Всем доброго дня! Помогите с выбором катера для прогулок с семьёй и друзьями, иногда рыбалка. Бюджет, по возможности, не более 1,5 млн. Катер нужен без каюты и новый.Также необходимо понять с каким мотором лучше приобретать с навесным или встроенным.
Автор: L200 SS (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 01-07-13 12:21
За эти деньги вариантов полно, нужно конкретно выявить свои требования: пластик или люминь, полу-рубка или открытый, место обитания и количество людей перевозимое в катере и т.д. и т. п.
> Катер - это по определению с мотором. А если мотор навесной -
> то это мотолодка, а не катер.
Ну вообще, хотя я прекрасно знаю терминологию и способы определения типа плавсредства, однако вот такое разграничение - подвесник/стационар - я считаю ущербным. Поясню: такая теминология изначально предполагала разделение плавсредств скорее только по мощности главного двигателя, потому что тип его установки весьма четко коррелировал с его мощностью. Ну еще особенности управления плавсредством, так как управляемость судна с валопроводом, неподвижным винтом и рулевым пером отличается от управления судном с изменяемым вектором тяги (ПЛМ/водомут). Однако давайте глянем фактам в лицо - современные ПЛМ от сотни и до полутысячи лошадей намного "стационарней" тех стационаров, которые устанавливались в сигмы и амуры. А управление катером с ПОК ни в чем не отличается от управления мотолодкой с ПЛМ. Так нафига цепляться за атавизмы, тем более городить на этом гешефты с отдельными программами обучения и категорией в права?
Я бы предложил скорее разделять по критерию организации управления - румпель/стационарный пост.
> ...А если мотор навесной - то это мотолодка, а не катер.
Ну хорошо, а если, к примеру, кастрюля с практически намертво прикрученным движком? ИМХО, терминология эта - есть пережиток, хорошо сохранившийся с приснопамятных времен.
Пластик или алюминий - сказать сложно. Количество людей -до 7-ми человек. Открытого типа с длиной не более 6,5 метров. Место обитания -река Воронеж, Липецкая область. Смотрел такие бренды как "Bayliner", "YAMARIN", "SeaRay". Больше пока ничего изучить не успел!
Без разницы. У каждого свои плюсы и минусы. Это скорее вопрос религии. Изучай особенности эксплуатации и решай сам , что тебе более подходит.
С моей точки зрения, любой новый боурайдер в этих размерах со стационаром от 200 сил.
Берите новый Байлайнер 175 или 185. За миллион сто с телегой и движком! И всё в нём есть! И всё в нём красиво! И отделения под доски вейковые и тент! И красив!!! Зачем голову ломать! Голову ломать потом придется - и придется чую всё равно - у меня вот простая резинка - и то ломаю. Удачи и счастья!!
> 2 vdv согласен глаз режет, хотя последнее время все чаще и чаще
> такое пишут....
Раньше на курсах по подготовке судоводителей изучали устройство маломерного судна и двигателей и соответственно всею терминологию.
А интересно сейчас как учат, если тут на форуме кокпит салоном иногда называют.
По поводу пластика/не пластика - лютый гон. Тем более бэйлайерского) массовое производство! Отчего-то в маринах на морях железных лодок нет, там видимо дураки... Сильвер тоже хороший!) но я бы лучше американскую лодку взял, нежели русскую)) были бы деньги, простите за непатриотичность, но Вихрь мы не будем ТС советовать?
А посмотрите Ларсон.. тоже зачетная лодочка..
Про билайнер в Америке говорят :
" это как секс со своей старой полной однокласницей, все как бы хорошо, но с друзьями познакомить стыдно!"))))
Никого не хотел обидеть _))))если че
