В предыдущих части какой уже не помню я писал и давал ссылку с меркуревского забугорного сайта. На сайте Есть характеристики какие параметры какие мониторы поддерживают. по факту их три модели. Третья модель отличается от первых двух, что она для тех, у кого больше одного мотора. Вторая от первой что в ней больше функций. И в наличии главная функция ради которой обычно подрубают картплотер к двиглу. Это •GPH Fuel Flow (что это написал ниже).
Во всех мониторах есть гейты для перевода данных в стандарт инемея 2000. Стоит он не дёшево. Подробности на сайте с заменой ввв на WWW - ввв.veradoclubparts.com/category_s/48.htm (тут цены и описание).
первый
•RPM
•Voltage
•Oil Pressure
•Coolant Temperature
•Tank Level Fuel
•Trim Position
•Water Pressure
•Check Engine Alarm
второй мерк монитор
•RPM
•Voltage
•Oil Pressure
•Coolant Temperature
•Tank Level Fuel
•Trim Position
•Water Pressure
•Check Engine Alarm
•GPH Fuel Flow
•Engine Hours
•Boost Pressure
•Oil Temperature
•Multiple Tank Levels
•Tabs
•GPS Speed/COG/LAT-LON (in only)
•Depth
•Sea Water Temperature
•Paddle Speed
•Pilot Speed
Как видим количество параметров значительно увеличино. Особенно прошу обратить внимание на •GPH Fuel Flow. Ради этого параметра обычно затевается вся батва. Расход топлива с двигла. А он есть только во втором и третем меркмониторе...
Оценить по средствам сравнить параметры и понять нужно ли двигло вязать с картплотером будет каждый индивидуально.
> Видимо на русский просто некому переводить...
>
> Хотя взыть за основу русский с предыдущих версий по идее не
> так сложно... Не так много поменялось то в значениях.
Есть у Lowrance прошивка добавляющая в прибор комплект языков для восточной Европы (русский, украинский, болгарский , турецкий и т.п), но распространяется она только через официальных дилеров. После самостоятельной установки новой версии ПО эти языки слетают и прибор нужно опять везти дилерам. Они берутся за добавление языков только на приборы купленные или официально разлоченные у них (разлочка стоит очень дорого). Таким образом официальные дилеры пытаются защитить свой сверьхприбыльный бизнес от ввоза дешевых приборов из США. Это уже вторая, после геофенсинга, степень защиты. Но, продавцы, торгующие этими приборами в США, ведь тоже имеют прибыль! А не проще было бы официалам, вместо обдирания и унижения потребителей, перейти на цивилизованные прибыли и цены, отказаться от геофенсинга и перестать заставлять возить к ним приборы на перепрошивку???
P.S. Lowrance пытается объяснить разницу в ценах между европейскими и американскими моделями необходимостью отбить затраты на европейскую обязательную сертификацию (знак СЕ), мол вам она нужна, так и платите за нее. Так ли это??? Неужели стоимость этой сертификации настолько велика, что удорожает приборы почти в два раза??? Верится с трудом!
Про сертификацию Европийскую это очень похоже на бред. Я тогда не понимаю почему у Китайского дилера, Сингапурского и Америкосовского один цены? И причём тут европа и мы...
Геофистинг только для америкосов. А интернешенел версии во всех странах не имеют такой защиты... И языков не имеют и цена у них одинаковая рекомендованная Ловранс и народ не парится. ЧТо то странное про русский ураинский фарси и язык майя.
А что правда есть прошивка для Ген2 под 8-10 с русским? Мне лично и английский нормально. Просто интересна сама возможность...
Мне кажет официлом если ген2 принести они глаза раскроют и будут спрашивать а когда такое вышло? А что это? А вы не сами ли табличку Ловранс наклеили? Мы же видим что она не на русском и в приборе нет Глонаса, а значит продажа на российской территорией запрещена...
А очень дорого это скоко? Неужто равна стоимости прибора?
Недавно сравнивал цены на международные приборы от америкосовских, разница есть примерно от 350$ до 500$.
В России цена на 1000$ выше от международной. Цена Русского языка???
Откуда такая разница то? В инет магазинах цену смотрели смотрели или запрос делали у дилеров?
;) Возмите радар 4Г он у дилеров в одну цену. Там разница скорее всего либо в курсе либо в доп услуге какойнить. Ещё может быть в комплектации... Т.е. они везде в одну цену. Заисключением европы. там цены в евро равны цене в баксах как водится...
> Откуда такая разница то? В инет магазинах цену смотрели
> смотрели или запрос делали у дилеров?
> ;) Возмите радар 4Г он у дилеров в одну цену. Там разница
> скорее всего либо в курсе либо в доп услуге какойнить. Ещё
> может быть в комплектации... Т.е. они везде в одну цену.
> Заисключением европы. там цены в евро равны цене в баксах как
> водится...
В РФ. 3773$ : Ссылка. , и на ебай 1,999.50$ :Ссылка. Почувствуйте разницу.
Как я понимаю официальных поставок приборов HDS GEN2 в Россию нет, за русский в приборе решили в Киеве, у них и прошивки с русским, и в Россию приборы идут от них.
Меня лично тоже русский в приборе не волнует, столько с ним общаюсь, все меню запомнил, на китайском разберусь :)
А по поводу Америкосских приборов с фенсингом, в приборе в меню есть подменю вывести на экран антиблокировочное окно для введения кода, с целью отключения фенсинга. Значит предусмотрено, что фенсинг отключается и приборы нормально работают в нашей зоне
Кроме фейсинга там на сколько мне известно проблема с единицами измерения. Там нельзя поставить литры кмч и т.д. Будут галоны, узлы и т.д. Поэтому это только часть проблему. Значит говорите в Укране русский ставят. Понятненько...
в американских приборах есть все европейские единицы измерения и они могут быть включены и использоваться в рамках сша. но если с геофенсингом врубить прибор в рф, например, то все настройки автоматом слетают на америкосовские.
ген1 отличаются лишь геофенсингом, вся внутрянка одинковая.
раньше я думал, что аппаратно блокируются
приборы вряд ли из Киева идут к нам - платить таможню 2 раза как-то не оправдано, наверное все же напрямую, но официал в РФ компания, берущая, как я понимаю, корни из Киева - Навионика.
Не везде же Москва всех окучивает. Украинцы красавцы - замутили тему и в Москве застолбились вовремя - как-то так видать.
Саша2011, ну согласен, что и на английском можно использовать, но мне лично, даже при знании ангийского, хочется родной речи, а не заморских слов, так что я считаю русский язык в приборе важным параметром. думаю многие солидарны со мной будут.
Там нельзя поставить литры кмч и т.д. Будут галоны,
> узлы и т.д. Значит говорите
> в Укране русский ставят. Понятненько...
Комплект языков для восточной Европы содержит 9 языков включая русский и украинский. Отключение метрики это и есть геофенсинг, а его снятие предполагает устранение всех проблем.
не отключение метрики, а отключение работы как таковой или только данных с ГПС. Как я понял на разных приборах локализация блоикровки этой работает по разному...
о. сорь. нашёл как это у ловранс работает...
взято тут - ввв.gps-forum.ru/cgi-bin/forum/showpost.pl?Board=gpsgeneral&Number=124546&page=&view=&mode=flat&sb=
ник автора ukrcsm
Спешу сообщить вам о том, что картплоттер Lowrance HDS, который я заказал привезти из США, уже прибыл. Обошелся он мне, включая доставку и таможенные платежи, на 40% дешевле чем он стоит в Украине. Но..! Начиная с апреля текущего года компания Lowrance на всех моделях HDS внедрила так называемую Geofencing технологию, которая вводит ограничения на возможность использования этих приборов за пределами США. Это выражается тем, что эти приборы при попадании за пределы США автоматически отключают возможность изменения языка и установки метрических единиц. Кроме этого, на экране появляется мигающее сообщение о том, что этот прибор не предназначен для эксплуатации в этом регионе! Ознакомившись с возможными путями решения этой проблемы в интернете (ввв.fishnet.com.au/forums/viewtopic.php?t=100540&postdays=0&postorder=asc&start=0&f=17) я вышел из положения загрузив в прибор более раннюю прошивку версии 2.5 (ввв.lowrance.com/en/Downloads/Product-Software-Updates/HDS-Update-Version-2_5_31_56-with-micro-SD-support/), что полностью восстановило все его функции, включая русский и украинский языки и метрические единицы физических величин. Пользоваться конечно можно, но загрузка более свежих версий (обновлений) програмного обеспечения приведет к возобновлению проблем
Дима, это все мы терли еще в первой части темы, ты слегонцушики попозжа подключился просто ))
Но для ген1 не для всех это работает, а для ген2 досвидос сразу!!!!
А не скажи Жень. В первой теме не было ещё ген 2))).
Я тут Украину рою на предмет ghjibdrb;)))
P.S. На заметку.В пятой части надо ссылки сразу на части давать;) Представь заходим в третью, потом вторую потому первую. Удобство как в виндах)))
PSS Симрадоский(ловранский) 42 гироскоп приехал))) Испытаю чо да как работает сие чудо...)
PSSS Читал как дядю адмирала прижали за то что картами барыжил для транзаса и т.д.? Незнаю откупится или нет, но чую ждут нас интересные повороты в деле реализации морских и речных карт...
ввв.dp.ru/a/2012/08/01/Peterburgskoe_ZAO_Tranza/
ввв.bbc.co.uk/russian/rolling_news/2012/08/120801_rn_rear_admiral_criminal_case.shtml
ввв меняем на www
Про адимрала читало, думал сюда кинуть ссылку, но потом забил ))
Отличие инструкций структурника нет, я так думаю. У меня лсс2 дома в коробке стоит, даже не вскрывал. Хожу с лсс1 и менять наверное не буду - шило на мыло я думаю.
Только глянул, что на корпусе написано HD, а так один в один лсс1.
форум слетел тут как-то несколько мес. назад и поговаривают первая тема канула....
> Чет я не понял, в гене2 геофенсинг есть? и как он себя
> проявляет?
Да, в ген-2 без знака СЕ геофенсинг есть! Когда прибор определяет, что он находится за пределами США он отключает метрику и включает моргающую предупреждающую надпись. Русского языка в них нет.
Речь про изображение которые они дают через структур сканер на эхолот. Диаграмы почти похоже. Хотя на забугорных сайтах раница заметна. Но нужна ли она если и то что даётся с ллс1 вполне хватает?
ukrcsm, приветствую. если бы что -то полезхное для народа написал, то все бы иоценили и я в том числе, ведь картплоттеры вещь на рынке относительно новая и мало изученная - это я серьезно говорю.
но я смотрю ты нашел кого подосрать... )) думаю сам себя своим постом обкакал по самые помидоры ... народ читает и думает как же ты внимателен и как свежа твоя заметка по поводу отличия размера датчиков!
когда все "ступеньку" обсуждали (сленговое прозвище датчика лсс2 из-за своего размера), ты видать на тот момент то ли спал, то ли еще чего, так что шуруй в часть три и почитай что там написано про лсс2 с появления релиза на сайте лавриков!
на данной стадии мы говорим о более высоких материях и, обрати внимание, ты один в это не врубился )))
советую еще и упаковки (коробки) от лсс1 и лсс2 выложи для нас (посетителей темы), что бы все поняли, что раньше коробочка была цветастая и глянцевая, а теперь белая из простого картона
serk 12 должен тебя растроить. Загляни в список совместимости картплотеров и эхолотов этого устройства. Это раз. Например с 720 эхолотом ты его не законектишь. И ссылка правильная тут buy.garmin.com/shop/shop.do?pID=288 Зайди в компетибл девайс и ужаснись. Хорошо если глубину буш видеть на своём эхолоте. Ни 526, ни 720 серию он не поддерживает. Предыдущий 525 да.Во вторых внутри него то(начинке), что хуже рэйнмаринов и ловрансов. Тоже тема известная. Поизучай форумы... Про цену молчу. Что до карты то она кстати тоже отстой за исключением того, что народ заливает сам. Хочешь карту возьми C-MAP. Серию горизонт. Скажем 390...Хочешь эхолот с мин замороками - рэймарин. Хочешь пузырик всё в одном ловранс.
По поводу эхолота я с 22 и 720 гармина перешёл на ловранс... До этого стоял 525. Карты конвертил и т.д. На соседний катер поставили 526... Так что приходите раскажу про гармин... Особенно мне понравилось когда приехал ко мне 720 и я понял у меня нет сетки в эхолоте чтоб я мог его подключить к картплотеру. Так чисто температуру воды вывести и глубину. Пришлось с 525 кататься...
> serk 12 должен тебя растроить. Загляни в список совместимости
> картплотеров и эхолотов этого устройства. Это раз. Например с
> 720 эхолотом ты его не законектишь. И ссылка правильная тут
> buy.garmin.com/shop/shop.do?pID=288 Зайди в компетибл девайс и
> ужаснись. Хорошо если глубину буш видеть на своём эхолоте. Ни
> 526, ни 720 серию он не поддерживает. Предыдущий 525 да.Во
> вторых внутри него то(начинке), что хуже рэйнмаринов и
> ловрансов. Тоже тема известная. Поизучай форумы... Про цену
> молчу. Что до карты то она кстати тоже отстой за исключением
> того, что народ заливает сам. Хочешь карту возьми C-MAP. Серию
> горизонт. Скажем 390...Хочешь эхолот с мин замороками -
> рэймарин. Хочешь пузырик всё в одном ловранс.
>
> По поводу эхолота я с 22 и 720 гармина перешёл на ловранс... До
> этого стоял 525. Карты конвертил и т.д. На соседний катер
> поставили 526... Так что приходите раскажу про гармин...
> Особенно мне понравилось когда приехал ко мне 720 и я понял у
> меня нет сетки в эхолоте чтоб я мог его подключить к
> картплотеру. Так чисто температуру воды вывести и глубину.
> Пришлось с 525 кататься...
А мне это и не надо ,я написал ,что есть такой прибор и у гармина! Просто владельцы реев достали своей ________ ,у меня два эха на лодке.Один хам,другой 720.Вижу усё.
> на данной стадии мы говорим о более высоких материях и, обрати
> внимание, ты один в это не врубился )))
>
Да куда мне до ващих высоких материй, я ведь пользуюсь HDS недавно, всего с конца 2010 года, а LSS-2 у меня до сих пор нет. Так, что, извини, если обидел. В таких случаях я говорю, что объяснять свою позицию нужно "ротом", т.е. четко формулируя мысль, которую ты хочешь выразить. Твоя фраза "Только глянул, что на корпусе написано HD, а так один в один лсс1" вполне могла быть понята так, как понял ее я. А сформулировать свою мысль так, чтобы не было ее неоднозначного толкования, что "слабо", или, как у нас говорят на Украине "тямы не хватает"?
serk 12 Не подскажите, что значит все? Ваш эхолот вам показывает с как и с какой стороны лежит топляк на дне? Или вы про рыбу? Нет если вы про всё имете ввиду, что отразившися сигнал конусом уложенный в одну на одну линию по которой невозможно понять ориентацию обЪектов это наше всё?... Это я щас тонко так намекаю про удобство структур сканера. У гармина даже близко ничего нет. Дебаты по поводу мне и не надо из разряда " а для хорошего для рыбака удочка только нужна река". С таким аргументом сложно спорить тем более в целом и удочка не нужна. Достаточно острой палки... Я тут давеча на сёмгу ездил. На белое море. Так там местный с куском палки в см 80 и невской катушкой ходил по берегу и ловил сёмгу. Оставим тему, что ему было насрать, что лицензия взял отпустил стоит 1000 рублей на чапоме. Я к тому, что спининг ему нафиг ненужен был. Он резкимм движением руки кидал тяжёлую приманку типа куска ложки в воду и подматывал её катушкой. Хочется уловить мысль вы предлагаете нам назад? Вот туда вернуться? Вместо вейдерсов дышащих с ботами на войлоке в болотниках советских и уверяете, что это есть гуд и хорошо? Просто поясните плиз.
> serk 12 Не подскажите, что значит все? Ваш эхолот вам
> показывает с как и с какой стороны лежит топляк на дне? Или вы
> про рыбу? Нет если вы про всё имете ввиду, что отразившися
> сигнал конусом уложенный в одну на одну линию по которой
> невозможно понять ориентацию обЪектов это наше всё?... Это я
> щас тонко так намекаю про удобство структур сканера. У гармина
> даже близко ничего нет. Дебаты по поводу мне и не надо из
> разряда " а для хорошего для рыбака удочка только нужна река".
> С таким аргументом сложно спорить тем более в целом и удочка
> не нужна. Достаточно острой палки... Я тут давеча на сёмгу
> ездил. На белое море. Так там местный с куском палки в см 80 и
> невской катушкой ходил по берегу и ловил сёмгу. Оставим тему,
> что ему было насрать, что лицензия взял отпустил стоит 1000
> рублей на чапоме. Я к тому, что спининг ему нафиг ненужен был.
> Он резкимм движением руки кидал тяжёлую приманку типа куска
> ложки в воду и подматывал её катушкой. Хочется уловить мысль вы
> предлагаете нам назад? Вот туда вернуться? Вместо вейдерсов
> дышащих с ботами на войлоке в болотниках советских и уверяете,
> что это есть гуд и хорошо? Просто поясните плиз.
