|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:46:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:46:57 |
|
Автор: Григорий Б. (91.211.142.---)
Дата: 03-06-13 13:30
Комплект Обь 1 Газисо и Ям 20CMH. До этого стоял 9й и здорово перекручивал, я прикинул без тахометра и по аналогии с тридцаткой взял 13й винт. Подключив тахометр увидел , что крутит всего 4000 об. Причем что в одного, что с пассажиром. Стал думать... Передаточное у 20ки -13:24 (1,85), а у тридцатки 13:27 (2,08). Значит мне нужно 11й винт?
Заранее спасибо за совет).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.153.86.109.triolan.net)
Дата: 03-06-13 16:16
Тахометр в помощь... Все остальное - именно прикидки, ибо тот же 11 шаг от разных пр-лей винта ведет себя по разному...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (2.94.137.---)
Дата: 03-06-13 16:26
Pasha писал:
> Тахометр в помощь... Все остальное - именно прикидки, ибо тот
> же 11 шаг от разных пр-лей винта ведет себя по разному...
13й у меня оригинал люминь крутит 4000. Буду брать тоже оригинал. Вопрос брать 10й или 11й. По идее шаг винта ~500 оборотов. Значит чтобы набрать 1500 недостающих оборотов, мне нужно взять 10й винт. Но не будет ли он сильно грузовой опять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 03-06-13 16:52
А ты еще скорость померяй. 5000 оборотов это не самая главная цель. Например меня больше устраивает 5000 и 51. Чем 5500 и 45.
Но 13-ый однозначно круто для двадцатки. Хотя на твоей лодке и в два нетяжёлых жала может и пойдёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (2.94.137.---)
Дата: 03-06-13 17:17
Kira писал:
> А ты еще скорость померяй. 5000 оборотов это не самая главная
> цель. Например меня больше устраивает 5000 и 51. Чем 5500 и 45.
>
> Но 13-ый однозначно круто для двадцатки. Хотя на твоей лодке и
> в два нетяжёлых жала может и пойдёт.
>
Понял, займу у кого-нить жпс, померяю на выходных скорость, чтобы объективней на это все смотреть. Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.153.86.109.triolan.net)
Дата: 03-06-13 18:07
Григорий Б. писал:
> Pasha писал:
>
> > Тахометр в помощь... Все остальное - именно прикидки, ибо тот
> > же 11 шаг от разных пр-лей винта ведет себя по разному...
>
> 13й у меня оригинал люминь крутит 4000. Буду брать тоже
> оригинал. Вопрос брать 10й или 11й. По идее шаг винта ~500
> оборотов. Значит чтобы набрать 1500 недостающих оборотов, мне
> нужно взять 10й винт. Но не будет ли он сильно грузовой опять?
По идее, это иногда 250, иногда 200, иногда 300 оборотов. Большей разницы в одном модельном ряду у меня не получалось, как на сталюке, так и на люмине..
Обороты, скорость, шаг. Только так и никак иначе... А на слух, на глаз, на вкус - не наш метод...
ИМХО - 10й "по идее" должен пойти на все случаи жизни. 11й - для "налегке" в одно лицо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (2.94.137.---)
Дата: 03-06-13 18:34
Pasha писал:
> По идее, это иногда 250, иногда 200, иногда 300 оборотов.
> Большей разницы в одном модельном ряду у меня не получалось,
> как на сталюке, так и на люмине..
> Обороты, скорость, шаг. Только так и никак иначе... А на слух,
> на глаз, на вкус - не наш метод...
> ИМХО - 10й "по идее" должен пойти на все случаи жизни. 11й -
> для "налегке" в одно лицо.
Я когда на 9м ходил, у меня тахометра не было. Тогда замерю на выходных сколько на 9м перекручивает и скорость. И из расчета -200-300 оборотов насчитаем винт. Я как раз хочу на все случаи, чтобы туда-сюда не переставлять, лучше я обороты буду контролировать, а запас по грузоподъемности будет. Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stream (---.msk.skylink.ru)
Дата: 03-06-13 19:23
Для Оби-1 и мотора двадцатки самый универсальный винт - 11 шага, 3 лопасти.
