|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:21:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:21:22 |
|
Автор: Борно (5.18.155.---)
Дата: 15-01-15 04:09
Не, Виталий, под 6 китайских сил.-)))
Уж раз кризисный проект, так и моторчик должен быть сверх бюджетный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 15-01-15 05:51
Григорьевич писал:
> Не, Виталий, под 6 китайских сил.-)))
> Уж раз кризисный проект, так и моторчик должен быть сверх бюджетный.
Уточню- под 6 китаеВетрогибридных сил.
до 5-ти метров водоизмещающий корпус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anatol (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-01-15 07:10
Так этож корпус рядком вчетвером сесть так щас делают не мало. Они на веслах шпарят не хуже чем на моторе у меня одна такая есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самодел-лодочник (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 15-01-15 07:21
Поперпечные реданы обратной стреловидности, вот решение всех ваших бюджетных проблем по обводам, переделки, доработки и как выход для тяжёлых корпусов. С прошедшими, товарищи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-01-15 08:26
Мотор для проекта АКЛ-2 в соседней ветке уже обсуждают :
"Ветерок" на гороховом газе...
Патаму шта для "Вихря" пердежу вчетверо больше надо :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-01-15 19:33
самодел-лодочник писал:
> Поперпечные реданы обратной стреловидности, вот решение всех ваших бюджетных
> проблем по обводам, переделки, доработки и как выход для тяжёлых корпусов. С
> прошедшими, товарищи!
+++Как раз такие для скорости, т.к. у них удельная нагрузка выхода на глисс не более 18-20 кг/л.с..А в водоизмещающем и переходном режимах от реданов один вред.Это ещё в 1912-ом году канадцы на "Мэпл Лиф" доказали.5-ти реданный глиссер длиной 40 футов при 800 л.с.развил 100 км/ч. с удельной нагрузкой 9 кг/л.с.Ничего нового с тех пор не придумали))А для водоизмещёнки с маломощным мотором надо брать проект бударки или дори и воплощать его в фанере по типу "сшей и склей".Ладожская дощаная бударка 6-7 м с Л3/2 стабильно шла 10-12 км/ч, а с Л6/3 - до 15-ти.Поставленный мной на яхту 40 футов китаец 6,5 л.с. с редуктором от самуила тоже стабильно 6 уз. обеспечивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тоймин (37.29.103.---)
Дата: 15-01-15 19:56
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> И вообще всё уже давно придумано до нас))6-10 4Т сил и всё отлично.
Мотор даже лишнее. Здесь нужно две пары весел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самодел-лодочник (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 16-01-15 01:10
Для Пузырь67(Весёлый, про поперечные. Да понятно,что всё изобретено, но ...! Как вариант постройки, оч-даже не плохо, тем более под не сильный мотор. Изначально, если учесть нюансы, можно достичь прекрасных результатов в большом спектре потребностей. А вообще, АКЛ для чего!? Я для рыбалки в основном и плюс лёгкие покатухи. Для водоизмещающего режима эти реданы ваще не в теме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самодел-лодочник (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 16-01-15 02:52
К стати, не одной АКЛ не видел с поперечными реданами, построенными изначально. Можно и замутить было-б для разнообразия, согласно названию данной темы. Думаю, смельчак-энтузиаст, стартонув, только-б выйграл в проекте. Или, уж точно, ничего не потерял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
