|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:42:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:42:22 |
|
Автор: maslukov (188.123.248.---)
Дата: 24-06-13 11:35
Подскажите по проблеме. Лодка (Ямаран-380, под двигом Ямаха-25) при движении на глиссе периодически начинает уводить вверх дельфином а потом с сильным прокрутом винта и ревом мотора падает вниз. с чем это связяано? перемена угла установки проблему не решает. концы баллонов у лодки округлые - может изза этого. или низко транец стоит....
да и мощи мотора както маловато, даже с троими долго вылезает на глисс и не идет больше 31 км/ч пости на полных оборотах.
просто интересно откуда берется вообще такая хрень с дельфинками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maslukov (188.123.248.---)
Дата: 24-06-13 15:53
да, киль вроде накачан. да и лодка тоже. скорее всего из за чисто округлой геометрией концов баллонов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-06-13 20:20
maslukov писал:
> да, киль вроде накачан.
До какого давления киль и до какого баллоны?
Где сидят эти три человека?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс43 (---.kubangsm.ru)
Дата: 24-06-13 20:38
Мы с пробитым (полностью пустым ) носовым балоном шли до стоянки примерно 1.5 километра на глисе, изменений в поведении лодки при этом практически не ощущалось, просто пайол чуть шевелился при выходе на глисс). ИМХО надо ногу пробовать к транцу поджимать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-06-13 20:43
Макс43 писал:
> Мы с пробитым (полностью пустым ) носовым балоном шли до
> стоянки примерно 1.5 километра на глисе, изменений в поведении
> лодки при этом практически не ощущалось, просто пайол чуть
> шевелился при выходе на глисс). ИМХО надо ногу пробовать к
> транцу поджимать.
На таком же Каймане-Ямаране 380 ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 25-06-13 03:06
> скорее всего из за чисто округлой геометрией концов баллонов.
Глиссирование, дельфинирование и форма концевиков баллонов никак между собой не связаны. Наоборот, такая форма немного помогает в преодолении кобры, но не мешает при глиссировании.
Если с давлениями во всех отсеках всё ОК, то правильно камрады пишут, мотор надо прижимать. Чудес не бывает.
А лучше бы видео выложил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bowling (---.opera-mini.net)
Дата: 25-06-13 03:21
Такой эффект появляется когда недокачан киль, у меня на Баджере 340м так было, вылечил докачкой киля до 0.5
Так же смотри расстояние от АКП до днища, дифферент угла мотора, подожми к транцу на 2е отверстие
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.net109-120-61.se2.omkc.ru)
Дата: 25-06-13 04:00
Лодку накачивай хорошо 0.25 киль 0.30 мотор на 2 дыру.Ничего не должно быть. А там посмотрим
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bowling (---.opera-mini.net)
Дата: 25-06-13 04:51
Мощности мотора как раз достаточно, трабл искать где сказали, 31км/ч, для такого комплекта, мало. Замерь расст.от Акп до днища лодки? Винт какой стоит? Загрузка какая?
ИМХО, Нос поднимает т.к под днищем лодки образуется воздушный мешок в следствии прогиба киля, постепенно он смещается к корме, и в какой то момент набегающий поток выталкивает его, и он попадает на подводную часть мотора, где вращается винт, мгновенно происходит увеличение оборотов т.к пропадает упор лопастей в воздушнои мешке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс43 (---.kubangsm.ru)
Дата: 25-06-13 05:09
АндрейА писал:
> Макс43 писал:
>
> > Мы с пробитым (полностью пустым ) носовым балоном шли до
> > стоянки примерно 1.5 километра на глисе, изменений в
> поведении
> > лодки при этом практически не ощущалось, просто пайол чуть
> > шевелился при выходе на глисс). ИМХО надо ногу пробовать к
> > транцу поджимать.
>
> На таком же Каймане-Ямаране 380 ?
Нет, на Хантере 320, но принцип я думаю должен быть тот же
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maslukov (188.123.248.---)
Дата: 25-06-13 07:23
ок, огромное спасибо за коменты. лодка не моя поэтому видео нет.
а при чем здесь может быть АКП?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bowling (---.opera-mini.net)
Дата: 25-06-13 09:18
расстоянием от плиты до нижней точки определяют глубину посадки мотора, скажем так. В идеале 0-2.5мм.
При правильно вывешанном моторе акп паралельна линии киля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cаныч 55 (178.130.42.---)
Дата: 25-06-13 17:27
maslukov писал:
> Подскажите по проблеме. Лодка (Ямаран-380, под двигом Ямаха-25)
> просто интересно откуда берется вообще такая хрень с
> дельфинками.
На 99,99% причина не в моторе, а в лодке - кривое днище.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АРАП (---.sub226.net78.udm.net)
Дата: 25-06-13 18:12
посмотри Собираем Ветерок 8 Super star. Там есть фото ПЕФ по моему от 24.01.11 Я когда вымерял, то у меня получилось между 2ой и 3ей. Поставил трубку полипропиленовую от водопровода на 15 в регулировочный штырь на второе отверстие-получилось как раз
|
|
Ответить на это сообщение
|
|