|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 05:21:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 12:21:51 |
|
Автор: DmitryN (---.vgt.ru)
Дата: 29-03-14 07:03
Почти одинаковые лодки Grizzly Pro 660 cabin и North Silver Pro 665 cabin: полностью алюминиевые, длина-ширина одинаковые, похожая компоновка внутри кабины, одинаково стОят (гризли дешевле только совсем пустая - добавить опций до базового Сильвера - цены сравняются!). Мотор планируется Сузуки-150. Делают обоих в Питере. Тащить до Самары одинаково будет стоить. Дилеры обоих у нас появились недавно.
Ну очень похожие комплекты выходят - поэтому трудно без тест-драйвов решиться на того или другого производителя.
Может кто из коллег имел такую возможность и сравнивал их вживую? Может питерцы подскажут?
Очень интересует :
Качество изготовления, комплектующих, шлангов - у кого лучше сейчас?
Поведение на волне - боковая качка, черпают ли носом? (всеж тяжелая высокая рубка сверху небольшого корпуса) Может они и вовсе опасные из-за высокой кабины?
Скорость какая под мотором 150 л/с? предположительно и кто быстрее?
Осадка у кого какая (не нашел данных)?
Какая удобнее показалась? (Ну например, в Гризли можно выпрямиться в кабине 185 см ростом, а в Сильвере нельзя)....
Рундуки у кого удобнее?
Вход-выход у кого лучше?
Кто на ходу лучше (меньше бьет, меньше жрёт и т.п.)...
Ну то есть любое ваше впечатление плохое или хорошее от них будет для меня ценно и может оказаться важным, решающим - поделитесь, если кто имел возможность их сравнивать! То есть - отзывы владельцев или хотя бы пассажиров.
PS - Крузак не предлагать :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 29-03-14 07:31
DmitryN писал:
> Почти одинаковые лодки.. ..длина-ширина одинаковые
> Ну очень похожие комплекты выходят. Очень интересует:
> Скорость какая под мотором 150 л/с? предположительно и кто быстрее?
> Осадка у кого какая (не нашел данных)?
> Кто на ходу лучше (меньше бьет, меньше жрёт и т.п.)...
Ходить на этих лодках не доводилось, так что мнение выскажу мало компетентное, но уж какое есть ))
По части процитированных выше вопросов могу сказать следующее: принимая во внимание схожие массо-габаритные х-ки, а так же рассчитывая на близкую килеватость (не смотрел, но не думаю, что сильно отличается), можно предполагать не глобально различающиеся параметры максимальной, круизной скорости, аналогичную осадку и остальные ходовые качества (бьёт, жрёт...). Под DF-150 видится ~ 66-68 км/ч. Имеет смысл рассмотреть и покупку DF-175.
При выборе делай упор на обитаемости, непосредственно на том, что более нравится именно тебе. Т.е. полежи, посиди, постой, порули, посмотри на обзор, сядь выпить "чаю", посади друзей, достань то или сё из рундука(ков), убери обратно, и т.п.
Ну и никуда не девается то, что лодка должна нравиться внешне, т.е. что б тебе к ней по пирсу приятно было подходить. А то уродов-то полно сейчас встречается (это я про корпуса).
Так же не забывай обращать внимание на качество комплектующих и сборки. Тут изначально Сильвер вроде бы имеет некоторое преимущество, но мож чего и поменялось "в расстановке", гляди/щупай.
> PS - Крузак не предлагать :)
Вот так вот взял, и всё обломал... ))
Сейчас же всё равно начнут базарить, что мол Нивой такую лодочку таскать/слиповать не с руки, и хорошо бы на сдачу TLC прикупить ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DmitryN (---.vgt.ru)
Дата: 29-03-14 14:52
Да не такой уж запредельный по деньгам комплект, чтоб Крузак на сдачу получился... Ну то есть нету пока опытных пользователей :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 29-03-14 15:40
DmitryN писал:
> Да не такой уж запредельный по деньгам комплект, чтоб Крузак на сдачу
> получился...
Ну это ж типа шутки было.
> Ну то есть нету пока опытных пользователей :(
Здесь (на Мотолодке) вроде бы никто подобные лодки не засвечивал, т.е. приобретением/эксплуатацией не хвастался. По крайней мере мне этого не попадалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Garry (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 29-03-14 16:02
А почему только эти?Я в шоурумах полазил по ним пару дней и заказал себе King Fisher 650.По сравнению с теми двумя,места больше и компановка удобнее,мне так показалось.И сделают под мои хотелки,а не как сильверцы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ларионов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 29-03-14 16:42
King Fisher 650 - катер принципиально иной компоновки ( отсутствует носовой кокпит и дверь для свободного выхода на нос), хотя для многих эта компоновка будет удобней.
Более-менее аналоги по цене и габаритам, из полностью "железных": Trident 620C (CT), ЛКМ 650 Cruiser, Sea Pride 650.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Garry (217.118.78.---)
Дата: 29-03-14 17:57
А,ну если дверь в носу нужна,то да,не подойдет.Мне спальные места нужны были.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 29-03-14 18:09
Конкретно по этим лодкам сказать ни чего не могу.
