|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:26:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:26:59 |
|
Автор: Lomantin (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-03-14 05:20
Здравствуйте всем! Перечитал все посты про данный мотор. Откликнетись кто владеет, владел моторами из этой линейки. И как обстоят дела с заменой свечей? Часто ли меняли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (109.169.240.---)
Дата: 19-03-14 07:00
Сузуки использует свечи NGK. Об этом написано в мануале. Так же там написано, что замена свечей производится через каждые 200 часов наработки. Честно скажу - в этом производитель сильно перестраховывается. Просто они не видят смысла экономить на свечах в сторону предположительного уменьшения надёжности.
У меня через 650 часов наработки отрубился один цилиндр. Вытащил свечу, почистил, уменьшил зазор. Всё побежало как новое. Но поменять их время точно пришло. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (109.169.240.---)
Дата: 19-03-14 07:14
Теперь уточнение.
Это было по старому мануалу. До 2009 г.
По новому мануалу там вообще про замену ничего не сказано. Только то, что каждые 100 часов, или один сезон проверить их визуально на отсутствие нагара и правильность зазора, если надо, то почистить или заменить. Всё.
Вот так доказали свою надёжность свечи NGK. )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lomantin (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-03-14 07:21
Это на полтиннеке через 650 м.ч? Вопрос стоит между Yamaha и Suzuki/ Тем много про эти моторы. Заканчивается одним и тем же. Начинают ссылаться на кучу доводов о проблемах предыдущих покалений моторов suzuki. Сам же склоняюсь больше к 80 Atl, думаю она поэкономичнее будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (109.169.240.---)
Дата: 19-03-14 07:29
Lomantin писал:
Это на полтиннеке через 650 м.ч?
______________________________
Так точно, на DF 50. Друг с таким же мотором через 4 года поменял, для профилактики, на такие же NGK и катается, проблем не знает.
Суз 80 Atl мотор хороший, правильный. От 70ATL отличается только мозгами. Сам сидел сравнивал по каталожным номерам.
А 90ATL уже более форсированный по оборотам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lomantin (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-03-14 07:42
Сугубо мое мнение suzuki df 50 у соседа на казанке стоит. Показался мне самым тихим из полтосиков. просто баритон другой. Потянет ли 80 амг лодку длинной 540-560. Или поболее надо? ПРошлым летом Yamaha 70 на 47 амг и алюр рядом с 70 атл. как стоячего. 70 как 60 едет. Не в обиду пользователям. У самого 50 yamaha была в эксплуатации, хороший мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (109.169.240.---)
Дата: 19-03-14 07:56
Потянуть то потянет, просто не очень быстро))))
В размере 540-560 уже категория моторов идёт 100+.
Перечитал несколько раз сообщение, так толком и не понял, кто кого и на каком корпусе сделал))) Если яма 70 сделала 70 сузу - это легко, при не правильном подборе винта, т.к. сузуки со своими редукторами 2.59 требуют особо внимательного отношения.
Но полтора литра объёма у Сузуки - это серьёзный бонус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lomantin (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-03-14 08:30
Алюр с сузуки обходит yamahy. останавливается, ждет когда догонит, как только ямаха обходит дает газу и обгоняяет yamahy как стоячую, yamaha 70 это 50.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lomantin (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-03-14 08:37
за 100 ку смотришь моторы, уже кусаться начинают расходы да бензин. Если до лбища спустится раза два за день и тролить весь день, то дороговато получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (109.169.240.---)
Дата: 19-03-14 09:15
Если подход к экономичности, то и корпус надо брать соответствующий мотору, поменьше, а не 5,4-5,6 м. Дабы не получить перерасход из-за массы корпуса и большого проскальзывания на винте... Да ещё перерасход вкупе с низкой скоростью... Всё хорошо в меру.
По поводу 70-ти сузучьих и ямаховских сил. Да, Ямка сделана из объёма полтоса/шисятки, но на заявленный оборотах, порядка 6000 70 л.с. выдают оба мотора одинаково. Субъективно, по ощущениям, на сузе с бОльшим объёмом будет веселей, согласен.