Прекрасно показывает и лево и право. Ссылка.
ukrcsm, да никого ты не обидел, а сформулировать не слабо, но когда это в 100-й раз, то уже не охота повоторяться. если бы не было 3-й части, то я бы не упрекнул, но там ведь все четко об этом написано. не зря же народ после товего поста тебе разъясняет что я имел в виду )
Глеб, вопрос кстати инетерсный, может просто поискать переходник с нмеа0183 на новый формат? может такие есть
По строй нмеа я ничего не скажу, ибо не сталикивался ни разу...
serk 12 Я всё понял. Вы теоретик. Сами вопрос не изучали, но зато ссылками кидаетесь как дети снежками. Про технологию я говорил про гармин. Хамбёрд неплохой аппарат, но только уберите плиз из предложения слово "прекрасно" показывает. Он безусловно показывает лево право. На этом собственно и всё. Остальное вы найдёте легко в интернете почему выбирают при таком замечательном аппарате и всётаки Ловранс.
> serk 12 Я всё понял. Вы теоретик. Сами вопрос не изучали, но
> зато ссылками кидаетесь как дети снежками. Про технологию я
> говорил про гармин. Хамбёрд неплохой аппарат, но только уберите
> плиз из предложения слово "прекрасно" показывает. Он безусловно
> показывает лево право. На этом собственно и всё. Остальное вы
> найдёте легко в интернете почему выбирают при таком
> замечательном аппарате и всётаки Ловранс.
Картинка с Лора.
serk 12. Я понимаю лень читать. Проще постить. И я далёк от мысли вас в чёмто убеждать. Но я переживаю, что ктонить прочитав ваши опусы ложанётся и будет думать о хамбёрдах. Это для них и копирую тескты. Чтобы знали, что покупают. Кстати не просто так Ловранс оставил 800мгц частоту, ну и т.д.
P.S. Для тех кто думает про последнюю разработку хамов сканирование круговое тоже рекомендую почитать отзывы забугорные на сей счёт. Что чисто датчик стоит штуку баксов минимум умолчу пока.
Взято отсюда.ввв.navionika.com/content/view/1098/37/
Первоисточник украинский Мог бы больше посветить, но считаю и этого достаточно, чтоб человек задумался, что он делает. Остальное с инета так нароет.(рекламу дикий восторг и другую батву маркетинговую можно пропустить ;)
Но все-таки стоит справедливо заметить, что не Лоуренсы - первооткрыватели технологии Сайдскан. Нечто подобное было внедрено фирмой Humminbird уже несколько лет в приборе 997с Combo. Я достаточно долго и упорно тестировал этот эхолот, пытаясь извлечь практическую пользу из этой, на тот момент, совершенно новой технологии, но результатом остался недоволен. Дело в том что донная структура размером с два письменных стола отображалась на экране размером с крупную песчинку. Увеличение резко ухудшало детальность изображения и разобрать что это за объект было нереально. А под такой коряжкой, как известно, может спрятаться от течения приличная стая судака. И как мне показалось, чтобы реально распознать структуру на 997-ом она должна быть размером не меньше одноэтажного дома. Плюс детализация экрана несравнимо слабее HDSа. В совокупности впечатление осталось неудовлетворительное. С новинкой Lowrance все наоборот, моя реакция – дикий восторг! Структурный сканер позволяет распознать покрышку легкового автомобиля и сравнить ее с рядом лежащей покрышкой грузового. Кузов запорожца, найденный мной под водой, сканер нарисовал с потрясающей точностью. Без колес и двери под наклоном, вкопанный в дно. После того, как я видел его в «живую», а затем на экране, зрелище потрясает. Смотрите видео нашего теста на сайте ввв.navionika.com. На упомянутой презентации Олег Тартак задал вопрос представителю фирмы, что они думают про Humminbird 997. На что получил ответ «мы просто взяли эту идею и сделали все как надо». В то же время нижний сканер (DownScan) — чистое изобретение Lowrance.
> молчу. Что до карты то она кстати тоже отстой за исключением
> того, что народ заливает сам. Хочешь карту возьми C-MAP. Серию
> горизонт. Скажем 390...Хочешь эхолот с мин замороками -
> рэймарин. Хочешь пузырик всё в одном ловранс.
Любезный. Тема называется "выбор картплоттера", а не "выбор эхолота". Мне так вообще по барабану, кто там под какой корягой прячется, хоть тигровая акула в Б. Салыме. И какого шинного завода (омского или ярославского) там покрышка на дне валяется. Зато мне не по барабану устье Большого Салыма или Югана, или где Большая Юганская с Балыком сливается, или сколько мне чапать до Казенной протоки, или до пристани Высокий мыс, или еще куча аналогичных задач. И вот именно эта задача для картплоттеров, а не для эхолотов. До настоящего же времени 9/10 территории РФ с точки зрения картографии С-МАР это белое безмолвие. А значит для Омска, Новосиба или Сургута что реймарин, что лоуранс, как картплоттеры - полное говно. Это про пузырики все в одном.
Zoo, как-то категорично ты про картплоттеры - назвать говном бренды, которые бесполезны из-за отсутствия картографии, которую не они сами делают, как-то слишком ИМХО ))
йа рыбак, а вы к чему это написали, может потому, что акваланг???
brodyagin, категоричность по большому счету встречная.
Да и поднадоело уже: "Господа, я из Салехарда, подскажите КАРТплоттер? - А вот смотри какой у лоуранса эхолотик класненький!.."
Утверждать, что лексус последней модели "Г" только потому, что в деревне его нечем заправить, только керосином сворованным прапорщиком Мутко с ближайшей авиабазы, не стоит. Эхолот же сейчас неотъемлемая часть картплотера. Поэтому разговор у нас в пределах темы. Поскольку Хамы и Ловрансы с точки зрения навигатора равны( Разница правда есть. Хамы могут 50 спутников ГПС ловить(но их ща вроде как максимум 9 ловится по сему это пока маркетинг), то речь о доп. Приблудах к навигаторам.
Кстати о Ловрансах ген2) Так как сам частенько хожу где карт нет, интересна его функция наложение на карту или пустого места в случаи её отсутствия, профиля дна со структур сканера с глубинами. И если оставить финансовую часть, а смотреть чисто технической возможности на решение проблемы, то добавляя в схему радар, который с маппой на это карту наложит объекты, картинка будет ещё информативнее на экране. Плюс треки. Если ещё и контуры берега конвертнуть, а не белое полотно глядеть. Маршуты по такому подобию карты можно проложить). К сожалению, я пока технически эту возможность не реализовывал. Только читал, как народ из положения выходит. Например, не понимаю, он сохраняет "картинку" как трек или нет. Глубину только при наводке курсора показывает? В сентябре на НВ попробую поработать в этом направлении. Жаль снимки спутниковые подложкой прикрутить нельзя. Было бы ещё красивее.
Я понимаю, что самое простое взять карту бумажную привязать её кинуть в ОЗИ и её в Гармин запихать постараться. Но от этого Гармин лучше не станет…
P.S. А где в Салехард Ловранс предлагали?, Помню, помню там по городу в часности директору нефтебазы устанавливали АТС Панасоник... Забавное было времечко. Особенно нравились провода сквозь крышы протянутые по городу...
Да, парни. У меня к вам вопрос. А можно как нибудь снимок из инета наложить в картплоттер. там 3д картинки и т.д. Просто если купить карту то она мне в принципе то она и не нужна. Просто не хочется видеть пустое пшеничное поле в картплоттере.
> Palermo писал:
>
> > Чет я не понял, в гене2 геофенсинг есть? и как он себя
> > проявляет?
> Да, в ген-2 без знака СЕ геофенсинг есть! Когда прибор
> определяет, что он находится за пределами США он отключает
> метрику и включает моргающую предупреждающую надпись. Русского
> языка в них нет.
Ну как никому не надоест сертификат СЕ приплетать к геофенсингу? Причем тут одно к другому? Я встречал аппараты у которых на стикере коробки есть сертификат CE и при этом у них есть на борту геозащита. Одно НИКАК не связано с другим!
ржунимагу, как можно на основе одного случая судить о произвоидетеле....
Лоуренс кстати столь надежен, что при попломке на гарнтии их не чинят, тупо забирают и отдают новый! Политика обусловлена тем, что техника столь надежна, что не выгодно содержать сервисы в которые раз в год такой бедолага, как ЙА РЫБАК прискачит. им проще отдать новый прибор и все. ну ка скажи у кого еще такой подход к гарнтии - давай, мы подождем пока ты родишь производителя с аналогичным подходом к гарнтии....
ждал я этого сообщения - ну тогда все в мире говно ибо у любого производителя любой вещи кому-то попадется брак или просто сломается по разным причинам, а может и руки из жопы, а может батарейка шальная была....
это я не в защиту лоуренс, а объективно.
эпл говно получается - я свой яблофон 2 раза уже чинил ))
у друзей фотик кэнон - говно - чинили в сервисе.
у других никон - тоже говно, ибо сломался
тойоты, лексусы, мерины, бмв и т.д. - да все говно короче ))) ведь у кого-то сломался и все тут.
обрати внимание, нас тут с лавирками полно и никто еще с такой бедой не вылезал.
у меня был один HDS - не включился при получении. видать везли как мяч футбольный. поставщик тупо дал новый прибор и все тут!
и это из всех, что я привез - уже со счета сбился.... и у всех чики-пуки.
Эта херня горела буквально. Хорошо еще что катер у меня не сгорел. Поменять рад бы - но брал не в магазине. На ибее взял но в коробке. Доставили в вашингтон а оттуда я его привез. Коробки чтоб места не занимало - выкинул. Но вез не в ручной клади а в багаже. Он где то три раза у меня поработал и задымил. Короче всякое кроилово ведет на попадалово.
> Да, парни. У меня к вам вопрос. А можно как нибудь снимок из
> инета наложить в картплоттер. там 3д картинки и т.д. Просто
> если купить карту то она мне в принципе то она и не нужна.
> Просто не хочется видеть пустое пшеничное поле в картплоттере.
Татарин там в целом думать особо не о чем.Всмысле теории не о чем) Вытаскиваем снимок или карту и т.д. не важно. Конвертим её в нужный формат(меня всегда интересовало на сколько интересно можно ис джепега например в растр картинку конвертнуть). Засовываем её в ОZI. Там привязываем. Без координат эту штуку никуда не запихать.По моему надо минимум две точки. Потом кидаем в программу гармина. мапэдит вроде) и оттуда конвертим в стандарт ловранса... Ну вот както так)
йа рыбак. Это всё конечно прекрасно, а причём тут коробки то? ПРибор есть. Серийник есть. Надеюсь во избежании ты его не вскрывал. Хорошо бы ещё доки какиенить но думаю и без них должны поменять. Отправляешь его в Ловранс и ждёшь новый... попадос на пересыл как я понимаю...
> Татарин там в целом думать особо не о чем.Всмысле теории не о
> чем) Вытаскиваем снимок или карту и т.д. не важно. Конвертим
> её в нужный формат(меня всегда интересовало на сколько
> интересно можно ис джепега например в растр картинку
> конвертнуть). Засовываем её в ОZI. Там привязываем. Без
> координат эту штуку никуда не запихать.По моему надо минимум
> две точки. Потом кидаем в программу гармина. мапэдит вроде) и
> оттуда конвертим в стандарт ловранса... Ну вот както так)
Я что то с этим никак не дружу))) Но в рае заложен режим прокручивания 3д карт, они вообще существуют? 3д карты
да попандос лишь на пересыл, у меня так и было.
ЙА РЫБАК, вот видишь, вез из Пендостана, а ты не подумал, что на почте им в футбол играть могли.
а одному товарищу лоурен пришел в коробке из которой чуть ли не вода при вскрытии вылилась и поставщик потом извинялся, мол в штормовую погоду поерся на почту )))
в этом тоже производитель виновать что ли?
надо было тебе отпралять его по гарантии и все тут.
я без коробки отправлял, без датчиков, лишь сам монитор - нафига за пересыл лишенго веса платить....
рыбак. У них у всех есть режимы 3д, наверняка и в реймарине есть. И в гармине в том числе. Реализваны по разному. Мне в ловрансе понравилось. на кнопку под меню жмёшь 3д он её к горизонту наклоняте. как то информативнее становится. чтоб полное три д сделать нужно другой формат карт. у нас таких нет(((. Деревня что с неё...
Вот такие карты я хочу в ловранс запихивать. народ говорит что это возможно. поковыряюсь зимними долгими вечерами, может что и выдит... ahtubatur.ru/content/files/L-39-062.html
> татарин писал:
>
> > Я что то с этим никак не дружу))) Но в рае заложен режим
> > прокручивания 3д карт, они вообще существуют? 3д карты
>
> Какой из 3D-режимов и спутниковых наложений тебя интересует?
> :))
Ну наверное самый верхний и внизу справа. Я рыбачу в одном и том же месте, все глубины знаю но судак не всегда выходит в одно и тоже место и я ставлю точки во время поклевок. Хочется глядеть что бы на экране что то было типа река там, берега на просто желтое поле с точками. Как сделать то такое?
> Ну наверное самый верхний и внизу справа. Я рыбачу в одном и
> том же месте, все глубины знаю но судак не всегда выходит в
> одно и тоже место и я ставлю точки во время поклевок. Хочется
> глядеть что бы на экране что то было типа река там, берега на
> просто желтое поле с точками. Как сделать то такое?
Поставить карту G2 RU001R, там и 3Д, и фиш-айс, и рельеф, и "чай с какавой"... :))
> татарин писал:
>
> > Ну наверное самый верхний и внизу справа. Я рыбачу в одном и
> > том же месте, все глубины знаю но судак не всегда выходит в
> > одно и тоже место и я ставлю точки во время поклевок. Хочется
> > глядеть что бы на экране что то было типа река там, берега на
> > просто желтое поле с точками. Как сделать то такое?
>
> Поставить карту G2 RU001R, там и 3Д, и фиш-айс, и рельеф, и
> "чай с какавой"... :))
100 тыс за карту только для того что бы не было скучно смотреть в экран))) Но даже если и скачать с инета то рэй их будет видеть? Ссылка.
Дык, я и говорил что он мне нужен лишь для того что бы отмечать поклевки, хожу троллингом, а рэевский эхолот лучший, без жпс они не выпускают. Скаченные с инета эти карты рэй будет видеть?
> Я встречал аппараты у
> которых на стикере коробки есть сертификат CE и при этом у них
> есть на борту геозащита. Одно НИКАК не связано с другим!
Где ты мог встречать такие аппараты? А на аппарате тоже знак СЕ присутствовал? Может коробку перепутали?
Сдается мне, что ты как-то связан с официалами и запускаешь здесь очередную страшилку, чтобы у вас покупали...
Для сведения:
Маркировка CE (аббревиатура фр. Conformité Européenne — европейское соответствие) – особый знак, который наносят на изделие, и который удостоверяет, что изделие соответствует основным требованиям директив ЕС и гармонизированным стандартам Европейского Союза, а также то, что продукт прошёл процедуру оценки соответствия директивам. Сертификацию продукции в Странах Европейского Союза, с правом нанесения на изделия знака СЕ регулирует Решение № 768/2008/ЕС Европейского Парламента, принятое 9 июля 2008 года. Данное решение принято с целью содействия технологическим инновациям и росту конкурентоспособности европейской промышленности, для упорядочения оборота продукции на внутреннем рынке Европейского Сообщества и введения более четких рамок в вопросах определения соответствия продукции гармонизированным стандартам ЕС и Директивам ЕС, под которые подпадают продукты, подлежащие маркировке знаком СЕ. Вся продукция, подпадающая под действие Директив Европейского Союза и размещенная на рынке Европейского Союза, подлежит маркировке знаком СЕ.
Расслабься, я из Беларуси, у нас тут вообще представительств Lowrance нет :)
Прибор с защитой и без оной отличается лишь своим ПО. И тут возникает один вопрос, зачем сертифицировать прибор дважды, если это ОДНА И ТА ЖЕ МОДЕЛЬ прибора???
Вот тебе, например, реальная история человека купившего HDS+LSS, там же и фотки коробки есть. Пост №71 и далее. Ссылка.
ну приколисты блин, CE ни как не связана с тем, что этот прибор без фенсинга, просто констатация факта, что прибор пригоден для использования в странах европейского союза.
Народ скажите не в тему плиз. как у ловранса называется параметр который выдаёт сколько съел мотор от некой начальной точки до настоящего времени и показания, которого сбрасывают по необходимости для измерения расхода снова. used fuel типа. ЧТо то не пойму я. Датчик уровня бака оттарировал. Хотелось бы ещё чтоб считал по данным сумму расхода с мотора. Не пойму чото как это сделать...
Некоторое время выбирал между разными эхолотами/картплоттерами, в итоге остановился на Lowrance HDS 5 Gen2. В связи с этим у меня возник ряд вопросов, на которые я надеюсь получить ответы. Как решаете вопрос с геофенсингом? Не поверю, что все подкармливают зажравшихся официалов! В чём принципиальная разница между Gen1 и Gen2? Справедливо ли моё предположение, что в плане железа разница минимальная, но благодаря подлому маркетингу поддержка Gen1 (к примеру, выпуск новых прошивок) может внезапно прекратиться? В плане софта есть разница? Подойдёт ли LSS2 к Gen1? Заранее благодарствую.
уважаемый, ну не ужели нельзя прежде чем задать вопросы просто почитать тему и предыдущие ее части. ну даже в поиск не посылаю, что часто тут на форуме любят делать в других темах. выражаясь образно все не только пережевано, но даже не переварено, а уже давно вышло через ..... проход. все пароли, явки, плючы и минусы ген1 и ген2, совместимости лсс2 с ген1 - ну все обсуждалось сотню раз.
вопрос в другом - найти время и упорстов прочесть 4 части ))) тут придется потрудиться.
> Некоторое время выбирал между разными эхолотами/картплоттерами,
> в итоге остановился на Lowrance HDS 5 Gen2. В связи с этим у
> меня возник ряд вопросов, на которые я надеюсь получить ответы.
