|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:51:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:51:10 |
|
Автор: Madein (---.info)
Дата: 03-04-14 22:14
Стал счастливым обладателем Обяхи 3 й 1992 г (оригинал, ни разу на воде, гаражное хранение )
Но это не суть важно , интернет да и жизнь пестрит обяхами под мотором в 40 лс хотя по паспорту разрешено 30 !
Вопрос: Каким образом усилить транец и получить судовой билет с разрешением мотора в 40 лс ?
Заранее Вам благодарен ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: angares (83.149.48.---)
Дата: 03-04-14 23:29
как усилить подскажу.как решить проблему ГИМС нет,так как езжу на обь м под мерком 40 без регистрации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (---.info)
Дата: 04-04-14 00:12
Да я и сам честно говоря греша думаю не регистрировать мотор , поскольку случаи остановки и досмотра документов ГИМС ом случаются крайне редко ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: angares (83.149.48.---)
Дата: 04-04-14 02:00
За транцем,со стороны палубы так сказать,к переборке(вроде кок пит называется) приклепывал на вытяжные клепы уголок 5х5. Сверлим транец с наружи ,и сверлим уголок на кок пите ,что бы отверстия совпадали для просовывания прута.Я брал в магазине прут с нарезанной резьбой. По моему на 12,точно не помню.Прут просовывал внутри транца ,рядом с ванной. .С наружи транца одевал шайбу,потом закручивал гайку и маленько резьбу забил,что бы не открутилась. Со стороны палубы,на уголку ,шайба,гайка,и притягиваем как бы транец к кок питу.НО! Сам кок пит слаб,даже с уголком (ИМХО),поэтому,я, с боротов снимал обшивку И к борту примерно 40см от кок пита на высоту того же уголка приклепывал тоже уголок длинной примерно 25см.,заранье приварив к нему железные полоски шириной примерно 4-5 см,ну и толщиной может 1.5м,и потом их приваривал к уголку на кок пите ,рядом с гайками притягивающими транец. Конечно надо все сперва вымерить,приварить, потом клепать к бортам.Получились как бы укосины,сходящиеся почти в центре лодки. В том месте где укосины идут,я сделал рундук. Фото пока сделать не могу.лодка еще под снегом.Извиняйте за жаргон,но не силен во флотских терминалогиях Если что рад ответить на вопросы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (---.info)
Дата: 04-04-14 17:39
Спасибо как оттает снег буду ждать фото )
А вообще конечно повозиться стоит...
Теперь и думай надо ли это все ... или оставить лодочку в родном виде без конструктивных вмешательств или ...
судя по разрешенной массе вихря 30 го примерно 50 кг, надо на родной транец тот же вес мотора ставить , если без переделок , а это получается Яма 25 я - 48 кг, а так хотелось 40 EVOS, а он уже 76 кг (
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: angares (---.trbo.yandex.net)
Дата: 04-04-14 19:11
Конечно стоит! на 30ке грустно будет,у кореша на тройке тоха 50 стоит. Там с усилением делов то на 2 дня с перекурами. Надо сварочник по месту.дрель.напильник круглый.ключ на 17-19,4 гайки, 4 шайбы на 30-35 мм,уголки,клепальник,,ну и фанеры на рундук не много,я его еще кож.замом обтянул,все равно бюджетно,зато будет ЛОДКА
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гарик К. (95.153.203.---)
Дата: 04-04-14 19:14
Транец укреплять однозначно, даже под Вихрь.
Сезон ходил под Хондой 20 - транец "дышит" конкретно.
При старте видно как его выгибает, ломает скобы на защелках на рундуках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: angares (85.26.231.---)
Дата: 04-04-14 20:02
Соглашусь с Гариком, После вихря,когда покупал лодку по защелкам на крышке рундука хорошо было видно,как транец оттянуло назад,,когда стал притягивать транец гайками к кок питу,защелки на ванне встали на место с защелкой на рундуке.На усиленном транце все стоит на местах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (---.info)
Дата: 04-04-14 20:44
Сколько смотрю фото транцев доработанных- все сделаны так что откровенно видно вмешательства из вне ... Может знаете как сделать так что б с виду казалось что ничего не поменяно , а на самом деле хоть полтан вешай ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (---.info)
Дата: 04-04-14 20:51
ведь на самом деле ценность этой лодки именно в том что она как раритетная машина , пока в оригинале то ценна , как только ручки очумелые добрались то все не раритет ...
Фото выложу чуть позже ну все в оригинале и руль ) смешной слева , что я так понимаю не есть хорошо .., переносить его на право или нет ? то же вопрос
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: angares (85.26.231.---)
Дата: 04-04-14 20:54
ничего раритетного в лодке нет,просто лодка,которую нужно доработать в свете нового времени,вот и все,я рулевое выкинул,и ролики вырубил.знакомому на х.. какую лодку.Штурвал я не переносил,лень было вырубать бордачек. да и с лева нормально.меня ничуть не напрягает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: angares (85.26.231.---)
Дата: 04-04-14 21:07
У нас только в начале мая ледоход на ангаре начинается,но в этом годе тепло,думаю через неделю доберусь в лодку(в тени стоит)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (---.info)
Дата: 04-04-14 21:29
Хорошо сделали , усилили , поставили 40 лс , сколько она прбежит под нагрузкой и вибрацией + волна и удары об нее ... прежде чем клепки выскакивать начнут с других мест )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: (ник) (94.245.154.---)
Дата: 04-04-14 22:06
Юпитеру.
Транец сделан основательно.Особенно удивили косынки (кажется из 4 мм. амг.), в совокупности с бампером от Нивы+болты на герметике-это монолит!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: (ник) (94.245.154.---)
Дата: 04-04-14 22:10
транец сьемный и легкий, крепится тож болтами разного калибра.Материал Амг толщина внешнего листа 4 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: (ник) (213.129.33.---)
Дата: 05-04-14 16:05
Madein писал:
> НИК
> И сколько летит ластонька твоя ?
На 10 1/4*14 винте при 5500 едет 52 км/час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (---.info)
Дата: 06-04-14 19:19
Подскажите что происходит то ? никак не могу загрузить фото ! пишет модератор что то не внятное ....(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura80 (---.98.roitl.com)
Дата: 07-04-14 01:12
Насчет регистрации если инспектор грамотный то зарегит с 40 по ГОСТ 19105-79 на данную лодку допускается до примерно 55 сил. Сам ставил прог2 с 40 без блата и денег. Инспектор сначала сказал что нельзя а потом я ему показал выдержку из данного ГОСТа по поводу допустимой мощности без проблем поставил. Коэффициент к длина лодки х на ширину транца в метрах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
