|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:59:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:59:32 |
|
Автор: ytvfy2 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 07-06-13 18:07
Неман 2 ямаха 30 обороты 5900. В лодке 3 человека по 100 кг против течения 44- 45 км.Мне скорость не нужна мотор жалко положено же оборотов 5000 и 5500.Мой родной винт шаг на 12 .В магазине посоветовали другой винт на 13 или на 14.Может мотор опустить ниже опять мель цеплять будет он у меня поднят на где то 17-20мм
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 07-06-13 18:26
Точно такая же ситуация на Обь-1 "Газисо" с мотором Yamaha 30 HWCS, родной винт 3 человека крутит 5900. И тоже на 12 винте. Сейчас владельцем сетапа куплен 14 винт, но результат не знаю еще.
Откуда вы берете моторы с 12винтами, в магазине что ли мухлюют?
С мотором должен идти 664-45952-00-EL AL.PROP.9 7/8X14.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (31.181.212.---)
Дата: 07-06-13 18:41
hallucinogen писал:
> Точно такая же ситуация на Обь-1 "Газисо" с мотором Yamaha 30
> HWCS, родной винт 3 человека крутит 5900. И тоже на 12 винте.
> Сейчас владельцем сетапа куплен 14 винт, но результат не знаю
> еще.
>
> Откуда вы берете моторы с 12винтами, в магазине что ли
> мухлюют?
> С мотором должен идти 664-45952-00-EL AL.PROP.9 7/8X14.
______________________________________________________-
Ямаха после того как сделала рестайлинг колпаков))) так же и рестайлинг в оснащении тридцаток винтами сделала - теперь туда 12 -е ставят. друг месяц назад мотор покупал - 12-й. на 42 Вельботе - перекрут. хрен их косоглазых знает, какой у них алгоритм оснащения моторов винтами - то раньше на Ямаху 25 14-й ставили - практически всегда недокрут на любой лодке, теперь вот на тридцатку - 12-й. ХЗ, зачем, почему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slavitos (---.telemax-net.ru)
Дата: 08-06-13 00:22
У меня ОБ-1 ЗИЧ с 14 винтом 5100 крутит,заглублен так же как у ТС,может стоит действительно приподнять ещё,прохватов нет вообще.Хочу еще другой тах попробовать(у меня Блик),но не думаю чтоб он косячил,нареканий нет по нему. А с 12 винтом положенные 5500 крутит.Надо поэксперементировать короче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (91.151.47.---)
Дата: 08-06-13 04:45
У меня так же на Оби... 14" винт тяжел, 12"- крутит нормально, правда в полный газ не хожу никогда...12" винтом штатно оснащается Я30HWCS, 14" - соответственно Я30HMHS... Оба мотора покупал новыми в салоне... Да и на стенде они всегда рядом стоят... есть возможность сравнить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sindbad1973 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 08-06-13 17:38
Имею такой же комплект(Неман2 и Ямаха 30). С 12 винтом из коробки, понятно страшный перекрут. Был приобретён Мичиган 14 шаг. Если в лодке я один(а так чаще всего и бывает) обороты 5500. Поставил 15 шаг нерж. Solas. Обороты 5000, скорость 48км\ч. Его оставил как скоростной. А 14 оставил как грузовой, когда в лодке вдвоём плюс вещи. Я бы на Вашем месте начинал эксперименты с 14-го шага. Ну и не надо забывать, что у разных производителей винты с одинаковым шагом будут отличаться по характеристикам. Так что только пробовать. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-06-13 06:47
sindbad1973 ,какой же у вас 15й скоростной он вам даром не нужен от тяжел для вашего комплекта ,14й и есть скоростной ,все что менее для более высокой загрузки,если вы конечно обороты правильно указали
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sindbad1973 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 09-06-13 08:31
Вот мануал к этому мотору. Я ориентировался на цифру 5000. С 15 винтом именно она и достигнута и скорость максимальная. Использую его при минимальной загрузке. В остальных случаях 14. Но с ним при минимальной загрузке обороты 5500-5600 и скорость меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (37.78.91.---)
Дата: 09-06-13 08:43
мотор должен крутить с заданным винтом и заданной нагрузкой именно максимальные паспортные обороты, в данном случае - 5500.
если он еле-еле на полной тапке выкручивает только 5000 - на лицо банальный недокрут, мотор работает в окуенной нагрузке. а все попытки оправдать данный факт - всего лишь подгонка результата к заданному итогу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-06-13 08:57
мотор должен подходить к верхнему приделу а не к самому нижнему ,вы идете в полный газ при этом 5000 оборотов это не есть хорошо как в эконмии топлива так и для мотора ,выже на машине не едите на 5й передаче 60км в час хотя она едет ,а если еще чуть рыбки положили да вода попала что делать ,винт лезть менять ,по мне самый оптимальный в вашем случае 14й винт ,опять таки каким тахом мерились обороты
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sindbad1973 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 09-06-13 09:03
Ссылка.
Вот здесь всё обсуждалось. Вроде как пришли к мнению, что будет нормально. Да я собственно и не настаиваю не на чём. Просто статистика на моём примере. Может поможет кому в выборе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-06-13 09:15
что то у вас скорости низкие получились с днищем ни каких проблем нет?у меня с 25ой на 13м сатурне не нью 49 -51 показывал а у вас с 14м этого не было ,при этом ставите 15ю сталь и уходите в явный недокрут я понимаю что винты разные
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sindbad1973 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 09-06-13 09:26
С днищем всё отлично. Корпус был в идеале. Скорость и правда маловата. Ну не так чтоб уж сильно. Был бы трим можно было бы поиграться поднятием движка, но за плюс минус 5км\ч бороться смысла не вижу. По поводу 15 винта тоже немного есть сомнения, может попробую ещё 14 другого производителя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-06-13 09:30
ни чего себе 5км вам мало,этих 5км очень тяжко добиться ,у меня 40ка весит а разница по вашему всего то 10км/ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sindbad1973 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 09-06-13 09:38
Так в том и дело, что добиться их тяжко, а для меня и моих требований они не принципиальны. Потому и не хочу заморачиваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 09-06-13 10:09
Грустное наблюдение.
Многие здесь (и не только) полагают, что если, скажем, в техпаспорте указаны номинальные обороты 4500-5500 (при которых отдаваемая мотором мощность максимальна), то непременно нужно раскрутить коленвал до верхего предела этого диапазона, т.е. 5500, и не меньше. Иначе, мол , "охрентиельная" нагрузка на мотор и проч.
А что скорость износа пар трения (ЦПГ, подшипники, шестерни редуктора) пропорционаьна третьей (!) степени относительной скорости трущихся деталей, каковая скорость напрямую связана с оборотам - это ничего? :)
И что большинство современных 2Т-моторов снабжены системой настроенного выпуска, которая оптимально работает тоже не на 5500, а скорее ближе к 4500 - тоже "по барабану"?
Не надо искать "недокрут" там, где его нет.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|