А вот что касается производителей имею возможность сравнивать.
На работе представлены и те и другие, только маленькие модели.
Честно говоря к Гризли у меня душа не лежит. Сколько ни смотрел - не нравится качество и многие решения. Компромис какой-то.
А вот Сильвера и North Silver очень понравились. В этом году Альбатрос привез пару лодок. North Silver маленький и Silver Fox.
Так вот самы приятные впечатления. Очень нравятся. Каждый день мимо них хожу и любуюсь можно сказать, иногда подхожу, чего-нибудь потрогаю, посмотрю. Хотя раньше вообще в сторону алюминия не смотрел. Причем видимо с этого года много приятных и полезных новшеств - видно на примере Silver Fox.
Сиденья классные, красивые, качественные, фурнитура, стекла. Покрашено все хорошо. Вся лодка сделана качественно и аккуратно.
В общем мне очень нравится такой подход производителя.
Я за Сильвер!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 29-03-14 20:48
Выбирая из гризли и сильвера - однозначно сильвер ибо качеством выше. Хотя все равно придется убирать брак и недоделки, но на сильвере их меньше. Сужу исключительно по тем лодкам, которыми сам владел.
Как вариант можно рассмотреть адмиралтейские судоверфи мастер 651 (Ссылка.).
P.S во время покупки шарка, рассматривал мастер 540HT хорошая лодка ,но практически одноклассник бывшего у меня на тот момент дорадо хотя подкупало то , что сделан основательно и прочно.
P.P.S покупая сильвер нужно быть предельно внимательным, в противном случае придется много чего за ними доделать хотя это же касается и гризли с поправкой на худшее качество материалов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DmitryN (---.vgt.ru)
Дата: 29-03-14 21:54
Привет, Сергей! Был на выставке - там стоит Гризли Про 580 кабин - чуть короче кабина - облазил его весь. Очень похож по компоновке внутри, отличия с 660-м в переднем кокпите и калитке на нос (мельче и одностворчатая), чуть короче диваны. Доехал сегодня до "Клевое место" на Бронной, только вернулся - там 660-й НТ стоит (полурубка). Тоже облазил.
Потом оттуда сразу к дилеру Сильверов на Губанова. 665-го нет, но есть несколько серии Про, чтобы понять качество и составить некое мнение.
Ну что сказать - конечно качество Сильверов выше Гриззли, и намного.
Но вот там же стоит американец "Дикий кот 24" в черном цвете - вот планка, к которой стоит стремиться! Наши прочие на его фоне воспринимаются как временный компромисс - настолько там все продумано и по человечески реализовано, как будто сам для себя делал.
Тему можно на этом закрывать - надо копить денежку, теперь хоть понятно на ЧТО :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 29-03-14 23:41
Залез на сайты, посмотрел на обсуждаемый "Гризлик" и "Про". Удивило, что обе лодки такие узкие ((, у обеих ширина 2.15м. Это категорически бьёт по обитаемости, да и остойчивость из-за этого страдает. На корпусах подобной длины, ширина обычно делается ближе к максимуму автогабарита, типа 2.45 - 2.50м. В общем - лодки достаточно специфичные, не понравились обе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (178.45.70.---)
Дата: 30-03-14 08:21
Да, в этом плане King Fisher 650 смотрится намного выгодней. Он значительно шире. Ещё один немаловажный момент, на мой взгляд, то, что чуть вперёд смещена кабина. Лучше будет ходить гружёный. Меньше корячится с выходом на глисс. Открытая носовая палуба же на первых двух вариантах не несёт какой то особенной смысловой нагрузки, кроме потери места. Хотя эстетически Гризли первый, ИМХО. Да и борт у него высокий. Более мореходный, чем Сильвер.
По качеству сильвер вообще не панацея. Тоже недавно был на Губанова, так там как заходишь, слева какой то Сильвер до 6 метров. Название не запомнил. Так у него пластиковая ванна. Я к нему подошёл и тут же углядел трещины на пластике, от перетяжки винтов крепления. Ребята - это стыд и срам на новой лодке такое...
На выставке очень внимательно рассматривал Аквалайны, показался чуть ли не лучший российский пластик, который доводилось видеть. Правда фиг знает, что с ним через три четыре года будет. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DmitryN (---.vgt.ru)
Дата: 30-03-14 16:57
Ну собственно во многом поэтому и смотрю только на алюминий - чтобы потом не огорчаться из-за царапок и трещинок пластика, неизбежных даже при самой бережной эксплуатации.
Гарри, копить придется может и много и долго, но главное понятно - не надо тратиться на промежуточные варианты и есть цель!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Garry (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 30-03-14 17:45
да,если есть возможность накопить на американца,то надо идти к цели))Я так на Dodge Ram копил,насмотревшись на всякие бэтэхи-50 и л-200))Умеют за океаном для людей делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
