|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:43:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:43:07 |
|
Автор: mrfrodo (178.205.238.---)
Дата: 11-01-15 05:13
Интересует мнение опытных товарищей по навеске Suzuki DF 60 ATL, на Волжанку 49 LF, чтобы к моменту навески быть с информацией )). Кто имеет такой опыт отзовитесь плиз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: electric (---.95-55-158-251.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 11-01-15 06:10
есть специальные мануалы (rigging)по установке моторов
набери в гугле
suzuki rigging manual
и скачай - они в свободном доступе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: electric (---.95-55-158-251.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 11-01-15 06:23
Сергей МО писал:
> Он имеет ввиду высоту от киля
выше поднять на дырочку или ниже - это не проблема если мотор повешен правильно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mrfrodo (178.205.238.---)
Дата: 11-01-15 08:34
Меня интересует именно относительно волжанки, может есть какие нюансы, может транец там коротковат или еще чего...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (217.118.64.---)
Дата: 11-01-15 14:09
Поднимаешь до прохватов. А так пока в ровень с килем выставляй. Каждый комплект индивидуально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сибиряк с Оби (---.metronv.ru)
Дата: 11-01-15 14:31
Вешать на "клыки", ниже все равно не опустишь, а выставлятся удобней, болты засверливать по верхним отверстиям. Потом вытсавить как нужно -по килю- или как хочеш. На своей Волжанке вешал 60 FETL в одно лицо. На транце четко по центру была проведена осевая разметка производителем, в мануале нашел чертеж разметки и от осевой линии штангелем чиркнул положене болтов влево- вправо. Засверлился в перпендикуляр длинным сверлом на 6мм, потом ступечатым сверлом до диаметра болта, простым сверлом сразу большой диаметр на листовом материале лучше не сверлить, есть шанс получить треугольное отверстие.
Ага, тягу троса поворота вставлять до закрепления на болты, пока мотор висит, после закрепления на транец тягу не вставить, жесткая шибко. Не знаю ка на 49 Волжанке, на 47 чтобы вставить нижние болты изнутри, нужно быть гутаперчевым мальчиком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: uganserg (5.141.218.---)
Дата: 13-01-15 03:05
Если нужны эффектные повороты на скорости, вешай ниже киля на 50-80 мм, (как рекомендует инструкция и все остальные источники), если нужна экономия топлива и максимальная скорость на прямых участках-тогда выше киля на 50 мм, но в любом случае не ВРОВЕНЬ с килем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 13-01-15 18:48
uganserg писал:
> Если нужны эффектные повороты на скорости, вешай ниже киля на 50-80 мм, (как
> рекомендует инструкция и все остальные источники), если нужна экономия топлива и
> максимальная скорость на прямых участках-тогда выше киля на 50 мм, но в любом
> случае не ВРОВЕНЬ с килем.
А что будет, если повесить АКП строго вровень с килем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 13-01-15 19:00
Ух-ты!!! писал:
> > но в любом случае не ВРОВЕНЬ с килем.
>
> А что будет, если повесить АКП строго вровень с килем?
присоединяюсь к вопросу!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вольный (185.44.239.---)
Дата: 14-01-15 00:28
но в любом
> случае не ВРОВЕНЬ с килем.
Тоже интересно почему не в ровень?Можно обоснованный ответ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|