пох какого производителя мотор.т.к. там не та моща, чтобы разница в диаметре и анатомических особенностях гнутья лопастей производителями давала значимый и заметный эффект.
винт 10-го шага думаю при малой загрузке скорее всего будет перекручивать. а 12-й и тем более 13-й слишком тяжелые. не мудрено что 13-й у тебя нераскручивается.
Зачем вообще было такие крайности, с 9-го на 13-й шаг прыгать? это-ж не телевизор -"раз 14 дюймов на кухне маловат, то купим 55 дюймов, и снесем стенку, чтобы найти место где его повесить" :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.ru)
Дата: 04-06-13 01:37
Тох 18 редукция 1,85
Солас 11- тяжеловат, а Раскал 11- хорошо (трехлопастные).
есть "нюанс" и солас и раскал диаметр 9,25 а "родные" винты диаметр 9,2.
подрезка Раскала на 0,5" сделала его идеальным винтом...
а вот на обь М потребовались винты диаметр 9,2 шаг 9,1 (до 250 кг полезной нагрузки) и диаметр 9,25 шаг 8,5 - грузовой.
Аналогия не полная но зато подбор винтов был долгий с GPS, тахометром изменением высоты и угла навески мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (91.211.142.---)
Дата: 04-06-13 05:13
stream писал:
> Для Оби-1 и мотора двадцатки самый универсальный винт - 11
> шага, 3 лопасти.
> пох какого производителя мотор.т.к. там не та моща, чтобы
> разница в диаметре и анатомических особенностях гнутья лопастей
> производителями давала значимый и заметный эффект.
> винт 10-го шага думаю при малой загрузке скорее всего будет
> перекручивать. а 12-й и тем более 13-й слишком тяжелые. не
> мудрено что 13-й у тебя нераскручивается.
> Зачем вообще было такие крайности, с 9-го на 13-й шаг прыгать?
> это-ж не телевизор -"раз 14 дюймов на кухне маловат, то купим
> 55 дюймов, и снесем стенку, чтобы найти место где его повесить"
> :-)
Да чет провел аналогию с тридцаткой, объем то немногим меньше, вот только передаточное отношение редуктора не учел. Думал буду вообще как ВЭТЭР, самый быстрый)))). Но как оказалось, 10 сил разницы все же есть))). По винту понял, спасибо).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (91.211.142.---)
Дата: 04-06-13 05:20
cast писал:
> Тох 18 редукция 1,85
> Солас 11- тяжеловат, а Раскал 11- хорошо (трехлопастные).
> есть "нюанс" и солас и раскал диаметр 9,25 а "родные" винты
> диаметр 9,2.
> подрезка Раскала на 0,5" сделала его идеальным винтом...
> а вот на обь М потребовались винты диаметр 9,2 шаг 9,1 (до 250
> кг полезной нагрузки) и диаметр 9,25 шаг 8,5 - грузовой.
> Аналогия не полная но зато подбор винтов был долгий с GPS,
> тахометром изменением высоты и угла навески мотора.
А я еще пока не поднимал транец, хотя пару сантиметров надо бы. На выходных попробую дощечками поиграться. Спасибо большое за данные по Соласу и Паскалю, учту при покупке винта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (91.211.142.---)
Дата: 10-06-13 05:29
Всем привет!
Душа поэта не выдержала и я купил 11-й винт (9 7/8х11 1/4). Поставил и получил следующие данные:
Откидка мотора в среднем положении:
Против течения - 35 км/ч - обороты 4900
По течению - 41 км/ч- обороты 5000
Поднял мотор на одно деление:
Против течения - 38/40 км/ч - обороты 5000
По течению- 44/45 км/ч - обороты 5100
Максималка была 47.
При добавлении пассажира скорость падает на пару км.
Но в таком положении петух за транцем не правильный, бугром, а скорость больше.. странно.
Я сначала растроился, что не получил полтинника, но потом ребята меня успокоили- сказали я зажрался и из 20ки больше не получишь. Типа хотел полтинник- надо было брать тридцатку.
Ну резерв есть, сейчас плита ниже таранца на 4см, ну и сталь можно взять)) Ну это если совсем будет гореть)).
Всем большое спасибо за помощь в выборе винта!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|