|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:20:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:20:08 |
|
Автор: 211x (---.159.105.89.rightside.ru)
Дата: 01-07-13 06:21
Коллеги, вопрос:
Если перевернуть двигатель например от 2т ПЛМ Ямаха-90 валом (выходным к редуктору) вверх, но карбюраторы оставить в правильном положении - он будет работать (нормально)???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 01-07-13 06:26
Сначала вопрос - а на фуя?
Ну а если очень надо,то после некоторых переделок будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 211x (---.159.105.89.rightside.ru)
Дата: 01-07-13 06:28
каких переделок?
Цель - использовать сам двигатель с отбором мощности (вал) сверху.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 01-07-13 06:55
да. 2Т мотору поуху в каком положении работать. Но если мотор с автомиксом, то могут быть нюансы. Впрочем решаются разведением нормальной смеси.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 01-07-13 06:57
А когда ПЛМ стоит на лодке, то бензин в него не снизу вверх поднимается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (188.17.31.---)
Дата: 01-07-13 07:14
Kira писал:
> Вертолёт штоле? ;)
Совсем не обязательно. Например лодка с воздушным винтом в качестве движителя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 211x (---.159.105.89.rightside.ru)
Дата: 01-07-13 07:27
А как на счет сальников? я по каталогу посмотрел - на верху колен.вала один стоит, а внизу аж 3!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Simpson (---.gprs.mts.ru)
Дата: 01-07-13 07:37
я чтот представил как будет срать человек когда жапа выше головы а туловище перпендикулярно земне .
Цель эксперимента .. Научиться выходить из самых трудных ситуации с заведомым идиотизмом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 211x (---.159.105.89.rightside.ru)
Дата: 01-07-13 07:47
Simpson писал:
> я чтот представил как будет срать человек когда жапа выше
> головы а туловище перпендикулярно земне .
> Цель эксперимента .. Научиться выходить из самых трудных
> ситуации с заведомым идиотизмом.
... на Кубе народ позапихал в свои раритеты 60-х двигателя от лодочных моторов и катается :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Simpson (---.gprs.mts.ru)
Дата: 01-07-13 08:00
ежели охото сделать лодку на воздушно тяге то как вариант поставить мотор от старенькой машины . Там и вал на положенном месте и 4х тактный да и вдобавок поставил ременную передачу хоть 1\10.. хоть 10..\1 и гоняй по траве и камышу . Можно хоть как пендосы через маленькие острова перепрыгивать .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 01-07-13 08:07
Это на куя? Хочешь в любой момент мотор снять, карбы перевернуть и получить обратно ПЛМ? Так вот те huj :)
Во первых понижающий редуктор.
Если ты думаешь еще и охлаждать всё это дело штатной помпой, то вот те huj. Выхлоп в ногу без воды быстренько расплавит корпус помпы. А если ты хитрожёппый и корпус отфрезеруешь из металла, то сгорит крыльчатка.
Так что выхлоп придётся переделывать.
В общем двигатель работать будет. Но его придётся серьезно конвертировать. Возможно с потерей возможности обратной конвертации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 211x (---.159.105.89.rightside.ru)
Дата: 01-07-13 08:32
Kira писал:
> Если ты думаешь еще и охлаждать всё это дело штатной помпой, то
> вот те huj. Выхлоп в ногу без воды быстренько расплавит корпус
> помпы. А если ты хитрожёппый и корпус отфрезеруешь из металла,
> то сгорит крыльчатка.
> Так что выхлоп придётся переделывать.
> В общем двигатель работать будет. Но его придётся серьезно
> конвертировать. Возможно с потерей возможности обратной
> конвертации.
Никто и не собирался штатный выхлоп и помпу оставлять :)
Обратная конвертация не нужна
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 211x (---.159.105.89.rightside.ru)
Дата: 01-07-13 09:30
меня интересует работа самого двигателя, а именно работа сальников (вверху один сальник, а внизу обойма с 2-мя разными сальниками + маслоотводная трубка)???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fallout (129.252.131.---)
Дата: 01-07-13 15:09
А так ли нужен редуктор вообще?
Вот тут есть Вихрь 25-й из столичного Музея Индустриальной Культуры переделанный для мотодельтаплана или параплана, с прямой передачей.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 01-07-13 18:22
Оставить двигатель и снять редуктор.. понижайка на аэро не нужна, выхлоп однозначно потребует изменений..
ИМХО - проще двигатель поставить не вверх ногой, а как бы "вбок", чтоб вал движка стал горизонтальным, карбы посмотреть насчет работоспособного положения.. подумать над системой охлаждения и глушителем и сделать ременную передачу на винт.. это то что сходу подумалось над данным вопросом..
Но, думаю проще 2Т или 4Т двигатель (например от авто и не только) с воздушным или водяным охлаждением (замкнутым, без забортной воды) сразу с горизонтальным валом ставить, с практически уже готовой системой охлаждения, питания и выхлопа..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (80.234.2.---)
Дата: 02-07-13 04:52
Работает то трубка от пульсации, только масло к ней стекает за счет гравитации:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анвар Казань (188.254.62.---)
Дата: 02-07-13 09:35
Обрадовался сначала, думал мою курсовую работу Кира нашел, ан нет. Я то же переделывал П22 на воздушное охлаждение, но практика показала, что восходовские цилиндры с ребрами не достаточно для охлаждения, нужно было ставить принудиловку ещё
|
|
Ответить на это сообщение
|
|