|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:56:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:56:58 |
|
Автор: alexus_ (178.78.33.---)
Дата: 02-05-13 07:10
Столкнулся с такой проблемой с Я-30 - "коромысло" толкающее ролик тяги ведущей к механизму газа на карбюраторе полностью не возвращается в "нулевую" точку после полного сброса газа, тем самым не давая упереться ограничителю в выставленный болт регулировки ХХ. Соответственно, холостые очень завышены. Возврат возможен только в ручную, с небольшим усилием. Регулировке тягами не поддается, усилия с машинки не хватает (как не регулировал). Единственное решение на данный момент это снятый ролик, тем самым выиграны пара мм (хотя если просто сбросить газ, то расстояние от "лапки" до упора хх больше), которые позволяют сохранять нужный хх. Это решение двояко - т.к. теперь не хватает хода тяги на полный газ. Да и постоянно елозить по штоку этого ролика тоже здоровья деталям не придаст. Находил пару старых тем, но решения проблемы в них нет. Кто сталкивался, подскажите что можно сделать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.240.168.188.retail.ttk.ru)
Дата: 02-05-13 08:36
Не может быть такого, чтоб не удавалось такие микролюфты отрегулировать длиной троса.
Скручивая/накручивая наконечники ты можешь варьировать длину троса +- 20мм легко. 20мм тебе любой приводной рычаг толкнут/притянут куда положено и еще придавят для надёжности.
Значит ты чего-то не сделал или не догоняешь принцип работы механизма. Например чел в аналогичной ситуации один наконечник скручивал, а другой накручивал. В результате таких действий длина троса не менялась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 02-05-13 08:44
По первости было такое на моей Сузе.....Газ сбрасываешь,ставишь рычаг в нейтраль а обороты ХХ под двушку.... Выкрутил наконечник троса газа на 2 или 3 оборота и всё устаканилось....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 28 (79.105.246.---)
Дата: 02-05-13 09:10
Было так же. Установил на трос газа удлиняющую вставку длинной 30 мм.
После регулировки длинны троса, заслонка карбюратора стала возвращаться на упор винта рег. хх.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.240.168.188.retail.ttk.ru)
Дата: 02-05-13 09:58
А какая коробка у тебя стоит при этом?
А то обладатели B-89/90 не всегда догадываются, что внутренние штифты крепления тросов тоже переставляются. Таким образом изменяется плечо рычага.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег_Питер (---.178-66-94-143.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 02-05-13 10:06
На Я-30 HMH был такой баг.
Лечится откручиванием наконечника почти до конца, держится чуть ли не на последнем витке. "Враспор".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 28 (79.105.246.---)
Дата: 02-05-13 11:15
> А какая коробка у тебя стоит при этом?
У меня 703, была без кнопки трима, кабель 7 пин.
>Олег_Питер
>Лечится откручиванием наконечника почти до конца, держится чуть ли не на последнем витке. "Враспор"
Аналогичная была ситуация. Поэтому сразу поставил удлиняющую вставку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.61.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 02-05-13 12:24
Парни а вы белые коннекторы местами не перепутали? Они на газ и реверс разные идут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 28 (79.105.246.---)
Дата: 02-05-13 12:54
>Парни а вы белые коннекторы местами не перепутали? Они на газ и реверс разные идут.
Да, они разные (на рычаге хода он длиннее), но, у них и фиксаторы тоже разные и наконечник с газа не встанет на рычаг хода, у него не хватит длинны оси фиксатора, чтобы повернуться на 90 градусов в рычаге хода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexus_ (178.78.33.---)
Дата: 02-05-13 16:08
Только что с воды. Регулировкой тросов ничего так и не добился, возврат механизма до упора регулировки хх только при отсутствии ролика. Усилия от машинки не хватает - прогибается шток троса, уверенное отжатие только в ручную. Кроме того, вылез такой "баг" - с первого раза, с ключа мотор не завелся (еще на обкатке), а на второй раз, раздался щелчок и все... тишина. При этом, с веревки заводится с полпотяга. При попытке завести с ключа, даже щелчок (похожий на пробой искры) не каждый раз проскакивает. Аккум новый 60-ка, второй выход на воду,клеммы чистые, предохранитель целый. Где то встречал подобную тему, но для себя из нее ничего к сожалению не почерпнул. Кто знает где искать и как лечить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 28 (79.105.241.---)
Дата: 03-05-13 00:29
Вариантов поиска много. Перед Вами должна быть электро схема мотора и Вы должны отчетливо представлять, что Вы делаете, чтобы потом не жалеть о содееном !!! Можно подать питание отдельным проводом на реле стартера и проверить его работу, если работает то установкой перемычки на разъеме кабеля двигателя имитировать поворот ключа в положение пуск и далее по цепочке. Первое, что надо проверить это микро выключатель на оси рычага хода машинки. Он контролирует положение рычага в позиции нейтраль. Если рычаг не в нейтрали или нарушена регулировка микрика то стартер работать не будет.
На рисунке он под номером 50, справа от красного круга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexus_ (---.78.22.0)
Дата: 03-05-13 05:42
Спасибо за совет. Сегодня постараюсь проверить машинку. Не пойму откуда щелчок идет - два человека слушали с двух сторон и каждый сказал что щелчок с его стороны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: agan1961 (---.bscom.ru)
Дата: 11-06-13 12:17
"недосброс" оборотов так же имел место.
Вылечил сразу, не откладывая на "потом".
Причина проста. Слишком глубоко в 703-ей вкрутил трос.
Выкрутил до середины резьбы, законтрил. На рычаге газа накончник стал накручиваться больше сантиметра. Регулировать надо так, чтобы при установке наконечника приходилось слегка отжимать рычаг газа назад. Конструкция такова, что даже на румпеле, если его просто отпустить, он останется в положении "пуск", в положение хх его надо доворачивать. Поэтому надо регулировать так, чтобы трос "давил" на рычаг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|