> Как решаете вопрос с геофенсингом? Не поверю, что все
> подкармливают зажравшихся официалов! В чём принципиальная
> разница между Gen1 и Gen2? Справедливо ли моё предположение,
> что в плане железа разница минимальная, но благодаря подлому
> маркетингу поддержка Gen1 (к примеру, выпуск новых прошивок)
> может внезапно прекратиться? В плане софта есть разница?
> Подойдёт ли LSS2 к Gen1? Заранее благодарствую.
С геной 2 вопрос по геофенсингу стоит от 500 до 800 зелёных у официалов.Разница между первым и вторым в процессоре и памяти.
LSS2 подходит.
Всё плохо. Тупо в лоб заменить прошивку с модифицированными бинарниками не получится, т.к. есть файл с контрольными хешами файлов в прошивке, подписанный ключом (мне подсказали, сам по первости не заметил). Здесь либо дизассеблировать механизм генерации кода разлочки (что довольно сложно), либо прибегнуть к помощи программатора. Такие дела.
Паш, так я и не качу. Я считаю, что это отличне агрегаты. Ты выше прочти че к чему. там у товарища сгорел эхолот из чего он тут же дал заключение всей продукции лоуренс ))
А почему никто не пишет про гармин? Они вообще не катят?
Если собирать нормальный комплекс (радар, головной плоттер, мониторы, датчики расхода/эхолот/ais/smis, то гармин - раза в 3 бюджетнее выходит на круг. Разве что дно в HD рисовать не умеет, но, думаю, отдельный эхолот HD на нетворк должен выйти, грина за 500-600.
чёрт. блин всю голову сломал((. Не пойму почему не считает расход. бак оттарировал. Объём показывает. через инмеа 2000 расход показывает. на 100 км пересчитывает. а сколько съело нет. Просто стоят нули и всё. сбрасывал несколько раз. не лечится. гдеж собака то порылась. попробовать чтоли прошивку обновить...
А что по гармину то? Как навигатор гуд. Как универсальный картплотер не очень. Про него все как обсудили. В разделе эхолота ,кроме отсутсвия структурника как у хамов и лориков, а него вроде как не очень эхолот. Выражается это в частности тем например что якобы он видит рыбу так где её нет. На форумах читал, что те кто разбирал S говорят там простенькая схема. У гарминов радары с магнитроном. Морские они. Для реки он мало интересен так как не очень вблизи различает объекты. Таких как 3г и 4г у лорика у них нет. Ну это тем кто на радары нацеливается типа меня) 720 сенсорный плохо в дождь брызги. Перестаёт реагировать пока не высохнет. У меня он ещё и подвисал както не кстати. Плюс основной, гармина карты мона лабать самому. цифровой эхолот 22 встроен уже в 720S. Отдельно же эхолот 22 к 720 нельзя подключить. Ну както так. Даже незнаю, что ещё можно сказать. Мне ещё показалось, что както быстро всё треками забилось на рыбинке это если про навигатор... А вот ещё что. На малом ходу 720 карту вращал безконца на волне. Причём рядом лежал обычный чернобелый навигатор гарминовский. Тот шустрее реагировал. Но всё равно не айс особенно когда ориентиров не видно как на рыбинке. Я к лорику вылечил сие гирокомпасом. Незнаю у гармина есть чонить подобное. Наверняка, но будет ли жить через инемея незнаю. парило это сильно. Грузился тоже не сказать что прям быстро. Хотя они все вроде как не самолёты. Музыку к гармину не подрубить как у лорика. Ну это опять же на любителя, но если всё в комплексе рассматривать то тоже учитывать надо. Хотя мне кажется, что лучше панельку с музоном отдельно ставить чем через картплотер. Но если не замарачиваться, то 526 вполне себе нормальный аппарат. Глубину кажет. Путь мона проложить. По инемея конектится с мотором. Карты мона слабать через ози ломанные с инета. Подправить в них тоже мона. Глубину свал покажет. Экран тоже весьма контрастный и читабельный. Не сильно мудрённый мало настраиваемый руссифицированный. Нормально более чем.
ДмитрийМеркури570 эти приборы или работают или нет,
может программное обеспечение глючить, попробуй прошивку еще раз поставить, попробуй более старую. Может сигнал расхода не доходит
И если есть возможность -такой же прибор найди и им попробуй. и если заработает, то это прибор виноват, но это еще не факт, что сломан, я заметил даже приборы одного типа с одинаковой прошивкой по разному работают, например в ген2 при загрузке на экране проскакивают разные картинки, скорость работы отличается, на глаз видно, создается впечатление , что выпускают разные производители с различным нутром, приборы от канадца из китая отличаются, через меня прошло пару штук.
вообще стабильно у меня ген2 заработал, ген1 перезагружался частенько при записи видео.
Доброго дня!
Приобрел Lowrance LMS-525.б/у..
Возникло две проблемки которые не могу победить:
1. -Температуру забортной воды показывает не верно - примерно градусов на 30 выше, чем на самом деле.
2. -на экране навигатора в левом нижнем углу - масштаб. при включении прибора, показывает верно (например 0,5 км), при изменении масштаба (ZOUT или ZIN) появляется какая-то мифическая, мне не известная величина : МО (1/2МО;1/4МО;1/8МО и т.д.)
Прошу, помогите разобраться!!!!
Спасибо!!!
Спасибо. выбор модели трансьюдера - есть, калибровки - нет! после магических манипуляций и танцев с бубном температуру перестал показывать совсем... лишь мигающие 0,00*С((((( а какая модель трансьюдера?? (выплывающее окно содержит unknown (Не определен??? ) и еще десятка полтора различных типов...
Попробуйте по внешнему виду поискать на сайтах. Например этот
Двухлучевой трансдьюсер HST-DFSBL для эхолотов Lowrance (50/200 кГц) (HST_DFSBL). Ссылка.
Саша11 если бы сигнал не доходил бы с чего бы он тогда мгновенный расход считал? Сигнал явно доходит с мерк монитора. видимо действительно дело в прошивке. Новую я не ставил. У меня стоит та с чем от лориков пришло. Прибор сделан в мексике. Ещё на поверку оказалось что не могу увидеть уровень бака в литрах. только в процентах. Размер бака задан. Уровень вижу. Чего бы его в литры примерные не пересчитать не понимаю... Этож не аналоговый датчик...
Тач скрин вышел? Что то на гармине мне он не понравился на 720. Экран всегда грязный тыкая в него пальцами... В дождь не живёт... Ну его...
не хера ничего не получилось....обидно, однако...ну да ладно.....( и датчик правильный выставил, и настройки все в оху-ное положение поставил - толку ноль) (уж коли не показывает тем-ру поверхности воды - оно мне не особо надо... всё остальное - ОК!!!!
Спасибо Вам!!
Но победить хочется!!!
ДмитрийМеркури570
у меня нет опыта в подсоединении к мотору (только к генератору), я только могу обрисовать впечатление от опыта использования только с LSS, у меня были HDS8, HDS8 GEN2, ходил с 7 и 10 давали на пробу, приборы были новые, но разные приборы с линейки (7,8,10) с одной прошивкой работали по разному. особенно у 7 . причем в новой прошивке,могли появиться глюки как у вас, следующая их исправить, надо поставить последнюю прошивку и попробовать.
вот с GEN2 как бы лучше стало, пока глюков не замечал, кроме приборов от канадца. То , что я написал чисто мое мнение от общения с приборами , я любитель, у меня нет лаборатории, чтобы провести нормальный тест и точно указать что и как
были случаи, что прибор перезагружался из за свободных карт из интернета (я долго не мог разобраться)
в вашем случае скорее всего -да, сигнал один , прибор пересчитывает мгновенный расход, и считает величину общего расхода. почему слетают показания
1) не стабильное, высокое или низкое питание, причем надо проверять на напряжениях не от 10-18 вольт как по паспорту, выше 13,5в прибор практически не работает -экран темнеет, ниже 11.2 возможна перезагрузка, или срывы в работе, экран начинает моргать.
Надо проверять работу на полностью заряженном аккумуляторе, без подзарядки от мотора.
2)виновата прошивка, надо поставить последнюю, и может пробовать на предпоследней.
3)не удивлюсь , что это недоработка производителя.
4)Виноват прибор, можно проверить установкой другого аналогичного прибора
5) постоянно срывается сигнал с мотора, -вот и нет расхода , а мгновенный есть. сначала работы начнет считать потом слетает.
основные причины в пунктах 1,2,5
Тачкрин пока не ясно хорошо это или нет. Еще чуть ли не в первой теме терли. Для маленьких судов в небольшую волну больтанка частое явление и тачить при болтанке очень не удобно. Блин ну дизайн конечно сила!
ну т.е. уже навскид три минуса которые ещё никто не смог обойти. дождь. неудобно тыкать в волну. и грязный экран. в кабину наверно можно такое поставить. но опятьже как не крути следы от пальцев. можно пером тогда не будет следов но удобство вычёркиваем. не тач скрин сто пудов не айс.
прошу не пинать очень сильно не пинать..., еще вопрос возник правильности подключения по NMea 0183 автопилота S1000 к HDS 5
ve+ in автопилота соединить с TX+ (желтый) HDS 5
ve- in автопилота соединить с TX- (голубой) HDS 5
ve+ out автопилота соединить с RX+ (оранжевый) HDS 5
ve- out автопилота соединить с RX- (зеленый) HDS 5
зкран жгута HDS 5 соединить с автопилотом в каком месте???..., так как на проводах автопилота зкранирующего провода нет, есть только заземление корпуса S1000 так как корпус весь пластиковый...
заранее всех благодарю
прошу не пинать, очень сильно не пинать..., еще вопрос возник правильности подключения по NMea 0183 автопилота S1000 к HDS 5
_______________________________________________________________________
ну хоть какие карты на первое время..., глядишь и нормальные прорисуют.., пытливость ума многим покоя не дает..., мир не без добрых людей (хакеров) :)...
> ну хоть какие карты на первое время..., глядишь и нормальные
> прорисуют.., пытливость ума многим покоя не дает..., мир не без
> добрых людей (хакеров) :)...
НУ-НУ. Чего-то этих добрых хакеров много лет не видно.........!!!!!!!
не надо понимать все буквально...., каждый сам для себя решает покупать несовсем правильные и дорогущие карты Navionics или пользоваться любительскими...., прорисованными самостоятельно...., я согласен оплатить труд умельца который сможет объединить гарминовские карты (которые меня устраивают) и лоуренсовские для Российских водных территорий...
Братцы!
Я вот весной должен купить себе и плоттер и эхолот.
Эту тему читаю регулярно.
Каждую выставку пытаю представителя Лоуренса и часами жму на кнопки. Засовываю туда свой айфон....
Вот посмотрел ролик нового...
Но не втыкает!
Дорого, бесполезно, карт нет.....
Это лично мое мнение по поводу этих гаджетов, а не уважение участников этой ветки :)
Рыбачу много, хожу далеко, а теперь, на Ветрогоне - еще дальше и жрать буду то, что выловлю в наших мутных водах легальным способом (нравится мне так делать)
Буду следить за темой и ждать очередной выставки, а потом определюсь.
полностью согласен с Андреем..., карт нет..., во всей ветке картплоттеров Lowrance ИМХО по цене и качествуесть смысл покупать HDS 5...., на счет новых моделей с тач скрин... на лодке думаю вообще непрактично....
По хорошему если нашлись деньги на HDS 8,9,10 то пожалуй и покупка карт не смертельна. Интересно насколько быстрее железо у 9 и еще как выглядит экран в разрешении 800х480 против 8-10 800х600. Хотя все больше склоняюсь к 9 , она не чисто тачскрин некоторое колчество кнопок на борту все же присутствует.
P.S по аналогии с другими производителями коряво реализованный тачскрин может погубить все дело.
P.P.S надеюсь ловранс разродится радиостанцией с встроенным аисом, а то на сайте ссылка есть vhf /ais а модели пока старые.
Всё ещё мучаюсь с выбором между HDS-8 Gen2+LSS2 и HDS-7 Touch. С первым вроде бы всё более или менее понятно... А со вторым не совсем, за исключением того, что модуль SS там встроенный, что является огромным преимуществом. Тачскрины там, насколько я понимаю, используются емкостные. И опять же, очень интересно, как они ведут себя при попадании на них воды от волн, дождя. Есть такие, кто уже является счастливым обладателем тача и может поведать о нём? Больше всего хотелось бы услышать о тачскрине в разных условиях, и вообще об удобстве управления.
а вот насчет "встреный SS и огромного преимущества" не факт... все зависит от ситуации
Вот реальный пример - необходимо соединить 2 экрана, так вот модуль ЛСС одновременно является хабом или свитчем (как угодно назовите).
А вот если в таче лсс встроен, то будь любезен для этих же целей покупать разветвитель nep-2 за доп. бабули!!! Достоверность этого утверждения я еще до конца не проверил. задал вопрос официалам, но пока ответа нет. Я думаю на 99%, что сам тач разветвителем быть не может, так как там как и в обычном гене2 4 фишки. Просто теперь в прибор напрямую вставляется лсс датчик.
а вот насчет "встреный SS и огромного преимущества" не факт... все зависит от ситуации
Вот реальный пример - необходимо соединить 2 экрана, так вот модуль ЛСС одновременно является хабом или свитчем (как угодно назовите).
А вот если в таче лсс встроен, то будь любезен для этих же целей покупать разветвитель nep-2 за доп. бабули!!! Достоверность этого утверждения я еще до конца не проверил. задал вопрос официалам, но пока ответа нет. Я думаю на 99%, что сам тач разветвителем быть не может, так как там как и в обычном гене2 4 фишки. Просто теперь в прибор напрямую вставляется лсс датчик.
реальных пользователей тачей среди наших, кажется еще нет.
Чисто для информации - у гармина тач резистивный. Глюк с неработой под дождем я повторить не смог, вероятно экран не работает при прямом наливании в него воды, дождь и брызги помехой не стали.
Касательно грязи на экране и работы при болтанке. Как раз потому что экран резистивный, он работает на нажатие чем угодно - пальцем, ногтём, зубочисткой, ху... носом. Я просто щелкаю по экрану ногтем, отпечатков минимум. Про работу на болтанке - много удобней физических кнопок. Виртуальные кнопки отрисованы огромными, в них промахнуться труднее чем в живые (тем более их по необходимости рисуют, если нужны в конкретный момент всего две кнопки, то их и сделать можно громадными). Ну и работа с картой, один щелчок по конкретному месту карты заменяет дрочево курсорных кнопок, у меня лишнее гоняние карты сразу ликвидировалось.
Короче, не знаю как там на лаврушке с картами, но поверьте, тач однозначно удобнее кнопок. Тем более в случае тач-скрина эргономика прибора зависит исключительно от программного интерфейса, а он в целом гибче. Я это все говорю безотносительно марки приборов.
> Чисто для информации - у гармина тач резистивный. Глюк с
> неработой под дождем я повторить не смог, вероятно экран не
> работает при прямом наливании в него воды, дождь и брызги
> помехой не стали.
Из того, что заметил у тачей за короткое время, что они у меня были-
Процессор реально быстрее,
Местоположение определяет при старте гораздо быстрее обычного hsd,
Тач вроде работает вроде нормально, но это надо проверять все таки в реальных условиях
Если кто собирается пользоватся lss забудте про 7-ку, нужна минимум 9-ка,
Как то так.
> Если кто собирается пользоватся lss забудте про 7-ку, нужна
> минимум 9-ка,
После просмотра роликов на ютубе лично я бы не сказал, что размеров 7-ки прямо таки сильно не хватает. :-) Кроме того, надо помнить, что у 7-ки и 9-ки одинаковое разрешение экрана, и если уж брать старшую модель, то сразу 12-ку с нормальным взрослым разрешением.
В общем, я заказал 7-ку с датчиками 82/200 и Ss. Думаю, дойдёт за 7-10 дней.
Ну 12-ый это конечно вещь, но и стоит он совсем по взрослому,
Кстати возможно скоро Elite и Mark в базе из-за бугорья лишатся русского языка, так, что кто планирует покупать будте внимательнее.
дай наводку, будем опкупать ))
На ebay с китая изредка всплывают б/у и без всего - без датчиков и проводов. Продаются частными лицами. Судьба приборов очевидна, гарантии, что он рабочий, естественно нет...
эти приборы как правило восстановленные, после ремонта, люди покупали, то картридер не работает, то сеть с оборудованием , и начинается догая переписка и посылки ту да -сюда :), возвратно- поступательное движение называется :) , зато дешевле, рекомендую новое покупать или б/у с известных рук (но только если они покупали новье)
Понятно что Али Ба Ба - еще та лотерея.... и еще почему хаммы только Humminbird 1198c SI HD Combo и других нет , а на реймарин цены на 70 и на 120 дисплей и на 90 вместе с DSM30 почти одинаковые.... и практически все пишут - A bran d-new, unused, unopened
Уважаемые, дико извиняюсь за свой возможно глупый вопрос, но деваться вам некуда отвечайте пожалуйста!
Случайно наткнулся на ссылку уважаемого trapexit, а там новые модели эхолотов с функцией карт-плоттера (а мне как раз новый эхолот нужен, мой старый Марк 5х-дси успешно продан с ПВХ-шкой) Lowrance Elite-7 HDI и Lowrance Elite-7 Broadband, так вот, переводчик гугла говорит, что это одна и та же модель, разница только лишь в наличии протокола по стандарту NMEA 2000, который в "недокартплоттере" нужен ли? возможностью записи на флеш-носитель координат жипиэс с картинкой с радара DSI, так же не понятно с датчиками, есть ли они в комплекте у Elite-7 Broadband.
Ах да и страшного слова "геофенсинг" надеюсь в этих приборах не будет?!
зы: все вопросы возникли лишь потому, что в школе немецкий язык изучал :(!!!
