|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:07:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:07:09 |
|
Автор: Nikola (---.cn.tomsk.net)
Дата: 07-03-14 13:42
четырехтактный мотор Mercury ME F 40 EPT EFI (уже куплен)
какую лодку под него взять?
пока есть следующие мысли:
1) Прогресс-4
плюсы - надежно, просторно, для всей семьи подойдет
минусы - маловато для него сороковки.. медленно будет ходить
2) Казанка - 5М4
плюсы - скорость будет нормальная
минусы - эти лодки в дефиците, на рынке их мало - быстро разбирают осовбодившиеся. и те что продаются - дорогие.
3) Беркут S jacet
плюсы? - все идеально вроде. они как раз под 40 лошадей
минусы - дорого, и далеко - доставка будет стоить тыс 20-30
4) Салют-430
плюсы?
минусы - те же самые - дрого и далеко везти. и еще - у них вроде как рекомендованная мощность мотора 30 л.с. а 40 л.с. - допустимая. данных о том как лодка себя ведет на 40-ке нигде не прочитал, кроме того что "были проведены испытания". это останавливает.
Сразу оговорюсь - лодка нужна такая чтобы ее можно было зарегистрировать без проблем с мотором в 40 лошадей.
Поэтому все что рассчитано произвордителем под 30-ку - не подходит.
Может кто опытный что посоветует?..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nikola (---.cn.tomsk.net)
Дата: 07-03-14 14:35
бу беркутов и салютов в продаже не видел в нашем регионе
да их вообще мало выпускалось. читал что беркутов в 2012 году было всего 250 тыс выпущено.
новые продают в Красноярске, даже в Новосибирске нету диллеров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nikola (---.cn.tomsk.net)
Дата: 07-03-14 14:36
вернее 25 тыс) хотя могу ошибатся
но у нас тут они не встречаются практически и на б/у рынке их нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (78.25.121.---)
Дата: 07-03-14 15:21
Прогресс-4, конечно.Дёшево и сердито.40 л.с. для него нормально, К5М4 нисколько не быстрее.У моего приятеля П4 под Я40Н бежит пустой 53 км/ч на винте 14" и вытаскивает на глисс 6 тушек на винте 13".К5М4 шустрей пустая не пойдёт, в грузу она вообще Прогрессу с одинаковой мощностью сливает вчистую, а корпус у неё гораздо хлипче и кокпит дурацкий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nikola (---.cn.tomsk.net)
Дата: 07-03-14 16:32
понятно. я прорабатываю вариант с прогрессом...
просто у всех они с 50-60 сильными моторами. и еще такой фактор - по Оби против течения надо будет ходить.
раздумываю пока.
пока у меня мелкая лодочка Ёрш и Ямахой-4 двухтактоной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amok (5.143.201.---)
Дата: 07-03-14 16:32
Из вышеозвученных вариантов - без вариантов прог )) В любом регионе за 100-130 тыр можно ляльку с шалабушками найти.
Аргументы - каза ну мож чуть мореходнее, но в грузу под 40 - тоскливее. 5м4 требует полтос, но с ним надо очень аккуратно по волне, фольговые они какието...
БСЖ - ценник сафсем другой, да мотор я считаю на новый корапь надо максимальный ставить, а у него VHV 50 лыс.
салютик - маленький он какой-то, крымозаменитель, да и цена сопоставима с БСЖ.
усё ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-03-14 16:50
В прошлом году испытывал подготовленную к продаже К5М2, друг меня сопровождал на любимом Прогрессе))).Так вот, К5 под Джонсоном-55 ходила практически наравне с Прогрессом под Сузой-40.Вообще считаю, что 40 лыс для любого Прогресса - оптимал, груз на глисс вытаскивает любой, корпус не разбивает, расход приемлемый.Под 50-50 лыс Прогресс надо уже серьёзно укреплять, а выигрыш в скорости составит макс. 2-3 км/ч, при этом любой Прогресс выше 50 км/ч плохо управляется.У меня в своё время был П4Л с двумя доработанными 30ками и подобранными винтами, максималка составляла 61 с копейками км/ч, но при этом было ощущение, что идёшь в лобовую атаку на истребителе - рулём шевелить нельзя))).Зачем такой дискомфорт?
З.Ы.Феерические картинки - когда две лодки мчатся по Неве больше полтинника борт-о-борт или когда П4 под перекатывающийся рёв спарки летит параллельно воде, оставляя сзади лишь пенный след)))).Только всё это ненадолго.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 07-03-14 17:03
Nikola писал:
> читал что беркутов в 2012 году было всего 250 тыс
> вернее 25 тыс) хотя могу ошибатся
Ага. И ошибочка раз эдак в 100.
На Волжанку 47 обратите внимание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 07-03-14 20:07
25 тысяч??? Да эти беркуты должны на каждом километре любой судоходной реки встречаться. 250 штук я еще поверю. 2500 - уже потребую доказательств.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (91.210.199.---)
Дата: 07-03-14 20:45
25 000 штук в год - это по 68 штук в день работая без выходных и праздников.................................
