|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:23:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:23:17 |
|
Автор: Сергей_Москва (---.opera-mini.net)
Дата: 16-04-14 03:40
Братцы, подскажите недавно открыл сезон, завел движок прогревал минут 20, обороты все равно не падают ниже 1800, дальше покатался часок 1100, ниже холостые не падали. Так должно быть ( может вода пока холодная ) или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 16-04-14 04:19
Так точно не должно быть. Сколько инжекторных Сузук было, хоть б/у, хоть новых, обороты всегда 800 или около того
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 16-04-14 04:28
даже на прогреве больше 1200 не поднимаются ,ищите причину ,снимите с мотора трос газа ,станет ясно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (78.25.121.---)
Дата: 16-04-14 04:49
oleg46 писал:
> даже на прогреве больше 1200 не поднимаются ,ищите причину ,снимите с мотора
> трос газа ,станет ясно
Трос только скинуть ,а вообще болезнь по датчику ХХ,закисает,Снять и внури побрызгать ВД.,и расходить .подвигать, вручную.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.opera-mini.net)
Дата: 16-04-14 04:54
vova писал:
> oleg46 писал:
>
> > даже на прогреве больше 1200 не поднимаются ,ищите причину ,снимите с мотора
> > трос газа ,станет ясно
> Трос только скинуть ,а вообще болезнь по датчику ХХ,закисает,Снять и внури
> побрызгать ВД.,и расходить .подвигать, вручную.
а не подскажете где датчик находится, как выглядит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (78.25.120.---)
Дата: 17-04-14 02:24
Сергей_Москва писал:
>
> а не подскажете где датчик находится, как выглядит?
Чтобы его снять.надо снять глушитель,перед воздушным дросселем.к нему подходят два провода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.san.ru)
Дата: 17-04-14 05:02
Понятия ДАТЧИК холостого хода- не существует. Там клапан добавочного воздуха, управляется скважинностью импульсов. Стоит на дроссельном патрубке. Чистится не ВД-шкой, а чистящим составом для дросселей или карбюраторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (95.67.150.---)
Дата: 17-04-14 05:46
Так обороты холостого хода винтом на машинке регулируются же ж?
Ан нет, глянул мануал - это регулятор натяжения дросселя.
Написано, что у этих моторов всё настроено с завода и в регулировке не нуждается, так что это точно косяк с машинкой. Скорее всего связь с лапкой на машинке, которая на холостых призвана обороты поднимать.
___________________________________________
снимите с мотора трос газа ,станет ясно - тоже дельный совет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 17-04-14 06:02
михаил из саратова писал:
> Понятия ДАТЧИК холостого хода- не существует. Там клапан добавочного воздуха,
> управляется скважинностью импульсов. Стоит на дроссельном патрубке. Чистится не
> ВД-шкой, а чистящим составом для дросселей или карбюраторов.
Как бы мне до него добраться не снимая коллектора? Малой кровью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (193.46.208.---)
Дата: 30-04-14 23:43
little писал:
> Сергей, решил вопрос то? Что в итоге было?
Было 2 вещи: трос - отрегулировал. Периодически обороты все равно высокие, а периодически нормальные. На выходных сниму почищу клапан добавочного воздуха
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (31.129.30.---)
Дата: 01-05-14 03:54
Сергей_Москва писал:
На выходных сниму почищу клапан добавочного воздуха
это регулятор хол хода ,его не чистят,там нечего чистить а меняют .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: матросик (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 06-05-14 05:59
Это клапан IAC (клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу) Если промывка не поможет- под замену. Третий вариант - отремонтировать его. За два часа. По сути это обыкновенный соленоид, который стоит "конских денег". Сначала после промывки диагностика - измерьте в обе стороны омметром сопротивление на выводах клапана - если 8-12ом, значит электрическая часть рабочая, (Можете подсоединить (поконтачить) к выводам акуммулятор 12в.,слабые щелчки должны быть) Если меньше омм - у меня было 4 ома - пробит диод. Развальцовываете аккуратно метал. стаканчик, отпаиваете два вывода катушки от выводов крышечки, острым ножом делаете надрез в наполнителе крышечки на глубину 5-6мм между выводами (я выковырял горячим паяльником весь наполнитель вместе с сгоревшим диодом - он нах не нужен, потом залил полиэфиркой). Не подпаивая катушку делаете замер в Килоомах - не звонится, значит получилось. Припаиваете выводы катушки, собираете в обратном порядке и становитесь счастливым обладателем исправного клапана. Удачи Вам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 06-05-14 06:06
матросик писал:
> Это клапан IAC (клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу) Если
> промывка не поможет- под замену. Третий вариант - отремонтировать его. За два
> часа.
Матросик спасибо за совет! И рад приветствовать на Родине! По сути проблемы - я нашел проблему в регулировке тросов, все работает идеально. клапан не причем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