в Китае (по моему китаец сидит в гонконге или через гонконг к ним попадает аппаратура) покупал я. Только не в инет магазине а у официального представительства ловранса в китае. Неприятной новостью было, что ген2 10 я теперь там купить не могу(((. Хотел второй взять. Поставлял он под заказ. Проблем с оборудованием нет. Всё новое и оригинальное. Цены как везде. Представительство одно. Всё остальное как я понимаю левак и купить оригинал не представляется возможным. только у этого китайца...
А вот говорят в Дубаях цены смешные. Может знает кто, что, как?
И у Elite-7 HDI и Elite-7 Broadband есть выход на NMEA 2000, отличаются они только датчиками, HDI- 455/800, Broadband- 83/200,
Про геофенсинг и русское меню еще ничего неизвестно.
> И у Elite-7 HDI и Elite-7 Broadband есть выход на NMEA 2000,
> отличаются они только датчиками, HDI- 455/800, Broadband-
> 83/200,
> Про геофенсинг и русское меню еще ничего неизвестно.
Т.е. у Elite-7 HDI на борту жипиэс, обычный 2-х лучевой эхолот и 2-х лучевой эхолот с технологией DSI?!
Ну если они не накосячили с описанием то получается, что именно так, только если я правильно понял датчик 83/200 нужно докупать отдельно,
Просто у них в спецификации Broadband то же стоит возможность подключеия датчика DSI.
Спасибо за консультации, мне кажется пока не стоит рисковать и покупать с GPS, а стоит купить обычный Elite-7x HDI...только он анонсируется на март 2013 г. Успеет ли к маю от "туда" приехать!!!
Да незачто,
Геофесинг не известно будет или нет, но вот по русскому и украинскому языкам дистрибьюция Россия-Украина давит на Lowrance, что бы на все модели этот пакет устанавливался отдельно :(
Посмотишь на американские цены и понимаешь, что именно на эти 2% и еле сводят концы с концами,
Украинскй рынок задрочили до того, что люди предпочитают покупать приборы с английским меню, чем кормить этих кровососов,
В России с их подачи Маритим лишили дистрибьютерства, в 2013г лишают Апику-Фиш, ну и мы взбодримся от их цен :)
Вчера забрал HDS-12 Gen2 Touch европейский с русским + 3G BB Radar + RC42 Rate compass для НАРПы. Жду автопилот и камеру после Нового года. Если время позволит скоммутировать в ближайшее время, расскажу что-нибудь подробнее. На стенде поигрался, ТАЧ - это реальный прорыв. До этого на Симрад с ТАЧем смотрел и удивлялся, почему Лор не внедряет. Широкоформатный экран очень приятно смотрится, попросил дилера привезти и поставить рядом и 9" и 12", как увидел - понял, что только 12". В феврале Лор выпустит WI-FI хаб и всё это удовольствие будет доступно на IPhon-ах и потом других смартфонах. В интересное время живём, Товарищи!
У рэй марина wifi уже внедрен, тольк нужно-ли оно, что ипфоне что айпад воды боятся пользоваться ими при активной движухи как-то не очень наверное. Вот лучшеб обмен между устройствами сделали бы, чтобы провода не класть по всему катеру.
И еще глупый вопрос: Установка датчика возможна только вдоль и с определенной ориентацией. Никаких поперечных установок не допускается, так? (не смейтесь сильно, спасибо).
> У рэй марина wifi уже внедрен, тольк нужно-ли оно, что ипфоне
> что айпад воды боятся пользоваться ими при активной движухи
> как-то не очень наверное. Вот лучшеб обмен между устройствами
> сделали бы, чтобы провода не класть по всему катеру.
Как это не удивительно, но лучше один толстый кабель-шина (единый для power и data) через все устройства, чем два провода отдельного питания к каждому датчику. Допустим картплоттер и ПЛМ связать по wireless-транспорту (неважно какому - wifi, bt, wusb и тд.) имеет смысл - хотя исчезновение одного провода в пачке силовых, управляющих и тд. можно тупо и не заметить. А вот как ты себе представляешь беспроводной датчик эхолота или метеостанции? Беспроводной радар?
Если уж разовое прокладывание кабеля до вклеенного в трюме дачика эхолота проблема, то еженедельная замена в нем батареек как будет называться? :)))
1. установка возможна только вдоль.
2. то, что нашел - это не палево, можно барть.
касательно совместимости лсс - утебя модуль от лсс1, а датчик от лсс2 ты хочешь встроенный. Т.е поменять лишь датскик не трогая модуль?? Я правильно понял?
> 1. установка возможна только вдоль.
> 2. то, что нашел - это не палево, можно барть.
>
> касательно совместимости лсс - утебя модуль от лсс1, а датчик
> от лсс2 ты хочешь встроенный. Т.е поменять лишь датскик не
> трогая модуль?? Я правильно понял?
Да, точно. Хочу врезной датчик, но менять LSS не хочу. Хотя если сформуривать точнее, то хочу убрать датчик с транца и сделать так, чтобы он показывал на более высоких скоростях. Иногда это нужно. В частности пока рассматриваю вот такую установку, как вариант старого датчика. Вроде как подобная приступочка у меня есть.
Кстати, о том варианте, что на фоторгафии. А при такой установке он не будет показывать справа-налево? Ведь по идее у датчика должен быть перед и зад, а?
Нигде на сайте Лоуренса не написана степерь защиты SonicHub. Головы, усилка и колонок.
Ну с головой и колонками более менее понятно - не могут они быть слабозащищенными, а вот как дела с этим у усилителя? Как они решили проблему вентиляции?
Датчик сюрный какойто.
Датчики от ген1 подходят к лсс2.
Это есть на забугорных форумах с тестами. Гдето по форумам ссылку кидали, отличие есть в картинке но не смертельные...
Загерметизировать его не проблема. Мне вот больше интересно как ты собираешся избежать затенения которое возниткнет если ты его за килем поставишь. если на киль сломать вероятнось очень большая.
Самое похабное, что если угол килеватости большой и ты станеш его на днище чтоб избежать затенения датчика придётся ставить второй с другой стороны.
Датчик ставят по ходу движения. Соответсвенно боком его смысл есть ставить если ты ходишь на лодке боком.
Я поставил свой LSS2 на выдвижной штанге и опускаю когда тролю или смотрю акваторию. Из последнего пришёл к выводу, что хочу механизм который опускал бы ниже мотора и поднимал когда он мне не нужен.... Пробовали ставить на редан. Проверил прочитанное на форуме киль действительно затеняет сторону в зависимости от того с какой стороны стоит датчик.
проблему вентиляции решают они просто. теплоотвод через корпус.
Поэтому можно с большой долей вероятности сказать, что в сильно нагретом ограниченном пространстве ставить его не стоит. Но если крепить на стенку где есть воздушная циркуляция ничего с ним не будет. Кстати мощность усилка весьма небольшая. Практически стандартная магнитольная. В номинале 50 ватт в пике 200. Защищёность у него нормальная. Зайди на сайт фуджи посмотри. Это ихней усилитель. Там написано какой он защищёности. По хорошему ему ещё нужен сабфувер fujitsu. Который тоже продаётся.
Щас найду тебе ссылку...
AlexCarrera, я посмотрел тове фото установки и скажу однозначно - не мечи бисер перед свинями:
1. у тебя для лсс днище сделано удачней некуда - оторвать его на ходу не оторвешь точно, не выступает так, что ногами заденешь если в лодку сзади залезать, и отдаленность от мотора суперская
2. все что говорили про затененность килем - это тебя ждет, либо ставь прямо на киль, но это в не гуд!
3. САМОЕ ГЛАВНОЕ - твой замут с желанием смотреть на большой скоорости не осуществим - ЛСС НЕ РАБОТАЕТ на скоорости свыше кажись 30-35 км/ч, а это приблизительно момент выхода на глисер или глисер на грани свала с него.
Исходя из изложенного в третьем пункте ты понимаешь, что на большой скорости он работать не будет и используется на водоизмещенке. раз на водоизмещенке, то его можно вешать выше, чем обычный датчик, и соответственно на глисере он не будет давать питуха!!!
Чёрт как всегда перепутал. Fusion это. Нашёл я саб))) ввв.fusionelectronics.com/marine/products/subwoofers/MS-AB108
Везёт блин людям приступка есть. Куда установить можно.
По моему у него нет вперёд назад. Вот пусть меня бодягин поправит. Он двигается вседа на картинке в одну сторону. если ты двигаешся назад у тебя всё равно картинка втом же направлении двигается как на обычном эхолоте. только в упор не помню можно там право лево менять. Т.е. зеркальное отображение. Если да, то пофиг где у него перед где зад.
Бодягин ты чего разорался? Это не его лодка. Это он фотку прикрепил как у чела забугорного установлено. У него люминь. И кого это ты свиньёй назвал тут, мне чисто интересно?
> Бодягин ты чего разорался? Это не его лодка. Это он фотку
> прикрепил как у чела забугорного установлено. У него люминь. И
> кого это ты свиньёй назвал тут, мне чисто интересно?
Ребята - не ссорьтесь)))).
Фото действительно не мое - я ДУМАЮ поставить так как на картинке Редан (приступок) у меня действительно есть. Сфотаю - выложу. А пока фото из интернета. Видно редан? К сожалению не знаю его размеров.
По прежнему волнует вопрос - есть ли у датчика право и лево? Движение - не показатель, как мне кажется. Можно конечно экспирементальным путем выяснить, но это сколько ждать то!
Вот уж не думал, что мой никнейм настолько популярен)))). Ну да - было дело. Даже в Лурке есть, кажется.
спасибо за саб, но думается мне чересчур это - не хочу перегружать катер. Этот сезон откатал без музыки - нормально все. Всеж это рыбацкая лодка.
Решил заморочиться Соником только из спортивного интереса и чтобы было где айфон хранить. А то все его боксы непромокаемые - дико громоздкие и неудобные. Ну и хорошая мелодия в стиле Heavy Metal на старте тура не помешает. Но ставить сабы, усилки и проч - не буду. Обойдусь.
ДмитрийМеркури570, я чего-то нихера не понял. Ты наехал или пошутил??
1. "метать бисер перед свиньями" - это русская бородатая поговорка смысл которой в том, что не надо объяснять тому то, кто не поймет, но есть ее и иной смысл!!!
что не надо изголяться и делать лучше, когда и так все хорошо!!! этот смысл второй и более свежий - я имел в виду именно это
Так что, свиньи, упомянутые мной ни к кому не относятся )))
2. Я не разорался, а тупо написал человеку весь расклда и вывод, что в его ситуации ничего менятьт не надо. То, что фотка - это не его ситуация, а чужая посудина не понял, но в этом ничего страшного нет!!!
У меня и цели-то никого обидеть не былою. чего я себе и не позволял в этой теме ни разу...
>
> По прежнему волнует вопрос - есть ли у датчика право и лево?
> Движение - не показатель, как мне кажется. Можно конечно
> экспирементальным путем выяснить, но это сколько ждать то!
В датчике нет ни право ни лево. Ни переда ни зада. Там пьезо элементы и им пофиг. Вот в голове есть и правый экран и левый.Вот если привыкните смотреть в зеркало то гут. Объясните, чем стандартное крепление(стандартного датчика) не устраивает.
> AlexCarrera писал:
>
> > По прежнему волнует вопрос - есть ли у датчика право и лево?
>
> В датчике есть и лево и право, а в эхолоте их перекидка, так,
> что любая установка приемлема.
А, если провода от датчика местами поменять. Будет лево и право?
у датчика есть право и лево, но в приборе кажись можно регулировать где какую сторону показывать. т.е. не важно как ствить датчик, важно, как настроить экран
зачем провода перекидывать, если в меню переключаешь право на лево и никаких проблем. к берегу подезжаешь одной стороной и сразу видишь правильно он показывает или нет, тогда меняешь
> зачем провода перекидывать, если в меню переключаешь право на
> лево и никаких проблем. к берегу подезжаешь одной стороной и
> сразу видишь правильно он показывает или нет, тогда меняешь
Да это, я к тому, что пьезоэлементу пофигу где какая сторона. Вот все пишут про затенение мотором, но я у себя зтого не обнаружил.
AlexCarrera если поставить как на твоей фотке то поидее это считается идиальной установкой с минимальным количеством помех. Да и обычному эхолоту это будет меньше мешать. то что они у тебя рядом висят не есть гуд никак. Я бы тебе стандартный ловранский рекомендовал заменить на airmar P66 (ввв.nav-tech.ru/published/publicdata/WASYOCNAVTECH14/attachments/SC/products_pictures/1221_p66_vb_superbig.gif). Отзывы о них очень хорошие. Единственное для лорика нужен с разьёмом лорика. Хотя на лодке и обсуждали и даже нашёл схему как можно перепаять разьём пришёл к выводу, что лучше купить с разьёмом ловранса сразу. Это гдето 150 баксов с доставкой. Вчера озаботился темой защиты усилка. Пришёл к выводу что в воду его лучше не опускать. Т.е. защита от соли и морской воды и брызг есть. Похоже это всё. Если доеду до работы гляну рекламку которая шла с этим усилителем. Но если будешь ставить, хочу напомнить, что у лориков управление через монитор не самое удобное в мире. На тачскринывых моделях наверно удобнее но на обычных приходится всё время переходить в окно магнитолы чтобы скажем сменить песню или както подрегулировать... Не очень удобно. Обычная морская магнитола мне кажется предпочтительней. Мощность тажа или выше, управление не связано с общим экраном. Плюс только с карманом включения эпла. Но по факту это достаточно бальшая батва. Я пробовал её в панель воткнуть в итоге втыкаю флеху тупо в усилок.
Затенение, это когда мотор перекрывает больше чем на ~1/3 датчик.
в этом случае надо двигать датчик вперед, или убирать в другое место. можно мотор назад поднять (в смысле угол изменить), но это на ходовые влияет, нежелательно
brodyagin Жень я знаю как ты общаешся поэтому и удивился чесно говоря получив такой комент. Поэтому решил уточнить, что сие имелось ввиду. Временами тебя трудно понять...
serk 12 Затенение мотором есть. Я проверял так. Поднимал ногу мотора проходил над участком с каким нибудь объектом ярко выраженным. Потом ногу опускал и проходил ещё раз. Объект пропадал. Хотя картинка смотрелась естественно, но только объекта не было. Можно взять металическую лопату и закрой половину датчика но не сразу а постепенно погружая... С той стороны, что лопата детали начнут пропадать. Я ещё со стаей бели эксперементировал на яме. Опускаешь мотор отметки пропадают, но при этом экран почемуто смотрится естественным... Как будто помех нет... Да и элементов там несколько. На разные частоты и в разные стороны. Точнее под разными углами. Разве нет?
К моему большому сожалению у меня нет уступки как на байстаре.И мотор в нижнем положении закрывает датчик но если его опустить пониже и приподнять мотор, то картина становится терпимая. И хотя полностью индентифицировать объект мы в воде не могли, зная примерно через сколько будет у него воблер и глубину успевали выматывать катушки раньше чем воблер зацепится о препятсвие... Больше всего меня радовало, что я видел где объект. Что он под лодкой, а не гдето сбоку и его примерная протяжённость...
Это значение примерно из моего опыта для LSS1, может даже 1/4, у себя настраивал
Была картинка расположения датчиков здесь
drdepth.se/rdfour.php?l=gb
но материал сократили, дома посмотрю, может копировал
По мне так есть у фьюжена еще пара полезных устройств:
одна разгружает картплоттер от управления музыкой через nmea 2000 (Ссылка.) и пяти канальный усилитель(Ссылка.) тогда хоть в лодке более менее музыка звучит.
Кстати продукция фьюжена сильно перекликается с poly-planar.
Всем привет!Всех с Новым годом!
Про смотрел всю тему и понял ,что разница между Raymarine и Lowrance только в том ,что в Lowrance есть структур сканер.Но опять же в Raymarine лучше эхолот.
Я рыбачу на р.Обь и р.Иртыш г.Ханты-Мансийск есть ли у нас карты на Raymarine этого региона.Решил для себя купить Raymarine c127 из Америки,знакомые пообещали прислать любой эхолот какой я выберу.В Америке Raymarine c127 продоются без блокировки?С русским меню?У меня плохо с английским и поэтому хочу услышать ответы от знающих и понимающих парней.С начала хотел купить Raymarine C120 Widescreen но я так понял, что туда ещё надо купить цифровой модуль эхолота.Кто ,что скажет про Raymarine и может кто посоветует мало грамотному в этом вопросе.Сейчас пользуюсь Humminbird Matriks 47 3D.
к лоуренсам появился новый девайс для мониторнга топлива.
если кто-то понит, то давно мы вели дискуссию про то, зачем датчик EP-60? котоый аналогичен счетчику воды на трубе и некоторые говорили о том, что с мозгов компа выдается эта информация. Я тогда спорил, что моментальный расход скачет постоянно и понять сколько сожрано нельзя!
Так вот собственно для того, что бы этот моментальный расход перевести в сожранные литры и поять же уйти от погрешности поплавка сделали некий "калькулятор" который просто вставляется в нмеа сеть и обрабатывает те данные, что по сети идут от мотора.
> к лоуренсам появился новый девайс для мониторнга топлива.
> если кто-то понит, то давно мы вели дискуссию про то, зачем
> датчик EP-60? котоый аналогичен счетчику воды на трубе и
> некоторые говорили о том, что с мозгов компа выдается эта
> информация. Я тогда спорил, что моментальный расход скачет
> постоянно и понять сколько сожрано нельзя!
> Так вот собственно для того, что бы этот моментальный расход
> перевести в сожранные литры и поять же уйти от погрешности
> поплавка сделали некий "калькулятор" который просто вставляется
> в нмеа сеть и обрабатывает те данные, что по сети идут от
> мотора.