Получается выручка производителя за 2012 год была
5 000 000 000 рублей ежели лодка стоит 200 т руб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хаос (---.spbmts.ru)
Дата: 08-03-14 01:49
На Беркута теперь полтинник можно ставить. Если верить сайту производителя ближайший к тебе диллер есть в Красноярске. Зовется "Катера Сибири", вот их сайт: Ссылка. (не реклама) . Но там тоже цена без доставки указана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Секретчик (94.233.148.---)
Дата: 08-03-14 05:18
покупай пластик на базе Волжанки
ну или казанка 5 м2 или 2 м
Прогесс тапорная лодка сплошные углы и стрингера для глубины обычно берут 4 для меляков 2 в астрахани делают Волжанки 5.2 метра
Мне на заказ сделали 6 метровую Волжанку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-03-14 06:23
Из всего списка беркут если финансы позволяют,если очень позволяют то действительно стоит посмотреть волжанку, нет то прог4,по поводу салюта,если нравиться,не стоит заморачиваться на рекомендуемую мощность,никто не заставляет в полный газ ездить,и расход приятней,и запас есть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь_Берики (37.79.250.---)
Дата: 08-03-14 07:00
Прог-4 - наше всё! С Ямой-40XWS, 40 л. бенза, 4 тушки на борту, шмурдяк на 2 ночёвки (это ещё кило 50-70) - 48-50 км/час как с куста. На глист - на полняке пулей, потом газ прибираем и идём. И кайфуем. Народ в восторге, а уж мне то как приятно - не передать словами!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (109.172.31.---)
Дата: 08-03-14 09:21
Игорь_Берики писал:
> Прог-4 - наше всё! С Ямой-40XWS, 40 л. бенза, 4 тушки на борту, шмурдяк на 2
> ночёвки (это ещё кило 50-70) - 48-50 км/час как с куста. На глист - на полняке
> пулей, потом газ прибираем и идём. И кайфуем. Народ в восторге, а уж мне то как
> приятно - не передать словами!
То же самое, но на Обь-3 под Хондой. Но прог гораздо шире, а потому не верю. Тебе за осетра два оправдания - у ямы тяга больше, а тушки легше. И всё равно не получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dendi9 (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата: 08-03-14 09:48
Вот и у меня так же выбор стоял, мотор мерк 40 elpt efi купил и хотел на свою Обь 3 повесить, а потом передумал и решил корпус сменить. Глядел, глядел на беркута , а заказал вятбот 460й. Надеюсь под сороковкой 50 верст в час он набрать сможет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-03-14 17:17
П4 под древним мерком 30 2т в одно лицо 45 бежит,3-4 огромных туш,скорость не меряли но на глис выходит,так что хоть и считали его раньше копытом лодка более чем достойная
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-03-14 18:06
ttemmich писал:
> хоть и считали его раньше копытом лодка более
> чем достойная
===============================================
корыто (кастрюля) - металлический корпус
мыльница (санфаянс)- пластиковый корпус
гуандон (презервуар) - надувной
как бы ничего оскорбительного, просто прижилось так, можно сказать водномоторный сленг :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-03-14 18:12
Игорь_Берики писал:
> Прог-4 - наше всё! С Ямой-40XWS, 40 л. бенза, 4 тушки на борту, шмурдяк на 2
> ночёвки (это ещё кило 50-70) .
================================================
Не верю!!! Шмурдяк на 2 ночёвки - кило 50-70 ? А пиво , a прочие напитки? А закусить? :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-03-14 18:28
> ===============================================
> корыто (кастрюля) - металлический корпус
> мыльница (санфаянс)- пластиковый корпус
> гуандон (презервуар) - надувной
>
> как бы ничего оскорбительного, просто прижилось так, можно сказать водномоторный
> сленг :)))
Я не про это,тоже в далёкой юности считал так,и ни о каком сленге слыхом не слыхивал,при отсутствии мошшных моторов в те времена,с 23топтуном он казался просто баржей ,а метла идеалом)))ну а Обь или Крым под вихрями вааще фантастикой)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-03-14 18:48
А я бы выбрал Вельбот 45New, замечательная лодка под 40-кой. Удобно спать, большой кокпит, бак в базе и огромный багажник с доступом из кокпита. Так как выбор осознаный, то наверное есть смысл заказать такую лодку у производителя или ближайшего дилера например Желдором. Если выберешь эту модель, рекомендую брать в базе с тентом и веслами. Сидухи легко сделать самому из подручных офисных стульев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.trbo.yandex.net)
Дата: 08-03-14 20:26
Самое прикольное, что нынешние т.н. "производители" изначально кинулись дружно лепить что-то немыслимое, а теперь потихоньку возвращаются к классическим формам))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (2.95.216.---)
Дата: 08-03-14 21:00
Муки выбора, думается, по очень простой причине.
Лодку надо выбирать не под мотор, а под себя.
Лодка не может быть нужна для того, чтобы ее зарегистрировать.
На ней, как правило, кто-то куда-то перемещается, на какие-то расстояния, в каких-то условиях, перевозя сколько-то пассажиров и груза.
Новоделы, к примеру, тяжелее. Соответственно, при прочих равных - минус один пассажир с его шмурдяком. Подержанные советские лодки имеют маленький (в сравнении с новоделами) объем багажника. И для ночевок в лодке они не столь удобно оборудованы. Впрочем, на разницу в цене советские можно так доработать, что никакому новоделу и не снилось.
Ну и так далее. Мореходность, долбежка на волне, возможность одному столкнуть с меляка, безопасность... Понты опять же никто не отменял )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nikola (---.tomcity.net)
Дата: 08-03-14 22:10
прочитал всех внимательно, спасиб за мнения).
ну что, буду думать о прогрессе-4 наверное.
беркут дорогой зараза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь_Берики (37.79.250.---)
Дата: 09-03-14 02:08
Лесник писал:
> То же самое, но на Обь-3 под Хондой. Но прог гораздо шире, а потому не верю.
> Тебе за осетра два оправдания - у ямы тяга больше, а тушки легше. И всё равно не
> получается.
Не-не, я завсегда токмо одну правду говорю! :-)) По тушкам: я 102, доча 42, друг у меня под 80 и жена его под 80. Это я вот про этот случай, что на фото. Доча фотографировала. На движке стоит винт Hustler алюминиевый 10 3/8 х 14'.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|