|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 04:45:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 11:45:41 |
|
Автор: Уклейкин (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 20-05-14 22:22
Вопрос такой.
Если покупать лодку и посылкой получать её из-за границы - какие нужно предпринимать действия (какие запрашивать бумаги у продавца и др.) - чтобы её максимально легализовать?
Скажем так - вопрос про лодку с транцем под мотор до 15 лс, у лодки насколько мне известно есть европейская / американская сертификация. Вроде как на транец табличка приделана / могут приделать.
Какие попросить документы от продавца? понятно, что будут они на "буржуинском языке"... но наверное "лучше иметь хотя бы какие-то документы - чем не иметь вообще никаких".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.yota.ru)
Дата: 20-05-14 23:18
1. Техпаспорт на русском языке. Если его нет, то перевод заверенный консульством.
2. Сертификат безопасности. Китайский прокатывает на кит.лодки. Мы вступили в ВТО, поэтому уже не обязателен российский сертификат.
3. Документы подтверждающие оплату и законность приобретения.
4. Иногда требуют ГТД или ТПО, но как сказал высокопоставленный гимсюк, это не входит в перечень документов требуемых для постановки на рег.учет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Уклейкин (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 21-05-14 14:23
Дмитрий, большое спасибо.
По первому пункту - "именно консульством"? или просто "нотариально заверенный перевод"?
И вопрос про третий пункт - просто не знаю, "какой документ может подтвердить, что я купил что-то на ебее" (если покупать у мелкого реселлера). А если напрямую у производителя - то какой должен быть документ (просто никогда не сталкивался с приобретением дорогостоящей техники).
Данная конкретная лодка вряд ли будет эксплуатироваться с 15-сильным мотором, максимум - до 10 лс, поэтому про регистрацию в ГИМС скорее всего речи идти не будет. Вопрос скорее про "документы, которые нужно будет иметь (на всякий случай) с собой на воде".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эндрю58 (---.tushino.com)
Дата: 21-05-14 15:42
Уклейкин писал:
> Данная конкретная лодка вряд ли будет эксплуатироваться с 15-сильным мотором,
> максимум - до 10 лс, поэтому про регистрацию в ГИМС скорее всего речи идти не
> будет. Вопрос скорее про "документы, которые нужно будет иметь (на всякий
> случай) с собой на воде".
А какие документы любой нерегистрат вообще должен при себе иметь?
Никакие!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.yota.ru)
Дата: 21-05-14 23:10
Уклейкин писал:
> Дмитрий, большое спасибо.
>
> По первому пункту - "именно консульством"? или просто "нотариально заверенный
> перевод"?
>
> И вопрос про третий пункт - просто не знаю, "какой документ может подтвердить,
> что я купил что-то на ебее" (если покупать у мелкого реселлера). А если напрямую
> у производителя - то какой должен быть документ (просто никогда не сталкивался с
> приобретением дорогостоящей техники).
>
> Данная конкретная лодка вряд ли будет эксплуатироваться с 15-сильным мотором,
> максимум - до 10 лс, поэтому про регистрацию в ГИМС скорее всего речи идти не
> будет. Вопрос скорее про "документы, которые нужно будет иметь (на всякий
> случай) с собой на воде".
Никаких. Ваш комплект не поднадзорен ГИМСу. Могут проверить снабжение. Это должно быть на борту. Остальное, если только в розыске подобная лодка, могут возникнуть вопросы в полиции. Но это маловероятно, т.к рьяно полиция не ищет краденное. Если только сам потерпевший найдет ))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|