15 04:32
Я в то время не задавался вопросом какие у меня ПЧ, просто получал удовольствие. Прошло почти 10 лет, теперь вот начал размышлять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (36.37.237.---)
Дата: 04-01-15 02:30
Колонки стоят ямаха как собственно и двигателя (YAMAHA 5.7 yemsp)
Сегодня был на лодке на левом двигателе винт с левостороннем вращением. На этих винтах есть небольшой недокрут если не врут тахометры т к у меня на холостом ходу показывет 500 оборотов (тахометры злектронные). Максималка с ними была 60 км ч по джипиэс.
Расход на максималке просто космический я думаю около 200 литров в час на 2х движках.
Не много не понял про ниже 17. Вообще честно говоря не особо разбираюсь в этом.
Также нашел в лодке старый винт из нержавейки размером 13 3/4*21
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot72 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-01-15 03:10
Интересно, а какой расход должен быть у данного корабля на 60 км.ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.211.78.104.lantek.ru)
Дата: 04-01-15 04:42
2 х 5,7л / 520 л.с.
200 л/ч совершенно нормальный расход на полных, у меня также было.
Потому и продал, ну нет у нас в Москве моря.
Надо смотореть всё таки, что за винты стоят, иначе дальше никак.
А тот, что в загашнике 13 3/4 х 21, он больше годится для лёгкой лодки с подвесником. Чтоб уверенно толкать лодку 7 тонн и с грузом, диаметр не меньше 14,5
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 04-01-15 05:58
Все брэндовые лодки оттестированы и результаты лежат на сайтах типа boattest.com. Там и винты можно посмотреть, не изобретая деревянный велосипед.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 04-01-15 08:45
Нету там теста по Yamaha Salon Cruiser 32, зато по ямовским гидрикам полно. :^)
2 ТС Лодка и колонки сильно обросшие?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.157.---)
Дата: 04-01-15 10:53
Эх, Камбоджа, Сиануквиль!
Так хотелось там побывать, но в этом году опять не срослось, пришлось в третий раз на Пхукет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (36.37.237.---)
Дата: 04-01-15 12:57
Когда перегонял лодку была практически необросшая кстати покупал ее на пхукете топлива для финального перегона с самуи в сиануквиль брал 1400 литров в сумме. Разницы между пустой и груженой особо не заметил. Сейчас порядком обросла нужно покрывать новой необрастайкой.
На моторах наклейки максимальные обороты 4200-4600. Больше 4100 на тахометре не было за исключением когда видимо проскальзывал винт (или как еще это называется когда резко газанешь будто буксует сцепление).
Все таки если предположить что винты 14*21 то какие винты из моего списка были бы оптимальными? Сам склоняюсь к 4 х лопастным. 14 в данном случае это диаметр или шаг. в первой цифре 14 уверен на 99% на маркировке.
если эти ?
Michigan Wheel Vortex Propeller 4 Blade For Yamaha Sterndrive 14 1/2 x 18 992203
QuickSilver Black Diamond 4 Aluminum Prop Yamaha SternDrive 14 1/2 x 18 QA2184X
Всем спасибо за ответы. С Новым Годом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (36.37.237.---)
Дата: 04-01-15 14:21
По размерам понял до этого неправильно считал первую цифру шагом винта. В общем склоняюсь сам либо 14.5*20 либо 14.5*18 4х лопастным. Большая скорость с таким расходом мне точно не нужна более того довольно часто хожу на ней в водоизмещаюшем режиме со скоростью 10-12км ч либо на 2х моторах при 1000 об либо на 1 м при 1300 расход в этом случае около 10 литров в час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (36.37.237.---)
Дата: 04-01-15 18:44
Влад, это все понятно, а какое ПЧ колонок и как ехало то?
ПЧ колонок бывают разные, мы продали три десятка лодок с 1.65-2.20, но были и исключения. Попадались в сервисе кладовки с браво1.
Можно только гадать что там за колонки стоят.
Автар отмечает праздники и не хочет давать полную информацию. Хотел только отметить, что за шаги говорить преждевременно. :^)
ПЧ колонок это не вот это?
4-3/4" Gearcase
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 04-01-15 18:55
Владимир Петрович писал:
> ПЧ колонок это не вот это?
> 4-3/4" Gearcase
ПЧ - это передаточное число.
А это: 4-3/4" Gearcase - диаметр гондолы редуктора в дюймах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (36.37.237.---)
Дата: 04-01-15 19:30
В общем прочитав несколько статей я пришел к выводу что мне однозначно нужен 4х лопастной винт и как я понимаю нужно увеличить диаметр и уменьшить шаг только вот вопрос на сколько.
Прочитав статью я понял что можно очень сильно уменьшить расход топлива на крейсерской скорости при правильном винте.
Протестировать несколько винтов у меня не получится покупать только через интернет плюс как я понял что большинство винтов продаются без втулок и их надо покупать отдельно за исключением вроде винтов солас если я все правильно понял.
"Чемпионом по топливной экономичности в наших испытаниях опять же стал винт с шагом 13". Причем абсолютный рекорд пройденного расстояния - 6 км 250 м на 1 л топлива - он показал на солидной скорости в 40 км/ч (см рис). Такой скорости для обычных условий эксплуатации вполне достаточно."
Это тест 4х лопастных винтов одного диаметра. Причем с шагом 15 этаже лодка прошла меньше 4.5 км а 3х лопастной с 13 шагом в районе 5км. Вроде здесь запрещено выкладывать ссылки на другие ресурсы поэтому просто процитировал статью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 04-01-15 19:46
Владимир Петрович писал:
> На моторах наклейки максимальные обороты 4200-4600. Больше 4100 на тахометре не
> было за исключением когда видимо проскальзывал винт (или как еще это называется
> когда резко газанешь будто буксует сцепление).
> Все таки если предположить что винты 14*21 то какие винты из моего списка были
> бы оптимальными? Сам склоняюсь к 4 х лопастным.
Моторы недокручивают, следовательно, винты тяжелые.
В этом случае, подобрав согласованные винты, можно повысить скорость
и выводимую на глиссирование полезную нагрузку, но вряд-ли снизить расход.
Если предположить, что винты диаметром 14 и шагом 21, логично поставить с шагом 19:
Michigan Match Prop Yamaha Sterndrive 14.5" 19" Pitch 3 Blade RH Vortex A 992004
QuickSilver Black Diamond XT Aluminum Prop Yamaha SternDrive 14 1/2 x 19 QA1916X
К сожалению, в представленном списке нет 4-х лопастных винтов с шагом 19.
А с 18-м... есть подозрения, что будут слишком легкими.
И, все-таки было бы неплохо очистить имеющиеся винты от обрастания и окислов и прочитать, как они промаркированы.
Обычно это удается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (36.37.233.---)
Дата: 29-01-15 15:04
В общем купил я винты 14.5 на 17 4х лопастные солас. Старые были 13.75 на 21. Винты пришли я их поставил но пока особо ничего не понял. Недокрут ушел обороты стали гдето 4300-4400 стартует очень резво. Скорость по джи пи эс на малых и чуть более малых оборотах точно такая же как и со старыми винтами прям километр в километр. Про максималку говорить сложно т к проверял было небольшое волнение и ветер плюс лодка обрасла хорошо. Все сказанное выше относится к самому нижнему положению трима только поднимаешь на 1 деление ноги обороты сразу вырастают примерно на 500 а скорость сильно падает. Я хотел купить больше шагом но у соласа с таким диаметром 14.5 шага больше на мои моторы простот нет или я не нашел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