>
> кому интересно -
> Ссылка.
>
> там же, перейдя по ссылке сбоку справа есть ссылка на пдф
> интсрукцию!
Правильно ли я понимаю, что он будет показывать моментальный расход в литрах на час?
моментальный расход показывает сам мотор и для этого достаточно тупол подрубить к картплоттеру мотор купив соответствующий кабель!
и каждую сегудну будете видеть скачки ежесекундного изменения показаний, которые говорят "мол будешь ехать с таким режимом, то на 100 км потратишь столько-то" тут фигакс ветер подул, течка под вами поменялась и в итоге он постоянно меняется. Именно поэтому я и говорил, что это Г..НО а не показатель на машине, а на лодке, где под вами не асфаль а более изменчивая среда, этот показатель вообще ни о чем!!!!
что делает этот датчик - он засек, что вы 1 секунду ехали с расходом например 19 литров на 100 км, вторую секунду мотор показал, что ехали 23 литра на 100 км и в итоге собирая эти данные показывает скольтко реально сожралось литров после прохождения вами конкретного пути! думаю теперь вопросов не будет!
фактически EP-85R это некий заменитель EP-60, на погрешность которого некоторые грешат. просто данные берутся через мотор, а не со шланга
при этом EP-60 не так уж и сильно врет. за день максимум на 3 лтира ошибались и это при качке или тролинге. на холостых он подвирает немного так как поток топлива незначительный и турбинка крутится не всегда со скоростью течения... правильность положения установки и прочие параметры сказывается на точности
> опять 25 )))) - без обид!
>
> моментальный расход показывает сам мотор и для этого достаточно
> тупол подрубить к картплоттеру мотор купив соответствующий
> кабель!
> и каждую сегудну будете видеть скачки ежесекундного изменения
> показаний, которые говорят "мол будешь ехать с таким режимом,
> то на 100 км потратишь столько-то" тут фигакс ветер подул,
> течка под вами поменялась и в итоге он постоянно меняется.
> Именно поэтому я и говорил, что это Г..НО а не показатель на
> машине, а на лодке, где под вами не асфаль а более изменчивая
> среда, этот показатель вообще ни о чем!!!!
> что делает этот датчик - он засек, что вы 1 секунду ехали с
> расходом например 19 литров на 100 км, вторую секунду мотор
> показал, что ехали 23 литра на 100 км и в итоге собирая эти
> данные показывает скольтко реально сожралось литров после
> прохождения вами конкретного пути! думаю теперь вопросов не
> будет!
>
> фактически EP-85R это некий заменитель EP-60, на погрешность
> которого некоторые грешат. просто данные берутся через мотор, а
> не со шланга
> при этом EP-60 не так уж и сильно врет. за день максимум на 3
> лтира ошибались и это при качке или тролинге. на холостых он
> подвирает немного так как поток топлива незначительный и
> турбинка крутится не всегда со скоростью течения...
> правильность положения установки и прочие параметры сказывается
> на точности
>
> вкратце как-то так
Женя! Это не датчик..... Это анализатор данных, типа маршрутного компьютера. Походу они исправляют свои косяки за наш счёт. У меня в гармине 720 это есть в базе и то врёт. Наверное возьму попробывать.
> что делает этот датчик - он засек, что вы 1 секунду ехали с
> расходом например 19 литров на 100 км, вторую секунду мотор
> показал, что ехали 23 литра на 100 км и в итоге собирая эти
> данные показывает скольтко реально сожралось литров после
> прохождения вами конкретного пути! думаю теперь вопросов не
> будет!
Я вот тут что-то не понял - это чтобы общий расход за временной промежуток и счётный остаток в баке показать, это картплоттеру отдельная приблуда нужна? Что значит нельзя понять сколько сожрано? Может ты какие-то особые литры меряешь?
Вообще по протоколу OBD как раз моментальный расход высчитывать сложнее, чем общий. Потому что от двигателя за топливо фактически идет только длительность времени работы форсунки, поэтому тупо суммируя эти периоды мы уже знаем точное количество израсходованного топлива. Для чего еще какие-то приблуды?
Да я понимаю, что это анализатор и по фото видно, что он тольео к нмеа подрубается и не более. просто как-то повелось, что все что подрубается в сеть называю датчиками.
уверен, что врет не твой гарминовский анализатор, там врать-то нечему - он 2+2 складывает, а вот то, что выдает комп мотора и в результате ты получаешь отличные от истины сведения благодаря анлизатору, говорит лишь о том, что и комп берущий инфу то ли с форсунок то ли хрен знает откуда, то же выдает примерные данные, что собственно заставляет задуматься, о том, что EP-60 очень даже неплохая штука.
У меня гармин не врет, а даже если и есть погрешность в 2-3 литра с бака, то при его емкости в полтора центнера я ему такую погрешность прощу. Касательно же данных самого мотора, то точнее мотора об израсходованном топливе никакой датчик на лодке не знает, ЭСУД оперирует даже не целыми граммами, вот уж поверь - у него инфа не приблизительная а очень даже конкретная.
Я все-таки не понимаю, чего ты хочешь добиться? Остаток в баке знать? У тебя картплоттер остаток не показывает? Слабо верится. Может ты ему емкость не задал начальную?
ZOO все у меня показывает, мне надо остаток знать и его я получаю от ep-60 и ты прав для этого надо вбить емкость бака, но вбита она у меня с первого раза ))
я просто народу сообщил, что та функция, что есть в гармине видать, в лаврике реализована отдельной мклькой ep-85 и судя по твоему опыту он более точна чем ep-60.
в иснтрукции же написано
Accumulates fuel used data from the fuel flow data coming out of the engines - т.е показывает сколько сожрано топлива анализируя данные моментального расхода
Fuel range also requires speed data and fuel flow data - двот тут я слегонцушки подзавис - пишется, что для отражения уровня топлива в баке надо иметь данные о скорочти и расход моментальный (который есть у мотора).
не понятно следующее:
1. зачем данные о скорости для понимания остатка в баке?
2. данные о скорочти ep-85 возьмет с жпс картплоттера или надо обязательно датчик скорости с рурбинкой, который в нмеа вставляется? думаю что с жпс может бвть, ты что скажешь?
1. Ну вообще-то, остаток в баке это самая простая величина, входящая в пакет fuel managment. Для её отображения действительно, никаких данных о скорости не нужно. Однако в этот пакет (FM) входят и другие интересные для судовладельца величины - например прогнозируемая круизная дальность на достигнутой скорости с текущим остатком топлива на борту, расход топлива на километр при достигнутой скорости, отношение затраченного топлива к пройденному расстоянию (топливная экономичность) и тд. Вот тут уже данные о скорости и пройденном расстоянии практически значимы. А поскольку картплоттер имеет данные с одной стороны о скорости, расстоянии и местоположении, а с другой стороны от мотора может получать весь расклад по топливу, то вот он и должен заниматься FM в полном объеме. По-моему, единственное что ему кроме себя самого надо, это проточный датчик (в случае карбюраторного мотора) и датчик уровня топлива для необязательной коррекции (хотя у меня гармин уровень в баке помнит даже после отключения аккумуляторов, но гипотетически уровень может измениться и мимо основного мотора - например при работе докатки).
Походу ты переусложняешь сеть, навешивая в неё датчики, предназначенные для более древних моторов. Уверен, все данные по FM должны получаться самим картплоттером без дополнительного оборудования. Может стоит в меню картплоттера посмотреть выводимые значения? ИМХО
> У меня гармин не врет, а даже если и есть погрешность в 2-3
> литра с бака, то при его емкости в полтора центнера я ему такую
> погрешность прощу. Касательно же данных самого мотора, то
> точнее мотора об израсходованном топливе никакой датчик на
> лодке не знает, ЭСУД оперирует даже не целыми граммами, вот уж
> поверь - у него инфа не приблизительная а очень даже
> конкретная.
>
> Я все-таки не понимаю, чего ты хочешь добиться? Остаток в баке
> знать? У тебя картплоттер остаток не показывает? Слабо верится.
> Может ты ему емкость не задал начальную?
Задал я ему всё. Сравнивая с топливным датчиком, бак у меня должен уже быть пустым, приходится 720-му делать дозаправку.
:)) В моем случае ситуация ровно обратная - судя по топливному датчику у меня еще полный бак, а судя по баку - он пустой. Или идешь на глиссере - бак полный, сбросил скорость (дифферент на корму пропал) - бак пустой. Вобщем система, неплохо работающая на автомобилях и крупных судах, для маломерок с ежесекундно меняющимся креном и дифферентом не работает. Я уже давно пытаюсь найти систему с усреднением показаний с двух (например) датчиков и выводом на панель, но пока безрезультатно.
Короче, из двух способов определения остатка в баке (картплоттер и уровневый датчик) самый ненадежный и капризный это датчик. Уж лучше арифметика.
Всем привет! Благодаря Жене, ещё раз огромное спасибо! Этим летом стал обладателем "набора ГЕН2" непредвиденные обстоятельства с катером не позволили всё запустить, но пару наблюдений на изоленте и скрутках я успел. 1 Датчик ЛСС страшно боится любой травинки. Сбивается сразу и надолго. У меня был подвешен в корме под площадкой на штанге и постоянно ловил траву. В автоматическом режиме долго тормозит с настройкой глубины, диапазон зависает в районе 10 меров и плавает туда-сюда, глубину в цифрах показывает, а картинку нет. После выставления глубины вручную, ловит сразу. Иногда помогает реверс. Возможно, помехи от близкого нахождения ноги с боку. устойчивая картинка была в районе 15-20м. Меньше 5 срывалась. Больше 40м простреливалась частями. Вот так выглядят каменные мешки прикрывающие коммуникации на глубине 40 метров.
увеличение с экрана, чем смотреть на компе пока не нашёл.
Сохранил несколько проходов, но не могу найти программу "доктор глубина" кою здесь упоминали. 2 Пока стоит вопрос, как вытащить всё это дно из файлов и как сделать 3 мерную картинку. Кто уже пытался, подскажите. А так, всё более чем надо. На 15-20 метрах всё видно как через стекло, даже в волну (26 корпус) специально катался смотрел дно в местах "былых побед", был сильно удивлён увиденным, всё как в первый раз...
Благодарю! Женя, писал тебе на почту, в районе Нового года, по заказу, ответа не получил. Заказал по другому. Пока про систему ЛОРАНС мне особо выкладывать нечего, посему больше читаю. Вот только уже 4 тома цикличных вопросов с небольшими нюансами, а вот отзывов от владельцев единицы. Ау, владельцы! Где фотографии и видео об использовании железа, почитай 2 года? Понятно, что это не кальмарка и рыбалка, но тема то живая, а вопросы задаются одни и те же, а живых, раскрытых примеров использования нет.
Зелёный Кот Как это нет? Женя и видио выкладывал и народ много чем в ветке делился . А то бы ты хотел услышать? Лично я учусь читать этот сканер. К сожалению сие происходит далеко не так быстро как хотелось бы. К тому же на рыбалке хочется как многие заметили хочется рыбу ловить а не со сканером возиться;)
Могу дать такую зарисовку.
Шёл в Астрахани по судовому ходу от зеленги по оригинальной карте Навикома. Вода широка, судовой правее уходит к 10 метрам от берега. Вижу с лева сидят мужики на мели. У меня на карте по судовому ходу разница в глубине метра полтора два. Где мужики сидыт показвыет два метра глубины. Ага думаю там мель... И по карте она протяжённая по левой стороне идёт но у самого берега метров 30-40 опять нормально...
Потом както через неделю как то заехали мы выше по реке куда по карте эта мель тянется, на Таню. И я решил с Тани пересечь её. думаю фигня война. Забыл, что мужики ниже на ней сидели и такой поперёк как саданул. Ну и сел. Хорошо редуктор не оторвал. Вперёд никак. Да и заскочил далеко. Но благо у посейдона осадка смешная перераспредилили вес и я богром и какойто матери снялся. Мужики меня потом всё спрашивали чо я на мель попёрся когда она у меня на карте отрисована то? Ну вот не поверил я карте... Только трекам где ходил верил... В целом по карте оказалось можно ходить. Но голову откючать не получится пусть у тебя хоть тысяча промером. А вдруг там топляк идёт. А мы такие раслабленые? Ну вот както так в общих чертах.
Дима, вот и я говорю, что карты в целом информативные и у меня на оке погрешность в глубине была не более 30-40 см. Конечно для мелководья это криточно, но когда эхолот пишет 6 метров, а карта пишет 6,3, то это нормально!
Я немножко в другом смысле, народ по рыбалке и фото и видео выкладывает, наглядно.((виноват, не нашёл))) Здесь в основном вопросы, хотя на руках железа очень много и наверняка есть чего показать вживую. Кстати, по горячей волне нарыл drdepth.4.0.10, оболочка запускается. Если это кому нибудь ещё нужно, скажите. Жень, писал на адрес, в котором вели прошлогоднюю переписку.
> Я немножко в другом смысле, народ по рыбалке и фото и видео
> выкладывает, наглядно.((виноват, не нашёл))) Здесь в основном
> вопросы, хотя на руках железа очень много и наверняка есть чего
> показать вживую. Кстати, по горячей волне нарыл drdepth.4.0.10,
> оболочка запускается. Если это кому нибудь ещё нужно, скажите.
> Жень, писал на адрес, в котором вели прошлогоднюю переписку.
Это устаревшая прога. Уже 4.6.5. нормальная есть. Я, вам давал ссылку на форум, там фото дофига ,только в другой теме. И руссификатор проги и как подключить карты и т.д. и т.п.
вот здесь Ссылка.
крутят датчик, получая круговую картинку. я так понимаю, что привязка к координатам здесь бессмысленна и плюс только в полной картинке без "киля" правых и левых сторон.
Наконец мой HDS 7 Touch у меня. Он пришёл в последний день старого года, но смог забрать с почты только сегодня. Перед работой успел его включить, немного полазать по меню и отложить на полку до вечера.
Ааа вот оно счастье вновь приобретенного свежего пахнущего чистым пластиком новья). Я вот тоже получил свои транцевые плиты с системой автоматического регулирования на 11 кг. Захожу в кабинет, а она у меня на шкафе лежит и глаз радует)... Сколько там до конца апреля осталось говорите?
Я тоже тач 12 уже жду - Думаю к концу февраля заберу.
Ген2 кнопочный считаю достойнейшим прибором, но просто захотел 12 дюймов и мой комплект человек забрал, сам мне предложив купить.
Кстати у тача есть очень нехороший нюанс - он весьма чувствителен к питанию. если кнопочный ген1/ген2 может работать при падении напряжения чуть ли не до 10.8 (точно уже не помню), то тач кажись при 11.4 затухнет мигом.... Так что за бортовым питанием надо будет следить еще тщательнее.
И еще - те, кто будут юзать 2 экрана напирмер, им при покупке тача надо будет разветвитель nep2 брать, а при гене2 в качекстве разветвителя использовать можно модуль лсс
Я свой HDS8 GEN2 пока оставил, сравню потом продам тот или другой, мне ссылку дали на одновременную запись логов на тач и простой, что то тач там не очень, на простом дно получе видно
Первые впечатления довольно противоречивые. То ли ещё не привык к тачскрину, то ли его надо как-то дополнительно калибровать, а может быть прошивка сырая или надо привыкнуть... В общем, не всегда удаётся получить отклик на нажатие. Тачскрин конечно же без "новомодных" мультитачей и прочих наворотов, где-то на уровне древних автонавигаторов, таких, как Garmin Nuvi 610.
тачи будут поддерживать wi fi как это уже сделано в Симраде.
надо будет покупать вот аткой модуль Ссылка. и через него будет раздача сигнала. т.е. вторым экраном на месте пссасжира может быть и смартфон и любой планшетник.
при этом в релизе тача заявлено, что пахать все это будет не только с яблопродукцией, но и с андроид.
Поигрался с Touch 7 , первые впечатления, экран почти на весь корпус, компактный, это хорошо, экран показался не столь ярким, как у 8 (возможно регулируется контрастностью- не пробовал), как ни старался следов на экране не оставлять, но тыкать пальцем на экран надо, следы остаются и их видно. Стирать жирные пятна сложнее, чем воду, из за них могут быть блики и снижать видимость изображения, для протирки может надо бы блокировку экрана сделать. Надо Touch проверять на солнце и воде
Саша11 меня лично раздражало не блики и снижаемая видимость изображения, а то что смотришь в грязный монитор. Большое желание его вытереть, а следом желание хоть както не лапать. Сильно грезнится он не будет. Но эти разводы... Кстати мелкие детали через них не увидеть. Главное в выключеном состоянии на него не смотреть. Весь в пальцах... Ну если ещё и рыбу только, что дастали и ополоснули руки забортной водой... Я не понимаю почему народ не верит, что тач не айс... А ещё (тсссс), когда в него тыкаете не вы, то встанет тема как с закрытием двери на лично авто чужим человеком. Кажется, что он хлопает сильно,а вы закрываете невпример аккуратно). Как начнут друзья давить в него, а сердечко ёкать наблюдая за ними... ;)
Нее. я против тачей ничего не имею против. Он просто лично мне не нравится...
> Нее. я против тачей ничего не имею против. Он просто лично мне
> не нравится...
Оо, спасибо )), сам к такому приглядывался - но отказался. Ситуация как с ручными навигаторами - мне сенсорный нафиг не нужен, 60-ка рулит с рукавицами..