Аллюра под 70 л.с. вообще нет) Это либо навешено с превышением на Аллюр-45. Тогда дикая резвость естественна.
Либо на Аллюр-51. Но тогда бы наоборот Ямаха Сузуку покуривая ждала)))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (109.169.240.---)
Дата: 19-03-14 10:06
Да... Круто... Начинают терзать меня сомнения, не промахнулся ли купив заранее 19ю сталь... Ох блин...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lomantin (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-03-14 10:12
Я был удевлен. Пока сам не проехался на Я 70 ке. Да 50к это.))) Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nightvoland (178.45.70.---)
Дата: 19-03-14 13:37
Автор: Bern (109.169.240.---)
Дата: 19-03-14 10:06
Да... Круто... Начинают терзать меня сомнения, не промахнулся ли купив заранее 19ю сталь... Ох блин...
-------------------
То что винт не покупают вообще не прокатившись на комплекте - это аксиома. Я несколько стальных испытал на своём комплекте. Все они не выиграли у простого алюминиевого 14х19. Так и оставил всё как есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (109.169.240.---)
Дата: 19-03-14 14:19
Это все ясно, но родной винт вообще не для этого комплекта с 15 шагом. Едва ли, в большом перекруте было бы что то понятно... А у тебя версия мотора 70ATL?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nightvoland (109.169.242.---)
Дата: 20-03-14 00:31
Bern писал:
> Это все ясно, но родной винт вообще не для этого комплекта с 15 шагом. Едва ли,
> в большом перекруте было бы что то понятно... А у тебя версия мотора 70ATL?
У меня 70ATL. С мотором шёл 17 шага винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (178.45.76.---)
Дата: 20-03-14 11:41
Эх, Nightvoland, где ж ты раньше был... А я, ведь, тему создавал... Внятного ответа не получил...
Ссылка.
Подскажи пожалуйста, какие у тебя максимальные обороты набирает мотор под 14х19? Ну и скорость без течения, если GPS мерил.
У тебя оригинальный алюминий сузуки, правильно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nightvoland (178.45.37.---)
Дата: 20-03-14 13:24
Тему видел, но не участвовал, потому что "винт не покупают вообще не прокатившись на комплекте". Смысла нет обсуждать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (178.45.76.---)
Дата: 20-03-14 13:39
Фух) Честно скажу, таблица меня немного успокоила. Если тебе будет интересно, в этом сезоне дам попробовать свой PTR 13,5х19. У него больше площадь лопастей, чем у баллистика, потому к сузуки лучше подходит. Показатели должны выйти хорошие. Пойдет еще один в табличку)
Не подскажешь, на сколько низко у тебя АКП мотора от киля?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (178.45.76.---)
Дата: 26-03-14 09:21
Nightvoland вопрос пропустил, видимо.
Подниму.
И ещё вопрос, что то я не пойму, по формуле выходит, что проскальзывание на 14х19 при скорости 44 км/ч и оборотах 4200 равно примерно 12%. Это очень маленькое значение. Вообще хорошо, конечно, но замеры не по течению делались, случайно?
Думаю есть ошибка, или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nightvoland (178.45.66.---)
Дата: 26-03-14 13:37
Замеры делались 2 раза: по течению и против. Потом усреднялись.
14х19 во второй строчке. Не оригинал. Оригинал имеет меньший диаметр и, думаю, будет чуть легче, не пробовал, а хотел, но потом успокоился. Colonel сказал, что у E-Chance форма - копия оригинала, но диаметр больше. Максимальные обороты под 14х19 5500 (в таблице есть).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (178.45.76.---)
Дата: 26-03-14 15:04
Ну это отличный результат. Вообще, е-ченс для ямах позиционируется от 150 кобыл. Ну это ладно.
Так не помнишь, на сколько см АКП относительно киля у тебя?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|