ну а почему вы мне это говорите )) я же не агитирую " за советскую власть"
ну не к чему, так не пользуйте, мне тоже пока не нужен, однако вот вам пример из жизни, который у каждого в лодке был 100% по 100 раз
сидите вы за консолью - все смотрите в приборчике, кореш сидит на носу с палкой, кидает пока вы дно "чешете" и на ваш возглас - во бровка пошла, во яма, во стая под нами поднимает при любопытном рельефе свой жопец дабы пройти на мидель и пучится в монитор - что, знакомая ситуевина? уверен у всех была не раз
а так, включил синхронизацию и сиди себе посматривай. другой вопрос, что это баловство
или даже сидит за соседней консолью, но рачком, в пол оборота, и шея затекает смотреть на прибор на водительской консоли...
второй пример -поглядев американские лодки, кстати порой 5-6 метров видно, что у них по 2-3 плоттера на лодке - на носу, на консоли и еще где-нибудь. сделано для того, что бы при нахождении в любой точке лодки все можно было видеть.
так вот wi fi позволяет обойтись одним картплоттером, а дальше поставить пару экранчиков аля планшетники (что дешевле, чем второй картплоттер) и по wi fi получать инфу.
ну а надо или не надо, так это каждый сам решит.
некоторые 10 дюймов берут на пвх 3.6 и не жалеют, и я собственно считаю, что правильно делают. смотреть дно явно удобнее на большом экране. ловля в одного позволяет плоттер на вторую лавку пвх-ашки закрепить, а другие 5-7 метров берут 5-ку и им достаточно...
кстати много пвхашников заказывали именно 8 и 10 экран и потом звонили и говорили, что мол хорошо, что уговорил на побольше
>однако вот вам пример из жизни, который у каждого в лодке был 100% по 100 раз
Вообще, срок батарейной жизни беспроводных устройств не очень велик, а WiFi кушает батарейку вообще с олимпийской скоростью. Таким образом, устройство, выполняющее функции дублирующего монитора так или иначе для надежной работы будет иметь провод (хотя бы питания). И сразу после этого следующий вопрос - не лучше ли уже иметь один мощный защищенный кабель для питания и данных (например NMEA), чем кабель питания и беспроводной канал?
Видится мне, что WiFi в современных картплоттерах нужен всего лишь как шлюз для кратковременного вывода в случайном месте какой-то части данных судовой информационной сети на популярные внешние устройства, а не для включения этих устройств в состав сети (хотя бы и простыми дублирующими мониторами). Если речь идет об организации постоянного дублирующего поста (ну например сонарного наблюдения на баке), то тут уж проще один бэкбон-кабель NMEA от шины протянуть
P.S теперь по существу айпад как и другие аналогичные планшетники не совсем подходят для использования на воде, ему (айпаду) много влаги не надо - проверено лично. Влагозащищенные решения по цене приближаются или равны стоимости картплоттера отсюда и выводы. Ну и 4-5 часов жизни от батарей и необходимость частой подзарядки.
Парни, да правы вы, но это наверное вопрос к производителю почему взят курс на беспроводные сети. Я сам выше сказал, что мне например пока wi fi не надо. Но при этом именно эта технология имхо будет идти вперед. На ней основана философия симрад.
Wifi позволит в сеть интергровать кучу датчиков в будущем, и для портяжки каждого не надо будет вновь и вновь протаскивать кабели, разбирать лодку и т.д.
Очевидно, что в лориках эта опция пока некий понт, но сделана она с запасом на будущее - имхо.
Поскольку лоирки регулярно нас радуют новинками, то следующий год мне кажется wi fi будет впихнут в прибор, как нынче сделано со структурником ))
очевидно, что лорики начнут работать над структрным сканером по кругу, это все мои предположения. может ступеньку уменьшат до небольшого датчика
стоп, стоп, стоп. Какие нафиг батареи при вайфае? Это аккомуляторное решение. А что до быстрой разрядки то достаточно 1.5 метрового кабеля и его в розетку на борту под 12 вольт. Фавли же как раз нужны чтобы данные качать и всего один кабель на питалово... То что описал Евгений с начитыванием дна мне лично очень знакомо и достало. Второй ген2 брать 10 накладно. Но я лично так и не понял пока, что взять может нсс симрад второй.
Читая забугорных друзей невольно понимаешь, что тема будет развиваться сто пудов...
ДмитрийМерк570 - из личного опыта айпад 1-2-3 интенсивно юзается 5-6 часов на вай фае потом зарядка, причем от 12 в он заряжается медленно особливо при активном использовании.
> стоп, стоп, стоп. Какие нафиг батареи при вайфае? Это
> аккомуляторное решение. А что до быстрой разрядки то достаточно
> 1.5 метрового кабеля и его в розетку на борту под 12 вольт.
> Фавли же как раз нужны чтобы данные качать и всего один кабель
> на питалово...
Точно! Беспроводное устройство с радиусом действия в 1,5 метра от розетки - это как раз то, что нужно на судне. NMEA2000 тоже нужна, чтобы данные качать, при этом имеем все тот же один кабель и на питание и на данные. В чём выигрыш от вафли?
А теперь смотри - дублирующий прибор должен быть готов к использованию ВСЕГДА, а не "щас погодите, через полчаса подзаряжусь до возможности включения". Если в нем и нужна батарея, то только в качестве альтернативного источника питания, а не основного. Отсюда вывод - провод в устройство будет идти полюбому, а утяжелять его ненужной по такому раскладу батареей я так смысла не вижу. Это как беспроводные колонки компьютерные. В магазине уау-фактор срабатывает (всегда ведь мечтали об отсутсвии проводов), а уже дома понимаешь, что в итоге или две розетки долбить под них, или на батарейках разориться, или количество проводов не уменьшается. При том что соотношение цена/качество продукта ниже плинтуса упало.
> Wifi позволит в сеть интергровать кучу датчиков в будущем, и
> для портяжки каждого не надо будет вновь и вновь протаскивать
> кабели, разбирать лодку и т.д.
Да пойми же ты наконец, wifi это сетевая технология в первую очередь для устройств, у которых подвижность относительно точки доступа в приоритете. Во всех остальных случаях никаких бонусов перед беспроводными технологиями мы не получаем. Как ты питание собираешься организовывать для интегрируемого по WiFi датчика? Тоже беспроводным методом? А если питание организовывать для этого датчика, так зачем копеешный датчик (ну например GPS) усложнять WiFi-интеграцией?
У вас протянуто по всему катеру INMEA розетки? Что проще? Розетка силовая аля прикуриватель или кабель инемея? ЧТо проще ремонтировать? Да и смысл вобще тягать везде инемея когда увас уже розетки есть. Вы даже сидя на берегу или на другом катере сможете иметь информацию(это как пример. Может и не удачный). ЧТо до силового кабеля. Он сильно продляет жизнь устройства. Незнаю насколько это полезно для самого акко, но включите лампы на машине без заведённого двигателя и с включённым и смотрим скорость разряда... Это уже будет не 5-6 часов. Аккомулятор будет разряжаться гараздо медленнее. Вот что я имел ввиду...
В вопросе утяжеления всегда стоял вопрос на сколько. Возьмите всё тот же айпад. Вынте батарею. Будет легче, добавили обратно. Рука отсохла сразу или есть ещё силы подержать? Я понимаю красоту решения без проводов, но я за юзабельный метод. Воткнуть сразу в "авто" розетку провод мягкий гибкий один и всё... Ну если уж строго надо юзать в недоступном проводе месте часов 5 он как айпод проработает... Вобще это конечно вопрос копромиса с моей точки зрения. Чистого счастья не будет как с колонками. Тут я полностью согласен...
> У вас протянуто по всему катеру INMEA розетки? Что проще?
> Розетка силовая аля прикуриватель или кабель инемея? ЧТо проще
> ремонтировать? Да и смысл вобще тягать везде инемея когда увас
> уже розетки есть. Вы даже сидя на берегу или на другом катере
> сможете иметь информацию(это как пример. Может и не удачный).
Пример действительно, неудачный. Дома в тепличных условиях вайфай может спокойно отказаться работать через одну стену и холодильник, как себя поведет конкретная архитектура на конкретной лодке вообще предсказать сложно.
Касательно кабеля. У меня силовые розетки стандартно (как и у всех) расположены в районе дашборда, в каюте и в задней части кокпита. Это не те места, где требуются дублирующие приборы (ну кроме каюты, и то когда я в ней стабильно нахожусь, лодка с вероятностью 100% стоит на якоре). Прокладка же дополнительной розетки (грамотным образом - от отдельной шины рядом с аккумулятором, с предохранителем и в защищенном кабельгоне) ну ничуть не легче, чем вкручивание в NMEA еще одного тройника и прокладке кабеля до нужного мне места.
Вообще же, я точно знаю что у гармина есть нужное мне решение - отдельные и более дешевые чем основной картплоттер инструментальные многофункциональные NMEA-дисплеи. Наверняка нечто и аналогичное есть и у лориков с реями. По мне так проще и надежнее вафли на судне. Хотя понта в таком решении меньше, безусловно. :))))
> фактически EP-85R это некий заменитель EP-60, на погрешность
> которого некоторые грешат. просто данные берутся через мотор, а
> не со шланга
> при этом EP-60 не так уж и сильно врет. за день максимум на 3
> лтира ошибались и это при качке или тролинге. на холостых он
> подвирает немного так как поток топлива незначительный и
> турбинка крутится не всегда со скоростью течения...
> правильность положения установки и прочие параметры сказывается
> на точности
>
> вкратце как-то так
Почитал про этот датчик на сайте Лоуранса - информация немного другая. Вот здесь: Ссылка.
пишут в описании этого датчика, что "Fuel range also requires speed data and fuel flow data", т.е для расчета путевого и среднего расхода топлива все равно требуются данные по моментальному расходу топлива, т.е датчик EP-60. Или под fuel flow data имеются в виду данные с мозгов мотора о моментальном расходе? Я пытаюсь понять, действительно ли этот анализатор для более древних моторов, как писал Zoo, и Лоуранс имеет внутренний "калькулятор" с памятью, считающий все эти параметры. Или без него упомянутый Fuel management - никак? Хочу на свой Е-Тек поставить фирменный НМЕА прибор i-command (его кстати тоже лоуранс производит), так у него в инструкции написано, что EP-85R обязателен. Хотя, возможно, это потому, что прибор в отличие от картплоттера внутренней памяти не имеет.
И еще вопрос: я правильно понял, что для расчета остатка топлива в баке по картплоттеру (а не плавающему в баке датчику) после каждой заправки в прибор нужно забивать количество залитого топлива? Но при этом такой расчет более точный?
Сорри за, возможно, глупые вопросы, за темой еще со 2-го сезона слежу, но многое уже забыл, а заново осилить трудно - больно много постов.
Иваныч, вот твой вопрос берет ли он данные fuel flow с могзгов или нет - это вопрос, который и меня мучает )))
по поводу "забивать топливо"
совершенно верно, при использовании ер-60 алгоритм таков.
1. вбиваем в картплоттер объем бака лодки, например 50 литров.
2. завели мотор и поехали, мотор сожрал по показаниям ер-60 например 20 литров. это будет видно на картплотере в виде остатка в баке - картплоттер пишет - в баке 30 литров!
3. заливаем например 5 литрв и тогда ОБЯЗАТЕЛЬНО заходим в меню "заправка" и нажимаем +5 литров, картплоттер понимает, что теперь в баке 35 литров и от них пошел опять вычитать расход, посчитанный датчиком ер-60
Есть там и кнопка "полный бак" это можно нажать когда не заморячиваясь долили до краев, а не +5 литров.
В инструкции к упомянутому ай-комманду четко написано, что "Fuel Flow Rate" он берет из мозгов (блок ЕММ Е-Тека). EP-60 там вообще нигде не указано. То есть походу EP-60 - не обязательно. У тебя как я понял средний расход топлива за пробег картплоттер показывает? Так ведь можно просто на время отсоединить EP-60 от сети и посмотреть. Тогда другой вопрос - если идут данные и с датчика, и с мозгов - как он их обрабатывает - дает кому-то приоритет, считает среднее арифметическое или показывает по отдельности? В общем, надо будет порыться.
p.s. Уточни все-таки - раз у тебя EP-85R нет, а средний расход считает - значит у Лоуранса свой калькулятор есть и мне эта штука не понадобится?
Я тоже так думаю, что собственно ер85 позволяет обойтись без ер60, но слова fuel flow применимы как к мозгам, атк и к ер60, что и сбивает с толку.
в каталоге лоуренса на сайте zoomgps.ru ввобще этот датчик позиционируется как датчик для Эвинрудов.... Хрен поймешь..
вопрос с конфликтом данных (откуда он будет брать fuel flow) меня тоже инетерсует, но это все можно понять лишь попробовав.
К сожалению, дилеры не намного больше нас знают. Инофрмации от производителя видать поступает маловасто....
немного офф топ - сегодня приятель купил рэймарин. Говорит звонит дилерам ямах мол кабель ему надо соединить мотор с картплоттером - те глаза выпучивают и не поймут чего за чудеса ему нужны ))))
> Я тоже так думаю, что собственно ер85 позволяет обойтись без
> ер60, но слова fuel flow применимы как к мозгам, атк и к ер60,
> что и сбивает с толку.
> в каталоге лоуренса на сайте zoomgps.ru ввобще этот датчик
> позиционируется как датчик для Эвинрудов.... Хрен поймешь..
> вопрос с конфликтом данных (откуда он будет брать fuel flow)
> меня тоже инетерсует, но это все можно понять лишь попробовав.
>
> К сожалению, дилеры не намного больше нас знают. Инофрмации от
> производителя видать поступает маловасто....
Вот и я говорю - что скорее всего это и есть датчик для эвинрудов, у которых в приборах нет памяти. Просто думаю, что взять - ай-комманд или HDS-5. Если к лоурансу этого датчика не надо и для записи параметров расхода за период времени у него есть собственная память - по цене он выходит ненамного дороже (я прибор хочу в 1-ю очередь как бортовой компьютер).
p.s. Облизывался тут было на новый эхолот/картплоттер Elite-7 HDI с НМЕА всего за 700 баксов. Почитал инструкцию - нет там в меню страниц для вывода данных с мотора. В спецификации говорится только о подключении по сети дополнительной антенны GPS, увы :((( Выходит, только HDS
Что то я смотрю на двух производителей лоуренс и раймарин цены просто взлетели, если у лорика еще что то есть бюджетное то у рэя меньше чем за 1500 уев ничего и нету.
Кстати в январе у Humminbirda наконец вышел датчик Imaging 360, так что структуру теперь вокруг лодки в радиусе 50 метров видно. А это даёт возможность видеть вперёд. Следующий ход за Лоуренсом )))
> В инструкции к упомянутому ай-комманду четко написано, что
> "Fuel Flow Rate" он берет из мозгов (блок ЕММ Е-Тека). EP-60
> там вообще нигде не указано. То есть походу EP-60 - не
> обязательно. У тебя как я понял средний расход топлива за
> пробег картплоттер показывает? Так ведь можно просто на время
> отсоединить EP-60 от сети и посмотреть. Тогда другой вопрос -
> если идут данные и с датчика, и с мозгов - как он их
> обрабатывает - дает кому-то приоритет, считает среднее
> арифметическое или показывает по отдельности? В общем, надо
> будет порыться.
А вот сдругой стороны инструкция по соединению Лоуранса и Эвинруда: Ссылка.
где написано, что Fuel Management возможен с EP-85 и speed source.
Опять одни непонятки. Надеюсь по крайней мере, что в качестве speed source имеются в виду данные GPS с картплоттера, а не с отдельной антенны.
Опять же не совсем в тему, но не открывать же новую. В преддверии сезона заморочился с картами к Garmin 521, закачал (пока что на комп) РФ.Топо 6.15, Bluechart G2 и генштаб. Район плавания - Ладога, Финский залив.
РФ.Топо понравились своей добротностью, плюс поиск говорит, что владельцы гарминов их ценят. Но удивило, что водная информация (подводные камни, запрет постановки на якорь и т.д.) есть, а глубин - нет. Или это у меня руки кривые?
Bluechart G2, понятное дело, не русифицированный, плюс поиск почему-то не работает. Зато все глубины и даже отдельные подводные камни помечены. На первый взгляд там, где они и есть.
Кстати, Бродягин, в инструкции к HDS как раз в настройках параметров отображения датчиков с двигателя есть функции "добавить", "удалить", "dыбрать" источник (source). Т.е. откуда брать данные по моментальному расходу - ты можешь выбирать сам.
Роберт, ну ты видать совсем за зиму мозги застудил ))))
или родился вновь. ты в теме регулярно сидел, а спрашиваешь азбуку ))))
Погляди видео мои и ведь ты их смотрел!!!!!
в одном из роликов все не только озвучивается, но и показывается - это аудисорвер и он подключается к картплоттеру лоуренс и с картплоттера идет управление! сам по себе он не может использоваться
кстати аудиосревер можно покупать в РФ, так как цена его нге на много отличается, но доставка за счет веса колонок экономию делает минимальной. в дополнение можно купить еще отдельно 2 такие же колонки получится 4 одинаковые.
Искал и не нашел устройств контроля расхода под свой NMEA-0183 картплоттер. Сейчас присматриваюсь к возможности установить на панель Lowrance LMF-200. Возник вопрос: будет ли он работать как головное устройства NMEA-2000 сети или картплоттер с поддержкой NMEA-2000 таки потребуется?
В сеть нужно поставить:
1). EP-65R Fuel Level Sensor
2) EP-60R Fuel Flow Sensor
3) EP-80R Temperature Sensor - 2 шт.
Жень инет у меня бестолковый видео смотреть запаришься поэтому и несмотрю особо. Я правильно понял, голова лоуренс а эта приблуда усилитель и еще хз что он с каких носителей воспроизводит? Только с флэшки? Радио тоже через картплоттер?
на фото по ссылке:
1. на переднем плане - герметичный бокс - врезается в консоль - в него вставляется любая яблодевайсина и там же внутри вход для USB
далее усилок - преобразователь в нмеа - он соединяется с герметичным боксом через кабель usb/ из усилка идет кабель нмеа и через т-коннектор в сеть нмеа втыкается.
на заднем плане колонки - втыкаются в усилок.
управление всем, что видит аудиосервер происходит с экрана картплоттера!
> Кстати в январе у Humminbirda наконец вышел датчик Imaging 360,
> так что структуру теперь вокруг лодки в радиусе 50 метров
> видно. А это даёт возможность видеть вперёд. Следующий ход за
> Лоуренсом )))
>
> Ссылка.
Ценник на датчик бодрый)) Ссылка.
> Опять же не совсем в тему, но не открывать же новую. В
> преддверии сезона заморочился с картами к Garmin 521, закачал
> (пока что на комп) РФ.Топо 6.15, Bluechart G2 и генштаб. Район
> плавания - Ладога, Финский залив.
>
> Кто чем пользуется?
Для ФЗ,Ладоги,Онеги,к Гармину ничего лучше Блючарта нет
татрин. Хочу чтоб Вы знали, что решение выводить на картплотер управление "магнитолой" не совсем удобное. Ибо это реализуается активным окном в которое нужно переключится. Громкость можно менять не переходя в это окно а вот песню сменить не получится. Прошу Вас это учитывать когда будете брать. В остальном(качество звука, регулировки и т.д. не могу несказать ничего критического. Т.е. если есть возможность заказать с ebay решение с башкой отдельной это будет юзабельнее чем ловранское штатное решение. И ещё. Для полноты красоты звука желательно купить сабактивные рекомендованный производителем. Для эстетства так сказать.
народ именно про то мы и говорим. на хаме решение будет стоить 2 штуки на ловрансе 600 баксов. При том что опускать на мелководье такой датчик мягко говоря стремновато. Смотрите прошёл год. А новостей которые серьёзно бы изменили подход к покупкам покя нет. Хам или ловранс я лично всё равно склоняюсь к лорику, но не тачу. Извините. а кто что скажет за симрад? Только не говорите мне что это одно и тоже ;)...
народ, вот что нашел в нете. продается wi fi модуль и написано
* In order to work in conjunction with the WIFI-1 module, your HDS Gen2 and Gen2 Touch displays must be upgraded to software version RTM 2, which will be available for download from the Lowrance website in 2013.
это говорит о том, что и ген2 будет поддерживать wifi
А что там с поиском? На РФ.Топо всё прекрасно находится, а на BlueChart даже Приозерск не находит, хотя курсор на нём стоит (пробовал пока что в HomePort).
По Ладоге я нашёл три карты: ВВП России, Ладога-Онега и ещё одна какая-то, от ладоги аж до финки. И все вроде как разное показывают. Так и не разобрался, что из них поставить. Думаю, попробую на SD загнать все сразу, а на воде разберусь.
Хотя по виду больше всего РФ.Топо приглянулась, добротно сделана, очень добротно. Глубин вот только почему-то нет, но "эту сову мы разъясним" (C).
Бродягин не проще по nmea2000 их содинить? В противном случае 2 вайфай модуля твои. Да еще и геморрой с их коннектом если конечно будет. Кстати для управления соник хабом можно присоединить к сети отдельное устройство и не мучать карт плоттер. Заказал его получу попробую отпишусь.
P.S я вот жду lowrans link-8, который со встроенным аисом - аналог горизонт стандарт 2100(2150). Доступен будет с марта.
noa3, да ктож спорти-то, проще и надежнее, я просто рассуждаю - мне например интересно как это осуществить, но это не значит что я так буду делать (мне вообще втолрой экран пока не нужен)
noa3, спасибо. Да, сразу и не подумал, что его тоже мождет делать fusion ))
А для чего их стыковать? - я про миннкотту и картплоттер.
То, что сейчас есть миннкотты которые имеют встроенный даьчик GPS уже не секрет и пульт, который идет в комплекте на сколько я понимаю позволяет выставить точку, под которую мотор постоянно будет подруливать, тем самым стараясь держать лодку на одном месте что бы проловить участок интересный и не якориться.
подключение позволяет тоже самое делать через картплоттер или появляются доп. возможности??
> А для чего их стыковать? - я про миннкотту и картплоттер.
> подключение позволяет тоже самое делать через картплоттер или
> появляются доп. возможности??
Это позволяет "привязать" лодку не только по положению, но и к запомненной траектории, а в случае установки цифровых карт "Lakemaster" привязывать лодку к изобатам глубины...
Вот здесь есть- Ссылка.
Евгений покурил я третью часть про мерк,дело в том что Мерк 30ка EFI (японец) это тот же Тохатсу и мозги у него Тохатсу и все остальное соответственно то же. Попытался я как то сделать диагностику у официалов ни один из кабелей Мерковских не подошел.Пологаю что и смарткрафт не подойдет.Может есть у кого то опыт согласования впрысковых тохатсу с HDS? Заранее благодарен.
Если мозги мотора не выдают данные в формате NMEA 2000, то нечего и согласовывать. На сайте Лоуранса говорится о совместимости с Мерками начиная от 40 л.с.: Ссылка.
Про моторы 30 л.с. там не говорится. По схеме видно, что без смарткрафта там нечего делать, т.к. отдельного выхода по NMEA 2000 мозги не имеют.
О том же говорит и сайт Меркури - все данные по NMEA, как и смарткрафт, поддерживаются на моторах от 40 л.с.: Ссылка.
> Евгений покурил я третью часть про мерк,дело в том что Мерк
> 30ка EFI (японец) это тот же Тохатсу и мозги у него Тохатсу и
> все остальное соответственно то же. Попытался я как то сделать
> диагностику у официалов ни один из кабелей Мерковских не
> подошел.Пологаю что и смарткрафт не подойдет.Может есть у кого
> то опыт согласования впрысковых тохатсу с HDS? Заранее
> благодарен.
У них подключение идёт от 40 л/с. Ссылка.
из всего, что мы тремо осовместимости я делаю вывод уже не первый раз, что при желании интегрировать мотор в сеть суза и яма рулят. п охонде только обновленные модели, по мерку тоже.
Если учесть, что по яме кабель стоит в 3 раза дешевле, чем на сузу и на новые хонды, то Яму можно признать самым ориентированным под нмея мотором )))))
Жень привет!
Вот тебя имеют по этой теме!
Плохо читают,если честно нужно сесть и прочитать один раз, задать может быть глупый вопрос и все понятно!
Поражаюсь твоему терпению!
Может сервисный центр откроем?
Да ну собственно отвечать-то меня никто не заставляет, просто не сложно, вот и пишу и потом я ведь не все знаю, во многом здесь и попрошаренее люди есть ))
> из всего, что мы тремо осовместимости я делаю вывод уже не
> первый раз, что при желании интегрировать мотор в сеть суза и
> яма рулят. п охонде только обновленные модели, по мерку тоже.
> Если учесть, что по яме кабель стоит в 3 раза дешевле, чем на
> сузу и на новые хонды, то Яму можно признать самым
> ориентированным под нмея мотором )))))
Неа. Самый ориентированный под НМЕА мотор - Эвинруд Е-Тек (это не только потому, что он у меня есть :)))))))))))))))))
Ну а серьезно - с подключением проблем быть вообще не должно, т.к. фирменный прибор i-command (аналог смарткрафта, работает по стандарту НМЕА) производится тем же Лоурансом, как и все эвинрудовские НМЕА аксессуары (антенны, датчики и т.п. в фирменной упаковке), а обновление прошивок самого i-commanda по инструкции загружается с флэшки через Лоурансы HDS, да и вообще эти конторы сильно дружат. Эт я так, за Эвинруд заступился :))))) Кабель недавно заказал с Ебея за 50 баксов.
Ребзя, мне тач 12 пришел. На тмаожне не прилип ))) Крассивая, большая цаца ))
Париехала вчера посылка - там и игрушки для ребенка и мой тач. Сидели оба на полу игрались, каждый в свое и никто нас не трогал ))))
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 22-02-13 09:03
Все лень читать,уж очень много постов. Вот решил свой гармин сменить 520-й. Как-то хочется бОльшего экрана,ну и пожалуй попробовать новые достижения в эхолокации.
Итого,шо мы имеем?
Присмотрел лорик элит-7. Вроде альтернатив нет?
Или есть? Кто возьмется раскрыть тему?
Примерное тех.задание:
-экран от 7 дюймов
-тач не нужен
-ценник приближенный к земной поверхности....психологический рубеж-1000 б.
Когнда выйдет проша под с мар не могу сказать. Спасибо за поздравления.
Я уже не воду хочу )))
Я себе и wifi купил - а то надо же нарду показать, все спрашивать начнут че как )))
Короче ждимс. я в апреле на Волгу. постраюсь там видео снять какое-нибудь
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 22-02-13 09:27
brodyagin писал:
> Федолр, личку не вижу от тебя, а причем тут на Ладоге или не на
> Ладоге??
> lss везде полезен
Я в мыло написал..... ЛСС это боковой обзор,как я понимаю? Ну так я 90% времени троллингом ловлю. И зачем он мне нужен? Не,ну серьезно? Ну покажет он что-то в 10 метрах сбоку и что?
Я тоже троллингуй :) ИМХО,бровки удобно отслеживать,да и знать над каким рельефом планер идет не вредно.Я,при грядущей смене плавсредства именно на HDS-7 с LSS прицеливаюсь.Только на Навионикс жабо сильно душит. :)))
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 22-02-13 10:29
Кухтиев Вадим писал:
> Я тоже троллингуй :) ИМХО,бровки удобно отслеживать,да и знать
> над каким рельефом планер идет не вредно.Я,при грядущей смене
> плавсредства именно на HDS-7 с LSS прицеливаюсь.Только на
> Навионикс жабо сильно душит. :)))
Какие бровки?))) Ну не понимаю))) На волхове-понимаю,на ВБ(к примеру) не понимаю. Ну бровка сбоку и что? я итак зигзагов всю банку несколько раз пройду,в навике она нарисована.... Резкие маневры (тем более с планерами) делать не будешь. Когда судака в Вороново ловишь глубина 20 метров,там вообще пофиг,что на дне))
Наверное надо в реале пробовать,что бы понять.....
народ, дома лежит бесхозная нулевая в упаковке белая крышка от HDS5. Никому не нужна за пиво )) а то мне не надо, а кто-то может переживает, что треснула/сломалась
Женя,
От 3-4 спутников прибор первоначально определяет положение очень долго, тем более все спутники находятся на одной полусфере неба, вторая половина закрыта домом т.к. прибор на балконе,
Это особенность всех лоуренсов еще со старых серий,
Когда определит первый раз положение все будет нормально, быстрый старт на 3-х спутниках.
В прошлом был Рэймарин - картплоттер, продал с лодкой. Сейчас заказал Элит-7, вроде по характеристикам интересный прибор и экран более-менее большой. Народу уже приходил - нареканий не было, карты самоделки поставили - и это радует)).
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 25-02-13 08:32
mmg писал:
> Федор Л писал:
>
> > Присмотрел лорик элит-7. Вроде альтернатив нет?
>
> В прошлом был Рэймарин - картплоттер, продал с лодкой. Сейчас
> заказал Элит-7, вроде по характеристикам интересный прибор и
> экран более-менее большой. Народу уже приходил - нареканий не
> было, карты самоделки поставили - и это радует)).
Ну я тоже решл семерку брать,для меня оптимальное соотношение цена/функционал.
Вадим, совсем не баян, я вчера глянул видео дома - ну по структурнику уже ничего удивительного мы не имеем на сегодня, а вот как эта серия крутится на кронштейне - это понравилось!
возможно для кого-то интересная новость, десять дней назад Lowrance и Jeppesen выпустили пресс-релиз Ссылка.
обьявляющий о возвращении поддержки карт C-MAP MAX-N в линейку Lowrance. Первыми обещают на "Lowrance Elite-7, HDS Gen1, Gen 2 and Gen2 Touch; Simrad NSS, NSE and NSO, as well asB&G Zeus Touch multifunction displays" Ссылка.
brodyagin писал:
> Я об этом написал примерно недельку назад. ты видать прпустил
> )))
> Но поскольку в нашей теме не раз что-то повторяется, то не
> страшно ))))
Ну извиняйте, столько тем наплодил.. все не прочитать ;)
В первую очередь у C-Map больше наших водоемов на картах,
Считается, что более точные карты, не знаю как по другим водоемам по Ладоге особых отличий не увидел,
Ну и для карт c-map доступны обновления, только стоят они практически как новая карта.
>
> Что за самоделки? Можно подробнее?
Первый раз писал - антиспам включился))
Первый раз писал - антиспам включился))
Дубль 2..
На русфишинге есть темы про карты для Лорэнса, если грубо - то конвертация из разлоченного блючарта в формат Лорэнса спецпрогой, просмотр возможен на компе в эмуляторе картплоттера. Потом кидаем на флэшку и втыкаем в картплоттер.
> brodyagin писал:
>
>
> > А для чего их стыковать? - я про миннкотту и картплоттер.
>
> > подключение позволяет тоже самое делать через картплоттер или
> > появляются доп. возможности??
> Это позволяет "привязать" лодку не только по положению, но и к
> запомненной траектории, а в случае установки цифровых карт
> "Lakemaster" привязывать лодку к изобатам глубины...
> Вот здесь есть-
> Ссылка.
Скажите, а есть эти Лейкмастер для водоемов России? Или может Лоуренсовские или Хамминбердские перекодировать как то можно?
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 26-02-13 07:28
Федор Л писал:
> ИГ задолбал ты своим фильтром!!!! Реально!!!!!!! Нихрена не
> написать!!!!!!
Во-вот это проходит,а нормальный текст нет!!!! Ну не пипец ли???
mmg писал:
> На есть
Это вникать надо. А попроще? Ну,скажем,есть у меня флешка с блю чартом и моими точками,я ее кому-то отдаю,этот добрый человек записывает мне такую же,но уже для лорика.Я ему -деньги?)) Вот так-возможно?))
Федор,к сожалению посмотреть полностью эту видяху не могу-пишу со смарта,но есть у меня подозрения,что я ее видел.Если это так,то отконвертить блючарт по этому методу не выйдет-там используется мапэдит,а он открывать блючарт не умеет.Хотя возможно,я чего-то не знаю и мапэдит научили работать с блючартом.Прийду домой-пересмотрю видео еще раз.Обычную карту(не NT)отконвертить-не проблемма.
ИМХО напрямую возможности конвертировать в lcm нет, но обходной путь существует. Трудоемкий и кропотливый. Карты придется перерисовать.
Коротко на примере BlueChart g2 Russian Inland Waterways V12.00. Карту подключаем к MapSource, на экран выводим интересующий участок карты в нужном маштабе, расставляем три маршрутные точки, записываем их координаты. Затем делаем снимок экрана (карты). В win7 удобно ножницы для этого использовать. Сохраняем. В SAS.Planet делаем привязанный спутниковый снимок этой же местности. Открываем снимок из SAS в GlobalMapper, открываем снимок экрана в GlobalMapper, для снимка вводим привязку (по трем маршрутным точкам и их координатам). Привязка получается очень точная. По сути как в самих приборах гармин. В наложении слоев делаем Multiple и видим такую картинку (вложение). В принципе все. Полученный растр переводим в вектор либо в самом GlobalMapper, либо в GpsMapEdit. И так, кусочек за кусочком, можно "передрать" любую карту открытую в MapSource.
Давай, мне приедет Лоренс - попробую конвертнуть, и потом уже отпишусь как получилось. В принципе - я конвертировал карты в формат Лоренса, получил файлы - попытался их сунуть в Рэймарин)) - шара не прокатила))
> mmg,будте добры,кинте ссылочку на то как блючарт в лорика
> конвертить
На русф...ге эти темы - сейчас навскидку по постам не найду, дело было в прошлом году. Я к..ил именно те карты - которые разл..ены и спокойно видятся в мапэд..е.
Пиз..ц с этим фильтром - них..на ничего не пропускает...
пришел мне go free wifi, но пока к атчу не подключить так как прошивка еще с поддержкой wifi не вышла. думается мне, что еще годик-два и моторы начнут делать с модулем wifi для беспроводной передачи данных.
как проша выйдет побалуюсь подключением к андорид и яблодевайсам
Коллеги,
хочу из Штатов купить Garmin echo50s....
Для него есть нормальные карты (много и даром), а вот что с эхолотом кроме широкого луча плюсов не увидел.
Сейчас пользую Mark5xDSI+Gamin eTrex(карта), доволен, но глаза фтыкают в два прибора :)
Денег особо много тратить не охота вот поэтому и интересуюсь.
Телеметрию выводить с мотора не буду, интересуюсь только как связка двух приборов в одном.
Посмотрел буржуев - есть еще Garmin EchoMap 70 с 7 дюймами тачскрина.
Стоит 1К долларов, работает с айфонама, айпадама :)
и разрешение 800х480 :) вот его и надо будет брать - кто-то покупал америкосов, там футы/фаренгейты в метрическую систему переключаются?
Сегодня нажимал кнопки этого прибора
СИЛА! Ссылка.
Карту для этого прибора, для своих акваторий можно оценить тут Ссылка.
Отличный экран
Встренная антенна
Скоростной выносной датчик
Это эхолот с картой.
Раньше у меня были картплоттеры с эхолотом.
Чем больше смотрю на современные картплоттеры, тем больше расстраиваюсь от их многофункциональности, которую реализовать невозможно в России.
Тут же - все честно.
Хороший эхолот, отличный экран, джойстик и колесико зумма.
Никаких заморочек многофункционального дисплея....
Датчик - скоростной
В России цена будет чуть больше 30 тысяч.
Жду Ебея.....
АНдрей
> Хороший эхолот, отличный экран, джойстик и колесико зумма.
> Никаких заморочек многофункционального дисплея....
> Датчик - скоростной
> В России цена будет чуть больше 30 тысяч.
> Жду Ебея.....
> АНдрей
>
К сожалению, датчиком прибор не комплектуется, и он абсолютно автномный, никаких подключений по сетке не поддерживает.
Объявлена цена "Стрекозы" в США - 700 ЮСД, включая датчих и ихнюю карту.
Карта "Московская кругосветка" обойдется в 10 000 рублей в России
Буду думать и сравнивать электронные карты.
Может и поведусь на яркость, три кнопки и колесико.
А 5 дюймов мне нравится. Да и найти место в кокпите, на приборной панели для большего экрана - проблема.
Меня всегда умиляют водители, которые мастырят планшеты на топедо в машине:)
ВОт если океан переходить...Там для прокладки курса нужен большой размер. Но до него (океана) мне денег не хватит, чтобы прокормить Ветрогона бензином:(
Да, еще одна новость.
С МАП стал закачивать к картам фотки спутника. Можно смотреть и карту и спутник. Но эта красота будет доступна только на новых приборах. В России они от 50 000, там (Ебей) - больше 1000 ЮСД.
СМотрится замечательно. Сразу ясны все береговые сооружения, даже прилагаются фотографии (например шлюзы). Смотрел север МО
Данный сервис доступен только на картах Local.
На PC Planer (программа для компа) этого не будет пока.
Другими словами, если поду в московскую кругосветку, то:
Прибор для Смап 60 000, включая грибок антенны и ящик эхолота с датчиком + 15 000 (может и больше, я не уверен, ведь нужно будет покупать несколько кусков карт) карты с дополнительными фотками и картинками а ля Гугл.
Стрекоза - 30 000 + 10 000 карта, но с интересным для детей эхолотом.
Буду думать. Пока Стрекоза интересней именно картинкой подводной части и простотой.
С Мап же силен своими обновлениями карт. Но я посмотрел их обновления. Они касаются расширения акваторий России, а местные - актуальной обстановкой (буи, бакены)....
А ведь ни разу я не покупал обновлений. Всегда ходил "по прошлогодней" и ни разу в бакен не врезался, т.к. больше смотрю не в экран картплоттера, а по курсу и иногда на коленки моей жены.
ЗЫ
Имея 0183 и 2000 - меня уже тошнит :(
Возможности мноргофункциональных дисплеев убивают своей ценой и пониманием, что я это на своей лодке НИКОГДА не реализую задумок маркетологов.
Андрей
господа, всю тему ниасилил.
Предлагают гармин 520с б/у. Что скажите по приборчику. Нужен как карты (чтобы не потеряться) и как эхолот (глубины посмотреть и если получиться рыбу :)))
Хочется чтобы точность была не плюс минус пол трамвая, да и карты не совсем схемы а понаглядней, да и глубины не помешают.
удовлетворит. если не упираешься в структурное сканирование, то бери. гарим так же как и лорика с реймарином можно к двигателю подрубить. по картам проблем вообще халява.
ой блин, про структурное сканирование лучше погледуть на сайте лоуренс например ролики у длиеров в в РФ и УКР.
Вот например Ссылка. ролик - Удачная рыбалка с Lowrance StructureScan на Днепре
вобщем все, что со словами Lowrance StructureScan (сокращенно LSS) модно почитать в нете
по картам - самые дешевые и доступные карты именно у гармина!
все же советую не лениться и почитать все темы, там УСЕ подробно. нужно перейти в 1-3 третю части темы
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 19-03-13 07:04
SDimaK писал:
> господа, всю тему ниасилил.
> Предлагают гармин 520с б/у. Что скажите по приборчику. Нужен
> как карты (чтобы не потеряться) и как эхолот (глубины
> посмотреть и если получиться рыбу :)))
> Хочется чтобы точность была не плюс минус пол трамвая, да и
> карты не совсем схемы а понаглядней, да и глубины не помешают.
>
> Удовлетворит сей девайс запросы?
Это я предлагаю. Мог бы у меня напрямую и спросить)))
карты Северо-Запада у меня в приборе уже стоят,покупателю-подарю. карты родные Гармин Блю Чарт г2. Ладога,Онега(ФЗ не помню,не ездил,но вроде должен быть)
Точность ,как и у любого гпс зависит от многих факторов.
Карты не схемы,а подробные,с камнями,изобатами,глубинами и т.д,все в цвете.
Рыбу(ну ее изображение) увидишь)))
Менять решил просто из-за диагонали,ну и даун-скан хочу опробовать,хотя и не уверен,что пригодиться.
Структурное сканирование-технология высокочастотной (455-800Гц) эхолокации,дающая очень подробное изображение дна.Имеет свои плюсы и минусы.Приборы с данной технологией имеются у лоуренса,хаммибирда и реймарина.
По гарминовским картам-в свободном доступе в интернете их великое множество.Существуют в двух вариантах без защиты(разлоченные)-просто копируются на sd-карточку и устанавливаются в картплоттер и залоченные-с ними требуются определенные танцы с бубном.Можно конечно и купить официально.Но не нужно! :)))
Наиболее качественная гарминовская морская картография-Bluechart и Bluechart 2g vision.К сожалению,есть не для всех водоемов.Остальные карты (Топо 6..,Дороги России)более заточены под сухопутную навигацию.Так же можно писать карты самостоятельно.Ряд гарминовских карт поддается редактированию.
минусы есть:
нет идентификатора рыбы, и самое главное ее названия: карасик, щучка и т.д. :)
ну и коряжка, песочек, камень тоже надо
Опция особенно полезна для начинающих :)
Да, да "вид и вес", глубину, и координаты еще упустили )) , стакими технологиями это возможно.
Поздравления конечно лучше с шашлычками, на рыбалке- можно договориться, встретиться, только я сейчас живу на даче, далеко от Москвы, может как нибудь позже пересечемся ))
Это нестолько лоуренс сколько дистрибьютер,
Я уже ранее писал, что они выклянчивают у лоуренса, что бы русский-украинский языки были только в приборах поставляемых им.
spiker правильно говорит, это политика больше дилеров для борьбы с "ебейцами" типо меня, спайкера и многих других, кто покупает за бугром и не готов платить тут конские деньги.
> вот здесь поподробнее-в чем косячность?
Внешне-все в шоколаде,а начнешь разбираться...самый главный косяк в том,что при записи эхограммы он координаты вбивает ,похоже,"с потолка".Второе-не может воспроизвести записанное самим же собой,ну и нельзя выбрать уровень качества записи,хотя должен-это третье.
> ФедорЛ писал:
>
> > вот здесь поподробнее-в чем косячность?
> Внешне-все в шоколаде,а начнешь разбираться...самый главный
> косяк в том,что при записи эхограммы он координаты вбивает
> ,похоже,"с потолка".Второе-не может воспроизвести записанное
> самим же собой,ну и нельзя выбрать уровень качества записи,хотя
> должен-это третье.
А,ну туда еще не лазил. Воды нет-записывать нечего.
Всем привет. Пишу непосредственно с рыбалки, благо на базе есть wifi.
2 дня непрерывной эксплуатации тача 12 пока принесли лишь удовольствие. Сам ожидал некого негатива от тача и заляпаного экрана. На Волге попали в волну, брызги шарашили так, что помпу включал регулярно - на ходу тыкал и в принципе не промахивался, так что собственное убеждение о том, то на ходу в тач не попасть считаю ошибочным.
Кнопки достаточно крупные (точнее виртуальные кнопки).
Очень понравилась возможность самому комбинировать с сочетанием выводимых параметров на экран. Все уже как в компе - перетаскиваешь пальцем нужную область в любой угол и она там остается.
Из глюков или может пока не разобрался - система видит ep-60R, а расход из бака не вычитается. Грешу на прошивку. Пощелкал, но пока не нашел иных вариантов. перетыкал все - не работает...
Момнетальный расход с мозгов кажет, а остаток в баке нет.
Пакет русского языука пока сыроват - некоторые кнопки не переведены. например кнопка "назад" в любом меню на рууском, а закрыть на английском "close". Думаю дальше поправят, но то , что лорики начали борзеть и выпускать продукты все сырее и сырее - это уже факт. Т.е. видать успех от продаж так башню взвинтил, что продаютжелезку, а ПО нормально через год подшлифуют. Думаю это может им аукнуться. Народ новинки будет брать с опаской. Пример - Элит 7, который в базовой прошивке глючит сразу...
12 дюймо для меня предел - юольше уже не пойдет.
кстати из отличий всей линейки тачей - в 5 и 7 нет разъема видеовхода. Я пока видео не смотрел на соем, но попробую.
завтра если будет хреново клевать, то сниму ролик с картким экскурсом по меню и попробую выложить прямо с места событий.
ну пацаны вы все не по теме вопросики )))
клюет, но судак трудовой, хотя весь зачетный 1-3.5 кг, мелочи не много.
по щуке в реке - всего один хороший удар, тащил друг и срез - ловили без поводка. щуки нет, ушла куда-то, окуня вообще нет.
вода не поднимается пока, но с клевом как-то непонятно. судак выходами берет, при этом вторая половина дня лучше.
Леха, якорь зашибись, но падла не всегда сам заскакивает и не всегда слетает - веревка иногда в шпулю врезается, хотя ролик и бегает по укладке. ролик надо стачивать, что бы был как катушка для ниток. ты грамотно предложил располовинить люк - уже 2 раза снимал вытащить врезавшуюся веревку. так что решение по конструктиву ты редложил грамотное
сегодня волна жопская даже в Енотаевке, с 6 до 8-30 один удар и все. На Волгу даже не сувался сегодня. ветер жарит так, что якорь натягивается против течения.
на ереки сейчас поедем, ветер стихнет и тогда вернемся на акваторию.
Парни, получил тач 12 давно и собственно уже откатал с ним на Волге в середине апреля. Снял небольшой ролик. Все выложить не досуг. Завтра выложу и дам ссылку.
Мне в целом прибор понравился.
По поводу wifi - это отдельный модуль, но я ег пока не подрубал так как тачи в базвой прошивке его не поддерживают. Вот сейчас вроде бы вышла прошка на тач новая. Посмотрим что в ней добавилось. Если wifi внедрили, то тогда обновлюсь и поставлю модуль в лодке.
А я правильно понимаю, что купив планшет яблоковый и модуль вайфаевый смогу спокойно выводить на него изображение с картплотера Ген2? Т.е. если нужен второй дисплей это можно решить таким образом? Где собака порылась?
Да все правильно, покупаете вайфай модуль, подключаете к прибору, покупаете айпад или планшет на андроиде, скачиваете бесплатную программу и можете выводить все данные с картплоттера на планшет,
Не сенсорные HDS- только просмотр,
Сенсорные HDS- просмотр и управление.
Оооо. И у правление? А полное управление или обкусанное? Хотя я наверно всё равно не буду менять свою десятку. Теперь встанет вопрос если прибора в сетке два и один тачскриновый, а другой нет как тема управления будет реализована? Предположу, что с каким картплотером завяжешься тем так и будет прога работать. Это функция уже реализована или нет?)))
Я смотрю после этого апддейта наконецто можно карты с-мар ставить. И карты уже мона купить C_map 233 бакса за раздел. И выводить рядом навионикс и C-map. C точки зрения навигации прибор становится более привлекательным. Обязательно куплю раздел на московский канал и сравню с навиониксом))) Если лучше придётся и астрахань купить и рыбинку... Эхх. опяь бабло((( Хорошо хоть вафля не такая дорогая на NMEA 2000...
В релизе указано полное,
С каким прибором точку сконектишь тем и будет управлять,
Но только вышла прошивка с поддержкой вайфай,
Поэтому надо посмотреть как это будет фунциклировать,
У навионикса квадраты потой же примерно цене продаются
Мне квадраты навионикса нет смысла покупать. Я в прошлом году их купил. Мне интересно сравнить их с картами С-MAP. Сейчас эта возможность появилась, благодаря програмному апдейту. Сегодня перепрошил свой картплотер. Однако быстро и без затей. Вставил флешку, вынул флешку...
Женя, спасибо. Информативный отчёт. Были сомнения по поводу места установки датчика стр-сканера - сейчас они пропали и все предельно понятно, и вовремя (для меня)
> Мне квадраты навионикса нет смысла покупать. Я в прошлом году
> их купил. Мне интересно сравнить их с картами С-MAP. Сейчас эта
> возможность появилась, благодаря програмному апдейту. Сегодня
> перепрошил свой картплотер. Однако быстро и без затей. Вставил
> флешку, вынул флешку...
Вы хоть поинтересовались какие С-MAP( они разные бывают) к прибору подходят и сколько стоят. Ссылку дать?
Поделитесь ссылкой на с-map, интересно посмотреть на размеры покрытия или точнее аналогичны ли они навиониксу и есть ли вариант 36XG от c-map с полным покрытием ввп.
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-05-13 18:33
Народ! Подскажите, пожалуйста, по покупке 1-го картплоттера. На ПВХ устраивал Гармин Монтана, на Крым как-то хочется что-то большее. Думаю, не взять ли Garmin GPSMAP 521? Или лишний дюйм экрана - лишний, или наоборот, 5 мало? Эхолот есть отдельно, думаю, нет смысла брать модификацию S? предполагается покупка Блючартовских карт. По богатому опыту разные Гармины любят жёстко тормозить. какие модели картплоттеров тормозят меньше? Место юзания - Волга вокруг Москвы и нижний Дон.
Понимаю, что воскурив форум пару дней можно много чего прочесть, но я уж потерял в этих дебрях свет истины.
Серг12 Конечно интересовался. Квадрат 233 бакса на сайте есть цены. И что стандарт свой с-мап отличающися тоже вкурсе. И что источник с которого основу карты делают один и тот же. И что конверторы разные и что часть деталей теряется по разному у с-мапа и навионикса тоже в курсе. И даже то, что навионикс свои замеры делает в некоторых местах тоже слышал... Но все равно хочу сравнить..
П. С. Ушел смотреть Женин фильм. Буду завтра.
П.С.С. ссылка гуглом ловится на раз наберите c-map...
> insightstore.navico.com/site/insight_charts/9?type=NL-JP-RS-N235&prod_id=371
>
> Ссылка на карты если кто не нашёл...
Вот эта компания теперь делает карты: Ссылка.
> А я правильно понимаю, что купив планшет яблоковый и модуль
> вайфаевый смогу спокойно выводить на него изображение с
> картплотера Ген2?
Да, и не только яблоковый, но и вполне даже андроедовый. Только я бы не стал покупать обычную вифишную точку доступа за столько, сколько за неё просят. При всём уважении к бренду Lowrance, это, мягко говоря, перебор.
На фото слева картплоттер, справа планшет Nexus 7. :-)
Ну мне пришлось( Выбор не велик. Либо ставить ещё один картплотер, что будет на штуке две либо вафлю в 265 баксов .Переживу как нить. Однозначно дешевле картплотера. Андроиды есть. Я хотел на яблоко планшет тама вроде разрешение поболе. И Работает получше. А так мона наверно на самсунь нот второй и на руку. Попробуем посмотрим, что получше...Там это, увеличение пальцами работает?Что там в живую то?
Мультитач не работает. Программа позиционируется как репитер, т.е. повторитель того, что происходит на картплоттере. Разрешение картинки на планшете не увеличивается, остаётся 800x480. Управлять с планшета возможно. Невозможно сделать так, чтобы, допустим, на картплоттере выводилась карта, а на планшете картинка сайдсканнера. Может быть, потом такую фичу сделают?
Стоит связка HDС ГЕН2+ WiFi+ Структур сканер.Сеть из Ген2 на WiFi потом на структурник. Структурник на отдельную кнопку по питанию выведен. Соответсвенно WiFi не включен через структурник по причине того, что при выключено питании отрубается сетка и как итог включенный через разветвитель структурника WiFi. О чём это я ща тут? Хотел узнать можно ли побороть эту проблему? И второе. Мне неоднократно удалось подвесить Ген2 если включать WiFi либо раньше чем включен Ген2, либо когда WiFi включаешь в в коротком промежутке времени практически одновременно со структурником. Развисает Ген2 только обесточеванием. Что тоже не есть приятно. Это токо у меня такое или укого ещё есть?
P.S. Эхолот цветной на Самсунг Нот2 выглядит достойно) . Да и карту видно приемлемо. А вот то, что нельзя увеличить часть экрана, заведомо выдаваемого в большем разрешении с Ген2 печаль конечно. Навскид это тема програмного обеспечения. Наверняка проблема со временем по маштабированию будет решена. На планшете яблоковом просто замечательно. Никаких с виду проблем не увидел.
P.S. Бронзовые датчики структурника 2 в днища стоят 1200$ Это жесть. Может лыжы(стандарный датчик структурника последнего) две поставить справа и слева от мотора чтоб двигло не перекрывало обзор? По деньгам это както меньше кусается. Хотя наверно боковой это вылечит проблему а вот под лодку не факт. Оба в мотор будут лупить...
Столько это сколько? Автопилот видёт по рыбинке катер. Я с удочкой в руке тролю, смотря назад. Кто то сидит на носу. Нам извените как на панель заглянуть, чтоб эхолот увидеть если нужно?
Без конца бошкой приходится крутить.Телефон один фиг в у каждого. Вывел на телефон инфу себе каждый и всё. Или при переходе лёжа в каюте видно на экране виидно карту и где мы. Конечно без этого всего можно обойтись, впрочем как и без эхолота, но это же удобно. Никто не собирается смотреть в телефон в свой или айпад если панель видно... Подключение происходит быстро и очень просто. Так почему не пользоваться?
